11月4日下午，口岸船舶一艘LNG雙燃料船下水，這是國內(nèi)第一艘內(nèi)河雙燃料船。

此次下水的LNG雙燃料船是一艘加油船，長88米、寬16米，既可采用柴油，也可采用LNG為燃料運行。“根據(jù)測算，使用LNG燃料為船舶動力，二氧化碳排放量僅為傳統(tǒng)柴油燃料的20%，硫化物和顆粒物排放量接近零，能真正滿足節(jié)能減排綠色發(fā)展要求?！碧┲菘诎洞坝邢薰究偨?jīng)理杭友斌說。

目前，國內(nèi)多個船東與口岸船舶簽訂新能源船舶建造項目，包括采用光伏作為港口停泊能源的75000DWT噸級散貨船、1800DWT內(nèi)河LNG雙燃料船、130米純電動散貨船、120標(biāo)箱混動河海直達(dá)集裝箱船等。

“去年，口岸船舶銷售3億元，今年預(yù)計可達(dá)8億元，明年將沖刺15億元?！焙加驯蟊硎?，在碳達(dá)峰和碳中和政策、限硫令大背景下，口岸船舶將搶抓新能源船舶發(fā)展機遇期，加大市場開發(fā)和科研投入，擴大市場份額，不斷做大做強企業(yè)，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。