Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，法國集運(yùn)巨頭達(dá)飛海運(yùn)（CMA CGM）本周正式突破400萬TEU運(yùn)力，僅次于地中海航運(yùn)和馬士基的670萬TEU和460萬TEU。

達(dá)飛海運(yùn)成立于1978年，至今仍由Saadé家族私人擁有，于2009年首次達(dá)到100萬TEU，2016年突破200萬TEU，2021年達(dá)到300萬TEU。

這一最新里程碑標(biāo)志著達(dá)飛海運(yùn)在過去16年間將運(yùn)力規(guī)模擴(kuò)大4倍（見下圖），進(jìn)一步鞏固其作為全球第三大集裝箱航運(yùn)公司的地位。

達(dá)飛海運(yùn)的傳奇增長歷程包括重塑全球布局的一系列重大收購，標(biāo)志性交易包括：1996年收購法國國有企業(yè)CGM、1998年收購澳大利亞航運(yùn)公司ANL、2005年收購Delmas、2016年收購美國總統(tǒng)輪船公司（APL）。

此外，該集團(tuán)還收購MacAndrews、Cheng Lie Navigation、OPDR、Mercosul Line和Containerships Oy等多家區(qū)域性航運(yùn)公司。

官網(wǎng)顯示，達(dá)飛海運(yùn)在全球160個國家設(shè)立400個辦事處，總部位于馬賽，員工人數(shù)達(dá)到16萬名，業(yè)務(wù)遍及全球420個商業(yè)港口，服務(wù)航線超250條，2024年實(shí)現(xiàn)555億美元全球收入。

目前，達(dá)飛海運(yùn)運(yùn)營著一支由683艘集裝箱船組成的船隊，其中包括自有/租賃船舶；擁有集裝箱市場第二大新船訂單量，共有95艘新船在建，總運(yùn)力達(dá)150萬TEU，大部分由中國船廠承建。

憑借其龐大的新造船計劃，達(dá)飛海運(yùn)正致力于挑戰(zhàn)在Alphaliner排名第二的馬士基。盡管馬士基目前運(yùn)營運(yùn)力為460萬TEU，但這家丹麥巨頭已明確表示無意進(jìn)一步擴(kuò)大運(yùn)力，而是專注于通過68.2萬TEU的訂單清單更換老舊船舶。

過去五年間，資金充裕的Saadé家族正帶領(lǐng)達(dá)飛海運(yùn)超越其核心航運(yùn)業(yè)務(wù)，拓展至物流、航空貨運(yùn)及媒體領(lǐng)域。