據(jù)悉，小洋山北作業(yè)區(qū)建成后，將為上海港帶來(lái)6100米的新岸線。其中集裝箱碼頭岸線長(zhǎng)5500米，包含7個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)和15個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力為1160萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。該項(xiàng)目將采用最新的自動(dòng)化碼頭技術(shù)，從工程建設(shè)到未來(lái)運(yùn)營(yíng)都嚴(yán)格遵循生態(tài)綠色港口的要求，將成為上海國(guó)際航運(yùn)中心基礎(chǔ)設(shè)施“數(shù)字化”“智慧化”“綠色化”轉(zhuǎn)型的新標(biāo)桿，為上海港以及上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)打開(kāi)全新空間。

該項(xiàng)目不僅是上海市的重大工程，更是國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部水運(yùn)“十四五”發(fā)展規(guī)劃確定的重點(diǎn)工程，以及長(zhǎng)三角深化合作的典型案例。

小洋山北作業(yè)區(qū)的岸線比南側(cè)洋山一二三期碼頭的岸線加在一起還長(zhǎng)，相當(dāng)于再造一個(gè)洋山港區(qū)。

據(jù)上港集團(tuán)介紹，“小洋山北作業(yè)區(qū)是一次立項(xiàng)的，從投資額和岸線長(zhǎng)度來(lái)看，無(wú)疑是中國(guó)歷史上最大的水運(yùn)工程之一，涉及的圍填海渣土達(dá)1億立方米。截至2024年年底，小洋山北作業(yè)區(qū)已累計(jì)完成投資60余億元，2025年度計(jì)劃完成投資超40億元?！?/p>

由于工程量巨大，小洋山北作業(yè)區(qū)項(xiàng)目從西到東又被劃分為西1區(qū)、西2區(qū)、中區(qū)、東區(qū)四個(gè)部分，并采取“整體立項(xiàng)、連續(xù)建設(shè)、逐段運(yùn)營(yíng)”方案。目前西1區(qū)建設(shè)進(jìn)度最快，預(yù)計(jì)將于2026年年底建成，隨后開(kāi)展驗(yàn)收和試運(yùn)行工作；西2區(qū)陸域吹填工作預(yù)計(jì)今年年內(nèi)完成50%左右；東區(qū)今年將啟動(dòng)?xùn)|護(hù)岸、東接岸建設(shè)；中區(qū)則因?yàn)樯婕昂５滓夯烊粴夤芫€的遷移，需等遷移工作結(jié)束，目前仍處于前期準(zhǔn)備階段。

2024年，上海港集裝箱吞吐量達(dá)到5150.63萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，成為全球首個(gè)集裝箱年吞吐量超過(guò)5000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的世界大港，已連續(xù)15年排名世界第一。

未來(lái)，小洋山北作業(yè)區(qū)可服務(wù)于江海聯(lián)運(yùn)、沿海支線和近洋航線，在發(fā)揮長(zhǎng)江、內(nèi)河、沿海水運(yùn)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，緩解上海市陸路運(yùn)輸?shù)木o張局面，提高節(jié)能、綠色、環(huán)保運(yùn)輸水平，進(jìn)一步鞏固上海港全球集裝箱吞吐量第一的地位。

這是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在航運(yùn)綠色低碳轉(zhuǎn)型上取得的又一重要成果成功，打通了從船舶建造到綠色燃料加注的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)布局。

中國(guó)船燃作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的船舶燃料供應(yīng)企業(yè)，積極響應(yīng)船東新型綠色燃料加注需求，在上海市交通委、海事局應(yīng)急管理局、水上消防等政府各職能部門的大力支持下，所屬上海中燃、江蘇中燃等公司通力合作、共同努力推動(dòng)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)雙燃料船在上海港首單甲醇燃料加注落地。

中國(guó)船燃按照船用甲醇燃料相關(guān)加注作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提前制定了詳細(xì)的供應(yīng)方案和應(yīng)急預(yù)案，對(duì)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了全面識(shí)別與評(píng)估。此次加注作業(yè)展示了中國(guó)船燃踐行綠色低碳理念的實(shí)際行動(dòng)和強(qiáng)大實(shí)力。

