中興海陸大連檢測(cè)部技術(shù)小組在應(yīng)對(duì)新船型時(shí)，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和專業(yè)的精神，詳細(xì)對(duì)照生活區(qū)和機(jī)艙的圖紙。在原有信息基礎(chǔ)上，小組針對(duì)甲醇燃燒鍋爐與甲醇加注、駁運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行專項(xiàng)取樣，技術(shù)小組在船檢專家的見證下完成現(xiàn)場(chǎng)取樣示范。從檢測(cè)方案的規(guī)劃與制定、取樣清單的編輯與修改，再到現(xiàn)場(chǎng)取樣的分析與處理，小組人員以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、緊湊的節(jié)奏完成了每一個(gè)階段的工作，此次 IHM 檢測(cè)工作的成功推動(dòng)部門業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)小組的專業(yè)技術(shù)與服務(wù)贏得了客戶的一致好評(píng)。

此次為“宋卡”輪試航檢測(cè)過程中，檢測(cè)人員參與了航速測(cè)試、剎車測(cè)試、回轉(zhuǎn)測(cè)試和噪聲振動(dòng)檢驗(yàn)，實(shí)時(shí)記錄各項(xiàng)數(shù)據(jù)。對(duì)船體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性到各類設(shè)備的運(yùn)行狀況、動(dòng)力系統(tǒng)的輸出功率到安全防護(hù)裝置的有效性等各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行了嚴(yán)格測(cè)試和校驗(yàn)。由于試航區(qū)域風(fēng)浪較大，檢測(cè)人員克服身體不適，堅(jiān)持進(jìn)行檢測(cè)，保障在限定時(shí)間內(nèi)完成檢驗(yàn)任務(wù)。經(jīng)檢測(cè)，船舶各項(xiàng)指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)，為船舶的正式投入使用提供了有力保障。

此次檢測(cè)展現(xiàn)了廣州檢測(cè)部過硬的技術(shù)實(shí)力和高效的工作效率，為后續(xù)的試航檢測(cè)業(yè)務(wù)拓展奠定了基礎(chǔ)。

中興海陸貫徹落實(shí)集團(tuán)、重工決策部署，積極順應(yīng)市場(chǎng)化、法治化的發(fā)展新形勢(shì)，以GB/T 35770-2022（ISO37301:2021）為依據(jù)，結(jié)合行業(yè)相關(guān)合規(guī)管理要求，建立了合規(guī)管理體系，完成了合規(guī)管理手冊(cè)、程序文件、工作文件等編寫工作，高質(zhì)量完成試運(yùn)行、內(nèi)審、管理評(píng)審，順利通過了CCSC兩個(gè)階段的審核，取得合規(guī)管理體系認(rèn)證證書。

據(jù)悉，中興海陸一直致力于建設(shè)行業(yè)領(lǐng)先的科技型檢測(cè)公司，高度重視合規(guī)管理工作，始終堅(jiān)持把構(gòu)建法務(wù)、合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)、內(nèi)控協(xié)同運(yùn)用的合規(guī)管理體系作為公司專業(yè)化發(fā)展的內(nèi)在要求，持續(xù)深化立規(guī)、傳規(guī)、執(zhí)規(guī)、守規(guī)新格局，建設(shè)可長(zhǎng)期執(zhí)行的、具有檢測(cè)特色的合規(guī)管理體系。通過合規(guī)管理體系認(rèn)證，展現(xiàn)出中興海陸近些年在合規(guī)管理方面付出的努力與取得的成果。

目前，中興海陸LNG密性檢測(cè)技術(shù)已先后獲得中國船級(jí)社（CCS）、NK兩家權(quán)威船級(jí)社的認(rèn)可證書。

此次LNG密性檢測(cè)技術(shù)順利通過NK認(rèn)證，體現(xiàn)中興海陸積極布局綠色低碳業(yè)務(wù)，主動(dòng)融入LNG產(chǎn)業(yè)，聚焦薄膜型LNG液貨圍護(hù)系統(tǒng)密性檢測(cè)服務(wù)領(lǐng)域，為拓展國內(nèi)外LNG船舶檢測(cè)市場(chǎng)提供有力支撐。

