欧美激情网,国产欧美亚洲高清,琪琪伦伦影院理论片 http://www.94753.cn 船舶、海工、航運(yùn)信息服務(wù)平臺 Sat, 21 Jun 2025 19:58:31 +0000 zh-Hans hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8.1 http://www.94753.cn/wp-content/uploads/2024/05/20240522095628237-150x150.png 配套 – 龍de船人 http://www.94753.cn 32 32 中集安瑞科首批歐洲定制化制氫裝備交付海德氫能 http://www.94753.cn/190715.html Sun, 22 Jun 2025 00:24:25 +0000 http://www.94753.cn/?p=190715 近日，中集安瑞科旗下的石家莊安瑞科氣體機(jī)械有限公司（以下簡稱“安瑞科氣體機(jī)械”）與海德氫能正式簽署氫能制儲全球戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將圍繞氫氣制、儲、運(yùn)、加、用全鏈條，以及中集安瑞科的氫能全產(chǎn)品布局展開進(jìn)一步深度合作，共同為全球客戶提供安全可靠、高效經(jīng)濟(jì)的氫能制儲一體化解決方案和工程服務(wù)。

同日，兩公司合作的制氫產(chǎn)品“BOP分離系統(tǒng)”也完成交付，并將在海德氫能的歐洲制氫項(xiàng)目中投入使用。

中集安瑞科與海德氫能達(dá)成戰(zhàn)略合作

戰(zhàn)略合作簽約儀式當(dāng)天，安瑞科氣體機(jī)械總經(jīng)理助理盧喜光、海德氫能副總經(jīng)理胡駿明代表雙方進(jìn)行簽約，安瑞科氣體機(jī)械總經(jīng)理張彪見證出席。

張彪在儀式上表示：“安瑞科氣體機(jī)械與海德氫能的合作將釋放1+1>2的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)，充分發(fā)揮雙方在氫能制儲領(lǐng)域的互補(bǔ)優(yōu)勢。我們期待在全球市場，特別是在國際氫能應(yīng)用推廣方面，與海德氫能進(jìn)行更深層次、更廣泛的合作，以戰(zhàn)略協(xié)同為全球綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。

胡駿明表示：“海德氫能致力于推動全球可持續(xù)氫能發(fā)展，長期堅(jiān)持以“第一性原理”創(chuàng)新引領(lǐng)制氫行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，面向綠電制氫場景正向開發(fā)了安全高效智能的新一代制氫系統(tǒng)“氫舟?”，并已經(jīng)在國內(nèi)外20多個(gè)項(xiàng)目中得到應(yīng)用。本次合作是海德氫能探索聯(lián)合行業(yè)先進(jìn)技術(shù)伙伴為全球客戶延伸氫能全鏈服務(wù)能力的重要里程碑，希望借助安瑞科氣體機(jī)械在氫能儲運(yùn)領(lǐng)域的產(chǎn)品優(yōu)勢和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，為全球客戶提供從綠氫制備到儲運(yùn)應(yīng)用的全鏈條解決方案，以全鏈條交付能力助力全球能源轉(zhuǎn)型。海德氫能與安瑞科氣體機(jī)械共同構(gòu)建的‘制儲運(yùn)’一體化解決方案，將顯著提升綠氫項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和落地效率?！?/p>

合作制氫產(chǎn)品已交付歐洲市場

安瑞科氣體機(jī)械與海德氫能合作的“BOP分離系統(tǒng)”也在當(dāng)天順利完成交付。目前該產(chǎn)品已經(jīng)通過了歐盟的TPED與CE雙認(rèn)證，即將在海德氫能的歐洲制氫項(xiàng)目中投入使用。該產(chǎn)品的成功交付是海德氫能先進(jìn)研發(fā)設(shè)計(jì)能力與安瑞科高端裝備制造能力相結(jié)合的重要成果之一，后續(xù)雙方還將面向歐洲氫能項(xiàng)目需求(CE認(rèn)證全品類），為客戶聯(lián)合交付制氫儲氫聯(lián)合解決方案。

