該氣象觀測無人艇于2022年4月正式立項，2023年6月完成無人艇的建造下水。

該項目是由中國氣象局氣象探測中心牽頭的國家重點研發(fā)計劃“海上多波段云霧觀測設(shè)備研制及示范應(yīng)用”，七一六所作為項目承研單位，負(fù)責(zé)適合高海況無人艇的研制工作。

據(jù)悉，該項目首次在無人平臺上實現(xiàn)多種主被動減搖裝置的綜合運用和適應(yīng)高海況航行的自主控制算法升級，設(shè)計實現(xiàn)適應(yīng)高海況工作無人艇。

該艇總長12米，排水量9噸，續(xù)航力達400海里，能夠在高海況下安全航行。通過搭載的氣象探測載荷，該艇能夠?qū)崿F(xiàn)中、遠海云霧機動探測能力，解決海上觀測能力不足和云霧觀測資料匱乏問題，從而獲取海霧生消過程的觀測資料，揭示海霧生消過程的特征參數(shù)；利用無人艇的機動性，可到指定敏感區(qū)、關(guān)鍵區(qū)完成長航時探測，觀測范圍拓展至距岸180海里（330公里）左右。

由于特殊的作業(yè)環(huán)境，在高鹽高濕環(huán)境下，船體甲板生銹非常頻繁，為避免生銹給船上工作帶來風(fēng)險，船體除銹工作成為甲板工作人員的日常重點工作之一。面臨勞動工作強度大、工作時間長、工作效率低、作業(yè)面不平整、粉塵侵害嚴(yán)重等問題。

在獲取項目建設(shè)任務(wù)需求后，七一六所項目研發(fā)團隊高度重視，經(jīng)歷市場調(diào)研、設(shè)計、生產(chǎn)、調(diào)試等多個環(huán)節(jié)后，針對船體甲板除銹自動化開展攻堅工作，成功研制出國內(nèi)首套“甲板拋丸機器人”設(shè)備。

該設(shè)備首次于2021年5月開展實船應(yīng)用，順利完成了船舶甲板指定區(qū)域的除銹除漆和焊縫清理任務(wù)。此后，團隊針對客戶的意見對設(shè)備進行持續(xù)完善，在經(jīng)過2年多時間的升級調(diào)試后，自動化程度進一步提升，設(shè)備清理效率提升2倍，丸料泄漏率減少3倍，粉塵排放率降低3成，設(shè)備噪音大幅減少，獲得客戶的一致好評。

該設(shè)備操作方便、清理效率高、排放污染少，滿足船廠對大范圍甲板及貨艙底部的除銹除漆和焊縫清理需求。該設(shè)備采用無線遙控和自主導(dǎo)引相結(jié)合的操控方式，可在大范圍空間實現(xiàn)移動、避障、拋丸和除塵等作業(yè)的自動化，能夠適應(yīng)多種磨料，實現(xiàn)Sa1.0至Sa2.5不同等級要求的清理，能夠?qū)崿F(xiàn)將丸料和粉塵分離，循環(huán)使用丸料并收集粉塵廢料。

后續(xù)，七一六所項目團隊將繼續(xù)開拓進取，持續(xù)創(chuàng)新，吸取客戶意見，不斷完善產(chǎn)品，實現(xiàn)靈活越障功能，并逐步對其進行小型化、輕量化改進，致力于解決甲板除銹人工依賴度高等各類問題，為客戶提供量身定制自動化除銹解決方案，為實現(xiàn)造船強國作出積極貢獻。

中國工業(yè)大獎由中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會聯(lián)合多家全國性行業(yè)協(xié)會等共同組織實施。本屆授予19家企業(yè)、19個項目中國工業(yè)大獎。

其中，江蘇新?lián)P子造船有限公司獲中國工業(yè)大獎稱號。

中國船舶科學(xué)研究中心（中國船舶重工集團公司第七〇二研究所）的“奮斗者號全海深載人潛水器”項目、上海中船三井造船柴油機有限公司的“12X92DF全球最大功率低壓雙燃料發(fā)動機”項目、中國船舶重工集團公司第七一六研究所的“新型潛水器控制系統(tǒng)研制及應(yīng)用”項目榮獲中國工業(yè)大獎。

