沙特國(guó)王港項(xiàng)目4號(hào)干船塢是中東最大干船塢，長(zhǎng)550米、寬75米、深13.8米，共澆筑混凝土12.6萬(wàn)方。

在完成船塢移交這個(gè)大節(jié)點(diǎn)之前，去年9月，沙特國(guó)王港項(xiàng)目最后一臺(tái)500噸龍門吊順利提升到位，標(biāo)志著該項(xiàng)目四臺(tái)巨型龍門吊提升工作順利結(jié)束。

該項(xiàng)目4、5號(hào)干船塢共設(shè)計(jì)安裝四臺(tái)門式起重機(jī)，均由振華重工制造。其中，4號(hào)干船塢由一臺(tái)1600噸和一臺(tái)500噸龍門吊組成，安裝完成后，1600噸巨型龍門吊凈提升高度113.5米，位居世界第一，聯(lián)合吊裝能力2100噸，處于世界前列。5號(hào)干船塢配套安裝兩臺(tái)500噸巨型龍門吊，凈提升高度達(dá)83米，聯(lián)合吊裝能力達(dá)1000噸。

據(jù)悉，投入使用后，四臺(tái)龍門吊主要用于提升船體分段、登船塔等大型構(gòu)件吊裝，將為沙特國(guó)王港提供每年建造4艘鉆井平臺(tái)和超過(guò)40 艘超大型油輪、蘇伊士型船舶、巴拿馬型船舶、靈便型船舶等船舶的能力。

據(jù)了解，沙特國(guó)王港項(xiàng)目由薩勒曼國(guó)王親自奠基并命名，位于沙特東部波斯灣沿岸，沙特第三大城市達(dá)曼以北180公里的拉斯海爾工業(yè)區(qū)。該項(xiàng)目由中國(guó)電建集團(tuán)山東電力建設(shè)有限公司總承包，2019年12月開(kāi)工，于2024年底實(shí)現(xiàn)陸域主體工程完工，部分海域工程將在2025年內(nèi)完成。

沙特國(guó)王港項(xiàng)目是沙特“2030愿景”的重要組成部分，也是“一帶一路”共建典范，建成后將成為全球規(guī)模最大的“超級(jí)船廠”，主要從事船舶、鉆井平臺(tái)制造、維護(hù)、修理及大修包括超級(jí)油輪的檢修制造工作，預(yù)計(jì)將帶動(dòng)沙特經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)170億美元，創(chuàng)造8萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

據(jù)公開(kāi)資料，2024年以來(lái)，多家中國(guó)企業(yè)參與的沙特國(guó)王港項(xiàng)目已有多個(gè)重點(diǎn)設(shè)施移交業(yè)主，包括船體車間、干船塢等。依托已移交廠房和設(shè)施，船廠運(yùn)營(yíng)方國(guó)際海事工業(yè)公司已于去年開(kāi)始建造海上鉆井平臺(tái)。

• 3600噸全回轉(zhuǎn)起重船“電建志高”

3600噸全回轉(zhuǎn)起重船“電建志高”船長(zhǎng)182米，型寬49米，型深15米，最大起重能力達(dá)3600噸（固定尾吊）/3000噸（全回轉(zhuǎn)），吊高可達(dá)甲板上130米，適用于25兆瓦級(jí)海上風(fēng)電基礎(chǔ)施工（含導(dǎo)管架）、升壓站安裝及大型海洋結(jié)構(gòu)物吊裝。

該船船體采用流線型設(shè)計(jì)，配備八點(diǎn)錨泊定位系統(tǒng)，可在水深100米的海域?qū)崿F(xiàn)高精度作業(yè)，并具備無(wú)限航區(qū)航行能力。

該船從船型設(shè)計(jì)到核心裝備均由振華重工獨(dú)立自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)公司高端大型起重船全流程自主可控，采用集成信息化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一門戶系統(tǒng)、船岸數(shù)據(jù)同步、燃油監(jiān)測(cè)管理、船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、設(shè)備健康評(píng)估、船務(wù)管理及船員值班行為分析等功能，配置DP-1動(dòng)力定位系統(tǒng)，支持船舶在復(fù)雜海況下自主調(diào)整位置，提升作業(yè)安全性與效率，同時(shí)降低能耗，滿足TierIII排放標(biāo)準(zhǔn)。

• 1600噸風(fēng)電安裝平臺(tái)“電建志遠(yuǎn)”