海德氫能與中集安瑞科的合作，構(gòu)建了“先進(jìn)制氫 +氫能儲運(yùn)”的全鏈條互補(bǔ)優(yōu)勢。雙方通過電解槽與儲氫系統(tǒng)的聯(lián)合開發(fā)，為客戶提供從綠電到應(yīng)用的端到端解決方案，集聚創(chuàng)新生態(tài)助力氫能行業(yè)加速發(fā)展。未來兩公司將加速推動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)的突破與創(chuàng)新，提升產(chǎn)業(yè)整體競爭力，助力全球能源轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展。

]]> 中集太平洋海工開工首套9450方LNG超大型不銹鋼燃料罐 http://www.94753.cn/190532.html Fri, 20 Jun 2025 00:37:05 +0000 http://www.94753.cn/?p=190532 近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司為舟山長宏國際船舶修造有限公司建造的9450方不銹鋼燃料罐首套罐在公司東區(qū)切割開工。

據(jù)悉，該項(xiàng)目為國內(nèi)首個(gè)船用超大型不銹鋼燃料罐，共12船套，每船套配1只9450方液罐，將安裝于地中海航運(yùn)（MSC）在長宏國際訂造的19000TEU雙燃料集裝箱上，為箱船提供動力。為了充分利于集裝箱船內(nèi)部空間，并滿足LNG、液氨、甲醇多種燃料裝貨需求，液罐采用堆疊式雙瓣罐設(shè)計(jì)，直徑約13米、長度約40米、高度約29米，完工重量約1120T，設(shè)計(jì)最低溫度為-163℃，設(shè)計(jì)最大壓力4.0barg。

此次9450方不銹鋼罐項(xiàng)目的開工，不僅標(biāo)志著中集太平洋海工成功進(jìn)軍船用超大型不銹鋼罐制造領(lǐng)域，也體現(xiàn)了客戶對中集太平洋海工液罐制造能力的充分信賴。未來，中集太平洋海工將不斷在船用不銹鋼液罐領(lǐng)域開拓創(chuàng)新，助力全球航運(yùn)清潔轉(zhuǎn)型。

]]> WinGD獲氨燃料發(fā)動機(jī)訂單 http://www.94753.cn/190348.html Thu, 19 Jun 2025 08:50:28 +0000 http://www.94753.cn/?p=190348 WinGD將為瑞士大宗商品貿(mào)易巨頭托克集團(tuán)（Trafigura）訂購的4艘45000立方米氨雙燃料氣體運(yùn)輸船提供X-DF-A氨燃料發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)。WinGD首批X-DF-A發(fā)動機(jī)計(jì)劃于2025年年中交付。

根據(jù)合同，WinGD將為每艘船提供1臺六缸、52缸徑的6X52DF-A發(fā)動機(jī)，配備高壓選擇性催化還原系統(tǒng)，計(jì)劃于2027年初至2028年初交付船廠。

如近期報(bào)道，WinGD已在示范發(fā)動機(jī)上確認(rèn)X-DF-A的關(guān)鍵燃燒和性能特性，滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)僅消耗5%的先導(dǎo)燃料。熱效率與柴油發(fā)動機(jī)相當(dāng)，但氮氧化物（NOx）排放量顯著降低，氨排放量低于百萬分之10（ppm），一氧化二氮（N2O）排放量低于3ppm。

此前消息，Trafigura的4艘45000立方米氨雙燃料氣體運(yùn)輸船由HD現(xiàn)代尾浦承建，訂單總價(jià)值約2.86億美元，單船造價(jià)約7150萬美元，預(yù)計(jì)將于2028年交付。

相關(guān)新聞中，WinGD還將為新加坡Sea Consortium旗下X-Press Feeders訂購的2艘2800TEU集裝箱船提供兩臺X-S短沖程發(fā)動機(jī)。新船將配備WinGD新型超高效中缸X-S系列中的62缸六缸發(fā)動機(jī)。

2艘2800TEU集裝箱船同樣由HD現(xiàn)代尾浦建造，單船造價(jià)5550萬美元，預(yù)計(jì)將于2027年上半年交付。

]]> 全球首次集裝箱船舶碳捕集完成海上回收！ http://www.94753.cn/190485.html Thu, 19 Jun 2025 06:58:31 +0000 http://www.94753.cn/?p=190485 6月19日上午，“德錦”號駁船在洋山深水港盛東碼頭搭靠巴拿馬籍“長頂”號集裝箱貨輪，完成了全球首次船對船捕集回收的液態(tài)二氧化碳（LCO?）轉(zhuǎn)駁作業(yè)。

