據(jù)了解，這艘萬噸級純電動運輸船總長129.9米，型寬22米，型深7.7米，設計吃水6.5米，最大載重量達13740噸。它搭載12個鋰電池箱式電源，總電源量24000千瓦時，單個電源外觀如同集裝箱，不僅為船舶提供動力，還滿足船上日常用電需求。箱式電源可快速換電，大大縮短了充電時間，續(xù)航里程可達500公里，為長距離貨物運輸提供了穩(wěn)定可靠的保障。
這艘運輸船首次在內(nèi)河航運大型船舶中搭載了智能駕控系統(tǒng)，極大提高了航行的安全性和效率。該船建成后，每年可替代燃油約617.5噸，減少二氧化碳排放約2052噸。
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三峽船閘是當今世界上規(guī)模最大、級數(shù)最多、技術最復雜的內(nèi)河船閘，是長江大動脈上重要的水利通航設施。為確保三峽船閘長期安全穩(wěn)定運行，三峽集團流域管理中心長期致力于運行技術優(yōu)化研究、設備設施技術升級和檢修技術創(chuàng)新，秉持“大修小修化、小修日?；?、化整為零”的檢修理念，通過系列技術創(chuàng)新，有效延長三峽船閘年均通航天數(shù)，縮短船舶一次過閘時間，提升三峽船閘通過能力，保障三峽船閘長期安全、高效運行。
2024年初，三峽北線船閘計劃性停航檢修期間，完成了北線船閘工控系統(tǒng)的升級改造。截至目前，船閘工控系統(tǒng)持續(xù)穩(wěn)定運行。年中，流域管理中心根據(jù)汛期水位變幅，及時調(diào)整船閘運行模式，加強設備設施檢查，全面落實汛期船閘安全運行各項舉措，做好預防性檢修，保障船閘運行安全穩(wěn)定。
下一步，三峽集團流域管理中心將繼續(xù)加強新裝備、新材料、新技術在船閘運行管理中的運用，著力推進船閘設備設施輪換檢修，持續(xù)提升設備的可靠性，保障長江水上高速公路暢通，服務長江經(jīng)濟帶高質量發(fā)展。
]]>風電運維船于江蘇省如東縣首次出海。該運維船針對傳統(tǒng)雙體船在復雜海況下適航性差、出航率低的缺點進行了改良，在航速和靠泊能力方面實現(xiàn)了新突破。
該運維船總長32.4米，型寬11.6米，排水量約200噸級，在雙體船（CAT） 模式下，船舶最大航速可達25節(jié)，是目前國內(nèi)普通運維船航速的1.5倍以上；當船舶以小水線面雙體船（SWATH）模式頂靠風機時，可將常規(guī)船型的2-3米的垂直落差降至1米左右，以其優(yōu)異的靠泊能力減少海上風電運維人員登乘時落水、擠壓風險。
該船是三峽集團所屬三峽能源海上風電運維江蘇有限公司投資建造、具有自主知識產(chǎn)權的運維船，部分性能指標，如動力系統(tǒng)、頂靠性能、耐波性能、燃油經(jīng)濟性能已達到發(fā)達國家先進標準。它的成功出海，將助力完成更多海上風電作業(yè)的探索及優(yōu)化工作，同時有助于我國海上風電運維行業(yè)摸索出適用于本土風電運維的措施，為深遠海海上風電場運維提供寶貴經(jīng)驗。
“長江三峽1”號純電動游輪的正式投運，是三峽集團深入踐行綠色發(fā)展理念，以創(chuàng)新之舉推進長江大保護工作的生動實踐，是三峽集團與湖北省深化重大戰(zhàn)略支點合作的具體舉措，具有重要的示范意義。三峽集團將以“長江三峽1”號首航為起點，進一步加大長江流域零碳環(huán)保產(chǎn)業(yè)投入力度，持續(xù)推進“電化長江”、“氫化長江”，著力推動長江航運實現(xiàn)綠色轉型，以實際行動助力宜昌市實現(xiàn)“強產(chǎn)興城、能級跨越”的戰(zhàn)略目標，在“十四五”期間實現(xiàn)綠色高質量發(fā)展。
據(jù)悉，“長江三峽1”號游輪利用清潔水電驅動，一次充電可續(xù)航100公里。相比于傳統(tǒng)動力船舶，“長江三峽1”號每年可減少消耗燃油530噸，減少各類有害氣體排放1660噸，在為游客提供科技智能、綠色節(jié)能、時尚舒適游輪旅游新體驗的同時，將助力宜昌建設世界旅游名城、打造清潔能源之都，服務長江經(jīng)濟帶綠色高質量發(fā)展。