中興海陸作為國內(nèi)規(guī)模最大、資質(zhì)最全的專業(yè)船舶檢測(cè)機(jī)構(gòu)之一，現(xiàn)擁有十余位EN ISO 9712密性檢測(cè)II、III級(jí)人員，將繼續(xù)加大對(duì)LNG密性檢測(cè)的技術(shù)攻關(guān)，為全球更多的薄膜型LNG船舶提供相關(guān)系統(tǒng)專業(yè)密性檢測(cè)，保障LNG圍護(hù)系統(tǒng)建造質(zhì)量與運(yùn)行安全，在船舶及海工等領(lǐng)域取得更多突破，推動(dòng)檢測(cè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提升與技術(shù)進(jìn)步，助力海洋強(qiáng)國建設(shè)。

“海雅輪FPSO”采用的是三井公司M350型設(shè)計(jì)，入級(jí)DNV船級(jí)社。南通檢測(cè)部負(fù)責(zé)船體鋼結(jié)構(gòu)、船體及生活區(qū)、上部模塊等區(qū)域的檢測(cè)工作。

據(jù)悉。三井公司為掌握項(xiàng)目檢測(cè)質(zhì)量情況，聘請(qǐng)挪威船級(jí)社（DNV）對(duì)南通檢測(cè)部所檢測(cè)的部位進(jìn)行了為期5天的抽檢。抽檢覆蓋檢測(cè)人員完成的所有檢測(cè)區(qū)域，以100%的合格率向客戶交付一份滿意的答卷，得到了MODEC和DNV的高度認(rèn)可和表揚(yáng)。隨后，檢測(cè)人員同MODEC、DNV、啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工質(zhì)量部技術(shù)人員就項(xiàng)目檢測(cè)質(zhì)量、檢測(cè)技術(shù)等方面進(jìn)行了交流學(xué)習(xí)。

后續(xù)，檢測(cè)人員將繼續(xù)以專業(yè)的技術(shù)、良好的服務(wù)態(tài)度完成檢測(cè)任務(wù)，為船舶的順利出塢保駕護(hù)航。

該證書的頒發(fā)，標(biāo)志著CCS級(jí)船舶利用無人機(jī)開展測(cè)厚工作的正式開啟。近年來，CCS始終致力于跟進(jìn)和推廣以智能化為核心的檢驗(yàn)技術(shù)，2018年發(fā)布了《無人機(jī)檢驗(yàn)應(yīng)用指南》，并與相關(guān)研發(fā)、應(yīng)用機(jī)構(gòu)開展密切合作，推動(dòng)無人機(jī)測(cè)厚技術(shù)逐步走向安全、可靠、有效應(yīng)用的階段。無人機(jī)測(cè)厚技術(shù)的應(yīng)用，將有效降低大型船舶的檢驗(yàn)成本，提高檢驗(yàn)效率，保障船舶結(jié)構(gòu)安全，引領(lǐng)船舶檢測(cè)新趨勢(shì)。

CCS廣州分社在總部科創(chuàng)試驗(yàn)中心的指導(dǎo)下，全過程參與了由中興海陸工程有限公司和南京森思科技有限公司合作開展的無人機(jī)測(cè)厚技術(shù)研發(fā)測(cè)試工作。本次認(rèn)可工作中對(duì)無人機(jī)測(cè)厚和近觀檢驗(yàn)實(shí)施了現(xiàn)場(chǎng)操作驗(yàn)證和相應(yīng)的文件審核，確認(rèn)了檢查結(jié)果的有效性。

此次無人機(jī)測(cè)厚服務(wù)的供方認(rèn)可，作為交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)的工作成果，標(biāo)志著CCS攜手業(yè)界在數(shù)字智能檢測(cè)方面取得了新突破，可以在船檢乃至陸上橋梁、建筑等大型復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)中復(fù)制、推廣，從而進(jìn)一步提升檢驗(yàn)效率和本質(zhì)安全水平。

來源：中國船級(jí)社

該技術(shù)通過船舶檢驗(yàn)無人機(jī)，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)技術(shù)的創(chuàng)新與突破。融合慣性、激光雷達(dá)、氣壓計(jì)、磁傳感器和飛行模式，實(shí)現(xiàn)高精度定位與傳感質(zhì)量在線評(píng)估和故障檢測(cè)。搭載4K高清攝像頭、雙模供電、快速三維建模和自動(dòng)標(biāo)注等功能，可良好適用“無衛(wèi)星信號(hào)、無光照、強(qiáng)磁場(chǎng)干擾”的船艙環(huán)境。通過多點(diǎn)遠(yuǎn)程檢驗(yàn)平臺(tái),節(jié)省時(shí)間和成本，提高檢驗(yàn)效率和準(zhǔn)確性。

