欧美日韩国产va另类,日韩丰满少妇无码内射,日本人妻伦在线中文字幕 http://www.94753.cn 船舶、海工、航運信息服務(wù)平臺 Sun, 22 Jun 2025 03:57:14 +0000 zh-Hans hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8.1 http://www.94753.cn/wp-content/uploads/2024/05/20240522095628237-150x150.png 散貨船 – 龍de船人 http://www.94753.cn 32 32 新大洋造船交付希臘船東41000噸靈便型散貨船“FANOULA”號 http://www.94753.cn/190644.html Fri, 20 Jun 2025 07:25:04 +0000 http://www.94753.cn/?p=190644 6月18日，蘇美達船舶旗下新大洋造船為希臘船東建造的41000噸靈便型散貨船“FANOULA”號順利命名交付。

“FANOULA”號是新大洋為該船東建造的4艘41000噸靈便型散貨船訂單中的首制船。該船型由上海船舶研究設(shè)計院（SDARI）設(shè)計開發(fā)，是經(jīng)典系列靈便型散貨船Green Dolphin40的升級版，通過優(yōu)化的淺吃水設(shè)計、提供盡可能大的載重量，同時極低的燃油消耗、滿足最新環(huán)保法規(guī)、配備克令吊提供自裝卸能力，為客戶提供了極具競爭力的運輸解決方案。

該船的交付，標(biāo)志著蘇美達船舶旗下新大洋造船在HANDYSIZE, ULTRAMAX和KAMSARMAX三個船型上都有了交船業(yè)績，實現(xiàn)了中型散貨船主流產(chǎn)品的全覆蓋。未來，蘇美達船舶將積極順應(yīng)綠色低碳、節(jié)能減排的行業(yè)發(fā)展趨勢，持續(xù)開展綠色能源船舶的研發(fā)建造，走綠色發(fā)展道路，持續(xù)推進企業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)健康發(fā)展。

]]> 北海造船21萬噸LNG雙燃料散貨船41號船開啟油氣二合一試航 http://www.94753.cn/190193.html Tue, 17 Jun 2025 00:32:23 +0000 http://www.94753.cn/?p=190193 6月16日，中船集團北海造船為日本MOL公司建造第三艘21萬噸LNG雙燃料散貨船41號船開始油氣二合一試航，較年度計劃節(jié)點提前17天。

該船建造階段，項目組全力組織推進各項關(guān)鍵節(jié)點，空船稱重、主機系泊等均提前計劃完成；LNG加注小組通過精密策劃、精心組織，惰化、冷罐、置換、LNG加注僅4天完成，效率提升約20%；項目組持續(xù)推進落實前船意見的優(yōu)化，試航前未封閉意見較已交付的兩艘船舶相比分別減少約65%和49%，意見封閉率約90%，試航完整性和建造質(zhì)量持續(xù)提升。

此次試航計劃提前，展現(xiàn)了北海造船在大型綠色船舶建造領(lǐng)域管理水平的不斷提升，為該公司高質(zhì)量完成全年經(jīng)營生產(chǎn)任務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

]]> 中船廣西公司提前交付1艘新造海外船舶 http://www.94753.cn/190190.html Tue, 17 Jun 2025 00:29:21 +0000 http://www.94753.cn/?p=190190 6月15日，中船集團下屬中船廣西公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易上海有限公司為PT.MERATUS LINE公司批量建造的693TEU集裝箱船4號船順利簽字交付。

據(jù)了解，該型船總長124.4米，型寬22.8米，型深8.4米，設(shè)計航速11節(jié)，吃水6.3米，載重量10743.7噸，入級意大利船級社（RINA）。主要航行于印度尼西亞海域和新加坡、馬來西亞、泰國、菲律賓、東帝汶、巴布亞新幾內(nèi)亞等支線航線，用于裝載各類標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

]]> 招商工業(yè)青島船廠82000DWT散貨船2號船離港交付 http://www.94753.cn/190032.html Mon, 16 Jun 2025 01:03:28 +0000 http://www.94753.cn/?p=190032 6月15日，招商工業(yè)青島船廠為挪威SeaTankers公司建造的82000DWT散貨船2號船離港交付。這是繼5月24日首制船交付后，該公司在該系列船建造項目中又一關(guān)鍵節(jié)點，標(biāo)志著項目建造進入成熟量產(chǎn)階段。

