該項(xiàng)目計(jì)劃安裝在滬東中華長(zhǎng)興基地1號(hào)船塢，額定起重量為1600t，采用單主梁結(jié)構(gòu)型式，有效實(shí)現(xiàn)整機(jī)輕量化設(shè)計(jì)。該起重機(jī)主要用于船體分段總裝，具有升降、吊運(yùn)、分段空中翻身和水平微量旋轉(zhuǎn)等功能，布置在已有的兩臺(tái)600t造船門(mén)式起重機(jī)之間，與1號(hào)600t同軌運(yùn)行，與2號(hào)600t錯(cuò)軌運(yùn)行，對(duì)不同設(shè)備之間的防撞措施有較高的要求。

該項(xiàng)目已成功簽訂總承包合同，按照要求，項(xiàng)目須在2026年4月30前完成取證驗(yàn)收交付使用。目前，該項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)工作已全部完成并順利通過(guò)業(yè)主和專(zhuān)家的評(píng)審。

據(jù)了解，8月5日，滬東中華1號(hào)船塢1600噸門(mén)式起重機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)正式開(kāi)工。該型門(mén)式起重機(jī)體量約3500噸，采用單梁結(jié)構(gòu)，跨度達(dá)172米，是中船九院迄今為止設(shè)計(jì)制造的最大噸位龍門(mén)吊，同時(shí)也將成為滬東中華長(zhǎng)興造船基地的標(biāo)志性“巨無(wú)霸”。

此前消息，滬東中華已于2025年5月19日正式搬遷至新址運(yùn)營(yíng)，并于當(dāng)天在長(zhǎng)興島新廠區(qū)東華廣場(chǎng)舉行升國(guó)旗儀式，標(biāo)志著新廠區(qū)正式啟用。

公開(kāi)資料顯示，滬東中華新廠區(qū)選址位于上海長(zhǎng)興島南岸沿線，整體建設(shè)面積431.8公頃，計(jì)劃投資180億元。第一階段建設(shè)面積為214.6公頃，計(jì)劃投資80億元，建設(shè)項(xiàng)目主要包括研發(fā)設(shè)計(jì)樓、船體聯(lián)合車(chē)間、曲面分段裝焊車(chē)間、舾裝件模塊中心、涂裝車(chē)間、1號(hào)室內(nèi)船塢、2號(hào)露天船塢、港池、舾裝碼頭等，規(guī)劃建筑面積46萬(wàn)平方米，形成年建造6艘特種船的生產(chǎn)能力。項(xiàng)目建成后，滬東中華產(chǎn)能將得到極大提升，大型LNG運(yùn)輸船建造能力將從目前年產(chǎn)6艘提升到10艘以上。

大船天津目前正在推進(jìn)將出海口碼頭改造為特涂碼頭的工程，32噸門(mén)座起重機(jī)是實(shí)現(xiàn)碼頭功能轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵要素。該門(mén)座起重機(jī)投入使用后，將顯著增強(qiáng)特涂碼頭的吊裝能力，加快船舶建造的生產(chǎn)節(jié)拍。因此，大船天津?qū)?2噸門(mén)座起重機(jī)遷移項(xiàng)目列為轉(zhuǎn)型升級(jí)能力建設(shè)（二期）的重點(diǎn)管控與保障項(xiàng)目。

此次移機(jī)采用整機(jī)平移技術(shù)方案，全程保持設(shè)備結(jié)構(gòu)完整性，避免了拆解重組帶來(lái)的超長(zhǎng)工期與精度風(fēng)險(xiǎn)。過(guò)程中，中船九院項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了大型設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)路線復(fù)雜、地基承載要求高等多重挑戰(zhàn)，通過(guò)精密計(jì)算、路線優(yōu)化與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保了總重達(dá)800噸的起重機(jī)在平移過(guò)程中的穩(wěn)定性與安全性。

為確保工程順利實(shí)施，項(xiàng)目部成立專(zhuān)項(xiàng)工作組，統(tǒng)籌技術(shù)、安全、運(yùn)輸、應(yīng)急等多條線協(xié)同聯(lián)動(dòng)：

