欧美老妇与禽交,日韩精品久久无码中文字幕 http://www.94753.cn 船舶、海工、航運(yùn)信息服務(wù)平臺(tái) Tue, 09 Jul 2024 10:29:47 +0000 zh-Hans hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8.2 http://www.94753.cn/wp-content/uploads/2024/05/20240522095628237-150x150.png 中國船柴 – 龍de船人 http://www.94753.cn 32 32 中國船柴更名中船發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 http://www.94753.cn/86124.html Thu, 16 Mar 2023 01:17:00 +0000 http://new.imarine.cn/86124.html 中國船柴發(fā)布公告，根據(jù)中國船舶集團(tuán)有限公司要求，中國船舶重工集團(tuán)柴油機(jī)有限公司自2023年3月15日起更名為中船發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，公司統(tǒng)一社會(huì)信用代碼、經(jīng)營范圍、住所等信息保持不變，公司銀行賬戶、稅務(wù)發(fā)票信息相應(yīng)變更。原以中國船舶重工集團(tuán)柴油機(jī)有限公司名稱簽訂的合同、協(xié)議效力不受影響，由中船發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司繼續(xù)履行。


]]> 全球首制7S35ME-C9.7-GI+EcoEGR機(jī)座機(jī)架在中國船柴完成加工 http://www.94753.cn/85873.html Wed, 08 Mar 2023 01:24:00 +0000 http://new.imarine.cn/85873.html 3月3日，全球首制7S35ME-C9.7-GI+EcoEGR雙燃料主機(jī)CSB566機(jī)座機(jī)架在中國船舶中國船柴青島制造事業(yè)部機(jī)加車間順利完成加工。



7S35ME-C9.7-GI+EcoEGR雙燃料主機(jī)是青島制造事業(yè)部機(jī)加車間目前為止加工的最小型號(hào)MAN主機(jī)產(chǎn)品。與常規(guī)主機(jī)比較，該主機(jī)具有型腔空間小、加工剛性差等加工難點(diǎn)。為此，車間領(lǐng)導(dǎo)多次組織技術(shù)、生產(chǎn)等相關(guān)人員召開工藝評(píng)審會(huì)，通過頭腦風(fēng)暴和反復(fù)討論，找出加工過程中可能會(huì)影響加工質(zhì)量、效率的因素。

針對(duì)機(jī)座機(jī)架型腔空間小這一特點(diǎn)，車間技術(shù)員在編程過程中，對(duì)多處加工部位進(jìn)行了三維模型模擬仿真，加工前，設(shè)備人員對(duì)機(jī)座機(jī)架劃線工序進(jìn)行反復(fù)校對(duì)，盡力規(guī)避誤差帶來的加工干涉問題。此外，技術(shù)員專門為CSB566主機(jī)定制了各缸之間的專屬撐桿，增加了機(jī)座機(jī)架的整體剛性，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品質(zhì)量和效率。

CSB566主機(jī)機(jī)座機(jī)架順利完成加工，標(biāo)志著青島制造事業(yè)部機(jī)加車間又一次圓滿完成全球首制機(jī)型機(jī)座機(jī)架的加工任務(wù)，為高質(zhì)量完成全年生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

]]> 中國船柴獲中遠(yuǎn)海運(yùn)重工6臺(tái)散貨船主機(jī)訂單 http://www.94753.cn/85738.html Sat, 04 Mar 2023 11:43:00 +0000 http://new.imarine.cn/85738.html 3月3日，中國船舶中國船柴與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司舉行了6臺(tái)211000DWT散貨船主機(jī)簽約儀式。


]]> 中國船柴與北海造船簽署合作協(xié)議 http://www.94753.cn/85685.html Fri, 03 Mar 2023 00:54:00 +0000 http://new.imarine.cn/85685.html 3月2日，由青島市工業(yè)和信息化局主辦，中國船舶中國船柴協(xié)辦的“鏈萬企”船舶與海工裝備行業(yè)供需對(duì)接活動(dòng)在中國船柴本部成功舉辦。



在活動(dòng)會(huì)上，青島北海造船與中國船柴，海洋石油工程（青島）有限公司與青島武曉集團(tuán)股份有限公司等相關(guān)企業(yè)舉行了合作簽約儀式。青島市部分配套企業(yè)進(jìn)行了產(chǎn)品推介，并與整船、整機(jī)企業(yè)開展對(duì)接洽談。

]]> 楊小強(qiáng)任中國船柴董事、黨委副書記、總經(jīng)理 http://www.94753.cn/84740.html Fri, 03 Feb 2023 01:30:00 +0000 http://new.imarine.cn/84740.html 2023年2月2日上午，中國船舶中國船柴召開中層以上管理人員大會(huì)。中國船舶集團(tuán)有限公司黨組副書記、董事杜剛參加會(huì)議并對(duì)中國船柴干部提出具體要求，集團(tuán)公司組織人事部主任唐永春宣布了關(guān)于中國船舶重工集團(tuán)柴油機(jī)有限公司董事、黨委副書記、總經(jīng)理任職的決定：楊小強(qiáng)同志任中國船舶重工集團(tuán)柴油機(jī)有限公司董事、黨委副書記、總經(jīng)理。