“長江三峽1”號純電動游輪是國家工信部高技術船舶科研示范項目、交通運輸部交通強國試點項目，船舶及配套設施總投資約1.5億元，由三峽集團所屬長江電力和宜昌城發(fā)集團所屬湖北三峽旅游集團共同投資建造，國內(nèi)著名大學、研究所和電動船舶設計研發(fā)制造單位共同建設。游輪船長100米，總寬16.3米，型深4米，乘客定額1300人，配備7500千瓦時船用動力電池，相當于100輛純電動汽車電池容量的總和，是目前全球載電量最大、智能化最先進、安全保障最全面、推進負載最豐富的新能源游輪。
作為世界旅游航運領域的一顆新星，“長江三峽1號”應用了全球首個“高壓+低壓”充電方案，同時配套采用了艦載直流組網(wǎng)配電系統(tǒng)、全回轉舵槳系統(tǒng)、大型船用直流變頻中央空調(diào)系統(tǒng)等電動船舶領域首次研發(fā)應用的新技術，為國內(nèi)乃至全球電動船舶的推廣應用提供了生動樣本。
8月13日，三峽集團黨組書記、董事長雷鳴山在京和中國海洋石油集團有限公司（以下簡稱“中國海油”）黨組書記、董事長汪東進舉行座談，雙方就全面貫徹落實“四個革命、一個合作”能源安全新戰(zhàn)略，推動“碳達峰、碳中和”目標實現(xiàn)，深化新能源、國際業(yè)務和資本金融等方面合作進行深入交流。
座談結束后，雷鳴山、汪東進共同見證，三峽集團黨組成員、副總經(jīng)理王良友和中國海油黨組副書記、董事徐可強代表雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
雷鳴山表示，希望雙方以此次簽約為新起點，深化海上
風電等新能源領域合作，攜手開拓新能源市場，圍繞氣電產(chǎn)業(yè)鏈推動綜合能源領域合作，共同推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展，用資本金融力量助力綠色能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加強國際業(yè)務合作，構建全新合作模式，共促互利共贏局面，為促進經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉型作出更大貢獻。
汪東進對雷鳴山一行來訪表示歡迎，他表示，雙方戰(zhàn)略目標一致，在諸多領域具有協(xié)同互補性，有著良好的合作基礎和廣闊的合作空間。希望雙方通過戰(zhàn)略合作，構建產(chǎn)業(yè)協(xié)同、區(qū)域協(xié)同、市場協(xié)同的發(fā)展格局，推動意向合作項目落地實施，共同實現(xiàn)優(yōu)勢互補、合作共贏、高質量發(fā)展。
在海上風電、共抓長江大保護、國際業(yè)務等領域深化合作進行深入交流。
雷鳴山表示，三峽集團和中國海油同是大型中央企業(yè)，共同承擔著貫徹落實 “四個革命、一個合作”能源安全新戰(zhàn)略的歷史使命，也是能源綠色低碳轉型的先行者和主力軍。三峽集團堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，奮力實施清潔能源和長江生態(tài)環(huán)?！皟梢睚R飛”。
雙方發(fā)展戰(zhàn)略有很高的契合度，具有廣闊的合作空間，希望雙方充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，在海上風電、長江生態(tài)環(huán)保、國際業(yè)務等方面開展更深層次、更廣領域的務實合作，實現(xiàn)互利共贏的高質量發(fā)展，為我國實現(xiàn)“雙碳”目標貢獻央企力量。
汪東進表示，中國海油是我國最大的海上油氣生產(chǎn)商，在海上施工和技術創(chuàng)新、天然氣及發(fā)電、金融服務等方面具有顯著優(yōu)勢。
三峽集團是全球最大的水電開發(fā)運營企業(yè)和我國最大的清潔能源集團，肩負著“在促進清潔能源產(chǎn)業(yè)升級中發(fā)揮帶動作用”等新使命。維護國家經(jīng)濟安全和能源安全、助力我國實現(xiàn)“雙碳”目標是雙方共同的目標。
希望雙方強強聯(lián)手，促進資源共享、實現(xiàn)優(yōu)勢互補，聚焦綜合能源應用、新能源開發(fā)、共抓長江大保護、國際業(yè)務等領域，開展全面深度合作，共同實現(xiàn)做強做優(yōu)做大。
