内射人妻无套中出无码,日本在线观看 http://www.94753.cn 船舶、海工、航運信息服務平臺 Wed, 06 Aug 2025 00:33:39 +0000 zh-Hans hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8.2 http://www.94753.cn/wp-content/uploads/2024/05/20240522095628237-150x150.png 油輪 – 龍de船人 http://www.94753.cn 32 32 外高橋造船11.4萬噸阿芙拉型成品油船H1594船試航凱旋 http://www.94753.cn/195885.html Wed, 06 Aug 2025 00:33:14 +0000 http://www.94753.cn/?p=195885 8月5日，由外高橋造船為希臘CAPE SHIPPING公司建造的11.4萬噸成品油輪H1594船圓滿完成試航任務，順利返航。

H1594船試航過程中，項目團隊齊心協(xié)力，克服臺風、高溫等惡劣天氣影響，順利完成了航速測試、油耗測試、操縱性能試驗及關鍵設備運行檢測等多項任務，船舶各項性能指標均達到或超過設計要求，充分驗證了船舶的可靠性與先進性，為后續(xù)同類型船舶的建造積累了寶貴經驗。

目前，H1594船已進入最后的交付準備階段。項目團隊正緊鑼密鼓地開展試航數據整理、船東意見整改及交付文件準備工作，確保船舶按期高質量交付。

]]> 新?lián)P子造船交付Evalend船東第六艘50000DWT MR油船 “NARRATOR”輪 http://www.94753.cn/195811.html Tue, 05 Aug 2025 04:44:32 +0000 http://www.94753.cn/?p=195811 8月2日，揚子江船業(yè)集團新?lián)P子造船為Evalend船東建造的第六艘50000DWT MR油船“NARRATOR”輪交付離廠，投入運營。

據了解，該船是六艘系列船中的收官船，入級勞氏（LR）船級社。該型油輪總長183.0米，兩柱間長174.5米，型寬32.2米，型深19.1米，設計吃水11.0米，結構吃水13.3米，配備開式U型脫硫塔，EEDI達到PHASE III標準。

這一成果標志著新?lián)P子造船在油輪船型建造領域再添重要實績，該船型采用先進的節(jié)能環(huán)保設計，嚴格符合國際最新排放與能效標準，其順利建造進一步夯實了該公司在油輪細分市場的核心競爭力。

該船于2024年8月上旬開工建造，2025年2月中旬上船臺搭載，4月下旬下水，7月初完成海上航行試驗，各項試驗結果符合設計標準。7月29日，Evalend船東代表Evangelos Simos先生與揚子江船業(yè)集團副總經理兼新?lián)P子造船總經理杜成忠先生簽署“NARRATOR”輪交船文件。

]]> 外高橋造船開工、下塢、出塢捷報頻頻 http://www.94753.cn/195742.html Tue, 05 Aug 2025 00:31:51 +0000 http://www.94753.cn/?p=195742 近日，上海外高橋造船有限公司三船同傳佳音——11.4萬噸成品油輪H1704船順利出塢，15.8萬噸蘇伊士原油輪H1599船順利開工，11.4萬噸成品油輪H1597船完成下塢，生產節(jié)奏高效推進。

  • H1704船出塢

8月1日，外高橋造船為香港泰昌祥公司建造的第二艘11.4萬噸成品油輪H1704船順利出塢。

  • H1599船開工

8月4日，公司為希臘Cape Shipping公司建造的15.8萬噸蘇伊士原油輪H1599船開工。

H1599船是外高橋造船為Cape Shipping公司建造的第二艘15.8萬噸蘇伊士原油輪，入籍LR船級社，由該公司自主設計。

  • H1597船下塢

8月4日，外高橋造船為希臘Performance Shipping公司建造的11.4萬噸成品油輪H1597號順利下塢。

該船建造期間，外高橋造船圍繞“固標準、強精益”管理主題推進工作，積極統(tǒng)籌各方協(xié)同，保障項目進度，項目團隊始終緊扣“三取消、四清零、工序前移”管理手段，以分總段完整性下塢為目標，為后續(xù)縮短船塢作業(yè)時間筑牢基礎，為項目高效推進注入動力。截止下塢，艉半船分段完工率達100%，全面開啟總組工作。

]]> 廣船國際兩船開工、一船進塢 http://www.94753.cn/195370.html Fri, 01 Aug 2025 01:10:05 +0000 http://www.94753.cn/?p=195370 近日，中船集團旗下廣船國際在48小時內連續(xù)開工兩個造船項目，一船進塢建造，以高效項目生產節(jié)點完成向更高峰沖鋒。