• 技術(shù)團(tuán)隊(duì)提前一個(gè)月開(kāi)展路線踏勘及結(jié)構(gòu)受力模擬工作，量身定制專(zhuān)用SPMT（自行式模塊運(yùn)輸車(chē)）轉(zhuǎn)運(yùn)方案，并組織該方案通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審。在此過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)獲得了設(shè)備院的技術(shù)支持。
• 安全小組在公司安保部和總承包運(yùn)行中心的組織協(xié)調(diào)與專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)下全程監(jiān)控移機(jī)路徑，實(shí)施臨時(shí)交通管制與障礙物清理，系統(tǒng)開(kāi)展動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)防控，保障轉(zhuǎn)運(yùn)通道暢通無(wú)阻。
• 操作班組連續(xù)奮戰(zhàn)6小時(shí)，精準(zhǔn)執(zhí)行設(shè)備頂升、小車(chē)轉(zhuǎn)向、落軌定位等關(guān)鍵工序，實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)安裝精度。

大船天津32噸門(mén)座起重機(jī)投入使用后，將大幅提升出特涂碼頭P110K-84號(hào)船的舾裝進(jìn)度，滿足特涂碼頭后續(xù)大型船舶靠泊需求，為大船天津?qū)崿F(xiàn)百億產(chǎn)值貢獻(xiàn)力量。

該項(xiàng)目由分段裝焊車(chē)間二跨、倒班宿舍、總裝堆場(chǎng)、道路管網(wǎng)等組成，是在一期項(xiàng)目（于2023年建成投產(chǎn)）的基礎(chǔ)上補(bǔ)充單樁分段制作加工條件。建成后，與一期工程合計(jì)形成年產(chǎn)3000噸級(jí)單樁80根，最大單樁管徑15米，最大壁厚170毫米，單根總樁最大長(zhǎng)度135米，年加工鋼材24萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力。

廣西文船重工欽州海上風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)基地南翼（一期）補(bǔ)充建設(shè)項(xiàng)目于2024年1月18日開(kāi)工，2024年12月31日完工投產(chǎn)。中船九院總承包運(yùn)行管理團(tuán)隊(duì)從施工圖設(shè)計(jì)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、安全管理等各個(gè)方面進(jìn)行了有效的控制管理，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年開(kāi)工，當(dāng)年完工，當(dāng)年投產(chǎn)的計(jì)劃目標(biāo)。

南翼風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地的建成投產(chǎn)，使國(guó)內(nèi)的海上風(fēng)電單樁基礎(chǔ)建造能力有了質(zhì)和量的飛躍，能夠更好地滿足海上風(fēng)電業(yè)務(wù)向深遠(yuǎn)海發(fā)展、向海外市場(chǎng)拓展的需要，進(jìn)一步完善了中國(guó)船舶集團(tuán)公司應(yīng)用產(chǎn)業(yè)布局，能夠快速擴(kuò)大我國(guó)及集團(tuán)公司在海上風(fēng)電市場(chǎng)的影響力，為進(jìn)一步提升國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占有率打下良好基礎(chǔ)。

通過(guò)廣西文船重工欽州海上風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)基地南翼項(xiàng)目的建設(shè)，中船九院積累了大量從設(shè)計(jì)到施工的技術(shù)數(shù)據(jù)及成功經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)合理籌劃，從施工圖到建成投產(chǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)縮短了可研階段確定的工期，9個(gè)月內(nèi)即形成生產(chǎn)能力。中船九院通過(guò)近年一系列風(fēng)電EPC項(xiàng)目的實(shí)施，有能力為客戶提供更高、更快、更強(qiáng)的客戶體驗(yàn)，有效助力中國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的壯大發(fā)展。

該項(xiàng)目位于浙江省寧波市象山縣鶴浦鎮(zhèn)，是中國(guó)船舶在風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的重要布局，也是中船九院重點(diǎn)項(xiàng)目。

