據(jù)悉，此次建造的120型LNG動(dòng)力多用途標(biāo)準(zhǔn)船在性能和尺寸上頗具亮點(diǎn)。船舶總長(zhǎng)119.98m，型寬 21.80m，型深8.50m，設(shè)計(jì)吃水5.70m，載重噸約14000噸，可裝載735TEU集裝箱，總噸位約8700 噸，航區(qū)涵蓋內(nèi)河A、B區(qū)域。這樣的參數(shù)配置，使其在內(nèi)河航運(yùn)中具備較強(qiáng)的貨物運(yùn)輸能力和適應(yīng)性。

該船型采用先進(jìn)的LNG動(dòng)力系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)燃油船舶，可大幅降低硫氧化物、氮氧化物及顆粒物的排放，有效減少對(duì)水域及大氣環(huán)境的污染，充分體現(xiàn)了綠色航運(yùn)的理念。同時(shí)，船舶在設(shè)計(jì)上融合了智能化控制系統(tǒng)，優(yōu)化了航行效率與能源利用率，展現(xiàn)出三點(diǎn)水新能源在船舶技術(shù)創(chuàng)新上的卓越成果。

值得關(guān)注的是，自今年年初三點(diǎn)水新能源華中區(qū)域總部揭牌并實(shí)現(xiàn) “開(kāi)門紅” 后，其現(xiàn)場(chǎng)集中簽約的萬(wàn)噸級(jí)LNG動(dòng)力多用途標(biāo)準(zhǔn)船已進(jìn)入密集建造階段，其中兩艘船舶即將完成下水。此次湖北云慧航科技有限公司再度選擇與三點(diǎn)水新能源達(dá)成合作，不僅彰顯了市場(chǎng)對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)化船型的高度認(rèn)可，更印證了三點(diǎn)水新能源在船舶建造領(lǐng)域的顯著優(yōu)勢(shì)與強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

此次合作以技術(shù)互補(bǔ)與場(chǎng)景深度融合為核心，三方將共同構(gòu)建 “全電船舶 + 智能換電 + 綠色冷鏈” 一體化解決方案，形成覆蓋冷鏈水運(yùn)物流研發(fā)、制造、運(yùn)營(yíng)的全鏈路優(yōu)勢(shì)。這一方案不僅為海南自貿(mào)港低碳物流新基建提供核心支撐，更將推動(dòng) “技術(shù)研發(fā) – 裝備制造 – 場(chǎng)景應(yīng)用” 的閉環(huán)落地。

作為項(xiàng)目核心載體，”蔬馬赫生鮮快線” 深度對(duì)接海南省 “向海圖強(qiáng)” 戰(zhàn)略，聚焦海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展與熱帶農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈升級(jí)需求。根據(jù)規(guī)劃，項(xiàng)目將在 3 年內(nèi)投運(yùn) 16 艘純電冷鏈運(yùn)輸船舶，形成年運(yùn)輸 300 萬(wàn)噸生鮮貨物的能力，為海洋新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

在三方協(xié)作中，各方優(yōu)勢(shì)凸顯：

• 三點(diǎn)水新能源依托海南布局及 “海南智造” 計(jì)劃，主導(dǎo)純電冷鏈集裝箱船的全流程研發(fā)建造，構(gòu)建 “技術(shù) + 制造 + 場(chǎng)景” 的完整閉環(huán)，助力海南向全球首個(gè) “零碳” 自貿(mào)港邁進(jìn)；
• 寧德時(shí)代電船科技量身定制高能效動(dòng)力解決方案，涵蓋集裝箱電池、交直流配電系統(tǒng)、推進(jìn)電機(jī)及能量控制系統(tǒng)等核心組件，為船舶提供穩(wěn)定高效的動(dòng)力支撐；
• 海南蔬馬赫則憑借在熱帶生鮮供應(yīng)鏈領(lǐng)域的深耕經(jīng)驗(yàn)，負(fù)責(zé)生鮮貨物的集散調(diào)度與市場(chǎng)渠道整合，實(shí)現(xiàn) “船 – 港 – 倉(cāng) – 市” 的無(wú)縫銜接。