]]> 中國船柴完成世界首制7X82-2.0+HPSCR機(jī)架加工任務(wù) http://www.94753.cn/84652.html Tue, 31 Jan 2023 14:19:00 +0000 http://new.imarine.cn/84652.html 近日，中國船柴青島制造事業(yè)部機(jī)加車間順利完成世界首制7X82-2.0+HPSCR的機(jī)架加工任務(wù)。該機(jī)架是青島制造事業(yè)部成立以來制造的最大缸徑主機(jī)機(jī)架，重量超過100噸，無論加工難度還是安全風(fēng)險(xiǎn)都面臨巨大挑戰(zhàn)。

完成加工后，技術(shù)負(fù)責(zé)人與檢驗(yàn)員一同對(duì)該主機(jī)機(jī)架關(guān)主尺寸進(jìn)行了復(fù)校，復(fù)校結(jié)果均符合圖紙要求。


]]> 中國船柴專利項(xiàng)目獲國家發(fā)明專利授權(quán) http://www.94753.cn/84650.html Tue, 31 Jan 2023 14:17:00 +0000 http://new.imarine.cn/84650.html 2023年1月，中國船舶中國船柴申報(bào)的專利項(xiàng)目《一種船用氨供給系統(tǒng)及船舶》成功獲得國家發(fā)明專利授權(quán)，收獲了公司2023年的專利授權(quán)“開門紅”。



該專利解決了目前氨氣發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)流程有效關(guān)聯(lián)，使得整套設(shè)備占用空間較小、操作簡(jiǎn)單快捷，滿足了船舶對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的動(dòng)力、排放和安全需求。

]]> 中國船柴完成CSB407臺(tái)架試驗(yàn) http://www.94753.cn/84370.html Thu, 19 Jan 2023 01:26:00 +0000 http://new.imarine.cn/84370.html 1月18日，中國船舶中國船柴青島制造事業(yè)部總裝車間順利完成CSB407臺(tái)架試驗(yàn)任務(wù)，這是公司為招商局金陵船舶建造的6G60ME-C10.5型系列主機(jī)的第3臺(tái)，也是本部2023年交驗(yàn)的首臺(tái)主機(jī)。

]]> 中國船柴生效16臺(tái)主機(jī)訂單 http://www.94753.cn/84234.html Sat, 14 Jan 2023 01:44:00 +0000 http://new.imarine.cn/84234.html 1月8日，中國船舶中國船柴與江門南洋船舶工程有限公司簽訂的16臺(tái)40500DWT散貨船用主機(jī)訂單正式生效，該系列船主機(jī)5S50MEC-9.7+HPSCR預(yù)計(jì)全部在2024年交付。

該機(jī)型將采用中國船柴自主研制的高壓SCR系統(tǒng)，滿足國際海事組織Tier III的排放標(biāo)準(zhǔn)，可降低主機(jī)燃油消耗，延長主機(jī)的檢修間隔，降低船東的運(yùn)營成本。


]]> 中國船柴國家專利年授權(quán)量破新高 http://www.94753.cn/84198.html Fri, 13 Jan 2023 01:19:00 +0000 http://new.imarine.cn/84198.html 2022年，中國船舶集團(tuán)旗下中國船柴喜獲63項(xiàng)國家專利授權(quán)，其中青島本部獲8項(xiàng)發(fā)明專利授權(quán)，15項(xiàng)實(shí)用新型專利授權(quán)；宜柴公司獲9項(xiàng)發(fā)明專利授權(quán)，13項(xiàng)實(shí)用新型專利授權(quán)；大柴公司獲1項(xiàng)發(fā)明專利授權(quán)，17項(xiàng)實(shí)用新型專利授權(quán)。2022年三地共申請(qǐng)專利95項(xiàng)，其中發(fā)明專利56項(xiàng)，專利授權(quán)數(shù)量，特別是發(fā)明專利授權(quán)數(shù)量創(chuàng)歷史新高。

青島本部全年共有8項(xiàng)成果獲得國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)明專利授權(quán)，其中自主研發(fā)的《一種船用甲醇燃料供給系統(tǒng)》的成功授權(quán)，標(biāo)志著中國船柴已自主掌握甲醇燃料的船上供給系統(tǒng)相關(guān)核心技術(shù)。該系統(tǒng)于今年獲得了法國船級(jí)社（BV）原則性認(rèn)可（AIP）證書，后續(xù)中國船柴將繼續(xù)推進(jìn)甲醇雙燃料船用低速機(jī)及其關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和甲醇燃料供給系統(tǒng)、新型船用低速機(jī)氮氧化物排放控制SCR系統(tǒng)的自主研制，早日實(shí)現(xiàn)船舶減排一體化解決方案取得新的突破。

宜柴公司自主研發(fā)的《一種高碳低硅無鈦蠕墨鑄鐵材料的鑄造方法》開發(fā)了國內(nèi)首創(chuàng)、國際先進(jìn)的船用低速柴油機(jī)氣缸套蠕墨鑄鐵材料生產(chǎn)工藝，解決了該類型柴油機(jī)關(guān)主件國產(chǎn)化“卡脖子”問題，已獲得MAN專利公司認(rèn)可，使得宜柴公司成為國內(nèi)首家獲得該材料生產(chǎn)資質(zhì)的柴油機(jī)制造企業(yè)。

大柴公司自主研發(fā)的《大型低速船用柴油機(jī)機(jī)架長筋板下面板的裝配焊接方法》涉及一種大型低速船用柴油機(jī)機(jī)架長筋板、下面板的裝配焊接，此方法減少下面板的兩處焊接坡口，使焊接更為簡(jiǎn)單方便。該方法應(yīng)用后成效顯著，能夠有效提高生產(chǎn)效率及焊縫質(zhì)量，保證裝配精度。


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