該倡議是日本政府2050年前整體脫碳戰(zhàn)略的一部分,而CCS是該戰(zhàn)略的關(guān)鍵組成部分。
根據(jù)諒解備忘錄,合作各方同意解決和建造LCO2運(yùn)輸船和海上運(yùn)輸相關(guān)的問題,并將首先從日本發(fā)起的CCS項(xiàng)目開始,隨后將其擴(kuò)展到亞太地區(qū)。三菱造船和日本造船將利用各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì),建設(shè)LCO2運(yùn)輸船生產(chǎn)建造的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施,并研究與相關(guān)陸上設(shè)施的兼容性;三井物產(chǎn)和三菱商事則將合作制定該型船的船型和標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)了解,碳捕集與封存對(duì)于難以減排的行業(yè)尤其重要,特別是在日本,該方案或?qū)谋举|(zhì)上解決難以脫碳的行業(yè)在減排方面的持續(xù)挑戰(zhàn)。難以減排的行業(yè)通常包括水泥、鋼鐵以及化工等重工業(yè),這些行業(yè)依賴于作為固有副產(chǎn)品排放大量二氧化碳的工藝。工業(yè)在日本經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,因此CCS將成為日本實(shí)現(xiàn)宏偉碳減排目標(biāo)的關(guān)鍵工具。
LCO2運(yùn)輸船作為CCS領(lǐng)域的重要組成部分,可幫助將捕集的二氧化碳從工業(yè)來源運(yùn)送到安全的封存區(qū)域。2023年,日本金屬和能源安全組織(JOGMEC)宣布啟動(dòng)“先進(jìn)CCS項(xiàng)目可行性研究”計(jì)劃,這意味著未來對(duì)LCO2運(yùn)輸船的需求可能會(huì)增加,以便在各種CCS項(xiàng)目中將捕集的二氧化碳從日本運(yùn)往封存區(qū)域。
為構(gòu)建CCS價(jià)值鏈并實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益,確保具有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格和船型設(shè)計(jì)的LCO2運(yùn)輸船對(duì)各個(gè)CCS項(xiàng)目而言至關(guān)重要,以此才能在日本穩(wěn)定地建造和供應(yīng)LCO2運(yùn)輸船。
2023年11月,三菱造船建造的全球首艘用于CCS項(xiàng)目的LCO2運(yùn)輸示范試驗(yàn)船“EXCOOL”號(hào)正式命名交付。該船全長(zhǎng)72米,寬12.5米,儲(chǔ)罐容量1450立方米,將服務(wù)于日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)(NEDO)正在實(shí)施的“碳捕集、利用與封存(CCUS)研發(fā)和示范相關(guān)項(xiàng)目/Tomakomai大規(guī)模 CCUS示范/二氧化碳運(yùn)輸示范項(xiàng)目”,由共同實(shí)施示范項(xiàng)目的日本天然氣運(yùn)輸株式會(huì)社(Nippon Gas Line)租用,旨在通過二氧化碳運(yùn)輸示范試驗(yàn)收集和分析運(yùn)行數(shù)據(jù)。
當(dāng)前,日本造船正積極致力于液化天然氣(LNG)動(dòng)力和氨動(dòng)力船舶的商業(yè)化,為日益嚴(yán)格的溫室氣體排放法規(guī)做準(zhǔn)備。下一步,該公司將通過提供對(duì)建立CCS價(jià)值鏈至關(guān)重要的LCO2運(yùn)輸船,為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的碳中和社會(huì)做出貢獻(xiàn)。
]]>算上最新訂單,三井物產(chǎn)已向這家船廠累計(jì)訂購了6艘MR型成品油船,其中4艘于去年下單。