據(jù)了解，該項(xiàng)目以徐聞港至?？谛潞８酆骄€為試點(diǎn)，已被納入海南省重大項(xiàng)目發(fā)展規(guī)劃，成為瓊州海峽綠色物流升級(jí)的標(biāo)志性工程。通過(guò)零碳船舶與智能充換電網(wǎng)絡(luò)的深度協(xié)同，項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)全鏈條零碳排放，既為海南自貿(mào)港 “雙碳” 目標(biāo)提供可復(fù)制的實(shí)踐樣板，也為全國(guó)內(nèi)河及沿海綠色航運(yùn)轉(zhuǎn)型樹立示范標(biāo)桿。

值得關(guān)注的是，項(xiàng)目的輻射效應(yīng)將不止于國(guó)內(nèi)。未來(lái)，三方計(jì)劃以海南為基地，逐步拓展至北部灣及東南亞地區(qū)，構(gòu)建連接瓊州海峽與東南亞的零碳物流走廊。這一布局不僅將提升海南自貿(mào)港的國(guó)際物流樞紐地位，更將為東南亞綠色航運(yùn)市場(chǎng)提供技術(shù)輸出與標(biāo)準(zhǔn)參考，打造具有全球影響力的零碳物流品牌。

三點(diǎn)水新能源聚焦內(nèi)河智能新能源船舶全產(chǎn)業(yè)鏈革新，以整船智能集成、秒級(jí)換電技術(shù)、船岸云一體化數(shù)字基建三大核心技術(shù)樹立行業(yè)標(biāo)桿。2025 年 4 月，公司研制的PACK 換電內(nèi)河智能船舶在蕪湖下水，標(biāo)志著技術(shù)成果從研發(fā)正式邁向規(guī)模化應(yīng)用，獲得獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)審專家的一致認(rèn)可。

據(jù)專家介紹，三點(diǎn)水新能源“技術(shù) + 模式”雙輪驅(qū)動(dòng)的做法為全球內(nèi)河綠色航運(yùn)提供“中國(guó)方案”，助力全球航運(yùn)向“安全、零碳、智能、高效”轉(zhuǎn)型。此次殊榮不僅是對(duì)三點(diǎn)水新能源技術(shù)實(shí)力的權(quán)威認(rèn)可，更彰顯了中國(guó)科技企業(yè)在全球綠色能源領(lǐng)域的創(chuàng)新?lián)?dāng)。未來(lái)在全球航運(yùn)低碳化變革中，我國(guó)有望占領(lǐng)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)雙重高地。

此次合作不僅是將中國(guó)先進(jìn)的綠色船舶技術(shù)推向歐洲市場(chǎng)，也是積極整合吸收海外市場(chǎng)資源與先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的重要舉措。

基于對(duì)歐洲市場(chǎng)的深刻洞察，蕪湖造船廠將充分發(fā)揮旗下三點(diǎn)水新能源科技公司在新能源動(dòng)力系統(tǒng)（電動(dòng)、氫能）、智能船舶技術(shù)領(lǐng)域的核心優(yōu)勢(shì)，與歐洲航運(yùn)企業(yè)展開(kāi)深度合作。雙方聚焦以下重點(diǎn)領(lǐng)域：

綠色動(dòng)力研發(fā)： 聯(lián)合開(kāi)發(fā)適用于歐洲內(nèi)河場(chǎng)景的新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及節(jié)能減排解決方案。

船型優(yōu)化創(chuàng)新： 針對(duì)特定航道和運(yùn)營(yíng)需求，進(jìn)行高效、環(huán)保的船型優(yōu)化設(shè)計(jì)。

本土化與示范： 探索示范項(xiàng)目的落地運(yùn)營(yíng)，并推動(dòng)本地化制造與配套供應(yīng)鏈建設(shè)，吸收歐洲在運(yùn)營(yíng)管理、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

這標(biāo)志著中國(guó)高端綠色船舶技術(shù)系統(tǒng)性地進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，也是通過(guò)“技術(shù)+市場(chǎng)+資源”的整合，構(gòu)建互利共贏的國(guó)際綠色航運(yùn)合作生態(tài)的重要里程碑。

