應(yīng)龍船專欄之邀，將微信公眾號(hào)“某小女船舶英語(yǔ)課”一些文章給大家分享。
寓教于樂(lè)，眾樂(lè)樂(lè)而為之~
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注冊(cè)驗(yàn)船師，是指經(jīng)考試取得《中華人民共和國(guó)注冊(cè)驗(yàn)船師資格證書(shū)》，并依法注冊(cè)后從事船舶檢驗(yàn)工作的專業(yè)技術(shù)人員。注冊(cè)驗(yàn)船師資格實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一大綱、統(tǒng)一命題的考試制度，原則上每年舉行一次。注冊(cè)驗(yàn)船師資格考試設(shè)船舶和海上設(shè)施、漁業(yè)船舶兩個(gè)類別，每個(gè)類別分A、B、C、D4個(gè)級(jí)別。
均設(shè)《船舶檢驗(yàn)專業(yè)法律法規(guī)》、《船舶檢驗(yàn)專業(yè)實(shí)務(wù)》、《船舶檢驗(yàn)專業(yè)綜合能力》、《船舶檢驗(yàn)專業(yè)案例分析》4個(gè)科目。在A級(jí)《船舶檢驗(yàn)專業(yè)案例分析》科目考試的試卷中，有用英文作答的內(nèi)容。
當(dāng)我第一次聽(tīng)說(shuō)這個(gè)考試的時(shí)候，其實(shí)我是，是拒絕的。
我跟老板講，我拒絕。
是因?yàn)槲抑牢也豢赡艽?、修造、船機(jī)電舾全都會(huì)。
老板跟我講，考完這個(gè)試，你會(huì)很牛掰。
所以我就一直硬著頭皮加特技，加特技~
可是，duāng，duāng，duāng，
三次都還沒(méi)有過(guò)……
今年國(guó)務(wù)院取消近百項(xiàng)職業(yè)資格考試，主管當(dāng)局宣布暫緩2015年度注冊(cè)驗(yàn)船師考試，
本以為喜大普奔的時(shí)刻就此到來(lái)，可偏偏晴天霹靂接到通知明年4月接著考，考，kao。我我我……
咳咳，為了保持小女勤奮好學(xué)的美好形象，上邊的給掐了重播：
雖然很多朋友對(duì)于注驗(yàn)考試恨得牙根癢癢，但從理解和普及公約的角度來(lái)講，這個(gè)考試還是有一定意義的。在這里我們ShipEnglish將集合船友之力推出“注驗(yàn)”主題，盡所能幫助大家正確理解公約要求。
如今你可以跟老板說(shuō)，有小女相伴注驗(yàn)考試， I refuse to QUIT!
一、經(jīng)典例題
一艘新建非無(wú)人機(jī)艙貨船的建造基本完成，該船的實(shí)際船員數(shù)量是24人，艉部一艘自由拋落式救生艇定員29 人，艏部配有6人救生筏；兩舷各有兩個(gè)15 人的救生筏，救生衣總數(shù)是31件。船旗國(guó)對(duì)于救生設(shè)備沒(méi)有特殊要求。 驗(yàn)船師正在準(zhǔn)備“貨船設(shè)備安全證書(shū)”所附的“設(shè)備記錄(格式E)”(Form E)。請(qǐng)問(wèn)在其中的“1.救生設(shè)備可供使用的總?cè)藬?shù)”(1. Total number of persons for which life-saving appliances are provided) 一欄，可以填寫(xiě)多少人數(shù)（）？ A. 24； B. 29； C.30；D. 31
二、內(nèi)部討論 甲：選B啊，救生艇相比救生筏承載人數(shù)更少，按救生艇計(jì)數(shù)，可供29人使用。 乙：選C啊，按承載人數(shù)最多計(jì)算，應(yīng)該按救生筏計(jì)數(shù)，可供30人使用。 丙: 選D啊，按承載人數(shù)最多，不應(yīng)該是按救生衣計(jì)數(shù)嗎，那可供31人使用。 ?。憾奸W開(kāi)，選A才對(duì)，因?yàn)榇瑔T數(shù)量是24人。
NONONO，上邊說(shuō)的都不對(duì)。 暈嗎？暈就對(duì)了，不暈顯得俺們多l(xiāng)ow。一票驗(yàn)船師都被俺們考暈了，考你還不是分分鐘的事。
三、答案解析 這道題只能選A，但理由不是因?yàn)榇岸▎T是24人。 According to SOLAS, vessel should be equipped with lifeboat(s), life rafts and personal life-saving appliances. The number of persons for which life-saving appliances provided is decided by the minimum number of all kinds of life-saving equipments. In this case, it is obviously known that for lifeboat—28 persons; life raft-30 persons per side; life jackets—31 sets. Here is the key point, 31 sets, not for 31 persons. According to SOLAS it is necessary to provide personal life saving appliances for persons on watch. At least even though impossible, wheelhouse on duty-1 set, engine room on duty-1 set, remote life raft location-2 sets (according to IACS UI 213), so the max number for lifejackets available is 27.
As normal vessel, according to SCTW， on bridge, person on watch and person for steering should not be one person. So most RO will approve lifejackets arrangement as wheel house-2sets, engine room-2 sets.
根據(jù)SOLAS 要求，船上要配備救生艇，救生筏和個(gè)人救生設(shè)備。船上所能承載的人數(shù)取決于所有救生設(shè)備中，最少的份額。在這道題中，我們可以看到，救生艇29人，救生筏30人/舷；救生衣31件。那么問(wèn)題來(lái)了，這最少份額是由誰(shuí)來(lái)決定呢？不是救生艇，而是救生衣。因?yàn)楦鶕?jù)SOLAS要求，救生衣還要給值班人員配備。那么怎么配？駕駛室、集控室各2件（即使最特殊船舶，各一件，一般沒(méi)有這么極端配置的）。首部救生筏處2件（IACS UI 213）；所以可用救生衣只有25（27）件。故該船最多可載25（27）人。所以只能選A;選B, C都是忽略了救生衣的約束。
Purpose of this case is to remind you that the persons on board should be decided by the minimum number of lifesaving appliances excluding the designated purpose.
問(wèn)題分析：該問(wèn)題較為實(shí)際，且容易讓人忽視，表面看上去救生衣足夠，但其恰恰就是約束船舶載員的一個(gè)決定性因素。
