欧美精品一区二区三区不卡,人人人妻人人澡人人爽欧美一区,女人自慰片免费观看 http://www.94753.cn 船舶、海工、航運(yùn)信息服務(wù)平臺(tái) Sat, 14 Jun 2025 18:53:38 +0000 zh-Hans hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8.1 http://www.94753.cn/wp-content/uploads/2024/05/20240522095628237-150x150.png 東南造船 – 龍de船人 http://www.94753.cn 32 32 福建船政兩日完成三船開工 http://www.94753.cn/189957.html Sun, 15 Jun 2025 00:25:22 +0000 http://www.94753.cn/?p=189957
  • 14500DWT成品油船開工

    • 6月13日，福建船政旗下東南造船建造的14500DWT成品油船（DN14500-3）順利開工。ORKIM MARINE SDN BHD、ABS船級(jí)社和福建船政相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席開工儀式。

    該項(xiàng)目是東南造船和ORKIM MARINE SDN BHD繼2艘14500噸成品油船和3艘9000噸成品油船之后的再度合作，東南造船對(duì)原船型設(shè)計(jì)進(jìn)行再優(yōu)化，能夠滿足EEDI3的要求，綜合提高船舶性能。

    該船總長(zhǎng)140.00米，型寬22.00米，型深11.60米，設(shè)計(jì)吃水8.50米，入級(jí)ABS船級(jí)社?？蛇\(yùn)輸閃點(diǎn)低于60℃成品油，能夠滿足同時(shí)裝載三種不同的成品油，包括MARPOL73/78附件一中附則Ⅰ要求所列的油類貨物。

    • 兩艘94.76米平臺(tái)供應(yīng)船開工

    6月12日，福建船政旗下馬尾造船建造的兩艘94.76米平臺(tái)供應(yīng)船（MW642-1/9）順利開工。

    該型船總長(zhǎng)94.76米，型寬19.00米，型深8.00米，結(jié)構(gòu)吃水6.5米，主要用于海上鉆井平臺(tái)工業(yè)人員和物資的轉(zhuǎn)運(yùn)，入級(jí)LR船級(jí)社，滿足DP(AA), ECO入級(jí)符號(hào)等要求，是一款高效、經(jīng)濟(jì)的海上維護(hù)工作船。

    ]]>         福建船政一船開工一船試航凱旋 http://www.94753.cn/188197.html Thu, 29 May 2025 23:39:43 +0000 http://www.94753.cn/?p=188197
  • 49100DWT油化船開工

    • 5月29日，福建船政旗下東南造船建造的49100DWT油化船（DN519-1）順利開工。

    該船總長(zhǎng)182.95米，型寬32.20米，型深19.10米，結(jié)構(gòu)吃水13.30米，結(jié)構(gòu)吃水時(shí)的載重噸約為49100噸，設(shè)計(jì)航速14.5節(jié)，主要適合運(yùn)輸滿足IBC規(guī)范要求的適裝閃點(diǎn)≤60℃的成品油、植物油和液態(tài)化學(xué)品（II類和III類），其液貨區(qū)域?yàn)殡p底雙殼、九對(duì)液貨艙和一對(duì)污液艙，能同時(shí)裝載10種貨品。

    • “嶼見77”試航凱旋

    5月28日，福建船政旗下福寧重工建造的49米雙體純電動(dòng)推進(jìn)旅游客船“嶼見77”試航凱旋。

    該船是福建省電動(dòng)船舶重點(diǎn)項(xiàng)目，是全國首艘海上運(yùn)營的純電動(dòng)推進(jìn)旅游客船，也是全國首艘入級(jí)CCS船級(jí)社的陸上聯(lián)調(diào)聯(lián)試旅游船。總長(zhǎng)49米，水線長(zhǎng)45.05米，總寬15.30米，型寬14.50米，型深4.15米，設(shè)計(jì)吃水2.65米，干舷1.506米，最大設(shè)計(jì)航速11±0.5節(jié)，續(xù)航力5小時(shí)（9節(jié)航速），航區(qū)沿海，額定載客358人。其核心純電池動(dòng)力系統(tǒng)是具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的沿海直流組網(wǎng)變頻電控系統(tǒng)。