蕪湖造船廠此次戰(zhàn)略合作，是主動(dòng)融入全球綠色航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈、拓展高端“海洋朋友圈”的關(guān)鍵一步。通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合與優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，直接支持歐洲內(nèi)河船隊(duì)的綠色化、現(xiàn)代化升級(jí)進(jìn)程，加速清潔能源在傳統(tǒng)內(nèi)河運(yùn)輸領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用，也為全球航運(yùn)業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)了“中國(guó)方案”與“合作智慧”。在整合海外先進(jìn)理念與市場(chǎng)資源的同時(shí)，蕪湖造船廠正攜手國(guó)際伙伴，共同繪制中歐綠色航運(yùn)可持續(xù)發(fā)展的新藍(lán)圖。

6 月 5 日，安徽瑞灣智驅(qū)高新技術(shù)有限公司在南陵縣完成注冊(cè)，標(biāo)志著全球首個(gè)船用矢量磁阻電機(jī)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地階段。該公司由蕪湖造船廠有限公司（百年造船國(guó)企）、杭州硅灣智能裝備有限公司（矢量磁阻電機(jī)技術(shù)持有方）與南陵縣工業(yè)投資有限公司（國(guó)資平臺(tái)）共同注資成立，整合 “船舶制造場(chǎng)景 + 尖端電機(jī)技術(shù) + 產(chǎn)業(yè)資本” 三大核心資源，聚焦船用矢量磁阻電機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)與系統(tǒng)集成，目標(biāo)成為全球綠色智能船舶動(dòng)力領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。

作為硅灣核心技術(shù)的首次船舶場(chǎng)景應(yīng)用，瑞灣智驅(qū)將落地其全球領(lǐng)先的矢量磁阻電機(jī)技術(shù)—— 該技術(shù)具有高效率、高功率密度、強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性等優(yōu)勢(shì)，突破了傳統(tǒng)船用電機(jī)能耗高、體積大的技術(shù)瓶頸，為內(nèi)河及近海船舶的電動(dòng)化改造提供了顛覆性解決方案。

重構(gòu)綠色船舶動(dòng)力格局

1.填補(bǔ)全球船用矢量電機(jī)產(chǎn)業(yè)化空白

瑞灣智驅(qū)的成立，首次將矢量磁阻電機(jī)技術(shù)推向船舶應(yīng)用場(chǎng)景，打破歐美在高端船用電機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)壟斷。相較于傳統(tǒng)永磁電機(jī)，矢量磁阻電機(jī)無(wú)需稀土材料，兼具低成本、高可靠性優(yōu)勢(shì)，為船舶動(dòng)力系統(tǒng)的 “去稀土化” 和國(guó)產(chǎn)化替代提供了可行路徑，對(duì)保障我國(guó)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈安全具有戰(zhàn)略意義。

2.打造綠色智能船舶 “安徽樣板”

依托蕪湖造船廠在內(nèi)河船舶制造領(lǐng)域的百年經(jīng)驗(yàn)，以及三點(diǎn)水新能源科技的綠色智能水運(yùn)場(chǎng)景資源，瑞灣智驅(qū)將構(gòu)建起 “技術(shù)研發(fā)–場(chǎng)景驗(yàn)證–批量生產(chǎn)–產(chǎn)業(yè)配套–運(yùn)維服務(wù)” 全鏈條能力，推動(dòng)蕪湖打造全國(guó)首個(gè)船用矢量磁阻電機(jī)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。助力安徽省打造千億級(jí)綠色智能船舶未來(lái)產(chǎn)業(yè)集群。構(gòu)建起集技術(shù)研發(fā)、智能制造與產(chǎn)業(yè)鏈配套于一體的電機(jī)電控產(chǎn)業(yè)集群，共同推動(dòng)整個(gè)電機(jī)產(chǎn)業(yè)向更加智能化、綠色化的方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。

3.引領(lǐng)船舶動(dòng)力 “低碳革命”

項(xiàng)目落地恰逢全球航運(yùn)業(yè) “脫碳” 關(guān)鍵期（國(guó)際海事組織 IMO 要求 2050 年航運(yùn)碳排放較 2008 年減少 70%），瑞灣智驅(qū)的矢量磁阻電機(jī)技術(shù)可使船舶能耗降低 20%-30%，大力推動(dòng)航運(yùn)業(yè)向 “零碳動(dòng)力” 轉(zhuǎn)型。作為全球首個(gè)船用矢量磁阻電機(jī)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，其經(jīng)驗(yàn)將為東南亞、歐洲等地區(qū)的船舶電動(dòng)化提供 “中國(guó)方案”，提升我國(guó)在全球綠色航運(yùn)領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)。

