• “上海之星”300客位游覽船

由上海明珠水上娛樂發(fā)展有限公司出資，無錫東方船研高性能船艇工程有限公司設(shè)計建造的300客位游覽船“上海之星”順利交付，該船搭載賽思億混合動力系統(tǒng)。該船是繼“申城之光”輪、“雙擁輪”姊妹船后，賽思億參與打造的又一黃浦江上精品水上旅游旗艦。

“上海之星”總長49.65m，型寬14.00m，型深2.98m，設(shè)計吃水1.80m，載客300人，系統(tǒng)配置兩臺405kW的柴油主機與兩臺250kW的電動機，分為左右舷配置，動力推進系統(tǒng)搭載賽思億混合動力系統(tǒng)，可支持三種推進模式，分別為主機模式、PTI（混合推進）模式與PTH（電推）模式，該動力系統(tǒng)噪音低，技術(shù)先進，船舶動力可實現(xiàn)無縫平穩(wěn)切換，同時具備優(yōu)異的操縱性，各項性能指標完全滿足環(huán)保要求。

• “閩都號”20.8m純電動游船

“閩都號”20.8m純電動游船，是福建福州兩江四岸客運有限公司投資新造的第二艘現(xiàn)代純電動游船，用于“閩江之心”航線“煙臺山碼頭—蒼霞碼頭”對渡游中。

“閩都號”游船總長20.79米，型寬5.1米，采用賽思億純電力推進系統(tǒng)，該船由長江船舶設(shè)計院有限公司設(shè)計，福建東南造船廠有限公司福寧重工基地建造，船舶可容納乘客76人，采用低污染、低排放、低噪音的純電動力。

“延展226” 3000TEU集裝箱船

由廈門延展海運有限公司出資、寧波博大船業(yè)有限公司建造的“延展226”3000TEU集裝箱船，軸帶發(fā)電系統(tǒng)配置一臺600kW軸帶發(fā)電機，通過軸帶變頻器及濾波裝備、變壓器輸出恒頻恒壓、質(zhì)量穩(wěn)定的電源，可以單獨發(fā)電或與船舶輔機發(fā)電機組并聯(lián)供電。其中核心變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。

• “祥源合潤” 1500TEU集裝箱船

由揚州萬隆船業(yè)有限責任公司建造的“祥源合潤”集裝箱船日前正式交付，船舶總長156.3米，型寬27.3米，型深13.8米，主機功率4770千瓦，軸發(fā)系統(tǒng)搭載賽思億350kW軸帶發(fā)電系統(tǒng)，軸發(fā)系統(tǒng)通過軸帶變頻器及濾波設(shè)備輸出恒頻恒壓、質(zhì)量穩(wěn)定的電源，可以單獨發(fā)電或與船舶輔助發(fā)電機組并聯(lián)供電。

• “明熙奮進”36000DWT散貨船

由浙江明熙海運有限公司出資、寧波馬斯特船舶設(shè)計有限公司設(shè)計、浙江合興船業(yè)有限公司建造的“明熙奮進”36000DWT散貨船正式交付，船舶動力來源為常規(guī)柴油推進主機，軸發(fā)系統(tǒng)搭載賽思億300kW軸帶發(fā)電系統(tǒng)，通過軸帶變頻器及濾波設(shè)備、輸出恒頻恒壓、質(zhì)量穩(wěn)定的電源，可以單獨發(fā)電或與船舶輔助發(fā)電機組并聯(lián)供電。軸發(fā)系統(tǒng)采用賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。

• “HAVVA ANA”8500DWT化學(xué)品船

由臺州市豐祥船舶制造有限公司出資，浙江騰龍造船有限公司建造的“HAVVA ANA”8500DWT化學(xué)品船正式交付，系統(tǒng)配置一臺250kW的軸帶發(fā)電機，通過軸帶變頻器及濾波設(shè)備、輸出恒頻恒壓、質(zhì)量穩(wěn)定的電源，可以單獨發(fā)電或與船舶輔助發(fā)電機組并聯(lián)供電。軸發(fā)系統(tǒng)采用賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，船舶滿足意大利船級社（RINA）執(zhí)行標準。

該船由揚州鑫順船務(wù)有限公司委托船舶工程設(shè)計有限公司設(shè)計。 該船總長：156.6m，垂線長：149.98m，型寬：23.8m，型深：12.8m，設(shè)計吃水：9.2m，參考載貨量：22500噸，設(shè)計艙容：30100m3，總噸：14050，設(shè)計航速（85%MCR）：12.5節(jié)。該船為雙底雙殼結(jié)構(gòu)，具有四個貨艙，采用2+2液壓艙蓋設(shè)計，五層上建，航區(qū)為國內(nèi)近海。本船船首為新型球鼻首形式，設(shè)計時著重優(yōu)化了型線和結(jié)構(gòu)，重貨加強，適裝鋼卷。

該船總長136.20米，垂線長132.60米，型寬44.60米，型深9.60米，設(shè)計吃水5.70米，滿載排水量31774.5噸。船艏設(shè)變幅固定式“A”型單臂起重架，主船體為雙層底、單甲板、縱骨架式鋼制焊接結(jié)構(gòu)，最大吊重2300噸，最大起吊高度（扒桿65°）主甲板以上115米，適用于近海和沿海、港口等水域進行各類大型重件、大型水工構(gòu)件等的吊裝及打撈作業(yè)，亦可進行110米
風(fēng)電樁做前翻作業(yè)。該船具有一定的市場前瞻性，完全具備未來近海單樁8兆瓦、10兆瓦風(fēng)電的水下沉樁的施工能力，能夠完全適應(yīng)南方及江蘇、天津、河北、遼寧等沿海區(qū)的風(fēng)電安裝市場。·

該船造價約2.3億元，2021年4月底前交付使用。投資方是江蘇蛟龍打撈航務(wù)工程有限公司全資子公司江蘇龍洋航務(wù)工程有限公司。