7月11日，武漢長江船舶設計院有限公司參加了中國航海日重要活動——“2025年中國國際船舶技術與安全論壇”。這屆論壇以“智塑航運新生態(tài)，安全綠色共未來”為主題，吸引了來自政府主管部門、中國船級社（CCS）、國際組織、航運企業(yè)、科研院所、高校及金融機構等領域的約300位代表參會。
論壇期間，中國船級社發(fā)布了《國內水域新能源應用及船型（2025）》，系統(tǒng)分析了內河及沿海船舶新能源技術發(fā)展趨勢，并聯(lián)合業(yè)界推出8型典型新能源船型技術方案。其中三型為武漢長江船舶設計院研發(fā)的130米過閘標準船型、2000噸級運河船型及內河游覽船技術方案，彰顯了該公司在新能源船舶研發(fā)領域的技術引領地位和卓越成效。
- 130m過閘標準船型
該船型集先進、智能、綠色和經(jīng)濟于一體。采用目標型規(guī)范設計，實現(xiàn)船舶鋼料重量減輕約50噸。配備智能航行及靠離泊輔助系統(tǒng)，增強惡劣天氣與復雜航道的航行及靠泊安全性。采用甲醇單一燃料動力系統(tǒng)，年CO2排放減少超56噸。年燃料成本較同型柴油動力船降低約38萬元。
- 2000噸級運河船型
該船型具有綠色、安全、智能、經(jīng)濟等特點。采用箱式電池換電模式，實現(xiàn)年CO2減排約350噸。推進系統(tǒng)的設計充分考慮運河復雜航行環(huán)境下功率及操縱性要求，推進效率較傳統(tǒng)方案提高約13%，顯著降低運營成本。
- 內河游覽船型
該船型引領旅游業(yè)從“單一觀光”向“多元化城市服務”轉型，具有綠色、多功能、舒適、智能等特點。采用純電池動力，實現(xiàn)零排放。雙體船型設計，打造多功能、多場景活動空間。振動噪聲達到內河綠色船舶最高舒適度等級，提供高品質乘坐環(huán)境。集成智能航行、智能機艙、靠泊輔助及乘客管理系統(tǒng)，提升安全與管理效能。
值得一提是，論壇現(xiàn)場，中國船級社向武漢長江船舶設計院頒發(fā)了甲醇雙燃料內河散貨船船型設計的原則性認可證書，進一步印證了該公司在清潔燃料應用領域的技術實力。
未來，武漢長江船舶設計院將繼續(xù)發(fā)揮央企擔當，深耕新能源船舶研發(fā)領域，引領行業(yè)新質生產(chǎn)力發(fā)展，為推動我國船舶工業(yè)的高質量發(fā)展貢獻力量。