作為區(qū)域新能源船舶產(chǎn)業(yè)的重要力量，在安徽省市政府及皖江船檢局的支持下，三點(diǎn)水新能源累計(jì)承接20余億元綠色智能船舶訂單。調(diào)研中，蕪湖造船廠副總經(jīng)理、三點(diǎn)水新能源董事長(zhǎng)鄭天保向皖江船檢局一行詳細(xì)介紹了該公司在內(nèi)河新能源船舶研發(fā)設(shè)計(jì)、智能制造等全產(chǎn)業(yè)鏈布局情況，以及在 “雙碳” 戰(zhàn)略機(jī)遇下，該公司在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)能提升等方面面臨的發(fā)展挑戰(zhàn)。

調(diào)研期間，雙方就新能源船舶設(shè)計(jì)規(guī)范、技術(shù)研發(fā)、智能制造等核心議題開(kāi)展深度研討。王其端局長(zhǎng)立足行業(yè)高度，圍繞檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建、全流程優(yōu)化等方向，提出了具有前瞻性和實(shí)操性的專業(yè)建議。同時(shí)，雙方就建立常態(tài)化 “政企協(xié)同” 工作機(jī)制達(dá)成初步共識(shí)，計(jì)劃在政府項(xiàng)目聯(lián)合申報(bào)、重點(diǎn)課題共同研發(fā)、科研資源共建共享等領(lǐng)域深化合作，充分發(fā)揮政府部門政策引導(dǎo)與企業(yè)市場(chǎng)創(chuàng)新的雙重優(yōu)勢(shì)。此外，雙方還就當(dāng)前綠色船舶市場(chǎng)面臨的技術(shù)壁壘、人才短缺等共性問(wèn)題深入探討，通過(guò)經(jīng)驗(yàn)分享與頭腦風(fēng)暴，探索破局新思路，為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展凝聚智慧合力。

未來(lái)，皖江船檢局與三點(diǎn)水新能源將以此次交流成果為起點(diǎn)，加快推動(dòng)合作事項(xiàng)落地實(shí)施，在技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)完善、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等方面持續(xù)發(fā)力，共同繪制安徽綠色船舶產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。

該船型船長(zhǎng)88.9米、船寬13.2米、吃水3.4米，采用集散兩用設(shè)計(jì)，載重達(dá)3000噸，可裝載132個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱或同等重量散貨，相較同級(jí)別散貨船運(yùn)輸效率提升30%，充分滿足內(nèi)河水運(yùn)日益增長(zhǎng)的物流需求。

此次下水的合裕線3000T多功能PACK換電標(biāo)準(zhǔn)船型，是蕪湖造船廠與三點(diǎn)水新能源科技?xì)v時(shí)兩年精心籌備、17個(gè)月匠心打造的創(chuàng)新成果。

三點(diǎn)水新能源科技自成立以來(lái)，始終以中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)為藍(lán)本，深度賦能內(nèi)河船舶產(chǎn)業(yè)升級(jí)。立足推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)提質(zhì)增效、綠色智能發(fā)展，以及助力國(guó)家“雙碳” 目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，企業(yè)提出內(nèi)河大宗品運(yùn)輸 “船車儲(chǔ)” 一體化系統(tǒng)性解決方案。通過(guò)移植綠色智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)與生態(tài)，打造 “綠色化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化” 新模式，成功破解傳統(tǒng)船舶 “離散型” 制造難題，精準(zhǔn)錨定產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型方向，獲得政府、行業(yè)、資本等多方高度認(rèn)可。

該船型的順利下水，將內(nèi)河船舶產(chǎn)業(yè)綠色智能化轉(zhuǎn)型愿景轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)載體，不僅重振市場(chǎng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化船型的信心，更凝聚起政府、船東、船廠和資本等各方合力，推動(dòng)內(nèi)河綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)駛?cè)氚l(fā)展快車道。

據(jù)了解，PACK換電模式作為該船型的核心技術(shù)，創(chuàng)新性采用“車船儲(chǔ)”共享標(biāo)準(zhǔn)化電池包。這種電池包既能為船舶提供動(dòng)力，靠港時(shí)又可吊裝上岸，靈活應(yīng)用于港口重卡、AGV、叉車及工業(yè)儲(chǔ)能等場(chǎng)景，構(gòu)建起以港口為中心、能源設(shè)施多場(chǎng)景共用、成本共擔(dān)的全新生態(tài)。該模式不僅大幅提升電池資產(chǎn)使用效率，更顯著降低船東一次性投資成本。