“TRANSTIME 傳奇”輪為靈便型散貨船，入級(jí)中國船級(jí)社，10月上旬進(jìn)入第三次中間檢驗(yàn)窗口，根據(jù)航次任務(wù)，原航次將執(zhí)行中國至歐洲貨運(yùn)任務(wù)，預(yù)計(jì)回航時(shí)間不定，為保證船舶后期營運(yùn)操作靈活性，在10月底靠天津港裝貨前必須完成測(cè)厚檢驗(yàn)，時(shí)間緊，任務(wù)重。因船舶動(dòng)態(tài)突然發(fā)生變化，中興海陸根據(jù)客戶的需求，協(xié)調(diào)公司技術(shù)人員和設(shè)備，前往天津港登輪認(rèn)真開展檢測(cè)工作，一次性完成貨艙的橫艙壁、貨艙肋骨及貨艙反頂結(jié)構(gòu)等所有要求的檢驗(yàn)項(xiàng)目。相較于傳統(tǒng)的人工測(cè)厚，充分體現(xiàn)了無人機(jī)檢測(cè)服務(wù)便捷性和專業(yè)化，提高了檢測(cè)效率、縮短了檢測(cè)周期，降低檢測(cè)人員高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。獲得客戶和中國船級(jí)社的高度贊譽(yù)，也為后續(xù)無人機(jī)檢測(cè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

無人機(jī)檢測(cè)技術(shù)的成功應(yīng)用是中興海陸以科技成果提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和影響力，加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的體現(xiàn)。

中國船級(jí)社（CCS）頒發(fā)的全球首張無人機(jī)檢測(cè)證書，標(biāo)志著中興海陸在無人機(jī)智能檢測(cè)技術(shù)方面取得新突破、得到新認(rèn)可、獲得新成效。無人機(jī)測(cè)厚技術(shù)的應(yīng)用，將有效降低大型船舶的檢驗(yàn)成本，提高檢驗(yàn)效率，保障船舶結(jié)構(gòu)安全，引領(lǐng)船舶檢測(cè)新趨勢(shì)，賦能綠色航運(yùn)新發(fā)展。

中興海陸作為專業(yè)船舶檢測(cè)公司，自1985年成立以后一直在船舶測(cè)厚、無損檢測(cè)領(lǐng)域深耕發(fā)展，已成為國內(nèi)規(guī)模最大、資質(zhì)最全的船舶綜合檢測(cè)服務(wù)機(jī)構(gòu)之一。多年來，公司堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，在測(cè)厚技術(shù)發(fā)展上，從傳統(tǒng)測(cè)厚、高空爬繩測(cè)厚到無人機(jī)測(cè)厚，一路轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。2020年，在CCS引領(lǐng)下，與南京森思科技有限責(zé)任公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)科技創(chuàng)新部聯(lián)合研發(fā)檢測(cè)無人機(jī)，在實(shí)船上反復(fù)測(cè)試、迭代，從無人機(jī)近觀檢驗(yàn)到無人機(jī)測(cè)厚技術(shù)，終于研制成功。研發(fā)過程中得到中遠(yuǎn)海運(yùn)能源船隊(duì)、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工各船廠的大力支持。

無人機(jī)檢測(cè)技術(shù)，主要技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于密閉空間，實(shí)現(xiàn)在無光、無衛(wèi)星信號(hào)的“雙盲環(huán)境”密閉艙室內(nèi)抗干擾能力強(qiáng)，穩(wěn)定飛行，檢測(cè)快速、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，大幅減少船舶高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)等，有效解決船舶傳統(tǒng)測(cè)厚方式中存在的高成本、長(zhǎng)時(shí)間、安全風(fēng)險(xiǎn)高等問題，實(shí)現(xiàn)船舶領(lǐng)域傳統(tǒng)測(cè)厚向智能化檢測(cè)轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)技術(shù)的數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型，開辟全新的檢測(cè)發(fā)展空間。無人機(jī)檢測(cè)技術(shù)在船舶領(lǐng)域應(yīng)用達(dá)到國際領(lǐng)先水平。除了應(yīng)用于船舶密閉高空結(jié)構(gòu)，無人機(jī)檢測(cè)技術(shù)可更多應(yīng)用于風(fēng)電、平臺(tái)、電廠、橋梁等鋼結(jié)構(gòu)的高空檢測(cè)領(lǐng)域，具有廣闊的應(yīng)用空間。