此次采用800噸履帶吊吊裝，2月13日，項(xiàng)目部做好充分準(zhǔn)備后，在現(xiàn)場(chǎng)組織召開(kāi)了安全專(zhuān)家評(píng)審會(huì)，專(zhuān)家對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的充分準(zhǔn)備給予肯定，一致同意開(kāi)展本次吊裝工作。

2月16日至2月21日，依次進(jìn)行了160噸門(mén)式起重機(jī)的剛性腿、柔性腿、主梁及小車(chē)的吊裝工作；2月22日至2月28日，依次進(jìn)行了1000噸門(mén)式起重機(jī)剛性腿、柔性腿、主梁及小車(chē)的吊裝工作。

吊裝工作雖然圓滿完成，但項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)仍將再接再厲做好后續(xù)調(diào)試、試驗(yàn)、取證等工作，為項(xiàng)目的整體交付打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

此次試驗(yàn)采用水袋進(jìn)行載荷試驗(yàn)，對(duì)該機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、運(yùn)行穩(wěn)定性、安全裝置靈敏度等核心指標(biāo)展開(kāi)系統(tǒng)性檢測(cè)。

• 通過(guò)110%額定載荷動(dòng)載試驗(yàn)及125%額定載荷靜載試驗(yàn)

驗(yàn)證了主梁、剛性腿、柔性腿等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的抗變形及承載能力，試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，龍門(mén)吊在極限工況下結(jié)構(gòu)無(wú)永久性變形，焊縫無(wú)開(kāi)裂。

• 對(duì)起升、行走系統(tǒng)進(jìn)行多頻次聯(lián)動(dòng)測(cè)試

設(shè)備在滿載狀態(tài)下運(yùn)行平穩(wěn)。

• 逐一觸發(fā)超載保護(hù)、限位開(kāi)關(guān)、緊急制動(dòng)等十余項(xiàng)安全裝置，驗(yàn)證其響應(yīng)速度與可靠性

試驗(yàn)中，所有安全裝置均在設(shè)定閾值內(nèi)及時(shí)動(dòng)作，風(fēng)險(xiǎn)防控能力達(dá)到“零失誤”，各項(xiàng)性能參數(shù)測(cè)試均滿足國(guó)標(biāo)規(guī)范要求。

該項(xiàng)目坐落于我國(guó)規(guī)模最大、設(shè)施最先進(jìn)、最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的造船基地——中船長(zhǎng)興二期基地內(nèi)，是國(guó)家發(fā)改委重大建設(shè)項(xiàng)目和上海市重點(diǎn)工程的基礎(chǔ)工程。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步推動(dòng)建設(shè)上海市長(zhǎng)興“千億級(jí)”世界級(jí)海洋裝備島，打造世界先進(jìn)的全要素產(chǎn)業(yè)基地，成為中國(guó)船舶工業(yè)科技創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型發(fā)展的新能級(jí)和新亮點(diǎn)。

作為超大型水工工程，船塢塢門(mén)承擔(dān)著進(jìn)出船舶、阻擋水流和控制整個(gè)船塢的關(guān)鍵作用，其安裝和關(guān)閉施工是整個(gè)船塢工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。塢門(mén)關(guān)閉前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)需要完成塢口前沿疏浚、基坑支撐體系拆除、圍護(hù)鋼板樁水下切割拆除等一系列復(fù)雜工作。為攻克這些難題，項(xiàng)目部組織施工單位組成聯(lián)合專(zhuān)項(xiàng)攻堅(jiān)小組，一起研究探討并確定了具體方案。

在施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在內(nèi)港池狹小水域內(nèi)合理調(diào)配機(jī)械抓斗船、潛水作業(yè)船、起重船等水上專(zhuān)業(yè)施工船舶，分階段進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，順利攻克了疏浚作業(yè)水下障礙物多、潮汛干擾大等施工難題，為塢門(mén)順利關(guān)閉創(chuàng)造了充分條件。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)緊盯重點(diǎn)工序和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全程監(jiān)督指導(dǎo)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)工作有序推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了關(guān)閉塢門(mén)這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