相較于傳統(tǒng)充電與集裝箱換電模式，PACK 換電優(yōu)勢(shì)顯著：

• 壽命更長(zhǎng)：涓流充電方式有效延緩電池衰減，全生命周期內(nèi)電池使用壽命延長(zhǎng)1/3，退役時(shí)資產(chǎn)殘值提升 1/3；
• 安全升級(jí)：規(guī)避充電過(guò)程中因高倍率充電引發(fā)的熱失控風(fēng)險(xiǎn)，恒溫環(huán)境下的涓流充電保障電池安全；
• 成本降低：簡(jiǎn)化電池包結(jié)構(gòu)，精準(zhǔn)匹配電量需求，減少基礎(chǔ)設(shè)施成本轉(zhuǎn)嫁，降低投資門檻；
• 靈活易用：?jiǎn)伟亓康陀? 噸，搭配換電機(jī)器人，適用于中小港口，加速內(nèi)河換電網(wǎng)絡(luò)普及；
• 效率飛躍：以合裕線3000T 標(biāo)準(zhǔn)船型為例，裝載 6×430Kwh 電量，單包換電僅需 5 分鐘，整體換電時(shí)長(zhǎng)縮短超 50% 。

作為汽車換電技術(shù)的延伸，船舶PACK 換電技術(shù)已處于全球領(lǐng)先地位，有望成為引領(lǐng)全球內(nèi)河水運(yùn)換電發(fā)展的 “中國(guó)方案”。

除PACK換電技術(shù)外，合裕線3000T標(biāo)準(zhǔn)船型還集成多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)：首次搭載車規(guī)級(jí)電機(jī)，效率突破97%，實(shí)現(xiàn)重量、成本與能耗的全面優(yōu)化；創(chuàng)新采用標(biāo)準(zhǔn)化艙室與定制家居設(shè)計(jì)，大幅提升船員居住舒適性；引入汽車智慧座艙理念，構(gòu)建整船多域電子電器架構(gòu)與船機(jī)OS系統(tǒng)，配備360° 環(huán)視避碰、視覺(jué)增強(qiáng)功能，并預(yù)埋自動(dòng)靠離泊硬件，為船舶智能化升級(jí)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

值得注意的是，隨著PACK 換電模式的試運(yùn)營(yíng)推進(jìn)，其效率與安全性將得到充分驗(yàn)證。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，隨著換電網(wǎng)絡(luò)的完善，未來(lái)5000噸級(jí)以內(nèi)內(nèi)河船舶將廣泛采用PACK換電模式，為我國(guó)建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、船舶強(qiáng)國(guó)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。此次全球首制船型的下水，不僅是中國(guó)船舶制造業(yè)的重大突破，更將為全球內(nèi)河航運(yùn)綠色智能化轉(zhuǎn)型提供全新范本。

調(diào)研期間，雙方圍繞沅江航道升級(jí)改造、新能源船舶制造基地建設(shè)、綠色水運(yùn)示范線路打造等議題展開(kāi)深入探討。楊智勇書記提出，希望三點(diǎn)水新能源能將先進(jìn)的技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)引入沅江，依托當(dāng)?shù)卮爱a(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，共建產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái)，推動(dòng)新能源船舶核心技術(shù)攻關(guān)，助力當(dāng)?shù)卮爱a(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型。

鄭天保董事長(zhǎng)重點(diǎn)介紹了三點(diǎn)水新能源以科技為引擎，全力推動(dòng)傳統(tǒng)船舶產(chǎn)業(yè)升級(jí)，打造覆蓋內(nèi)河船舶、港口碼頭、水路運(yùn)輸全鏈條的低碳科技解決方案和以蕪湖為中心、輻射全國(guó)的 “1+N”產(chǎn)業(yè)布局情況。并表示公司目前正積極探索在湖南的產(chǎn)業(yè)布局，沅江市豐富的船舶產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與優(yōu)越的水運(yùn)條件，是公司接下來(lái)重點(diǎn)拓展的市場(chǎng)。

