德安輪是中波公司6.2萬載重噸多用途重吊船系列第7艘。該船型為世界最大載重噸位多用途重吊船，船長199.9米，寬32.26米，型深19.3米，滿載吃水13.5米，舷側(cè)配備4臺重吊，聯(lián)吊最大起重能力達(dá)300噸，可靈活裝載各種尺寸重大件設(shè)備貨。新加裝船艉部水流節(jié)能導(dǎo)管，船舶更綠色環(huán)保。順應(yīng)綠色、低碳、智能航運業(yè)發(fā)展新趨勢，該船型EEDI指標(biāo)滿足Phase3、NOx達(dá)到TierⅢ排放要求。該船型結(jié)合大載重噸和箱型結(jié)構(gòu)設(shè)計，具有極佳的適貨性和工程項目物資承運規(guī)模優(yōu)勢。

德安輪設(shè)有5個大開口貨艙，貨艙艙蓋頂面連續(xù)平整，有效裝貨區(qū)域尺寸達(dá)166×30米2，相當(dāng)于12個國際標(biāo)準(zhǔn)籃球場。相較原有的6.2萬噸級重吊船，新船根據(jù)營運數(shù)據(jù)和市場需求進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計建造，增加不同貨艙甲板間連續(xù)平整面積，進(jìn)一步擴(kuò)大甲板有效裝載區(qū)域。在甲板上，能夠多裝載9至12片常規(guī)尺寸的風(fēng)電葉片，從而進(jìn)一步提升了艙容利用率和裝載效率。同時，船舶起重能力進(jìn)一步提升。其中，第1號克令吊的起重能力升級至100噸，第2-4號克令吊為150噸。此外，新船相較姊妹船優(yōu)化錨絞機(jī)、舵機(jī)等機(jī)電設(shè)備選型，船員艙室布置也更加合理、舒適。

德安輪建造過程充分體現(xiàn)多方創(chuàng)新協(xié)同、攻堅克難的精神，船廠、船級社與中波監(jiān)造組三方緊密協(xié)作，確保了各項工作的順利推進(jìn)和高效完成。德安輪的建造時間相較于姊妹船大幅縮短，交付時間比原計劃提前了40天。

據(jù)悉，德安輪即將趕赴中國江蘇太倉港裝載12套出口風(fēng)電設(shè)備前往埃及阿達(dá)比亞港口。德安輪入列后，中波公司自有船舶規(guī)模達(dá)到31艘，運力超120萬載重噸。

德安輪總長199.9米、型寬32.26米，全船設(shè)有5個大開口貨倉，貨倉艙蓋頂面連續(xù)平整，有效裝貨區(qū)域尺寸166X32平方米。在已經(jīng)投入運營的姊妹船裕安輪基礎(chǔ)上，德安輪1號重吊起重能力由80噸升級為100噸，進(jìn)一步提升貨物吊裝能力。

中波公司中方總經(jīng)理朱德章、航運部波方總經(jīng)理M.GOMERSKI（代表中波公司波方總經(jīng)理M.LEPICKI）、交銀金租董事長徐斌、裕安物流董事長陳曉華出席并見證簽約。中波公司總會計師李繼春、財務(wù)部波方總經(jīng)理M.DROZDZ、交銀金租副總裁王東、浦盛海運總經(jīng)理毛思遠(yuǎn)分別代表各方簽署協(xié)議。

簽約儀式前，各方進(jìn)行了友好會談，回顧了前期項目的良好合作，并就發(fā)揮各自在船舶經(jīng)營、金融服務(wù)、資產(chǎn)投資領(lǐng)域的優(yōu)勢，進(jìn)一步開拓航運業(yè)務(wù)創(chuàng)新發(fā)展進(jìn)行交流。

中波輪船股份公司（簡稱中波公司）“皮萊茨基”輪滿載貨物，在拖輪的牽引下緩緩駛離碼頭，正式開啟首航。這艘疫情期間“誕生”的新船，首載承運的是我國出口摩洛哥疫苗工廠整套設(shè)備，為全球抗擊新冠疫情、共建“一帶一路”、保障國際供應(yīng)鏈暢通貢獻(xiàn)新的力量！

該項目總計近4萬立方，包含118個大型工廠模塊設(shè)備，貨物占地面積達(dá)一萬平方米，近1.5個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小，并且有運輸質(zhì)量要求高、發(fā)運量大、交貨期短等嚴(yán)苛要求。




















“皮萊茨基”輪是中波公司訂造的4艘62000載重噸多用途重吊船中的第3艘，作為世界載重噸位最大多用途重吊船，該船型日前入選英國皇家造船師學(xué)會《2021年世界名船錄》。憑借27.36米寬的超大貨艙和重達(dá)300噸的起重能力，船舶可靈活裝載各種尺寸重大件設(shè)備貨、紙漿貨以及各類固體散貨等，也可裝載集裝箱。值得一提的是，該輪EEDI指標(biāo)滿足Phase3、NOx達(dá)到TierⅢ排放要求，滿足最新SOx排放要求，順應(yīng)綠色、低碳、智能的世界航運業(yè)發(fā)展新趨勢，其先進(jìn)的設(shè)計和極佳的適貨性，能夠為客戶提供更高效、優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)。