當(dāng)前，上海液化天然氣有限責(zé)任公籌劃在上海洋山LNG接收站建設(shè)長(zhǎng)三角沿海地區(qū)首座LNG船舶加注站。為進(jìn)一步夯實(shí)項(xiàng)目基礎(chǔ)，調(diào)研團(tuán)隊(duì)此次順江而上，重點(diǎn)調(diào)研用戶(hù)需求、同行站點(diǎn)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，以及天然氣罐箱運(yùn)輸和供應(yīng)的可行性。期間，武漢創(chuàng)新江海運(yùn)輸有限公司董事長(zhǎng)袁厚安、機(jī)務(wù)副經(jīng)理郭云龍陪同調(diào)研了鄂州、秭歸兩處水上LNG加注站。

交流會(huì)上，袁厚安介紹了該公司在LNG船舶研發(fā)和營(yíng)運(yùn)領(lǐng)域取得的突破性成果：早在2016年就研發(fā)、建造、營(yíng)運(yùn)三型LNG-柴油雙燃料船舶，已建成營(yíng)運(yùn)11艘LNG雙燃料海船。與此同時(shí)，他也指出當(dāng)前行業(yè)面臨的現(xiàn)實(shí)困境–沿海目前還沒(méi)有內(nèi)貿(mào)水上加注點(diǎn)，“海上無(wú)氣可加”的不利局面長(zhǎng)期存在。這不僅嚴(yán)重影響該公司LNG燃料海船經(jīng)濟(jì)效益和減排效果，更制約了沿海LNG燃料動(dòng)力船舶的發(fā)展進(jìn)程。為此，武漢創(chuàng)新江海運(yùn)輸有限公司曾多次向國(guó)家相關(guān)部門(mén)呼吁，建議加快建設(shè)沿海內(nèi)貿(mào)天然氣加注站建設(shè)步伐，以滿(mǎn)足沿海新能源海船加注需求。

高進(jìn)錄總經(jīng)理介紹了上海洋山LNG接收站建設(shè)LNG加注站籌劃情況。目前，該公司正在針對(duì)LNG液態(tài)可拓展外輸路徑和應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)研和分析，涵蓋工作船碼頭岸基加注、杜瓦瓶和LNG罐箱外運(yùn)等多個(gè)方面。據(jù)了解，該碼頭LNG加注站建成后，將成為我國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)沿海首座LNG船舶加注站，可滿(mǎn)足140米長(zhǎng)的船舶加注天然氣。

7月16日和17日，調(diào)研組一行先后前往鄂州、秭歸兩地，實(shí)地調(diào)研了湖北富地富江能源科技有限公司、湖北三峽中旖新能源有限公司旗下的長(zhǎng)江水上天然氣加注站。

湖北富地富江能源科技有限公司所屬的鄂州港三江港區(qū)富地富江LNG加注碼頭項(xiàng)目是交通運(yùn)輸部響應(yīng)國(guó)家“長(zhǎng)江大保護(hù)”戰(zhàn)略的綠色示范試點(diǎn)項(xiàng)目。主要建設(shè)2個(gè)5000噸級(jí)躉船式油氣混合LNG加注泊位，碼頭年吞吐量3萬(wàn)噸（其中LNG加氣2萬(wàn)噸/年、柴油1萬(wàn)噸/年），設(shè)計(jì)年通過(guò)能力3.82萬(wàn)噸（其中LNG加氣2.2萬(wàn)噸/年、柴油1.62萬(wàn)噸/年），可同時(shí)?？?艘5000噸級(jí)內(nèi)河船或海船。

湖北三峽中旖新能源有限公司所屬的宜昌港秭歸港區(qū)三峽庫(kù)區(qū)秭歸縣水運(yùn)應(yīng)用LNG項(xiàng)目是交通運(yùn)輸部水運(yùn)行業(yè)應(yīng)用LNG試點(diǎn)示范項(xiàng)目，距離三峽大壩上游約36公里，總投資5億元,已建成的一期項(xiàng)目具有年加注LNG3.1萬(wàn)噸能力，是7000噸級(jí)LNG加注泊位，還計(jì)劃建設(shè)氫燃料、柴油、加電項(xiàng)目，將有力服務(wù)于長(zhǎng)江上游新能源船和推動(dòng)長(zhǎng)江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。

此次上海液化天然氣有限責(zé)任公司調(diào)研活動(dòng)，標(biāo)志著我國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)沿海第一座LNG船舶加注站建設(shè)邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。