值得一提是，《湖南省 “十四五” 交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》中明確提出，2025年前將實(shí)現(xiàn)新增客運(yùn)船舶 100% 新能源化。沅江市地處洞庭湖腹地，坐擁湘、資、沅、澧四水交匯的天然優(yōu)勢(shì)，水路交通通江達(dá)海，岸線資源稟賦優(yōu)異，船舶制造條件得天獨(dú)厚，是湖南省唯一的船舶制造聚集區(qū)。目前，沅江市已匯聚59家船舶及配套企業(yè)，其中26家為規(guī)模企業(yè)，形成了以新能源船艇、復(fù)合材料游艇等多元船舶制造為主的產(chǎn)業(yè)格局 。

• 2024年8月：與池州市簽約建設(shè)智能綠色船舶制造基地
• 2025年1月：武漢新航道船廠基地投產(chǎn)
• 2025年3月：與鐘祥市達(dá)成 “智能綠色船舶基地” 合作，打造漢江流域示范項(xiàng)目
• 2025年4月：與海南省海洋產(chǎn)業(yè)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式進(jìn)軍海南市場(chǎng)

至此，三點(diǎn)水新能源形成以蕪湖為中心、輻射全國(guó)的 “1+N” 產(chǎn)業(yè)格局，業(yè)務(wù)覆蓋內(nèi)河近海綠色智能船舶研發(fā)、制造、循環(huán)經(jīng)濟(jì)及充換電服務(wù)，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn) “船車儲(chǔ)” 共享?yè)Q電技術(shù)商業(yè)化的船舶科技企業(yè)。

• 戰(zhàn)略升級(jí)：從內(nèi)河航運(yùn)到深海經(jīng)濟(jì)的跨越

“深?？萍肌币殉蔀?025年全球海洋經(jīng)濟(jì)的核心賽道。海南省作為我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)大省，正依托自貿(mào)港政策優(yōu)勢(shì)，加速構(gòu)建 “5+4+2” 現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系，助力海洋新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，目標(biāo)到2030年海洋生產(chǎn)總值突破6000億元，占海南省生產(chǎn)總值40%以上。

在 4 月 14 日舉辦的2025 年海南自貿(mào)港全球產(chǎn)業(yè)招商大會(huì)上，國(guó)家副主席韓正出席會(huì)議并強(qiáng)調(diào)，海南要 “以科技創(chuàng)新引領(lǐng)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展”。三點(diǎn)水新能源作為內(nèi)河綠色智能船舶領(lǐng)域唯一代表，與海南省海洋產(chǎn)業(yè)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。標(biāo)志著三點(diǎn)水正式從內(nèi)河走向深海，開(kāi)啟 “綠色船舶 + 自貿(mào)港” 的戰(zhàn)略新篇章。

• 雙輪驅(qū)動(dòng)：構(gòu)建海南海洋經(jīng)濟(jì)新生態(tài)

根據(jù)雙方簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，三點(diǎn)水新能源科技將利用自身的研發(fā)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，賦能海南省海洋產(chǎn)業(yè)集團(tuán)打造具有海南特色的“5+4+2”現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系。雙方攜手實(shí)施海南省高端裝備“海南智造”計(jì)劃，將分兩個(gè)階段提升海洋船舶與海工裝備綠色智能制造水平，助力海南邁向全球首個(gè)“零碳”自貿(mào)港。

標(biāo)準(zhǔn)化系列化船型與智能制造體系建設(shè)

1、船型矩陣：雙方將聯(lián)合開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)研，重新定義海南特色船型標(biāo)準(zhǔn)，形成海上漁業(yè)船、客滾船、多功能貨船、觀光船等標(biāo)準(zhǔn)化系列化產(chǎn)品。
2、制造升級(jí)：依托海南省海洋產(chǎn)業(yè)集團(tuán)下屬南?，F(xiàn)代修造船有限公司（海南省唯一國(guó)有大型修造船廠，具備 60 米以下船舶建造資質(zhì)），引入三點(diǎn)水 “智能工廠” 模式，提升海洋裝備智能制造水平。
3、市場(chǎng)拓展：以海南為起點(diǎn)，逐步向東南亞國(guó)家輸出船舶產(chǎn)品及智能制造技術(shù)，目標(biāo)2027年實(shí)現(xiàn)海外訂單占比超 30%。