作為全球首艘安裝碳捕集系統(tǒng)的集裝箱貨輪，“長頂”號貨輪于去年在上海洋山深水港完成了全球首套全流程船舶碳捕集二氧化碳的船岸卸載作業(yè)。此次“船對船”回收作業(yè)的創(chuàng)新實(shí)踐標(biāo)志著中國率先構(gòu)建了“二氧化碳捕集—液化存儲—船對船接卸再利用”的完整生態(tài)閉環(huán)，為國際航運(yùn)減排提供了可復(fù)制的“中國方案”。

據(jù)國際海事組織（IMO）統(tǒng)計(jì)，航運(yùn)業(yè)每年排放約10億噸二氧化碳，約占全球二氧化碳總排放量的3%。在全球氣候變化挑戰(zhàn)日益嚴(yán)峻的背景下，航運(yùn)業(yè)作為全球碳排放的重要來源之一，其脫碳行動與可持續(xù)發(fā)展的關(guān)聯(lián)愈發(fā)緊密。碳捕集技術(shù)在船舶上的應(yīng)用，為航運(yùn)業(yè)脫碳走通了新路，成為我國履行碳達(dá)峰、碳中和承諾的重要手段之一。

據(jù)悉，相較于傳統(tǒng)船岸連接模式，船對船轉(zhuǎn)駁技術(shù)顯著提升了操作靈活性，使海上靈活操作、快速響應(yīng)不同海域船舶的碳轉(zhuǎn)運(yùn)需求成為現(xiàn)實(shí)，為全球港口基礎(chǔ)設(shè)施尚未完善的現(xiàn)狀提供了創(chuàng)新解決方案，也為航運(yùn)業(yè)大規(guī)模應(yīng)用碳捕集技術(shù)掃除了關(guān)鍵障礙。

]]> 中船賽思億集裝箱式電池系統(tǒng)獲法國船級社（BV）型式認(rèn)可證書 http://www.94753.cn/190365.html Wed, 18 Jun 2025 07:06:22 +0000 http://www.94753.cn/?p=190365 6月16日，中船賽思億（無錫）電氣科技有限公司（CSSC Ship Electric Technology (Wuxi) Co., Ltd.）自主知識產(chǎn)權(quán)集裝箱式電池系統(tǒng)（S-Container）順利取得法國船級社(BV)型式認(rèn)可證書。

據(jù)了解，該證書是法國船級社(BV)頒發(fā)的全球首張集裝箱式電池系統(tǒng)型式認(rèn)可證書，也是中船賽思億繼2025年6月11日磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)順利取得法國船級社（BV）型式認(rèn)可證書后，再一次取得的重要資質(zhì)突破。

目前，中船賽思億全系列自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品變頻電控設(shè)備（適用于S-DE 柴電動力、S-Shaft 軸帶發(fā)電、S-Renewable 新能源動力）已覆蓋CCS、BV、RINA、DNV、LR、ABS、NK七大國際主流船級社型式認(rèn)可、全系列自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品電池系統(tǒng)產(chǎn)品（“艙式&集裝箱式”電池系統(tǒng)）已覆蓋CCS、BV兩大國際主流船級社型式認(rèn)可，并將陸續(xù)向其他國際主流船級社覆蓋。

]]> GTT獲LNG運(yùn)輸船液貨艙設(shè)計(jì)合同 http://www.94753.cn/190217.html Wed, 18 Jun 2025 06:26:13 +0000 http://www.94753.cn/?p=190217 法國GTT宣布，該公司已與HD韓國造船海洋簽訂合同，將為1艘新型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船提供液貨艙設(shè)計(jì)。

根據(jù)合同，該船的貨艙容量為180000立方米，配備GTT研發(fā)的Mark III Flex膜式密封系統(tǒng)。

該船由英國航運(yùn)公司Purus Marine訂購，HD韓國造船海洋旗下HD現(xiàn)代三湖建造，預(yù)計(jì)將于2027年第四季度，造價(jià)約2.62億美元，高于當(dāng)前市場價(jià)。

新船配備先進(jìn)的雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，并優(yōu)化利用天然氣蒸發(fā)氣作為燃料，與傳統(tǒng)船用燃料相比，可實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放量最高減少25%，氮氧化物排放量約降低85%。