未來(lái)，中國(guó)船燃將繼續(xù)響應(yīng)“雙碳”目標(biāo)，加快推動(dòng)航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和資源整合不斷完善綠色燃料供應(yīng)鏈建設(shè)，為船東提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為航運(yùn)業(yè)綠色發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

小貼士：什么是船用甲醇？

船用甲醇是一種用于船舶動(dòng)力系統(tǒng)的清潔燃料。它是一種無(wú)色、透明、易揮發(fā)的液體，化學(xué)式為CH?OH。船用甲醇燃燒時(shí)幾乎不產(chǎn)生硫氧化物（SOx），氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）排放量也顯著低于傳統(tǒng)燃油，具有良好的環(huán)保性能。此外，甲醇可通過(guò)生物質(zhì)、天然氣等多種原料合成，具有可再生性。它還可與柴油混合使用或作為純?nèi)剂向?qū)動(dòng)船舶。雖然甲醇能量密度較低且對(duì)部分材料有腐蝕性，但隨著技術(shù)進(jìn)步和基礎(chǔ)設(shè)施完善，其在船舶行業(yè)的應(yīng)用前景廣闊，有望助力航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)更環(huán)保、可持續(xù)的發(fā)展。

在此次加注作業(yè)中，“海港致遠(yuǎn)”充分展現(xiàn)了其高效的裝載與加注能力。作為中國(guó)已投運(yùn)的最大甲醇加注船，“海港致遠(yuǎn)”輪擁有先進(jìn)的設(shè)備和專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，配置12個(gè)貨艙，總艙容達(dá)16000立方米，能夠滿足大規(guī)模的甲醇燃料加注需求。在整個(gè)作業(yè)過(guò)程中，各環(huán)節(jié)緊密配合，確保綠色甲醇從洋山申港碼頭裝載到向“HMM Forest”精準(zhǔn)加注的全鏈條高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

上海港作為全國(guó)首個(gè)具備綠色甲醇燃料“船－船”同步加注服務(wù)能力的港口，已形成綠色甲醇燃料“儲(chǔ)、輸、供”全鏈條能力。未來(lái)，上港能源將繼續(xù)深化與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作，不斷提升綠色能源加注服務(wù)水平，為全球航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供更加堅(jiān)實(shí)的支撐。

據(jù)介紹，該工程位于上海市寶山區(qū)羅涇鎮(zhèn)，在已建成的羅涇港區(qū)一期碼頭下游，碼頭平面呈“F”形，計(jì)劃新建1個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)和3個(gè)1萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，以及6個(gè)工作船泊位，碼頭岸線總長(zhǎng)337.9米，設(shè)計(jì)年吞吐量140萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

公開(kāi)資料顯示，羅涇一期工程已于2024年8月7日開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力260萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

羅涇港區(qū)集裝箱碼頭相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，二期工程和一期工程都采用自主研發(fā)的智能營(yíng)運(yùn)管控系統(tǒng)（NEO-TOS），以自動(dòng)控制技術(shù)、大數(shù)據(jù)及人工智能等為依托，集成應(yīng)用F5G、5G、車路協(xié)同、高精度融合定位等技術(shù)，全面實(shí)現(xiàn)碼頭設(shè)備的智能化運(yùn)轉(zhuǎn)。

上海港羅涇港區(qū)為世界最大最先進(jìn)散雜貨碼頭群，其二期工程以運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)煤炭、礦石、鋼雜等為主的大宗干散貨，服務(wù)對(duì)象除滿足不斷發(fā)展的新客戶外，更重要的是保證因世博園場(chǎng)館建設(shè)而搬遷黃浦江內(nèi)碼頭的貨運(yùn)量調(diào)整需求。

據(jù)悉，二期工程建成后，將與一期工程一體化運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)港區(qū)轉(zhuǎn)型的再次升級(jí)，做到全品類集裝箱運(yùn)輸。羅涇港區(qū)數(shù)智系統(tǒng)的全域融合，也將率先實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)自動(dòng)化集裝箱碼頭核心技術(shù)的全棧自主可控，形成可復(fù)制推廣的數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型發(fā)展的“中國(guó)式港口現(xiàn)代化”示范。