綠色化、智能化技術(shù)攻關(guān)

1、綠色化技術(shù)攻關(guān)。雙方重點(diǎn)圍繞PACK 換電、充電、LNG三類能源動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)施聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，加速PACK換電技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，換電場(chǎng)景和換電產(chǎn)業(yè)在海南省落地，為航運(yùn)產(chǎn)業(yè)提供多元清潔的能源方案。
2、智能化技術(shù)攻關(guān)。積極儲(chǔ)備智能船舶系統(tǒng)、海洋數(shù)字生態(tài)等前沿科技，筑牢海洋船舶智能化發(fā)展根基。
3、雙方積極促進(jìn)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式在海南集聚，助力海南省現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。

• 產(chǎn)業(yè)協(xié)同：海南海洋經(jīng)濟(jì)的 “新引擎”

海南省海洋產(chǎn)業(yè)集團(tuán)作為 “再造海上海南” 戰(zhàn)略的核心平臺(tái)，旗下海南南?，F(xiàn)代修造船有限公司年產(chǎn)能達(dá) 60 艘船舶，具備鋼質(zhì)貨船、客船、油船及漁業(yè)船舶全資質(zhì)。此次合作將形成 “技術(shù) + 制造 + 場(chǎng)景” 的閉環(huán)：

1、技術(shù)賦能：三點(diǎn)水將向海產(chǎn)集團(tuán)輸出船舶設(shè)計(jì)、新能源動(dòng)力、智能系統(tǒng)等核心技術(shù)，助力其升級(jí)為 “綠色智能船舶總裝基地”。
2、產(chǎn)業(yè)集群：雙方計(jì)劃在洋浦經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè) “海南綠色船舶產(chǎn)業(yè)園”，吸引電池、電機(jī)、智能設(shè)備等配套企業(yè)入駐，目標(biāo) 2028 年形成百億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。
3、政策對(duì)接：借助海南自貿(mào)港 “交通工具及游艇零關(guān)稅” 政策，三點(diǎn)水將在海南開(kāi)展新能源船舶進(jìn)出口業(yè)務(wù)，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

• 行業(yè)意義：中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)的 “海南樣本”

此次合作是三點(diǎn)水 “內(nèi)河筑基、海洋跨越” 戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子，更是中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)從 “制造” 向 “智造” 轉(zhuǎn)型的縮影：

1、技術(shù)引領(lǐng)：三點(diǎn)水的 PACK 換電技術(shù)已在內(nèi)河船舶實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，此次將在海南驗(yàn)證 “海上換電” 場(chǎng)景，未來(lái)可推廣至南海島礁補(bǔ)給、海上風(fēng)電運(yùn)維等領(lǐng)域，推動(dòng)海洋裝備能源革命。
2、模式創(chuàng)新：在湖北、安徽等地積累的 “船舶+換電+碳資產(chǎn)” 商業(yè)模式，將在海南實(shí)現(xiàn) “政策+場(chǎng)景+資本” 的升級(jí)，為全國(guó)內(nèi)河船舶綠色轉(zhuǎn)型提供參考。
3、全球價(jià)值：海南自貿(mào)港的開(kāi)放優(yōu)勢(shì)，將加速三點(diǎn)水 “技術(shù)出海”，推動(dòng)中國(guó)綠色船舶標(biāo)準(zhǔn)成為國(guó)際海事組織（IMO）規(guī)則的重要組成部分。

海南省海洋產(chǎn)業(yè)集團(tuán)是服務(wù)“再造一個(gè)海上海南”戰(zhàn)略的海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合性平臺(tái)企業(yè)。重點(diǎn)聚焦海南海洋經(jīng)濟(jì)，著力構(gòu)建具有海南特色的“5+4+2”現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系，旗下海南南海現(xiàn)代修造船有限公司是海南省國(guó)有大型船舶修造廠，具有豐富的海洋造船經(jīng)驗(yàn)。具備中國(guó)船級(jí)社核準(zhǔn)的建造60米以下中小型鋼質(zhì)貨船、客船、油船資質(zhì)；農(nóng)業(yè)部核準(zhǔn)的建造船長(zhǎng)60米及以下鋼質(zhì)漁業(yè)船舶資質(zhì)。