    在試航過程中，“嶼見77”動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，航行控制精準(zhǔn)，船舶綜合性能均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，充分驗(yàn)證了該船在技術(shù)創(chuàng)新、環(huán)保性能和航行安全等方面的可靠性和先進(jìn)性。

    ]]>         福建船政兩日完成三船開工 http://www.94753.cn/187538.html Sun, 25 May 2025 00:39:11 +0000 http://www.94753.cn/?p=187538
  • 兩艘12000噸自航駁船開工

    • 繼福寧重工12000噸自航駁船（MW716-5）于5月21日開工后，5月22日，福建船政旗下東南造船建造的兩艘12000噸自航駁船（MW716-4/7）順利開工。

    該船總長(zhǎng)119.9米，型寬30米，型深7.15米，設(shè)計(jì)吃水4.96米，最大吃水4.96米，定員16人，服務(wù)航速10.3節(jié)，最大吃水狀態(tài)下載重量約12200噸，無限航區(qū)。該船主要用于運(yùn)輸鋁土礦、鐵礦石塊、鐵礦粉、煤、沙、散件雜貨等，入級(jí)中國船級(jí)社。

    • 9000DWT瀝青船開工

    5月23日，福建船政旗下馬尾造船建造的9000DWT瀝青船（MW518-3）順利開工。

    該型船總長(zhǎng)119.8米，型寬21.2米，型深11.2米，設(shè)計(jì)吃水7.1米，入級(jí)CCS船級(jí)社，設(shè)置槳前導(dǎo)管改善推進(jìn)效率及側(cè)推蓋減少側(cè)推器管隧阻力。

    ]]>         福建船政同日實(shí)現(xiàn)三船交付 http://www.94753.cn/186415.html Thu, 15 May 2025 23:39:25 +0000 http://www.94753.cn/?p=186415 18500DWT油化船交付

    5月15日，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（DN18500-6）順利交付，比合同期提前145天。

    • 該型船總長(zhǎng)149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，主要用于運(yùn)輸滿足IBC規(guī)范要求的試裝閃點(diǎn)≤60℃的成品油、植物油和散裝化學(xué)品（II類和III類），具有淺吃水、大艙容的特點(diǎn)，滿足無限航區(qū)要求。該船采用甲醇雙燃料預(yù)留設(shè)計(jì)理念，滿足IMO Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，未來可改造升級(jí)使用清潔能源甲醇燃料運(yùn)行。

    完成兩艘船舶修理任務(wù)

    5月15日，福建船政旗下馬尾造船修船事業(yè)部順利完成福港拖輪“榕拖16”和秋刀魚漁船“福遠(yuǎn)漁196”維修工程，順利交付開航。

    其中，福港拖輪“榕拖16”于4月27日進(jìn)塢，維修內(nèi)容涵蓋外板涂裝、甲板舾裝件修理、機(jī)艙主機(jī)副機(jī)修理保養(yǎng)、生活污水柜改造等。經(jīng)過緊張施工，該船于5月8日出塢，并于5月15日?qǐng)A滿完成所有項(xiàng)目。同日交付的秋刀魚漁船“福遠(yuǎn)漁196”主要施工項(xiàng)目為外板涂裝以及水下閥門、軸舵系檢查測(cè)量等。修船事業(yè)部?jī)H用7天完成該船全部修理任務(wù)，出塢后即交付開航。

    ]]>         東南造船69.8米維護(hù)工作船順利上船臺(tái) http://www.94753.cn/186060.html Mon, 12 May 2025 23:50:21 +0000 http://www.94753.cn/?p=186060 5月12日，福建船政旗下東南造船建造的69.8米維護(hù)工作船（MW640-2）順利上船臺(tái)。