隨著全球航運(yùn)業(yè)數(shù)字化進(jìn)程加快，國(guó)際海事組織（IMO）及主要航運(yùn)國(guó)家已逐步推廣電子化單證的應(yīng)用。2023年7月，IMO在海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)第80屆會(huì)議上明確，當(dāng)滿足《國(guó)際防止船舶造成污染公約》相關(guān)要求時(shí)，各成員國(guó)可根據(jù)實(shí)際需要應(yīng)用eBDN。新加坡海事及港務(wù)局（MPA）在2023年11月正式啟動(dòng)數(shù)字加油計(jì)劃，并將于2025年4月1日起全面實(shí)施eBDN。鹿特丹港、安特衛(wèi)普-布魯日港也在積極推動(dòng)船燃加注數(shù)字化、數(shù)據(jù)共享與監(jiān)管協(xié)作等。

為有效履行國(guó)際公約要求，進(jìn)一步強(qiáng)化港口競(jìng)爭(zhēng)力、提升全球航運(yùn)資源配置能力，上海海事局會(huì)同臨港管委會(huì)、海關(guān)、中國(guó)船燃、中遠(yuǎn)?？啤|通等相關(guān)單位及企業(yè)，梳理國(guó)際公約及我國(guó)法律法規(guī)有關(guān)BDN規(guī)定、應(yīng)用eBDN的可行性；分析新加坡等全球港口推進(jìn)eBDN模式及進(jìn)展，研究eBDN生成路徑、流轉(zhuǎn)方式和存儲(chǔ)管理；調(diào)研船舶燃油及新能源燃料加注供需情況及燃料交付單簽發(fā)情況；確定eBDN文本模版，搭建數(shù)字化平臺(tái)，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化流程，完成實(shí)船試驗(yàn)，積極開(kāi)展eBDN研究及試點(diǎn)。

據(jù)洋山港海事局工作人員介紹，eBDN具有以下三方面優(yōu)勢(shì)：一是便利船東、船供雙方。通過(guò)系統(tǒng)直連和數(shù)據(jù)自動(dòng)校驗(yàn)，減少量艙和數(shù)據(jù)手動(dòng)錄入，進(jìn)一步提升數(shù)據(jù)交互效率，大幅減少燃料供受雙方的在港等待時(shí)間，推動(dòng)港口作業(yè)效率與供受雙方滿意度雙提升。二是提升準(zhǔn)確性、可靠性。通過(guò)數(shù)據(jù)同步和多方實(shí)時(shí)驗(yàn)證確保加注數(shù)據(jù)和文件的真實(shí)性，有效解決傳統(tǒng)紙質(zhì)BDN在填寫、傳遞和存檔過(guò)程中易出現(xiàn)的人為錯(cuò)誤、數(shù)據(jù)丟失或篡改等長(zhǎng)期困擾船舶燃料供應(yīng)行業(yè)的難題，同時(shí)極大提升燃料市場(chǎng)的透明度、效率和可靠性。三是助力航運(yùn)碳減排。進(jìn)一步提升船舶能耗數(shù)據(jù)報(bào)告效率和船舶評(píng)級(jí)的準(zhǔn)確性，為制定區(qū)域性減排政策、優(yōu)化船舶排放監(jiān)管提供科學(xué)依據(jù)。

上海海事局表示，eBDN是上海市推動(dòng)國(guó)際綠色燃料加注中心建設(shè)的重要舉措，接下來(lái)，其將進(jìn)一步探索eBDN的應(yīng)用場(chǎng)景，與臨港新片區(qū)、海關(guān)、船舶公司、燃料供應(yīng)單位等方加強(qiáng)協(xié)作，深化共享共治，通過(guò)應(yīng)用eBDN進(jìn)一步提升上海港船舶燃料加注便利化水平，為未來(lái)航運(yùn)業(yè)的綠色化發(fā)展引領(lǐng)新的方向。

生物燃料是一種綠色低碳的能源產(chǎn)品，具有原料來(lái)源廣泛、可再生性強(qiáng)、環(huán)保低碳等特點(diǎn)，一般與傳統(tǒng)石化柴油按一定比例混合使用，如目前國(guó)際航運(yùn)業(yè)界常用的B24生物燃料油（使用24%的生物柴油和76%的低硫燃料油或高硫燃料油調(diào)和而成）可減少約20%碳排放。從綠色低碳轉(zhuǎn)型路徑看，生物燃料油與傳統(tǒng)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)完全兼容，船舶無(wú)需進(jìn)行大規(guī)模的技術(shù)改造或設(shè)備更換即可直接使用，是船公司在過(guò)渡期最現(xiàn)實(shí)的選擇，生物燃料油加注也成為全球港口引領(lǐng)綠色化轉(zhuǎn)型的重要手段。