]]>風電關鍵施工船機建造項目簽約儀式上，中船黃埔文沖船舶有限公司（簡稱黃埔文沖）與中國三峽集團旗下長江三峽設備物資有限公司（簡稱三峽物資）簽署了1座2000噸自升自航式海上風電安裝平臺建造合同。
中國船舶集團黨組成員、副總經(jīng)理孫偉，中國三峽集團黨組成員、副總經(jīng)理范夏夏出席簽約儀式。
2000噸自升自航式風電安裝平臺
據(jù)悉，該平臺總長約126米、型寬約50米、型深約10米，是一座桁架式四樁腿齒輪齒條式自升自航式風電安裝平臺，首部設生活樓和直升機起降平臺，中部為通暢作業(yè)甲板約4000平米，尾部設一臺2000噸繞樁式全回轉起重機，首部設一臺200噸輔吊機。
同時，這座2000噸海上風電安裝平臺將采用全電力驅動全回轉舵槳推進方式，艉部設置了三個約3000千瓦的全回轉主推進器，艏部設置了三個約1500千瓦的艏側推，具備 DP2動力定位能力。
該平臺桁架式樁腿長度120米，作業(yè)水深為70米，自持力45天，續(xù)航力3000海里，可進行無限航區(qū)航行；可用于10MW及以上海上風電機組安裝，起吊高度達到了水面以上170米。
該平臺相較一般風電安裝平臺，作業(yè)能力更強，作業(yè)范圍更廣，并且可以輕松應對更加惡劣的施工環(huán)境，是滿足未來、深遠海、大容量、一體化施工作業(yè)要求的海風施工裝備。
據(jù)龍船此前消息，由中船黃埔文沖建造的這座2000噸海上風電安裝平臺造價約為6.7億元。
本次設備采購合同主要為三峽集團海上
風電關鍵施工船機購置項目2000噸繞樁式全回轉起重機、3000噸全回轉變幅式起重機及升降裝置。
據(jù)悉，此次振華重工獲得的采購合同總價值為42496.00萬元。其中1臺2000噸繞樁式全回轉起重機和1臺200噸輔起重機采購價值13618.00萬元；1臺3000噸全回轉變幅式起重機采購價值16380.00萬元；海上風電關鍵施工船機購置項目升降裝置采購價值12498.00萬元。
本次采購的設備是為三峽集團投資建造的一艘2000噸自升自航式一體化海上風電安裝平臺和一艘3000噸全回轉起重船準備。
涉及的2000噸風電安裝平臺將由中船黃埔文沖建造，造價約6.7億元；3000噸全回轉起重船則由江蘇招商局重工建造，造價約4.9億元。
上個月，長江三峽設備物資有限公司“三峽集團海上風電關鍵施工船機建造”項目公布中標結果，中船黃埔文沖船舶有限公司和招商局重工（江蘇）有限公司分別中標。
據(jù)三峽集團招標公告顯示，2艘船均應在船廠中標后的18個月內(nèi)交付，船廠負責船舶的生產(chǎn)設計、制造、設備（不含甲供設備）和材料采購、設備（含甲供設備）安裝、設備調(diào)試、系泊試驗、航行試驗、檢驗和取證、提交完工圖、缺陷處理，直至最后交付使用的完整性工程，并提供首次作業(yè)時的伴隨服務等。
三峽集團投資建造的首艘風電安裝船“三峽能源001”
號
2000噸自升自航式一體化海上風電安裝平臺主要由船體、4個桁架式樁腿、4套齒輪齒條式升降系統(tǒng)等組成，艉部右舷設2000噸繞樁式全回轉起重機一臺，艏部右舷設200噸輔起重機一臺。該船為全電力驅動，艉部設置3套約3000kW全回轉推進器， 艏部設置3套約1500kW側推裝置，具有DP-2級動力定位能力。
3000噸全回轉起重船設置一臺全回轉變幅式起重機，臂架固定時最大起重重量為3000噸，全回轉起重能力為2400噸。該船為全電力驅動，艉部設置2套約3000kW的全回轉推進器，艏部設置2套約2000kW的側推裝置，具有8點錨泊定位能力和 DP-2 級動力定位能力。
]]>風電安裝平臺“三峽能源001號”在江蘇揚中造船廠順利下水。
據(jù)悉，海上風電安裝平臺是配備先進裝備的海洋工程船舶，可將風機和基礎運輸至風電場址，并進行定位和安裝。
“三峽能源001號”于2020年11月10日開工建設，甲板面積達2000平方米，最大作業(yè)水深55米，配有一臺800噸、25米繞樁主吊機，具備國內(nèi)主流大功率風機組機型吊裝能力。目前正在進行船舶交接前的各項收尾驗收工作。
“三峽能源001號”正式服役后，可適用于遼寧、江蘇、福建、廣東等瀕臨不同海域的海上風電設備安裝，將有效緩解施工船舶緊張壓力，進一步拓展海上風電市場，提升海上風電規(guī)?；\維能力。