通過使用LNG燃料，幾乎不產(chǎn)生二氧化硫（SO?）排放，并大幅減少顆粒物排放，有助于在排放控制區(qū)實(shí)現(xiàn)更清潔的運(yùn)營。同時(shí)，其設(shè)計(jì)注重長期效率與法規(guī)合規(guī)性，將超越EEDI第三階段要求，并融入性能優(yōu)化功能——包括高度優(yōu)化的雙龍骨船體設(shè)計(jì)——以提升燃油經(jīng)濟(jì)性和推進(jìn)效率。

]]> 外高橋造船交付全球首艘風(fēng)帆助推阿芙拉型成品油船 http://www.94753.cn/190248.html Tue, 17 Jun 2025 05:25:37 +0000 http://www.94753.cn/?p=190248 6月16日，中國船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司為英國Union Maritime Limited（UML）公司建造的全球首艘風(fēng)力輔助推進(jìn)阿芙拉型成品油船“BRANDS HATCH（布蘭茲哈奇）”輪（H1593）簽字交付，該船已于近日完成命名。

“BRANDSHATCH”輪以將傳統(tǒng)風(fēng)能轉(zhuǎn)化為智能化現(xiàn)代推進(jìn)力為核心技術(shù)顛覆點(diǎn)，配備了三具硬質(zhì)翼型風(fēng)帆，根據(jù)設(shè)計(jì)指標(biāo)，在20節(jié)風(fēng)速理想海況條件下，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)日均節(jié)約燃油14.5噸，減少二氧化碳排放45噸，常規(guī)海況平均每年節(jié)省12%左右的燃油消耗，年減少碳排放近5000噸，節(jié)能效果顯著，滿足國際海事組織（IMO）最新環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。其風(fēng)帆系統(tǒng)可根據(jù)風(fēng)速、航向自動調(diào)節(jié)角度，實(shí)現(xiàn)與主機(jī)的智能協(xié)同，為船舶提供額外動力，為全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供創(chuàng)新范本。

值得一提是，憑借完善的建造體系和精湛的工藝技術(shù)，外高橋造船在阿芙拉型成品油輪建造領(lǐng)域持續(xù)引領(lǐng)。截止到2025年6月16日，該公司本年度已累計(jì)交付10艘阿芙拉型成品油輪，平均每16天交付一艘油輪，高效且連續(xù)的建造速度彰顯出外高橋造船獨(dú)有的工廠節(jié)拍。

]]> 中船動力與江蘇科技大學(xué)簽訂共建協(xié)議 http://www.94753.cn/190178.html Tue, 17 Jun 2025 00:11:37 +0000 http://www.94753.cn/?p=190178 6月16日，江蘇科技大學(xué)與中船動力（集團(tuán)）有限公司簽訂共建“船舶動力裝備先進(jìn)設(shè)計(jì)制造技術(shù)創(chuàng)新中心”協(xié)議。

此次協(xié)議簽訂是進(jìn)一步落實(shí)中船集團(tuán)與江蘇科技大學(xué)“戰(zhàn)略合作協(xié)議”和中船集團(tuán)與江蘇科技大學(xué)共建“船海裝備先進(jìn)制造技術(shù)創(chuàng)新中心”的有力舉措。

據(jù)悉，共建本著“優(yōu)勢互補(bǔ)、互惠互利、協(xié)同發(fā)展、合作共贏”的原則，進(jìn)一步探索合作機(jī)制，共同實(shí)踐校企人才聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新，攜手打造具有國際競爭力的一流船舶動力裝備先進(jìn)設(shè)計(jì)制造技術(shù)創(chuàng)新中心。

江蘇科技大學(xué)黨委書記楊建新表示，希望雙方基于現(xiàn)有合作基礎(chǔ)，集中雙方優(yōu)勢，共建“江蘇省船舶動力重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”等創(chuàng)新平臺，加強(qiáng)人才聯(lián)合培養(yǎng)；共同開展新燃料發(fā)動機(jī)的研發(fā)設(shè)計(jì)、制造及試驗(yàn)驗(yàn)證工作，要推進(jìn)“有組織”科研，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革，推動先進(jìn)制造等技術(shù)的科技成果的轉(zhuǎn)化和推廣應(yīng)用。