相較于首制船，2號船在交付質(zhì)量上實現(xiàn)提升。項目組在建造全程通過制定精細化施工計劃、優(yōu)化各專業(yè)協(xié)同流程穩(wěn)步提升船舶建造效率和品質(zhì)。經(jīng)航行試驗，該船在燃油經(jīng)濟性、航行穩(wěn)定性等指標(biāo)上全面滿足船東要求，贏得船東、船檢好評。

]]> 海通海洋63500噸系列散貨船“PACIFIC WEALTH”輪交付 http://www.94753.cn/189923.html Sun, 15 Jun 2025 00:50:26 +0000 http://www.94753.cn/?p=189923 6月13日，浙江海運新加坡公司與中建投租賃股份有限公司（簡稱“中建投”）的經(jīng)營性租賃船舶“PACIFIC WEALTH（太平洋財富）”輪在江蘇海通海洋工程裝備有限公司（簡稱“江蘇海通”）交付。

“PACIFIC WEALTH（太平洋財富）”輪是中建投長期經(jīng)營性租賃給浙江海運新加坡公司的新一代63500噸散貨船，也是省海運集團發(fā)展輕資產(chǎn)租賃模式下交付的第七艘63500噸系列新建造的散貨船。

該船（總長199.9米，寬32.26米）設(shè)計先進、綠色環(huán)保、適貨性更強：配備4臺30噸克令吊，大艙蓋設(shè)計（最高可達21.36米*18.26米）可裝甲板貨；節(jié)能減排優(yōu)勢突出，設(shè)計航速13.5節(jié)，主機燃油設(shè)計油耗20.9噸/天，同時滿足船舶能效指標(biāo)（EEDI）第三階段的要求，滿足IMO Tier-Ⅲ排放要求，入級LR船級社。

]]> 象嶼海裝64000DWT散貨船命名交付 http://www.94753.cn/189689.html Wed, 11 Jun 2025 23:58:53 +0000 http://www.94753.cn/?p=189689 6月11日，象嶼海裝為福建省海運集團建造的第二艘64000DWT散貨船（XY141）“金海沃”輪命名交付。

64000DWT散貨船是象嶼海裝明星品牌船型，具備新型高效、節(jié)能環(huán)保、回報穩(wěn)定等特點，競爭力強勁、性價比優(yōu)越。該船技術(shù)參數(shù)與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)展現(xiàn)了高度的適航性與安全性，通過船型、動力系統(tǒng)優(yōu)化升級，有效降低了船舶能源消耗，順應(yīng)了全球航運業(yè)節(jié)能減排的發(fā)展趨勢。

據(jù)此前報道，今年2月25日，象嶼海裝交付福建省海運集團首艘6.4萬噸散貨船“金海潤”輪。

]]> 國內(nèi)首創(chuàng)！恒力重工首制18.1萬噸散貨船船臺下水 http://www.94753.cn/189649.html Wed, 11 Jun 2025 07:08:47 +0000 http://www.94753.cn/?p=189649 6月10日，由恒力重工建造的首艘18.1萬載重噸散貨船順利下水，成為國內(nèi)第一個在船臺建造并順利下水的該噸級散貨船。

據(jù)了解，該船總長291.95米，型寬45米，型深25.1米，設(shè)計吃水16.1米，設(shè)計航速14.5節(jié)，入級挪威船級社。該船是在恒力重工1號船臺搭載建造，也是目前全球范圍內(nèi)可在船臺建造的最大噸位船舶。

相比于此前批量建造的8.2萬載重噸散貨船，18.1萬載重噸散貨船體型更龐大，噸位更重。船臺搭載期間，技術(shù)人員與建造團隊組成的項目組一舉打破“大型船舶塢內(nèi)造”的慣例，高效協(xié)同，精益管理，通過科學(xué)制定搭載方案，優(yōu)化工藝流程，確保船舶高質(zhì)量建造、高效率下水。