目前，中船長(zhǎng)興二期基地1號(hào)船塢項(xiàng)目的塢室底板、總組平臺(tái)、水泵房設(shè)備及管線安裝等各項(xiàng)工作均順利開(kāi)展，并按照總體計(jì)劃持續(xù)推進(jìn)。

徐鵬深入科研生產(chǎn)一線，調(diào)研了相關(guān)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、車(chē)間，聽(tīng)取了各二級(jí)管理單位負(fù)責(zé)人關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、科技創(chuàng)新、深化改革、隊(duì)伍建設(shè)、黨的建設(shè)等方面情況匯報(bào)，并對(duì)下一步工作提出具體要求。

徐鵬對(duì)七一一所、九院、七〇四所經(jīng)營(yíng)發(fā)展取得的成績(jī)表示肯定。徐鵬指出，要堅(jiān)決履行強(qiáng)軍首責(zé)，聚焦發(fā)展主業(yè)實(shí)業(yè)，不斷增強(qiáng)核心功能，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力；強(qiáng)化戰(zhàn)略研究引領(lǐng)，在智能、綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展等背景下進(jìn)一步明確發(fā)展方向、定位及目標(biāo)，走專(zhuān)業(yè)化、精細(xì)化發(fā)展道路；堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，構(gòu)建開(kāi)放協(xié)同創(chuàng)新體系，打造有自身特色的科創(chuàng)高地，推進(jìn)高水平科技自立自強(qiáng)；堅(jiān)持人才是第一資源，著力培育引進(jìn)高端領(lǐng)軍人才、青年拔尖人才，建設(shè)各自專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的人才高地。

徐鵬要求，要堅(jiān)持全集團(tuán)“一盤(pán)棋”理念，優(yōu)化相關(guān)業(yè)務(wù)管理體制機(jī)制，持續(xù)推動(dòng)各單位業(yè)務(wù)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)價(jià)值共創(chuàng)、收益共享及集團(tuán)利益最大化；著力深化改革，構(gòu)建現(xiàn)代化科技企業(yè)治理體系，激發(fā)干部職工干事創(chuàng)業(yè)活力；推動(dòng)開(kāi)放合作，提升國(guó)際化經(jīng)營(yíng)水平；構(gòu)建知識(shí)共享體系，持續(xù)提升科研生產(chǎn)全過(guò)程數(shù)智化能力。

徐鵬強(qiáng)調(diào)，要更好統(tǒng)籌發(fā)展與安全，堅(jiān)決守住不發(fā)生重大風(fēng)險(xiǎn)的底線，做到依法合規(guī)經(jīng)營(yíng)；持續(xù)加強(qiáng)黨的建設(shè)，鍛造“五好”領(lǐng)導(dǎo)班子，以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)保障高質(zhì)量發(fā)展；用心用情用力為員工辦實(shí)事、解難事，持續(xù)提升員工幸福感、獲得感；著力加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，營(yíng)造風(fēng)清氣正的發(fā)展氛圍。

該項(xiàng)目由中船九院設(shè)備院總承包，位于上海外高橋造船1號(hào)船塢塢口，軌道跨度185米，起升高度 76 米，其吊裝方式為浮吊吊裝，是該公司首次采用的新工藝，不僅節(jié)約了場(chǎng)地，還縮短了施工周期，極大的提升了效率。

此次吊裝分為四大吊，依次為柔性腿、剛性腿、主梁（含下小車(chē)及維修起重機(jī)）、上小車(chē)。1月8日至1月14日，吊裝工作有序開(kāi)展，嚴(yán)格按照吊裝方案，進(jìn)行了重大件吊裝工作。1月14日，在完成各項(xiàng)工作后，1000噸門(mén)式起重機(jī)重大件吊裝工作順利完成。

后續(xù)，中船九院項(xiàng)目部將持續(xù)做好1000噸門(mén)式起重機(jī)后續(xù)電氣等相關(guān)設(shè)備調(diào)試工作，爭(zhēng)取早日交付業(yè)主使用。