1600噸風(fēng)電安裝平臺(tái)“電建志遠(yuǎn)”長(zhǎng)123.95米，型寬48米，型深9.5米，設(shè)計(jì)吃水6.5米，可變載荷5000噸，為全電力驅(qū)動(dòng)，DP-2級(jí)動(dòng)力定位，滿足Tier III排放要求，可國(guó)際無(wú)限航區(qū)航行。其上建前部設(shè)有直升機(jī)起降平臺(tái)，平臺(tái)設(shè)有四個(gè)桁架式樁腿，長(zhǎng)度125米，最大作業(yè)水深70米，作業(yè)效率高，定位精度好，能有效適應(yīng)深遠(yuǎn)海風(fēng)場(chǎng)安裝施工，可滿足16兆瓦及更大風(fēng)機(jī)的安裝施工。

該平臺(tái)上配備的1臺(tái)1600噸繞樁式主起重機(jī)、1臺(tái)350噸全回轉(zhuǎn)輔起重機(jī)及平臺(tái)升降系統(tǒng)均由振華重工自主設(shè)計(jì)制造。其中1600噸繞樁式主起重機(jī)定制化設(shè)計(jì)了150米超長(zhǎng)臂架，具備1600噸的主鉤吊重能力，甲板面以上起升高度達(dá)160米，總行程190米，有效拓展了施工作業(yè)范圍和可安裝風(fēng)機(jī)高度，該起重機(jī)是振華重工為風(fēng)電安裝市場(chǎng)及海上工程作業(yè)設(shè)計(jì)制造的主力系列機(jī)型之一。此外，升降系統(tǒng)配備了120套由變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)的升降單元，每套升降單元額定提升載荷250噸，風(fēng)暴支持載荷最高可達(dá)646噸。該升降系統(tǒng)是振華重工系列化升降裝置的又一次成功應(yīng)用，具有升降載荷大、自重輕、運(yùn)行平穩(wěn)、安全系數(shù)高等特點(diǎn)。

據(jù)悉，兩船的順利交付是振華重工和中國(guó)電建在海工船舶領(lǐng)域的一次成功合作。兩船的投入使用將大力提升中國(guó)電建海洋工程安裝能力，為我國(guó)海上風(fēng)電挺進(jìn)深遠(yuǎn)海提供設(shè)備支持。

據(jù)了解，該桅桿式起重機(jī)具有智能化程度高、安裝簡(jiǎn)便、抗風(fēng)穩(wěn)定性強(qiáng)、傳動(dòng)效率高等特點(diǎn)。產(chǎn)品創(chuàng)新性采用單雙臂轉(zhuǎn)換Y型管桁臂架結(jié)構(gòu)，在實(shí)現(xiàn)臂架高強(qiáng)鋼輕量化設(shè)計(jì)的同時(shí)，最大起重量達(dá)到1200噸，最大起升高度83.5m，在全國(guó)同類產(chǎn)品中起重量最大。

該設(shè)備的定制化設(shè)計(jì)可靈活適應(yīng)港口非常規(guī)布局，大幅降低碼頭建設(shè)費(fèi)用，將在推進(jìn)國(guó)家新能源高質(zhì)量發(fā)展、長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展，助力海上新能源建設(shè)等方面，發(fā)揮重要的裝備支撐作用。同時(shí)，設(shè)備搭載的“豐匯智云”物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程運(yùn)維、遠(yuǎn)程監(jiān)控、設(shè)備疲勞壽命分析、設(shè)備使用狀態(tài)監(jiān)測(cè)等功能，設(shè)備的穩(wěn)定性、可靠性和安全性得到顯著提升，綜合性能達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

據(jù)悉，該設(shè)備投運(yùn)后將在溫州海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)塔筒生產(chǎn)基地，服務(wù)于溫州周邊大型海上風(fēng)電項(xiàng)目的設(shè)備吊裝，有效解決港口吊裝起重量、裝卸范圍、吊裝精度等需求愈來(lái)愈高的難題，大幅降低大件貨物裝卸費(fèi)用，提升港口服務(wù)能力，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著，應(yīng)用前景廣闊。

海上光伏前景廣闊，但完全不同于內(nèi)陸的建設(shè)、工作環(huán)境，在潮汐、波浪、臺(tái)風(fēng)等多重因素的影響下，技術(shù)方案的可靠性、經(jīng)濟(jì)性以及施工便捷性，是當(dāng)前海上光伏項(xiàng)目能否落地的關(guān)鍵。

