據(jù)中國(guó)修船企業(yè)“斯佩克”（SPCC）第93次會(huì)議信息，選取中國(guó)20家主要船廠為樣本，截至2025年6月30日，共有：水機(jī)保有量1428臺(tái)，季度環(huán)比增加2.2%；爬壁式機(jī)器人保有量421臺(tái)，季度環(huán)比增加17.3%；大臂車(chē)保有量76臺(tái)，季度環(huán)比增加20.6%；塢底車(chē)保有量194臺(tái)，季度環(huán)比增加12.1%。在2025 年1-6月共完成3953萬(wàn)平方米的修船涂裝中，打水占比58.91%。以上數(shù)據(jù)和事實(shí)說(shuō)明，綠色修船引領(lǐng)全球，進(jìn)步明顯。

2025年7月11日，SPCC第93次會(huì)議在浙江舟山順利召開(kāi)。本次會(huì)議由招商局工業(yè)集團(tuán)有限公司主辦，旗下浙江友聯(lián)修造船有限公司承辦，華商能源和招商智科協(xié)辦。

會(huì)議由SPCC執(zhí)行主席李正建、第93次SPCC輪值主席單位招商工業(yè)副總經(jīng)理梅中華及市場(chǎng)總監(jiān)黃晉共同主持。中船集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工和招商局工業(yè)集團(tuán)等行業(yè)及央企代表，以及來(lái)自全國(guó)20余家主要修船企業(yè)的51位代表出席了會(huì)議。

招商局工業(yè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理梅中華發(fā)表了題為《引領(lǐng)變革 智造未來(lái)》的主題報(bào)告，全面闡述了招商局工業(yè)集團(tuán)修船業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀。報(bào)告聚焦高端化、綠色化、智能化和精益管理四大轉(zhuǎn)型方向，深入探討了招商工業(yè)在面對(duì)前所未有的技術(shù)和市場(chǎng)挑戰(zhàn)時(shí)，如何在嚴(yán)格遵守國(guó)際環(huán)保法規(guī)的前提下，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)綠色修船的理念與實(shí)踐。此外，報(bào)告還呼吁大家在應(yīng)對(duì)全球航運(yùn)業(yè)的新挑戰(zhàn)與新機(jī)遇時(shí)，不僅要在企業(yè)內(nèi)部積極推動(dòng)改革，更需要全行業(yè)的共同努力。

隨后，SPCC各成員單位依次交流了2025年1-6月的經(jīng)營(yíng)情況，并就未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì)及相應(yīng)經(jīng)營(yíng)策略進(jìn)行了分析。

修船產(chǎn)值同比增長(zhǎng)13%以上。據(jù)會(huì)議快報(bào)，中國(guó)修船主要38家企業(yè)在上半年具有搶眼的記錄，修船產(chǎn)值超過(guò)230億元，同比增長(zhǎng)13%以上，跑贏GDP的一倍以上；完工出廠超過(guò)3700艘，同比持平。換言之，在同比物量相近下，單船產(chǎn)值有更大的提高，行業(yè)平均利潤(rùn)有了更多的增長(zhǎng)。上半年中囯修船業(yè)的這些頭部企業(yè)，出口創(chuàng)匯繼續(xù)增長(zhǎng)，外輪修理比重超過(guò)八成。

央企修船仍占半壁江山。從集團(tuán)分析，上半年修船總量（包括海工修理改裝）中，三大央企的依序繼續(xù)是中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、中船集團(tuán)和招商工業(yè)集團(tuán)。央企修船占據(jù)行業(yè)的51.3%，上半年呈現(xiàn)占據(jù)半壁江山，同比上升9個(gè)百分點(diǎn)。2024年上半年央企占比40%，而到了年底，央企修船占比上升到了60%。

頭部七廠保持國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。上半年產(chǎn)值超10億的還是七家船廠，但排序從2024年上半年的舟山鑫亞、舟山中遠(yuǎn)海、長(zhǎng)宏國(guó)際、上海中遠(yuǎn)海、蛇口友聯(lián)、華潤(rùn)大東和舟山華豐，調(diào)整為舟山鑫亞、長(zhǎng)宏國(guó)際、舟山中遠(yuǎn)海、上海中遠(yuǎn)海、舟山華豐、蛇口友聯(lián)、華潤(rùn)大東。其中，舟山鑫亞半年修船總量接近行業(yè)的十分之一，繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。

行業(yè)集中度進(jìn)一步優(yōu)化。按上半年修船完工計(jì)，其中半年出廠100艘以上的有15家（同比增加4家），合計(jì)2529艘，行業(yè)集中度達(dá)66.9%（同比提升2個(gè)百分點(diǎn)）。換言之，三分之一的船廠拿下了三分之二的訂單。其中，半年完工超過(guò)200艘的三家都在舟山。舟山鑫亞、舟山華豐和長(zhǎng)宏國(guó)際等三家船廠雄踞行業(yè)榜首。

會(huì)上，各成員單位共同探討了《關(guān)于將亞洲修船會(huì)議（SHIRECON）建設(shè)成為IMO（國(guó)際海事組織）的NGO（非政府組織）的方案》，并紛紛提出了各自的建議和意見(jiàn)。

會(huì)議在“向海圖強(qiáng)”的理念下，對(duì)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)一步取得了共識(shí)，經(jīng)過(guò)審議，通過(guò)兩項(xiàng)決議案，規(guī)定了未來(lái)三個(gè)月的努力方向和路徑，部署了相應(yīng)的工作。

會(huì)議接近尾聲之際，東道主招商工業(yè)集團(tuán)有限公司市場(chǎng)總監(jiān)黃晉再次向所有到場(chǎng)參會(huì)人員致以誠(chéng)摯的感謝。隨后，在李正建主席及各位代表的共同見(jiàn)證下，正式將SPCC會(huì)旗移交給下一任輪值主席單位——上海華潤(rùn)大東船務(wù)工程有限公司。