該項(xiàng)目施工場(chǎng)地主要包括堆物區(qū)、臨時(shí)宿舍區(qū)和停車(chē)場(chǎng)三個(gè)區(qū)域，現(xiàn)場(chǎng)障礙物較多，且存在較多管線，對(duì)勘探工作造成很大困難。項(xiàng)目實(shí)施期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)及時(shí)與業(yè)主溝通，協(xié)調(diào)地上堆物和車(chē)輛的移位、清理工作，減少地上障礙物帶來(lái)的影響，保證鉆探工作順利進(jìn)行。項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)存在臨時(shí)宿舍區(qū)且廠區(qū)內(nèi)存在較多管線，經(jīng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與業(yè)主確認(rèn)，在滿足規(guī)范要求的前提下對(duì)鉆孔進(jìn)行移位，完成現(xiàn)場(chǎng)管線交底，確保鉆孔區(qū)域施工安全。

中國(guó)船舶集團(tuán)所屬中船九院多年深耕船海服務(wù)業(yè)，為國(guó)家、集團(tuán)戰(zhàn)略服務(wù)，承擔(dān)了滬東中華實(shí)施能力提升項(xiàng)目的總體規(guī)劃、設(shè)計(jì)、總承包EPC全生命周期服務(wù)，顯著提升了水工船塢、工業(yè)車(chē)間、工藝設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)效率和質(zhì)量，為船企高強(qiáng)度應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求變化、確保產(chǎn)品按時(shí)交付，提供了有力支撐。

項(xiàng)目建設(shè)期間，中船九院借助多年船廠設(shè)計(jì)和技術(shù)服務(wù)的積累，在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，承擔(dān)了滬東中華總體搬遷的設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)管理工作，該公司領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，組建擁有豐富船廠建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)、管理團(tuán)隊(duì)常駐現(xiàn)場(chǎng)。面對(duì)綜合單體多、交叉施工頻繁、局部施工復(fù)雜的特點(diǎn)，以精細(xì)管理和動(dòng)態(tài)控制協(xié)調(diào)施工工序及資源調(diào)配，與滬東生保部一起奮斗四載，克服基建、造船兩線并行的困難，順利達(dá)成一個(gè)個(gè)建設(shè)節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了邊設(shè)計(jì)、邊施工、邊建造的宏偉目標(biāo)。

中船九院總承包運(yùn)行中心項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合項(xiàng)目經(jīng)理部、建筑一院、設(shè)備院、水工院等部門(mén)，通過(guò)設(shè)計(jì)駐場(chǎng)、總包交流、高層互訪、專(zhuān)家把脈等方式，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，同時(shí)把數(shù)字化三維應(yīng)用融入到現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理中，有效解決了現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)的“施工返工、錯(cuò)漏碰缺”現(xiàn)象，為項(xiàng)目順利交付投產(chǎn)提供全方位保障。

在各部門(mén)的通力合作下，中國(guó)船舶長(zhǎng)興二期建造能力提升項(xiàng)目今年屢傳佳績(jī)，配套樓7月底按期交付使用；圍護(hù)系統(tǒng)周轉(zhuǎn)中心和舾裝周轉(zhuǎn)中心11月份按期驗(yàn)收交付；分段裝焊車(chē)間加跨提前 20天完工驗(yàn)收；船體聯(lián)合車(chē)間加跨提前 10 天交付，后續(xù)的涂裝加跨與平面分段車(chē)間也進(jìn)入最后收尾階段，12月底可按計(jì)劃順利完工驗(yàn)收。

隨著產(chǎn)能提升項(xiàng)目各車(chē)間廠房的正式投產(chǎn)，滬東中華造船能力得到顯著提升，未來(lái)將為國(guó)家海洋戰(zhàn)略、船舶工業(yè)的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。同時(shí)，也標(biāo)志著中船九院在船舶行業(yè)的設(shè)計(jì)和總承包服務(wù)領(lǐng)域又取得了重大提升，從單純的船廠綜合設(shè)計(jì)技術(shù)服務(wù)，轉(zhuǎn)型為成熟的船廠設(shè)計(jì)、采購(gòu)、建設(shè)總體交付的先行者。