首獲CCS無人機(jī)檢測(cè)技術(shù)認(rèn)證，標(biāo)志著中興海陸積極順應(yīng)船舶檢驗(yàn)數(shù)字化、智能化升級(jí)的行業(yè)趨勢(shì)，在數(shù)字化智能檢測(cè)方面取得新突破，以實(shí)際行動(dòng)踐行中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)和中遠(yuǎn)海運(yùn)重工戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，有效賦能綠色智能航運(yùn)和綠色智能制造新未來。

為順利完成雙燃料改裝船“美森海娜”輪的LNG加注技術(shù)服務(wù)，中興海陸密切配合南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)技術(shù)部、生產(chǎn)部、安監(jiān)部和項(xiàng)目組，從加注安全技術(shù)制定、評(píng)估、專家評(píng)審、加注安全策劃、桌面推演和消防演習(xí)等全流程參與策劃、實(shí)施與管控，為加注技術(shù)服務(wù)實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)安全基礎(chǔ)。

“美森海娜”輪為“美森卡伊”輪姊妹船，在順利完成“美森卡伊”輪加注技術(shù)服務(wù)的基礎(chǔ)上，中興海陸加注技術(shù)小組優(yōu)化改進(jìn)“美森海娜”加注技術(shù)方案與工藝流程，通過現(xiàn)場(chǎng)加注經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和分析，自行設(shè)計(jì)多功能加注設(shè)備，滿足多樣變化的加注工藝。在“美森海娜”加注過程中采用“取一保四”的新加注方案，四槽車同時(shí)進(jìn)行加注，加注總共用時(shí)近24小時(shí)，加注量為860多噸，比上一艘輪加注節(jié)省近10個(gè)小時(shí)，大大提高了效率，得到船東和船廠的雙雙點(diǎn)贊。

近兩年來，中興海陸積極響應(yīng)中遠(yuǎn)海運(yùn)重工關(guān)于發(fā)展綠色低碳新能源新興產(chǎn)業(yè)的號(hào)召，努力開拓新能源業(yè)務(wù)，在LNG薄膜艙密性檢測(cè)取得法國GTT和船級(jí)社雙認(rèn)可基礎(chǔ)上，延伸業(yè)務(wù)拓展，取得清潔能源?；吩S可證，開拓清潔能源燃料的干燥、惰化、預(yù)冷、置換和加注技術(shù)等一條龍服務(wù)。

南通船務(wù)一號(hào)碼頭“美森卡伊”輪經(jīng)過雙燃料艙改裝后，順利完成LNG預(yù)冷加注作業(yè)。此次預(yù)冷加注服務(wù)作業(yè)為中興海陸在新能源燃料加注業(yè)務(wù)拓展道路上的首次服務(wù)作業(yè)。

為積極響應(yīng)中遠(yuǎn)海運(yùn)重工發(fā)展新能源新賽道的號(hào)召，中興海陸經(jīng)過兩年多時(shí)間市場(chǎng)調(diào)研和準(zhǔn)備，努力拓展新能源燃料加注服務(wù)業(yè)務(wù)，于2024年7月完成首單業(yè)績(jī)。

在“美森卡伊”輪加注準(zhǔn)備期間，南通船務(wù)在施工現(xiàn)場(chǎng)拉設(shè)警戒、加強(qiáng)了安全全面管控，技術(shù)人員有條不紊地進(jìn)行LNG加注設(shè)備連接調(diào)試、船舶LNG系統(tǒng)惰化干燥、預(yù)冷和加注等環(huán)節(jié)，確保加注安全。正式加注采用四車同時(shí)加注方式，總共歷時(shí)約32小時(shí)，在預(yù)定時(shí)間內(nèi)順利完成加注作業(yè)。這次船東、船廠與合作方全面部署、密切配合的成功預(yù)冷加注作業(yè)，為中興海陸開展新能源業(yè)務(wù)注入新動(dòng)能。