    該船總長(zhǎng)69.8米，型寬17.6米，型深6米，結(jié)構(gòu)吃水4.5米，主要用于海上鉆井平臺(tái)工業(yè)人員轉(zhuǎn)運(yùn)、淡水、鉆井水、燃油補(bǔ)給及甲板貨運(yùn)輸功能，入級(jí)ABS船級(jí)社，滿足DPS-2，F(xiàn)FV1，ESS-LiBATTERY入級(jí)符號(hào)等要求，是高效、經(jīng)濟(jì)的海上維護(hù)工作船。

    ]]>         東南造船18500DWT油化船（DN517-9）開工 http://www.94753.cn/185803.html Sun, 11 May 2025 00:33:42 +0000 http://www.94753.cn/?p=185803 5月10日，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（DN517-9）順利開工。

    該型船總長(zhǎng)149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，主要用于運(yùn)輸滿足IBC規(guī)范要求的試裝閃點(diǎn)≤60℃的成品油、植物油和散裝化學(xué)品（II類和III類），具有淺吃水、大艙容的特點(diǎn)，滿足無限航區(qū)要求。

    該船采用甲醇雙燃料預(yù)留設(shè)計(jì)理念，滿足IMO Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，未來可改造升級(jí)使用清潔能源甲醇燃料運(yùn)行。

    ]]>         東南造船18500DWT油化船（MW517-6）上船臺(tái) http://www.94753.cn/185155.html Sun, 04 May 2025 13:20:36 +0000 http://www.94753.cn/?p=185155 5月4日下午，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（MW517-6）順利上船臺(tái)。

    該型船總長(zhǎng)149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，主要用于運(yùn)輸滿足IBC規(guī)范要求的試裝閃點(diǎn)≤60℃的成品油、植物油和散裝化學(xué)品（II類和III類），具有淺吃水、大艙容的特點(diǎn)，滿足無限航區(qū)要求。該船采用甲醇雙燃料預(yù)留設(shè)計(jì)理念，滿足IMO Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，未來可改造升級(jí)使用清潔能源甲醇燃料運(yùn)行。

    ]]>         福建船政一船交付一船下水 http://www.94753.cn/184993.html Fri, 02 May 2025 01:14:29 +0000 http://www.94753.cn/?p=184993
  • “建航利達(dá)”輪交付

    • 4月30日，福建船政旗下馬尾造船修船事業(yè)部順利完成的“建航利達(dá)”輪搶修任務(wù)，施工周期僅用5天。

    該船遭遇海損，艉封板破損嚴(yán)重，修復(fù)工作包含艉封板修復(fù)、舵機(jī)艙及廚房?jī)?nèi)部結(jié)構(gòu)修復(fù)、油艙柜清洗及雷達(dá)換新工作。其中，艉封板內(nèi)裝設(shè)備設(shè)施部位的修復(fù)是此次維修任務(wù)的重點(diǎn)，涉及多種材料和部件，對(duì)精度測(cè)量、材料選擇、焊接技術(shù)和測(cè)試驗(yàn)證等工作要求極高。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)緊抓進(jìn)度，對(duì)破損嚴(yán)重的區(qū)域進(jìn)行了徹底修復(fù)，成功完成了船殼外板更換等工作。

    • 18500DWT油化船下水

    5月1日，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（MW517-3）順利下水。

    該型船總長(zhǎng)149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，主要用于運(yùn)輸滿足IBC規(guī)范要求的試裝閃點(diǎn)≤60℃的成品油、植物油和散裝化學(xué)品（II類和III類），具有淺吃水、大艙容的特點(diǎn)，滿足無限航區(qū)要求。該船采用甲醇雙燃料預(yù)留設(shè)計(jì)理念，滿足IMO Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，未來可改造升級(jí)使用清潔能源甲醇燃料運(yùn)行。

    ]]>         東南造船提前167天交付18500DWT油化船 http://www.94753.cn/184081.html Thu, 24 Apr 2025 00:15:30 +0000 http://www.94753.cn/?p=184081 4月23日，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（DN18500-3）順利交付，比合同期提前167天。