廣船國際有限公司的“阿爾及利亞豪華客滾船”項目和招商局重工（江蘇）有限公司的“極地探險郵輪自主設(shè)計與建造”項目榮獲中國工業(yè)大獎表彰獎。

中船黃埔文沖船舶有限公司的“新型地球物理科學(xué)考察船（試驗6）”項目獲中國工業(yè)大獎提名獎。

中國工業(yè)大獎是國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的我國工業(yè)領(lǐng)域最高獎項，包括“中國工業(yè)大獎”“中國工業(yè)大獎表彰獎”和“中國工業(yè)大獎提名獎”，旨在表彰勇?lián)鷱妵厝危煌跣氖姑?，堅持自立自強，推動現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，在堅持走中國特色新型工業(yè)化道路中作出突出成績和貢獻的企業(yè)和項目，引領(lǐng)我國工業(yè)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

作為船舶行業(yè)唯一數(shù)字化轉(zhuǎn)型公共服務(wù)平臺試點，該中心具備技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)培育、資源聚集、應(yīng)用推廣及生態(tài)營造等功能，通過匯聚行業(yè)知識，搭建測試實驗室，逐步提升技術(shù)開放創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)培育孵化、資源集聚共享、應(yīng)用落地推廣、產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建等能力。未來，七一六所將立足于船舶行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型促進中心，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，聚焦船舶產(chǎn)業(yè)集群和重點產(chǎn)業(yè)鏈，加速產(chǎn)業(yè)鏈與生態(tài)圈相互融合，提高船舶行業(yè)供需對接服務(wù)能力，加快船舶行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)落地推廣與數(shù)字化轉(zhuǎn)型進程，助力船舶行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)試點示范是國家聚焦工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)施建設(shè)和融合應(yīng)用水平，圍繞工廠類、載體類、園區(qū)類、網(wǎng)絡(luò)類、平臺類、安全類六大方向，發(fā)掘推廣更多新模式、新業(yè)態(tài)、新場景，遴選出的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在提質(zhì)、降本、增效、綠色、安全方面發(fā)揮重要作用的優(yōu)質(zhì)項目。

此次“船舶行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型促進中心（工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)）”成功入選，標(biāo)志著七一六所在船舶行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合應(yīng)用及船舶數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面逐步成為船舶行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)。

為解決船用大型鈦合金構(gòu)件焊接設(shè)備不靈活、加工工藝難度大等痛難點問題，七一六所自主研制了國內(nèi)首套激光電弧復(fù)合焊接系統(tǒng)。

該系統(tǒng)在國內(nèi)首次實現(xiàn)了18mm合金激光自融焊焊接技術(shù)，行業(yè)內(nèi)首次解決了大型構(gòu)件非對稱焊接變形的難題，首次實現(xiàn)跨度6m、長20m以上大型構(gòu)件的激光焊接，焊接變形降低60%，焊接效率提高300%，推動了特殊合金傳統(tǒng)焊接加工方式的變革。經(jīng)中國造船工程學(xué)會鑒定，系統(tǒng)總體技術(shù)達到“國際先進”水平。

2016年以來，七一六所六軸船用焊接機器人、大型船用艙室多功能焊接機器人、活塞智能澆鑄數(shù)字化生產(chǎn)線”、LNG大口徑岸基智能裝卸系統(tǒng)等多個產(chǎn)品獲得江蘇省首臺（套）重大裝備認(rèn)定。

江蘇省首臺（套）重大裝備是指經(jīng)過創(chuàng)新，品種、規(guī)格或技術(shù)參數(shù)等有重大突破，具有自主知識產(chǎn)權(quán)但尚未取得市場業(yè)績，整機性能或核心技術(shù)指標(biāo)達到國內(nèi)領(lǐng)先或國際同類裝備先進水平的國際或國內(nèi)首臺（套）高端裝備。

2021年12月29日上午，中國石化天津LNG接收站主體工程——國內(nèi)首座“雙泊位”LNG碼頭正式投用。當(dāng)天中午，“中能連云港”號液化天然氣運輸船順利靠港。15時30分左右，首套國產(chǎn)卸料臂與國外4臺卸料臂先后開始船岸對接工作。國產(chǎn)卸料臂經(jīng)受住了近24小時零下163攝氏度超低溫液態(tài)天然氣沖刷的考驗，首船接卸工作于次日21時30分順利完成。