會(huì)上，三點(diǎn)水新能源與南京鵬飛智慧物流股份有限公司、湖南智航江海船務(wù)有限公司、萬(wàn)邦海運(yùn)（安徽）有限公司、池州宜江物流有限公司、安徽驚艷傳媒科技有限公司等多家企業(yè)達(dá)成深度合作，現(xiàn)場(chǎng)簽署36艘江豚L-120 多用途標(biāo)準(zhǔn)船型和4艘50客位純電動(dòng)游覽船，簽約總金額超10億元。此次40艘訂單的簽署，不僅是市場(chǎng)對(duì)三點(diǎn)水新能源的高度認(rèn)可，更標(biāo)志著蕪湖內(nèi)河綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用的新階段。

活動(dòng)儀式上，三點(diǎn)水新能源正式發(fā)布江豚L-120多用途標(biāo)準(zhǔn)船型。該船型設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，總長(zhǎng)119.98m，型寬21.80m，型深8.50m。在裝載能力方面表現(xiàn)出色，散貨裝載量可達(dá)15,000噸，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱裝載量高達(dá)735TEU，總噸位9500載重噸。

與同類型船舶相比，該船型優(yōu)勢(shì)顯著：

• 一是裝載效率同比大幅提升。散裝裝載量提升8%，集裝箱裝載量提升20%，總噸位提高8%-12%。
• 二是動(dòng)力性能出色。該船型最大航速超10節(jié)，經(jīng)濟(jì)航速7節(jié)，經(jīng)濟(jì)續(xù)航力可達(dá)2000km，綜合續(xù)航約1300km。
• 三是節(jié)能環(huán)保領(lǐng)先。在經(jīng)濟(jì)航速下，百公里燃料消耗量?jī)H為0.96t，相比傳統(tǒng)燃油百公里節(jié)約5480元，碳排放減少30%。

據(jù)介紹，此次發(fā)布的江豚L-120多用途標(biāo)準(zhǔn)船型，不僅是單一產(chǎn)品的突破，更標(biāo)志著中國(guó)內(nèi)河船舶從 “分散設(shè)計(jì)” 向 “標(biāo)準(zhǔn)化量產(chǎn)”、從 “高碳運(yùn)輸” 向 “綠色智能” 的歷史性跨越。隨著40艘訂單的落地，蕪湖市正以 “汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；季S、船舶產(chǎn)業(yè)的精工基因”，重構(gòu)內(nèi)河航運(yùn)的全球競(jìng)爭(zhēng)力。這既是落實(shí) “雙碳” 戰(zhàn)略的生動(dòng)實(shí)踐，更是長(zhǎng)三角一體化發(fā)展中產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的典型示范。

值得注意的是，當(dāng)前蕪湖已形成以蕪湖造船廠、三點(diǎn)水新能源科技為龍頭引領(lǐng)，集 “研發(fā)創(chuàng)新 — 測(cè)試驗(yàn)證 — 智能制造 — 運(yùn)營(yíng)服務(wù)” 于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)持續(xù)凸顯。三點(diǎn)水新能源科技作為安徽省船舶產(chǎn)業(yè)“新質(zhì)生產(chǎn)力”的代表，自2023年成立以來(lái)，以 “一年破繭、兩年成勢(shì)” 的加速度，實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)研發(fā)到市場(chǎng)驗(yàn)證的跨越式發(fā)展——建成安徽首個(gè)內(nèi)河船舶智能實(shí)驗(yàn)室，主導(dǎo)開(kāi)發(fā)全球首艘合裕線3000T換電標(biāo)準(zhǔn)船型，累計(jì)申報(bào)專利超300項(xiàng)，與南京鵬飛、萬(wàn)邦海運(yùn)等龍頭物流企業(yè)建立深度合作，充分展現(xiàn)了“蕪湖速度”與“創(chuàng)新力度”。

從汽車產(chǎn)業(yè)的 “蕪湖速度” 到船舶產(chǎn)業(yè)的 “綠色突圍”，三點(diǎn)水新能源的實(shí)踐印證了傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵邏輯——以技術(shù)跨界打破產(chǎn)業(yè)邊界，以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)搶占全球先機(jī)。當(dāng)新能源汽車技術(shù)與綠色智能船舶技術(shù)交互融合，蕪湖正用創(chuàng)新續(xù)寫著制造強(qiáng)市的時(shí)代篇章。