11.1萬噸LNG雙燃料油船2號船進塢儀式
11.1萬噸LNG雙燃料油船4號船點火儀式

7月31日，廣船國際為新加坡EPS公司建造的兩艘11.1萬噸LNG雙燃料油船項目舉行雙節(jié)點儀式：2號船正式進塢建造，4號船同步點火開工。

該系列8艘LRⅡ型雙燃料油船采用燃油與LNG雙動力設計，總長250米，型寬44米，載重噸達11.1萬噸，滿足IMO TIER III排放標準及Phase3能效要求。項目通過優(yōu)化船體線型與能源管理系統(tǒng)，實現航速14.5節(jié)條件下能耗降低15%，配備的智能航行系統(tǒng)可實時監(jiān)測2000個船舶數據點。船東代表、中國船級社驗船師與廣船國際項目組共同簽署關鍵建造節(jié)點文件。

36米浮動躉船項目開工儀式

7月30日，廣船國際為廣州市公安局南沙分局建造的36米浮動躉船項目在中山廠區(qū)舉行開工儀式。該項目是完善南沙區(qū)水域安全基礎設施建設、提升應急處突能力的重要舉措，對保障群眾生命財產安全、服務地方經濟發(fā)展具有重要意義，項目建成后將成為保障南沙區(qū)城市安全的重要組成部分。

據悉，此次30米級鋼制躉船的開工建造，是廣船國際在旗下電梯公司全封閉車間建造45米以下船舶及快艇的積極嘗試，為公司后續(xù)承接高性能高速船艇積累建造經驗，并將進一步豐富廣船國際船舶產品譜系。

隨著粵港澳大灣區(qū)航運業(yè)綠色發(fā)展加速，廣船國際正通過技術創(chuàng)新推動船舶制造向高端化、智能化、綠色化升級。此次三大項目重要節(jié)點的同時推進，標志著廣船國際高附加值船舶市場競爭力的持續(xù)增強。

]]> 外高橋造船首艘11.4萬噸阿芙拉型成品油輪“皮瑪斯珀特（P.MASSPORT)”輪命名 http://www.94753.cn/195357.html Fri, 01 Aug 2025 00:50:50 +0000 http://www.94753.cn/?p=195357 7月31日，由中船集團旗下上海外高橋造船有限公司為希臘Performance航運公司建造的首艘11.4萬噸阿芙拉型成品油輪“皮瑪斯珀特（P.MASSPORT)”輪順利完成命名。該船已于7月29日完成簽字交付。

據悉，該船入級勞氏船級社，由外高橋造船自主研發(fā)設計，采用多項創(chuàng)新工藝及優(yōu)化技術，能效水平顯著提升，滿足TIER Ⅲ環(huán)保標準。

值得一提是，“皮瑪斯珀特”輪是Performance航運公司以自己名義建造的第一艘油輪，Performance航運公司自成立以來，憑借戰(zhàn)略眼光成功實現了集裝箱船運營商向阿芙拉型油輪船東的轉變，并以綠色船隊的建設引領行業(yè)向綠色低碳方向發(fā)展的變革潮流，此次交付的LR2型成品油輪是雙方進一步深化合作的重要里程碑。目前Performance公司已有三艘船舶在外高橋造船建造，期待雙方在合作過程中締結深厚友誼，共同推動海洋經濟可持續(xù)發(fā)展。

]]> 舟山長宏國際11.5萬噸油輪CHB3022順利鋪龍骨 http://www.94753.cn/195334.html Thu, 31 Jul 2025 09:30:33 +0000 http://www.94753.cn/?p=195334 7月31號15時18分，長宏國際為希臘Polembros Shipping公司建造的11.5萬噸油輪（CHB3022）在岱山長宏造船基地順利入塢鋪龍骨，標志著該船正式進入塢內搭載階段。

該型油輪總長249.9米，垂線間長245.5米，船寬44米，型深21.5米，結構吃水15.2米，最大載重噸達11.5萬噸，貨艙容積13.2萬立方米，可承載約83萬桶原油或成品油。

]]> 大連中遠海運川崎首制LNG雙燃料VLCC命名 http://www.94753.cn/195185.html Thu, 31 Jul 2025 00:50:36 +0000 http://www.94753.cn/?p=195185 7月29日，大連中遠海運川崎（簡稱DACKS）首制30.9萬載重噸LNG雙燃料超大型油輪（VLCC）“ENERGIA VIKING”舉行命名儀式。該船是商船三井首次選擇在國內船廠建造的LNG雙燃料VLCC，DACKS也成為目前全球僅有的4家能設計建造LNG雙燃料VLCC的船廠之一。

