近日，由惠生 (南通) 重工有限公司設(shè)計、采購、建造的2000Tx200M門式起重機正式投入使用。該項目成功打破了行業(yè)內(nèi)公認的制造周期限制，突破性地將制造周期從12個月縮短至8個月，從而實現(xiàn)了“當年開工，當年制造，當年投用”的創(chuàng)舉。

今年早些時候，中國船舶集團所屬中船九院設(shè)備院完成了惠生海工南通基地船塢擴建工程的2000T門式起重機項目施工圖設(shè)計。在具有相同起重能力的情況下，該起重機的跨距是目前世界上最大的。整機設(shè)置兩臺上小車，起重能力均為2×500噸 (吊鉤下起重量)，一臺下小車，起重能力為600噸/50噸 (吊鉤下起重量)，具有單吊、雙鉤抬吊、三鉤抬吊、四鉤抬吊、 船體分段空中翻身等多種功能，可實現(xiàn)多工況作業(yè)。

設(shè)計過程中，中船九院在充分考慮使用性能、制造質(zhì)量及經(jīng)濟性三要素的前提下，將主梁設(shè)計為單梁型式，采用先進的有限元分析軟件ANSYS對整機鋼結(jié)構(gòu)的強度、剛度進行多工況分析，從而使結(jié)構(gòu)設(shè)計地更加安全、可靠、經(jīng)濟，對關(guān)鍵承載部位進行了詳細的計算論證，優(yōu)化了主結(jié)構(gòu)形式，實現(xiàn)了整機輕量化設(shè)計，優(yōu)勢明顯。

根據(jù)惠生海工南通基地的船塢擴建工程改造計劃，船塢長度由原290米延長為370米，并且新增一座2000t×200m造船門式起重機。完全建成后，惠生海工將擁有建造更多大型及超大型船舶的生產(chǎn)能力。

整個南通基地升級改造項目一共由四個核心項目組成：新建噴涂車間、新建SPB罐總組車間、新建2000t×200m造船門式起重機以及船塢擴建。新建噴涂車間、新建SPB罐總組車間均于2022年下半年開工。涂裝車間總建筑面積超過10000平方米，內(nèi)設(shè)一個噴砂間和三個涂裝間，完全建成后南通基地的年噴涂能力將從50萬平方米提升至120萬平方米，這是南通基地陸域升級改造系列工程中最先開工的項目。SPB罐總組車間總建筑面積超過25000平方米，具備年產(chǎn)16臺5萬立方米級別SPB罐的能力。

據(jù)了解，該門式起重機于今年10月完成提升，將服務(wù)于惠生海工南通基地的船塢擴建工程，南通基地是惠生海工主要的浮式設(shè)備生產(chǎn)建造基地。船塢擴建工作是整個南通基地改造項目的重中之重，對惠生海工增強自身實力，升級服務(wù)能力具有戰(zhàn)略意義。