中船動力黨委書記、董事長李琤表示，本次簽約是江蘇科技大學(xué)與中船動力長期以來良好合作關(guān)系的延續(xù)，公司將與江蘇科技大學(xué)一道致力于船舶動力應(yīng)用技術(shù)、新能源技術(shù)、先進(jìn)制造技術(shù)等領(lǐng)域科技攻關(guān)，為發(fā)展具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的船舶動力裝備提供技術(shù)支撐；雙方要建立常態(tài)化合作交流機(jī)制，統(tǒng)籌好雙方優(yōu)勢力量，對科技合作、人才培養(yǎng)等內(nèi)容積極組織研討和部署落實(shí)，共同開創(chuàng)船舶動力裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。

]]> 渤海油田將建成北方海上最大CCUS中心 http://www.94753.cn/190139.html Mon, 16 Jun 2025 05:02:44 +0000 http://www.94753.cn/?p=190139 從中國海油天津分公司渤海油田處獲悉，旗下渤海油田將建成中國北方海上最大CCUS中心，實(shí)現(xiàn)二氧化碳產(chǎn)、注、儲一體化。該中心將專注于二氧化碳的捕獲、存儲及再利用技術(shù)，預(yù)計(jì)顯著降低區(qū)域內(nèi)的碳排放水平，并為實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)提供重要支持。

渤海油田始建于1965年，現(xiàn)已建成約60個(gè)在生產(chǎn)油氣田，200余座生產(chǎn)設(shè)施，是目前中國海上最大油氣生產(chǎn)基地。

CCUS即二氧化碳捕集、利用與封存。今年5月22日，中國首個(gè)海上CCUS項(xiàng)目在珠江口盆地的中海油恩平15-1平臺，已正式投用。

]]> 中船集團(tuán)七一一所交付大功率軸帶發(fā)電系統(tǒng) http://www.94753.cn/190046.html Mon, 16 Jun 2025 01:14:10 +0000 http://www.94753.cn/?p=190046 近日，中船集團(tuán)七一一所與北海造船成功合作完成CAP SAN系列10600TEU集裝箱船軸發(fā)改造項(xiàng)目首制船交付。船舶加裝了具有七一一所完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全球營運(yùn)船改造市場最大功率的4.5MW中壓軸帶發(fā)電系統(tǒng)。該系統(tǒng)投入使用后，預(yù)計(jì)每年可為船東降低約8%的燃料成本，減少碳排放約3500噸。

該系統(tǒng)沿用了分半式電機(jī)結(jié)構(gòu)，按照中壓系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，是目前七一一所交付的最大容量中壓軸發(fā)系統(tǒng)，可以適配主流船東的大型遠(yuǎn)洋船。

聯(lián)合測試：

為確保高質(zhì)量交付，項(xiàng)目組在自有5MW軸發(fā)系統(tǒng)試驗(yàn)室對該系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合測試，完成4.5MW滿載試驗(yàn)、負(fù)載沖擊試驗(yàn)、可靠性運(yùn)行試驗(yàn)等在內(nèi)的全部功能測試，并邀請船東現(xiàn)場見證。

高效安裝：

首條船于2025年4月28日進(jìn)廠，項(xiàng)目組與船東、船檢、船廠高效配合，按計(jì)劃順利完成軸帶發(fā)電機(jī)、變頻柜、變壓器等設(shè)備安裝，中壓配電板、PMS和AMS改造，以及所有系泊試驗(yàn)及報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目。

圓滿試航：

5月27日至30日航行試驗(yàn)期間，船舶所有測試任務(wù)一次通過，產(chǎn)品性能贏得國際船東的高度贊譽(yù)。

據(jù)悉，CAP SAN VINCENT改造項(xiàng)目是七一一所軸發(fā)產(chǎn)品進(jìn)軍高端船舶改造市場的重要里程碑，也再次驗(yàn)證了七一一所首創(chuàng)的分半式軸發(fā)系統(tǒng)解決方案在改造船領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。該項(xiàng)目不僅為全球大型營運(yùn)集裝箱船減排提供了可復(fù)制的技術(shù)路徑和工程實(shí)踐，更推動了中國高端船舶裝備在國際市場的品牌影響力。

]]>