    該型船總長(zhǎng)149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，主要用于運(yùn)輸滿足IBC規(guī)范要求的試裝閃點(diǎn)≤60℃的成品油、植物油和散裝化學(xué)品（II類和III類），具有淺吃水、大艙容的特點(diǎn)，滿足無限航區(qū)要求。該船采用甲醇雙燃料預(yù)留設(shè)計(jì)理念，滿足IMO Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，未來可改造升級(jí)使用清潔能源甲醇燃料運(yùn)行。

    據(jù)了解，東南造船在18500DWT油化船（DN18500-3）建造中，通過統(tǒng)籌資源與精益管理，實(shí)施工序前移以壓縮分段結(jié)構(gòu)處理周期，同步針對(duì)性優(yōu)化特涂工藝和涂層質(zhì)量改進(jìn)管控措施，貨油艙特涂周期顯著縮短，實(shí)現(xiàn)批量建造標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量穩(wěn)定性雙提升，取得了較合同期提前167天交付的優(yōu)異成績(jī)。

    ]]>         2天8節(jié)點(diǎn)、多個(gè)船型！福建船政掀起生產(chǎn)熱潮 http://www.94753.cn/183550.html Sun, 20 Apr 2025 02:39:45 +0000 http://www.94753.cn/?p=183550 2025年二季度以來，福建船政以破竹之勢(shì)掀起生產(chǎn)熱潮，4月18日、19日兩天內(nèi)密集實(shí)現(xiàn)四船下水、兩船開工、一船上臺(tái)、一船試航凱旋共八大節(jié)點(diǎn)，繼首季度開門紅后，本季度十九天內(nèi)累計(jì)完成二十三項(xiàng)重大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，通過精準(zhǔn)策劃和工藝創(chuàng)新，船舶建造完整性顯著提升，標(biāo)志著福建船政在高端船舶建造領(lǐng)域已形成規(guī)?；⒅悄芑?、綠色化發(fā)展新格局。

    • 馬尾造船2025年首批次出塢任務(wù)圓滿完成

    4月18日、19日，福建船政旗下馬尾造船建造的7500車LNG雙燃料汽車滾裝船（XSI463I）和85000噸級(jí)多用途紙漿船（MW466-2）順利出塢，標(biāo)志著馬尾造船2025年首批次出塢任務(wù)圓滿完成。

    7500車LNG雙燃料汽車滾裝船總長(zhǎng)199.9米，垂線間距離195.6米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計(jì)吃水8.65米，最大吃水10米。該船推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)成單機(jī)單槳，采用LNG雙燃料主機(jī)、單艏側(cè)推、電動(dòng)RORO系統(tǒng)，貨艙設(shè)13層車輛甲板。主要用于裝運(yùn)包括重型卡車在內(nèi)的各型車輛及包裝類危險(xiǎn)品，并且能夠在11、12和13層甲板上運(yùn)輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車，入級(jí)ABS船級(jí)社。

    85000噸級(jí)多用途紙漿船是當(dāng)前世界上最大的多用途紙漿船，總長(zhǎng)225米，型寬36米，載重量約85000噸，服務(wù)航速15.5節(jié)，具備極強(qiáng)的適應(yīng)性和裝載效率，可運(yùn)輸紙漿、集裝箱、新能源汽車等多種貨品。同時(shí)，其環(huán)保性能優(yōu)越，配備高壓SCR系統(tǒng)和開式脫硫塔等設(shè)備，滿足船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段要求且碳排放低于基線50%，經(jīng)濟(jì)性突出。

    兩船項(xiàng)目組充分借鑒已交付系列船建造經(jīng)驗(yàn)，緊抓分段生產(chǎn)核心，強(qiáng)化生產(chǎn)組織策劃，提前謀劃技術(shù)、關(guān)鍵物資準(zhǔn)備，保障造船生產(chǎn)節(jié)奏均衡連續(xù)。7500車LNG雙燃料汽車滾裝船電纜實(shí)現(xiàn)100%拉放，機(jī)艙設(shè)備接線完整性達(dá)95%，電氣設(shè)備安裝基本完成，出塢時(shí)已具備全船系統(tǒng)調(diào)試條件。同時(shí)，成功實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)艉門電動(dòng)展開調(diào)試，出塢前已完成11個(gè)活動(dòng)坡道安裝調(diào)試，在斜型結(jié)構(gòu)施工、大型設(shè)備精準(zhǔn)吊裝等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域均取得相應(yīng)進(jìn)展。