據(jù)了解，此次B24保稅高硫船用生物燃料加注業(yè)務(wù)也是華東區(qū)域最大單B24保稅高硫船用生物燃料加注。此次成功加注，標(biāo)志著上海港成為國(guó)內(nèi)首個(gè)具備保稅LNG、綠色甲醇燃料和船用生物燃料三項(xiàng)清潔燃料“船到船”加注服務(wù)能力的港口，不僅拓展了上海港新型綠色燃料加注品種，也為上海港的綠色發(fā)展提供更多動(dòng)力，進(jìn)一步提升了上海港作為國(guó)際航運(yùn)中心的服務(wù)能級(jí)。

2024年以來(lái)，臨港新片區(qū)推動(dòng)保稅高低硫燃油混兌調(diào)和業(yè)務(wù)落地，有效提升國(guó)際航行船舶保稅油加注競(jìng)爭(zhēng)力，助力上海港國(guó)際航行船舶保稅船用燃料油加注量達(dá)415.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)20.4%，創(chuàng)歷史新高。

2022年1月，《中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)國(guó)際航行船舶保稅液化天然氣加注試點(diǎn)管理辦法(試行)》（簡(jiǎn)稱《辦法》）出臺(tái)，從申報(bào)流程、經(jīng)驗(yàn)規(guī)范、監(jiān)督管理等方面建章立制。同年3月，上海港完成LNG“船-船”同步加注“中國(guó)首單”，成為全國(guó)首個(gè)、全球第三個(gè)擁有“船-船”同步加注保稅LNG服務(wù)能力的大型港口。隨著加注作業(yè)區(qū)域和服務(wù)船舶類型的拓展，目前在上海港接受加注服務(wù)的客戶已有近10家主要國(guó)際航運(yùn)公司。

2024年5月，上海港船舶保稅LNG加注服務(wù)累計(jì)達(dá)100艘次。2025年2月，在盛東碼頭創(chuàng)下單次加注量1.18萬(wàn)立方米紀(jì)錄。自2022年首單 LNG加注業(yè)務(wù)開(kāi)展至今，上海港已累計(jì)完成國(guó)際航行船舶保稅LNG加注超174艘次，加注量超100萬(wàn)立方米。2024年LNG全年加注46.2萬(wàn)立方米，同比增長(zhǎng)超74.95%。

在實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)全國(guó)“首次”后，上港集團(tuán)能源公司不斷尋求突破。市商務(wù)委等11家部門于2024年10月完成《辦法》修訂，臨港新片區(qū)管委會(huì)出臺(tái)實(shí)施細(xì)則，上海港LNG加注許可拓展至外高橋港區(qū)，并將逐步實(shí)現(xiàn)全港LNG加注，為開(kāi)啟長(zhǎng)三角和長(zhǎng)江流域LNG加注業(yè)務(wù)奠定基礎(chǔ)。2024年12月25、26日上港能源分別在外高橋港區(qū)為靠泊振東碼頭的“美森一諾”輪、為靠泊海通碼頭的遠(yuǎn)海汽車船“海河口”輪開(kāi)展了全流程LNG加注試運(yùn)營(yíng)。

此次“長(zhǎng)江首單”LNG加注作業(yè)的完成，標(biāo)志著上海港已具備LNG燃料加注全覆蓋能力，為進(jìn)一步推動(dòng)沿海LNG加注、海進(jìn)江運(yùn)輸業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)三角及長(zhǎng)江流域LNG運(yùn)輸加注業(yè)務(wù)發(fā)揮了積極示范作用；也將吸引更多船舶采用LNG燃料，優(yōu)化長(zhǎng)江流域航運(yùn)能源結(jié)構(gòu)，助力加強(qiáng)長(zhǎng)三角地區(qū)港口間的合作交流，加速形成區(qū)域一體化綠色航運(yùn)發(fā)展新格局。