記者了解到，與國外卸料臂不同的是，中國船舶集團第七一六研究所研制的“中國大臂”全球首創(chuàng)開發(fā)出自動對接功能：不用人工干涉，可自動快速實現(xiàn)卸料臂和LNG運輸船相關(guān)部件的精準(zhǔn)對接，經(jīng)過氣密測試、管線吹掃、管路冷卻、ESD測試、加速卸料等環(huán)節(jié)，進入全流量卸料階段。此外，創(chuàng)新性地開發(fā)了3D實時智能管控、基于視覺的自動對接等功能，產(chǎn)品整體性能達到國際主流水平。

來源: 中國江蘇網(wǎng)

七一六所科技部、人力資源部、上海分部、高新技術(shù)部，上海大學(xué)黨政辦公室、科研管理部、研究生院、機電學(xué)院、計算機學(xué)院、人工智能院、無人艇院等單位有關(guān)人員參加了此次活動，儀式由上海大學(xué)汪小帆副校長主持。

顧浩所長表示，此次合作是一次新的起點，希望雙方加強溝通、充分合作，把戰(zhàn)略合作協(xié)議落到實處，在船舶、海洋方向共同努力，為行業(yè)發(fā)展做出新的更大貢獻；同時希望雙方今后在項目合作、技術(shù)研究、國家科技創(chuàng)新項目申報、人才聯(lián)合培養(yǎng)等方面開展更加深入的合作，攜手共進，共同發(fā)展。

劉昌勝校長表示，期待在此次協(xié)議簽署的基礎(chǔ)上，與七一六所深入對接合作，以國家重大需求為導(dǎo)向，進一步豐富合作形式，完善合作機制，形成良性互動，擴展合作領(lǐng)域和范圍，深化合作層次和內(nèi)涵，積極推動互惠雙贏的合作持久深入開展，并結(jié)出累累碩果。

此次中標(biāo)項目是滬東中華造船（集團）有限公司下屬上海江南長興造船責(zé)任有限公司的先進制造應(yīng)用推廣項目。該項目為七一六所承接的首條針對LNG船、超大型集裝箱船及特種船建造領(lǐng)域的智能吊碼生產(chǎn)線。

通過項目實施，將建成行業(yè)領(lǐng)先的新一代船用吊碼生產(chǎn)線，在實現(xiàn)吊碼自動化生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，逐步打造集自主學(xué)習(xí)、數(shù)字孿生等功能相結(jié)合的智能吊碼中心。

船用吊碼是船舶建造所必需的工藝裝備件，品種繁多、需求量大，智能吊碼產(chǎn)線涵蓋吊碼生產(chǎn)的裝配、搬運、焊接等全部工藝流程，所有工序全部由機器人完成，通過智能抓取、智能焊接、質(zhì)量檢測等技術(shù)應(yīng)用，實現(xiàn)吊碼生產(chǎn)流程的無人化生產(chǎn)，保證生產(chǎn)質(zhì)量的穩(wěn)定，有效提升標(biāo)準(zhǔn)化水平，實現(xiàn)產(chǎn)能大幅提升。

近日，中國船舶第七一六研究所所長顧浩帶隊前往北京理工大學(xué)數(shù)學(xué)與統(tǒng)計學(xué)院開展合作交流，北京理工大學(xué)數(shù)學(xué)與統(tǒng)計學(xué)院院長田玉斌，副院長衡靖、李炳照、曹鵬等熱情接待了顧浩所長一行。雙方共同簽署了“海上指揮控制前沿基礎(chǔ)技術(shù)研究中心”合作協(xié)議，七一六所有關(guān)人員參加了此次活動。

顧所長表示，通過前期合作和研討交流，雙方建立了深厚友誼，未來，七一六所將進一步加強在人工智能等前沿基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域的研究投入，希望通過此次合作，進一步加強雙方的對接耦合和創(chuàng)新協(xié)同，共同推進在科研項目基礎(chǔ)技術(shù)研究、課題申報、高層次人才培養(yǎng)等方面深入、全面發(fā)展，為裝備技術(shù)發(fā)展作出新的更大的貢獻。