    在85000噸級(jí)多用途紙漿船建造中，實(shí)現(xiàn)機(jī)艙區(qū)域33個(gè)艙室100%完整性，管路系統(tǒng)完成率達(dá)98.3%，全船電纜敷設(shè)完成90%，鐵舾件全部安裝完整，排氣管安裝完成100%，發(fā)電機(jī)已具備動(dòng)車能力。特別在上建區(qū)域施工中，通過總組階段精準(zhǔn)策劃，僅用15天便完成生活水管系、消防管系等密性報(bào)檢。在涂裝方面，完成了所有壓載艙的除銹工序以及16個(gè)底壓載艙、16個(gè)邊壓載艙、5個(gè)貨艙等區(qū)域涂裝施工，涂裝下水完整性較一號(hào)船提高了25%。

    • 兩艘霞浦縣電動(dòng)船舶下水

    4月18日，福建船政旗下福寧重工建造的霞浦縣電動(dòng)船舶（FN427-5/6）順利下水。

    該船長(zhǎng)13.8米，型寬3.5米，型深1.5米，設(shè)計(jì)吃水0.74米，航速10節(jié)/6節(jié) ，為12米級(jí)純電推進(jìn)的公務(wù)交通船，主要用于福鼎沙埋灣內(nèi)和寧德東沖以內(nèi)海域的公務(wù)人員交通的船舶，設(shè)計(jì)航區(qū)為中國沿海航區(qū)。全船為單底、單甲板、鋁合金全電焊結(jié)構(gòu)。船型現(xiàn)代，外觀美觀，線條舒暢，內(nèi)飾實(shí)用安全可靠。

    • 兩艘18500DWT油化船開工

    4月18日，福建船政旗下馬尾造船建造的兩艘18500DWT油化船（MW516-8/9）順利開工。

    該型船總長(zhǎng)149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，主要用于運(yùn)輸滿足IBC規(guī)范要求的試裝閃點(diǎn)≤60℃的成品油、植物油和散裝化學(xué)品（II類和III類），具有淺吃水、大艙容的特點(diǎn)，滿足無限航區(qū)要求。該船采用甲醇雙燃料預(yù)留設(shè)計(jì)理念，滿足IMO Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，未來可改造升級(jí)使用清潔能源甲醇燃料運(yùn)行。

    • 18500DWT油化船試航凱旋

    4月18日，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（DN18500-6）試航凱旋。

    該型船總長(zhǎng)149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，主要用于運(yùn)輸滿足IBC規(guī)范要求的試裝閃點(diǎn)≤60℃的成品油、植物油和散裝化學(xué)品（II類和III類），具有淺吃水、大艙容的特點(diǎn)，滿足無限航區(qū)要求。該船采用甲醇雙燃料預(yù)留設(shè)計(jì)理念，滿足IMO Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，未來可改造升級(jí)使用清潔能源甲醇燃料運(yùn)行。

    • 7500車LNG雙燃料汽車滾裝船上臺(tái)

    4月19日，福建船政旗下馬尾造船建造的7500車LNG雙燃料汽車滾裝船（XSI463J）順利上船臺(tái)。

    該船總長(zhǎng)199.9米，垂線間距離195.6米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計(jì)吃水8.65米，最大吃水10米。該船推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)成單機(jī)單槳，采用LNG雙燃料主機(jī)、單艏側(cè)推、電動(dòng)RORO系統(tǒng)，貨艙設(shè)13層車輛甲板。主要用于裝運(yùn)包括重型卡車在內(nèi)的各型車輛及包裝類危險(xiǎn)品，并且能夠在11、12和13層甲板上運(yùn)輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車，入級(jí)ABS船級(jí)社。

    ]]>