“ENERGIA VIKING”輪是由DACKS完全自主研發(fā)設計并建造的首制雙燃料超大型油輪，“全生命周期綠色化”理念貫穿其設計建造的每個環(huán)節(jié)。該船配備2個5100立方米C型LNG低溫儲罐，為同船型世界之最，續(xù)航高達19000海里，可繞赤道近一圈。依托雙燃料主機、發(fā)電機及鍋爐系統(tǒng)，結合脫硫塔、環(huán)保冷媒等技術，船舶二氧化碳排放量大幅降低，真正實現了“綠色航行”。

在運營方面，船舶配備了“自平衡再液化”裝置，可對LNG燃料蒸汽進行冷凝回收，提升船舶運營經濟性的同時，兼具環(huán)保、安全等多重優(yōu)勢。更讓人驚喜的是，船舶上還首創(chuàng)“IKOI Space”船員社區(qū)，包括影院、泳池、書吧、籃球場及靜音閱讀區(qū)，讓深海巨輪秒變“宜居綠洲”。

“ENERGIA VIKING”輪的正式亮相，標志著DACKS在全球能源結構深度調整、航運業(yè)綠色轉型加速推進的當下，實現了新能源船舶建造領域里程碑式突破，將為船東帶來更加顯著的經濟效益和環(huán)保優(yōu)勢。

未來，大連中遠海運川崎將繼續(xù)秉持創(chuàng)新驅動發(fā)展理念，加大研發(fā)投入，全力打造更多具有國際領先水平的綠色智能船舶產品，為推動全球航運業(yè)綠色低碳、智能高效發(fā)展貢獻更多智慧與力量，向著“致力成為全球海上物流載體的最佳提供者”的美好愿景，持續(xù)邁進。

]]> 廣船國際為EPS建造11.1萬噸LNG雙燃料油船1號船出塢 http://www.94753.cn/195062.html Wed, 30 Jul 2025 01:09:03 +0000 http://www.94753.cn/?p=195062 7月27日，中船集團廣船國際為新加坡EPS航運公司建造的11.1萬噸LNG雙燃料成品油輪（LRII型）首制船出塢，標志著該船建造順利邁入碼頭調試階段。

該系列船共計劃建造8艘，采用廣船國際自主研發(fā)的新一代LNG雙燃料LRⅡ型油船設計，船總長250米，型寬44米，載重11.1萬噸，采用LNG雙燃料動力，滿足IMO最新環(huán)保標準。

據了解，2022年，廣船國際向EPS公司交付了世界首艘LNG雙燃料蘇伊士油船，并于次年與其簽署了2艘同型船建造合同，該系列8艘船是EPS公司在廣船國際訂造的又一批綠色能源船舶，將助力該公司清潔替代能源船舶更新?lián)Q代，為綠色航運發(fā)展注入新活力。

該船出塢獲船東、船檢高度評價，也充分彰顯了廣船國際的建造實力。全船區(qū)域完整性創(chuàng)標桿、特涂工藝革新提效、多系統(tǒng)調試前置、管理創(chuàng)新提質。目前，項目團隊正全力推進設備系泊調試工作，向著高質量完成交船目標沖鋒。

]]> 外高橋造船11.4萬噸阿芙拉型成品油船H1595船順利出塢 http://www.94753.cn/194503.html Fri, 25 Jul 2025 01:06:34 +0000 http://www.94753.cn/?p=194503 7月24日，外高橋造船為希臘CAPE SHIPPING船東建造的11.4萬噸阿芙拉型成品油船H1595船順利出塢。

該船在外高橋造船分公司異地建造，對跨區(qū)域協(xié)作、項目管理、供應鏈整合及施工精度等提出更高要求。項目團隊通過優(yōu)化建造流程、強化質量管控，成功克服了技術協(xié)調、物流運輸等挑戰(zhàn)，確保船舶按期高質量出塢，分公司完美收官首批訂單已見曙光。

此次出塢不僅鞏固了外高橋造船與CAPE SHIPPING的合作基礎，更為后續(xù)承接更大批量、高附加值船舶訂單積累了寶貴經驗。

]]> 新時代造船交付1#299500噸油船 http://www.94753.cn/194475.html Fri, 25 Jul 2025 00:50:01 +0000 http://www.94753.cn/?p=194475 7月22日，新時代造船為希臘船東Dynacom建造的1#299500噸油船“ATOKOS”號簽字交付運營。

據了解，該船是希臘船東Dynacom299500噸系列油船訂單中的首制船，船舶總長332.95米，型寬60米，型深29.6米，設計吃水20.5米，結構吃水21.7米，艙容339000cbm，滿足氮氧化合物排放Tier3的要求。

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