作為國(guó)內(nèi)最早從事光伏、風(fēng)電等新能源業(yè)務(wù)的單位之一，中國(guó)電建所屬西北院已形成代表國(guó)家綜合競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)服務(wù)體系、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系以及科技創(chuàng)新體系。歷時(shí)2年完成可研、研發(fā)、設(shè)計(jì)的全過(guò)程，經(jīng)過(guò)3個(gè)月建造，成功實(shí)現(xiàn)全國(guó)首臺(tái)套海上光伏智能打樁裝備“電建海裝001號(hào)”正式上水，彌補(bǔ)了我國(guó)海上光伏專門施工及運(yùn)維船只設(shè)備的缺失。

據(jù)悉，“電建海裝001號(hào)” 是一艘專門用于海上光伏樁基施工的智能海工裝備，長(zhǎng)66.66米，寬22米，型深4.5米，配備了2臺(tái)30米、30噸克令吊，2臺(tái)行程5米的移動(dòng)臺(tái)車、2臺(tái)固定定位樁。基于當(dāng)下海上光伏建設(shè)施工痛點(diǎn)，通過(guò)針對(duì)性地調(diào)研、研發(fā)，攻克了相關(guān)難題，并實(shí)現(xiàn)了智能化操控。

該設(shè)備實(shí)現(xiàn)了高效打樁，較海上風(fēng)電等海洋工程等樁機(jī)施工裝備效率提高了3~4倍；精準(zhǔn)定位則突破了單一錨機(jī)定位，增加了移動(dòng)臺(tái)車與錨機(jī)配合的綜合方案，既實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，又避免了施工過(guò)程中涌浪的影響；智能化操控則集成了船舶管理、打樁定位、能效管理、安全檢測(cè)、視頻監(jiān)控五大系統(tǒng)，充分實(shí)現(xiàn)了船機(jī)、船岸的有效結(jié)合。

1600T自航自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)及3600T全回轉(zhuǎn)起重船項(xiàng)目的升降系統(tǒng)、起重機(jī)等核心裝備由振華重工自主研發(fā)、生產(chǎn)，均實(shí)現(xiàn)全面國(guó)產(chǎn)化，是振華重工助力國(guó)家新能源戰(zhàn)略的重要舉措。

▲　1600T風(fēng)電安裝平臺(tái)效果圖

1600T自航自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)總長(zhǎng)123.95米，型寬48米，型深9.5米，續(xù)航達(dá)3000海里，是最新一代集運(yùn)輸、自升、自航、起重、安裝、動(dòng)力定位等多功能于一體的海上施工利器。其起吊能力1600噸，作業(yè)水深70米，可變載荷不低于5000噸，作業(yè)甲板面積3500平米，具備起重、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等功能，適用于無(wú)限航區(qū)航行，能夠滿足深遠(yuǎn)海一體化海上風(fēng)電施工作業(yè)需求。該船主要用于海上風(fēng)電安裝，可一次運(yùn)輸2套12MW 的風(fēng)機(jī)設(shè)備以及大型基礎(chǔ)管樁。

▲　3600T全回轉(zhuǎn)起重船效果圖

3600T全回轉(zhuǎn)起重船總長(zhǎng)182米，型寬 49米，型深15米，船體采用流線型設(shè)計(jì)，尾部線型便于安裝全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，圓舭中部設(shè)置舭龍骨、縱骨架式、單連續(xù)甲板鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)。船尾設(shè)置一臺(tái)起重能力3600t×40m(固定尾吊)/3000t×45m(全回轉(zhuǎn))重型起重機(jī)，可進(jìn)行海上起重作業(yè)。該船適用于無(wú)限航區(qū)航行，以海上風(fēng)電打樁及安裝為主，兼顧海洋結(jié)構(gòu)物的吊運(yùn)安裝。

公告披露，中國(guó)電建擬由間接全資子公司中電建海上
風(fēng)電工程有限公司（電建海工）斥資13.4億元購(gòu)買浮式起重船、海工吊、風(fēng)機(jī)吊裝平臺(tái)各一座和兩艘海上自升式勘測(cè)試驗(yàn)平臺(tái)。

公告稱，海工船購(gòu)置項(xiàng)目和深水勘測(cè)平臺(tái)購(gòu)置項(xiàng)目均已簽署了采購(gòu)合同或達(dá)成了交易意向。