消息人士稱,單船造價(jià)為4380萬美元,訂單總價(jià)值為8760萬美元,將于2026年7月前交付。此前4艘訂單的單船造價(jià)為4250萬美元,相較之下上漲了130萬美元,漲幅為3%。通貨膨脹、材料和人工成本上漲是推動(dòng)造價(jià)攀升的主要原因。
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交易金額暫未公布。
交易完成后,三井物產(chǎn)控股持股比例將降至34%。
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韓國(guó)現(xiàn)代尾浦將負(fù)責(zé)建造這艘23000立方米的氨氣運(yùn)輸船,該船長(zhǎng)160米,寬15.9米,計(jì)劃在2023年12月交付,交付后將主要用于從東南亞向日本和東北亞運(yùn)輸氨氣。
三井物產(chǎn)和飯野海運(yùn)強(qiáng)調(diào),這艘新船將是他們的第一艘環(huán)保船。
MAN將為該船提供主發(fā)動(dòng)機(jī),滿足現(xiàn)有船舶能效指數(shù)(EEXI)的要求。新船使用LNG燃料,并預(yù)留了氨燃料功能。
此外,挪威Yara公司計(jì)劃與日本的合作伙伴一起在日本建立清潔氨網(wǎng)絡(luò)和加氣業(yè)務(wù)。
作為2050年碳中和計(jì)劃的一部分,日本政府計(jì)劃到2030年進(jìn)口300萬噸氨燃料,到2050年進(jìn)口3000萬噸。
]]>根據(jù)與Jawa Satu Regas (JSR)簽署的協(xié)議,MOL負(fù)責(zé)FSRU的建設(shè)監(jiān)督、維護(hù)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)。Jawa Satu Regas由印尼國(guó)家石油公司(Pertamina)、丸紅商事(Marubeni)和Sojitz公司共同建立。
MOL在其聲明中表示,另一個(gè)印尼國(guó)家石油公司設(shè)立的合資公司Jawa Satu Power (JSP)、丸紅和雙日公司將構(gòu)建持有和經(jīng)營(yíng)這座位于印度尼西亞西爪哇省發(fā)電量為1760兆瓦的燃?xì)怆姀S,而JSR將建立擁有和運(yùn)營(yíng)FSRU為發(fā)電廠提供原料氣。
該項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2021年12月開始運(yùn)營(yíng)。
這座17萬立方米的FSRU將位于雅加達(dá)以東的西拉馬亞海(Cilamaya Sea)離岸14公里處,而這座電廠將建在FSRU場(chǎng)址附近的海岸上,通過一條長(zhǎng)約21公里的管道連接。
韓國(guó)船舶制造商三星重工將建造日產(chǎn)3億立方英尺的FSRU。
這些設(shè)施生產(chǎn)的電力將在25年內(nèi)賣給印度尼西亞國(guó)有電力公司PLN (Persero)。
這是亞洲首個(gè)使用FSRU的氣轉(zhuǎn)電項(xiàng)目,將以綜合方式開發(fā)發(fā)電和天然氣相關(guān)設(shè)施。
該項(xiàng)目由日本國(guó)際合作銀行、亞洲開發(fā)銀行、瑞穗銀行、三菱UFJ銀行、華僑銀行、法國(guó)農(nóng)業(yè)信貸銀行和投資銀行以及法國(guó)興業(yè)銀行信托共同出資。
MOL表示,民間金融機(jī)構(gòu)的融資由日本出口和投資保險(xiǎn)公司承保。
來源:中國(guó)石化新聞網(wǎng)
造船專家表示,日本貿(mào)易公司三井物產(chǎn)在新加坡上市的揚(yáng)子江船業(yè)訂造了兩艘180,000-dwt海岬型船。這些船于去年訂造,但是未曾被報(bào)道。
據(jù)說,三井物產(chǎn)為每艘船支付約4150萬美元,新船安排在2019年底交付。
揚(yáng)子江船業(yè)的管理人員拒絕對(duì)造船廠的造船業(yè)務(wù)置評(píng),三井物產(chǎn)的一名發(fā)言人也沒有回復(fù)記者的置評(píng)請(qǐng)求。
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