未來(lái)，上海港將揚(yáng)帆綠色航運(yùn)發(fā)展航道，不斷完善包括LNG、綠色甲醇、生物燃油在內(nèi)的多元化綠色燃料加注服務(wù)體系，提高加注效率與質(zhì)量，助力航企綠色能源轉(zhuǎn)型，共同為推動(dòng)港航業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

值得一提的是，此次加注的“文景口”輪是中遠(yuǎn)海運(yùn)汽車船隊(duì)最大的新能源船型，此次將滿載5567余臺(tái)商品車及工程車輛，包括奇瑞、比亞迪、吉利、福特、一汽、江淮、長(zhǎng)城等商品車，以及宇通、柳工和福田等大巴和工程機(jī)械，從中國(guó)上海出發(fā)駛向英國(guó)布里斯托、比利時(shí)澤布呂赫、德國(guó)不來(lái)梅哈芬等歐洲主要港口。

上海港是全國(guó)首個(gè)、全球第三個(gè)具有保稅LNG和全國(guó)首個(gè)具有綠色甲醇燃料“船—船”同步加注服務(wù)能力的港口。今年1月，上海港累計(jì)完成LNG加注11艘次，加注量6.5萬(wàn)立方米，同比增長(zhǎng)138%；加注甲醇燃料3艘次，加注量9992噸，其中為“馬士基哈利法克斯”輪加注甲醇燃料4000噸，創(chuàng)上海港單次甲醇加注量新高。

自2022年3月順利實(shí)現(xiàn)中國(guó)首單船舶LNG同步加注作業(yè)以來(lái)，上港能源船舶保稅LNG加注業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。2024年，上海港國(guó)際航行船舶完成LNG加注46.2萬(wàn)立方米，同比增長(zhǎng)75%，加注區(qū)域從洋山港拓展至上海全港，加注能力和規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。與此同時(shí)，上海港還完成了中國(guó)首單綠色甲醇“船到船”同步加注作業(yè)，進(jìn)一步提升高端航運(yùn)服務(wù)能級(jí)。

緊盯市場(chǎng)，深化多領(lǐng)域合作。上港集團(tuán)召開(kāi)新一年干支線船公司客戶懇談會(huì)，加強(qiáng)同重點(diǎn)船公司戰(zhàn)略合作、交流互信；加力優(yōu)化航線布局，深化國(guó)際中轉(zhuǎn)箱轉(zhuǎn)運(yùn)管理和多式聯(lián)運(yùn)，優(yōu)化集疏運(yùn)中心與洋山港區(qū)業(yè)務(wù)協(xié)同；關(guān)注上海企業(yè)“走出去”動(dòng)態(tài)，積極開(kāi)拓空箱、ICT（內(nèi)陸集裝箱樞紐）新業(yè)務(wù)新模式，持續(xù)推進(jìn)沿海捎帶、跨境電商等業(yè)務(wù)，為上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)賦能聚力。

緊抓現(xiàn)場(chǎng)，抓好生產(chǎn)組織管理。完成盛東冠東生產(chǎn)系統(tǒng)一體化運(yùn)營(yíng)實(shí)測(cè)，推進(jìn)兩家碼頭岸線和堆場(chǎng)資源、大型港機(jī)設(shè)備、作業(yè)人員、通訊設(shè)備的共享，提升上海港整體作業(yè)能力。1月份連續(xù)開(kāi)展甲醇燃料“船—船”同步加注作業(yè)，做好外高橋滾裝船LNG加注“長(zhǎng)江首單”準(zhǔn)備工作，為現(xiàn)場(chǎng)裝卸提效注入動(dòng)能。計(jì)劃為先持續(xù)挖潛，全港一盤棋提升泊位、橋吊利用率，提升碼頭產(chǎn)能。

緊貼生產(chǎn)，落實(shí)設(shè)施設(shè)備維保。上港集團(tuán)積極應(yīng)對(duì)早春寒潮，做好冬季“六防”工作，密切關(guān)注生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行情況和職工防寒保暖需求，完善大風(fēng)、大霧、強(qiáng)對(duì)流等惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，確保草墊、防凍液、姜茶等防寒物資儲(chǔ)備充足；定期檢查易受低溫、冰凍影響的設(shè)施設(shè)備和作業(yè)環(huán)節(jié)，及時(shí)采取防凍措施，為打贏開(kāi)局戰(zhàn)提供保障。圍繞設(shè)施設(shè)備“管用養(yǎng)修檢”，提高維保質(zhì)量，滿足一線生產(chǎn)需求。