該船的成功下水，為船臺后續(xù)建造的大型油輪以及氣體船提振了信心，積累了經(jīng)驗。當(dāng)前，恒力重工超大型船塢與船臺組成的核心生產(chǎn)線火力全開，多類型船舶批量建造、節(jié)拍化交付漸成常態(tài)，更多高品質(zhì)船舶將從恒力重工揚帆起航，逐夢深藍。

]]> 中船澄西一船下水、一船上船臺 http://www.94753.cn/189534.html Wed, 11 Jun 2025 00:00:53 +0000 http://www.94753.cn/?p=189534 6月9日至10日，中船集團旗下中船澄西船舶修造有限公司完成下水、上船臺生產(chǎn)節(jié)點，以實干實績?yōu)閵^力實現(xiàn)“雙過半”奠定堅實基礎(chǔ)。

5號50000噸MR油化船下水

6月9日，中船澄西為AN TANKERS建造的5號50000噸MR油化船較計劃提前5天勝利下水，刷新同類船型船臺周期最短紀(jì)錄。

船臺搭載期間，項目團隊堅持以計劃抓生產(chǎn)、以精益抓管理，充分總結(jié)油化船搭載經(jīng)驗，持續(xù)提升生產(chǎn)效率，圓滿完成“船臺MR油化船船臺周期走進50天”任務(wù)，連續(xù)兩艘船共壓縮7天寶貴船臺周期，為后續(xù)36號82000噸散貨船的搭載和交付奠定堅實基礎(chǔ)。

36號82000噸散貨船上船臺

6月10日，中船澄西為NEDA建造的36號82000噸散貨船基準(zhǔn)分段上船臺搭載，拉開了本部造船新一批次搭載征程。

]]> 中船澄西交付82000噸散貨船系列首制船“Pacific Iris”輪 http://www.94753.cn/189530.html Tue, 10 Jun 2025 23:56:37 +0000 http://www.94753.cn/?p=189530 6月10日，中船集團旗下中船澄西船舶修造有限公司為華夏金融租賃有限公司批量建造的82000噸系列首制船“Pacific Iris”輪較合同期提前143天簽字命名交付，新船被命名為“Pacific Iris”輪。

據(jù)了解，該輪屬于第四代卡爾薩姆型82000噸散貨船，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化范圍、造船建模指標(biāo)較以往散貨船大幅提升，具有綠色環(huán)保、性能優(yōu)異、載貨量大、適應(yīng)性強等特點。該船總長229米，型寬32.26米，型深20.35米，設(shè)計吃水12.2米，服務(wù)航速14節(jié)，主機配置有高壓脫硝SCR系統(tǒng)，滿足國際海事組織T3排放標(biāo)準(zhǔn)。

]]> 北海造船交付MOL第二艘21萬噸LNG雙燃料散貨船 http://www.94753.cn/189520.html Tue, 10 Jun 2025 23:36:59 +0000 http://www.94753.cn/?p=189520 6月10日，中船集團北海造船聯(lián)合中船貿(mào)易，為株式會社商船三井（MOL）打造的第二艘21萬噸LNG雙燃料散貨船舉行命名交付儀式，新船被命名為“RURI CARE”。

該船為LNG雙燃料Newcastlemax散貨船，搭載“氣-油”雙燃料切換系統(tǒng)。使用LNG燃料時，NOx排放可降低25%以上，CO排放可降低30%以上，CO?排放可降低約20%，船舶實測EEDI低于基線值45.10%，滿足EEDI Phase Ⅲ排放要求，燃油經(jīng)濟性較傳統(tǒng)船型提升15%以上。

值得一提是，該船已于交船當(dāng)天駛離碼頭，揚帆啟航，承擔(dān)力拓集團鐵礦石運輸業(yè)務(wù)，開啟遠洋貨運新征程。后續(xù)，北海造船將繼續(xù)秉承“客戶至上、共創(chuàng)未來”的理念，與MOL公司繼續(xù)攜手，探索更多合作機會，實現(xiàn)共同發(fā)展、共享成果、共贏未來，共同踐行綠色航運理念，持續(xù)推動散貨船行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，為全球航運業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻北海造船力量。

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