中國(guó)電建表示，深水勘測(cè)平臺(tái)購(gòu)置項(xiàng)目系公司為加快推動(dòng)海洋巖土工程勘察技術(shù)與裝備技術(shù)發(fā)展，落實(shí)深遠(yuǎn)海域系列科研課題的研究工作，全面提升我國(guó)深遠(yuǎn)海洋勘察裝備和技術(shù)的科技研發(fā)能力開(kāi)展的裝備類購(gòu)置項(xiàng)目。

公告顯示，今年6月，
武漢船機(jī)分別與中國(guó)電建間接全資子公司浙江華建和全資子公司中南院簽署合同，各建造一艘75米水深海上自升式勘測(cè)試驗(yàn)平臺(tái)，單艘價(jià)值2.2億元。

中國(guó)電建在公告中表示，購(gòu)置海工船是為應(yīng)對(duì)海上風(fēng)電工程承包業(yè)務(wù)規(guī)模的較快增長(zhǎng)，特別是海上風(fēng)電逐步向風(fēng)機(jī)大型化方向演進(jìn)，施工區(qū)域逐步向深遠(yuǎn)海域發(fā)展，此舉可以增強(qiáng)中國(guó)電建海上風(fēng)電工程施工能力。

公告顯示，7月，
黃埔文沖出具《承諾函》，同意向電建海工出售1艘海上風(fēng)電施工平臺(tái)，價(jià)值2億元；中船華南船舶機(jī)械有限公司出具《承諾函》，同意向電建海工出售1臺(tái)/套海工吊裝備，價(jià)值1億元；電建海工與巨杰科技發(fā)展集團(tuán)股份有限公司簽署合同，購(gòu)買1艘全回轉(zhuǎn)起重船，價(jià)值6億元。

公告中披露，中國(guó)電建2021年新簽多個(gè)重大海上風(fēng)電工程合同，合同金額為258.47億元。截至今年6月末，海上風(fēng)電工程在手訂單為447.86億元。

雖然在手訂單充足，但中國(guó)電建暫時(shí)沒(méi)有自有海上風(fēng)電安裝船，本次購(gòu)置新造船和平臺(tái)將有效緩解該公司目前海上風(fēng)電工程裝備數(shù)量嚴(yán)重不足的問(wèn)題。

公告顯示，武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司成功中標(biāo)該項(xiàng)目。

據(jù)了解，75米水深海上自升式勘測(cè)試驗(yàn)平臺(tái)的建造旨在突破海上
風(fēng)電勘探開(kāi)發(fā)瓶頸，提升海洋工程勘測(cè)業(yè)務(wù)核心裝備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

該平臺(tái)入級(jí)CCS，為非自航（帶輔助推進(jìn)）鋼質(zhì)四樁腿自升式，采用電動(dòng)齒輪齒條升降系統(tǒng)。由平臺(tái)主體、樁腿（帶樁靴）、升降系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、DP-1動(dòng)力定位系統(tǒng)、直升機(jī)平臺(tái)、太陽(yáng)能光伏、勘測(cè)試驗(yàn)設(shè)備設(shè)施等部分組成。

平臺(tái)主體平面形狀為長(zhǎng)約60米、寬約34.8米的矩形，有較大的甲板面積供勘探作業(yè)使用，平臺(tái)首尾底部設(shè)計(jì)成一定傾斜的傾角。在平臺(tái)主體設(shè)有1個(gè)大型月池1#（3.6米×3.6米）布置在尾部，2個(gè)小月池2#和3#（2米×2米）布置在前部；1#與2#月池間距約15米，1#與3#月池間距約30米，2#與3#月池分兩側(cè)布置，預(yù)留工作區(qū)域。四根三角形桁架樁腿，布置在平臺(tái)主體的四角，樁靴為矩形，長(zhǎng)約8.1米、寬約6.9米，樁腿全長(zhǎng)約100米（最終以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)）。設(shè)計(jì)作業(yè)水深為75米。平臺(tái)工作甲板總面積約1000平方米。

主要用于海上工程勘測(cè)一體化作業(yè)及科研，包括DP定位、鉆探、原位測(cè)試、物探、土工試驗(yàn)等全作業(yè)流程，并配備無(wú)人船、海測(cè)等科研收放設(shè)備。工作時(shí)人員合計(jì)為60人，自持力不低于25天。設(shè)有直升機(jī)平臺(tái)。


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