港口是外貿(mào)的“晴雨表”，上海港新年首月成績(jī)，反映出我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的活躍和經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大韌性。展望未來(lái)，上海港將繼續(xù)在數(shù)字化、智能化、綠色化等方面發(fā)力，不斷提升港口運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量，鞏固國(guó)際樞紐港領(lǐng)先地位，為開(kāi)創(chuàng)中國(guó)式現(xiàn)代化港口貢獻(xiàn)力量。

近日，新華社中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社連續(xù)第十一年發(fā)布“上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)十大事件”，見(jiàn)證上海在“五個(gè)中心”聯(lián)動(dòng)發(fā)展中闊步邁向全球領(lǐng)先的國(guó)際航運(yùn)中心。

1.上海港成為全球首個(gè)5000萬(wàn)級(jí)集裝箱港口，上海國(guó)際航運(yùn)中心排名蟬聯(lián)世界第三

2024年12月22日，上海港成為全球首個(gè)集裝箱吞吐量突破5000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的港口，全年吞吐量達(dá)到5150.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)15年排名全球第一。8月7日，上海國(guó)際航運(yùn)中心羅涇集裝箱港區(qū)一期開(kāi)港，進(jìn)一步鞏固上海港的樞紐港地位。2024新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)顯示，上海蟬聯(lián)全球第三。

2.浦東機(jī)場(chǎng)T3航站樓正式開(kāi)工，上海機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量創(chuàng)歷史新高

2024年11月20日，浦東機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建航站區(qū)主體工程正式開(kāi)工，作為此次擴(kuò)建的核心工程，T3航站樓設(shè)計(jì)容量5000萬(wàn)人次，建成后，浦東機(jī)場(chǎng)將擁有3座航站樓、1座單體衛(wèi)星廳、4條跑道，航站樓總面積超170萬(wàn)平方米。

2024年上海機(jī)場(chǎng)全年進(jìn)出港航班量80.3萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)15%，旅客吞吐量超1.24億人次，同比增長(zhǎng)29%，創(chuàng)歷史新高。

3.國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”開(kāi)啟商業(yè)首航，接待旅客數(shù)突破30萬(wàn)人次

2024年1月1日，國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”在上海正式開(kāi)啟商業(yè)首航。“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”歷經(jīng)八年科研攻關(guān)、五年設(shè)計(jì)建造，完成試航驗(yàn)證后正式投入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，全年接待旅客數(shù)突破30萬(wàn)人次。

2024年3月16日，亞洲最大郵輪——“地中海榮耀”輪開(kāi)啟中國(guó)大陸地區(qū)母港首航；4月26日，超大國(guó)際郵輪“海洋光譜”輪回歸上海母港。上海出入境郵輪占全國(guó)水運(yùn)口岸郵輪查驗(yàn)總量的五成左右。

4.上海港完成首單綠色甲醇“船-船”同步加注，綠色燃料加注實(shí)現(xiàn)多元化

2024年4月10日，中國(guó)首艘、世界最大的綠色甲醇加注船“海港致遠(yuǎn)號(hào)”為靠泊上海港的“阿斯特麗德馬士基”輪順利完成首次“船-船”同步加注作業(yè)，標(biāo)志著上海港成為全國(guó)首個(gè)同時(shí)具備液化天然氣（LNG）和綠色甲醇加注服務(wù)能力的港口。LNG加注規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，上海港成為全球重要領(lǐng)先的國(guó)際航行船舶保稅LNG燃料加注港口。

5.上海港和漢堡港共建綠色航運(yùn)走廊，航運(yùn)綠色合作邁出新步伐

2024年10月22日，上海港與漢堡港在2024北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇上聯(lián)合宣布共建綠色航運(yùn)走廊，旨在通過(guò)與技術(shù)裝備商、能源供應(yīng)商、貨主方、碼頭和航運(yùn)公司等利益相關(guān)方合作，共同加快海運(yùn)業(yè)的去碳化進(jìn)程。同期，上海港-洛杉磯港／長(zhǎng)灘港綠色航運(yùn)走廊全體合作伙伴共同發(fā)布2024年度進(jìn)展報(bào)告。

6.集運(yùn)MaaS正式上線、上海機(jī)場(chǎng)大腦對(duì)外發(fā)布，航運(yùn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)持續(xù)推進(jìn)

2024年9月10日，國(guó)際集裝箱運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)（集運(yùn)MaaS）系統(tǒng)正式上線，形成以港口服務(wù)為核心的統(tǒng)一公共服務(wù)平臺(tái)；10月22日，上海機(jī)場(chǎng)大腦——多模態(tài)決策智能體對(duì)外發(fā)布，實(shí)現(xiàn)“飛機(jī)、車輛、場(chǎng)道、設(shè)施”等全要素、全流程、全場(chǎng)景智慧化融合，推動(dòng)海空港航經(jīng)濟(jì)數(shù)智化發(fā)展。

7.全國(guó)首例涉外海事臨時(shí)仲裁案件在滬作出裁決，上海探索海事仲裁制度規(guī)則創(chuàng)新取得突破

2024年，上海在全國(guó)率先構(gòu)建起由人大地方性法規(guī)、政府部門規(guī)范性文件、人民法院司法政策文件、行業(yè)協(xié)會(huì)仲裁規(guī)則、仲裁機(jī)構(gòu)服務(wù)指引等多層次、全鏈條臨時(shí)仲裁制度規(guī)則體系，填補(bǔ)了我國(guó)臨時(shí)仲裁法規(guī)制度的空白，為境內(nèi)外經(jīng)營(yíng)主體選擇以上海為仲裁地進(jìn)行臨時(shí)仲裁提供了制度支撐和規(guī)則指引。2024年8月，全國(guó)首例涉外海事臨時(shí)仲裁案件在上海作出裁決；9月30日，全國(guó)首例雙方境外當(dāng)事人海事臨時(shí)仲裁案件在北外灘開(kāi)庭并連續(xù)有多起案件推進(jìn)，標(biāo)志著臨時(shí)仲裁制度在上海落地見(jiàn)效。

8.集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨首次交割順利完成，上海航運(yùn)金融服務(wù)能級(jí)再上新臺(tái)階

2024年4月29日，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨首個(gè)合約EC2404順利完成交割。2024年，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨完成五次現(xiàn)金交割，全年累計(jì)成交量2111.57萬(wàn)手、累計(jì)成交額2.82萬(wàn)億元；10月22日，離岸人民幣船舶融資租賃方案發(fā)布，首次實(shí)現(xiàn)離岸人民幣在離岸船舶融資租賃應(yīng)用場(chǎng)景下的雙向流通，上海航運(yùn)金融服務(wù)能級(jí)再上新臺(tái)階。

9.秘魯錢凱港至上海港航線首船進(jìn)港，標(biāo)志著兩港海運(yùn)航次首次雙向貫通

2024年11月14日，秘魯錢凱港正式開(kāi)港。12月，中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下“新上?！陛喗?jīng)過(guò)23天的航行，從錢凱港抵達(dá)上海洋山港，這是自錢凱港開(kāi)港后首個(gè)“錢凱—上海”正式航次，標(biāo)志著兩港海運(yùn)航次首次雙向貫通，為包括中秘兩國(guó)在內(nèi)的太平洋沿岸經(jīng)濟(jì)體共同發(fā)展賦能。

10.《上海市推進(jìn)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)條例》修訂通過(guò)，為建設(shè)全球領(lǐng)先的國(guó)際航運(yùn)中心提供法治保障

2024年12月31日，《上海市推進(jìn)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)條例》（以下簡(jiǎn)稱《條例》）由上海市第十六屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十八次會(huì)議修訂通過(guò)，自2025年2月1日起施行。《條例》從提升發(fā)展能級(jí)、統(tǒng)籌規(guī)劃編制、聚焦服務(wù)短板、推動(dòng)科技創(chuàng)新和優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境等方面作出了具體規(guī)定，為建設(shè)全球領(lǐng)先的國(guó)際航運(yùn)中心提供法治保障。

來(lái)源：新華社