中船現(xiàn)代通過此次分半電機的自主研制,突破了系統(tǒng)適配、分半式漲緊結構、現(xiàn)場裝配等多項關鍵技術,實現(xiàn)了完全自主可控,這也是繼2MW低速電勵磁軸帶電機之后取得的又一項重大技術突破。
該產品安裝于船舶主機與螺旋槳之間,借助主機的冗余功率進行發(fā)電。當轉速變化時,可通過變頻裝置輸出穩(wěn)定的交流電源。該產品具有免維護、現(xiàn)場安裝簡便、效率高、功率密度大等眾多優(yōu)勢。不僅適用于國內外船舶的改裝與換裝市場,還能廣泛應用于大型貨輪、油輪、集裝船等各類船型的新造項目。預計在正常航行時,每日可節(jié)約1噸燃料,減少碳排放的成效顯著。
下一步,中船現(xiàn)代將按照中船動力“國際化、科技創(chuàng)新、集團化管控、依法合規(guī)經(jīng)營”工作綱領,在“科技創(chuàng)新”上下功夫,堅持市場需求和技術創(chuàng)新雙引擎驅動,在自主可控、自主品牌上發(fā)力,為中船動力綠色低碳發(fā)展作出更大貢獻。
]]>該發(fā)電機將用于廣船國際7000 PCTC船配套的船用主發(fā)項目,目前,該公司自主品牌發(fā)電機已占發(fā)電機總量的一半以上。
中船現(xiàn)代成立19年以來,緊抓市場機遇,與科研院所緊密合作,持續(xù)推進技術開發(fā)和創(chuàng)新,自主研發(fā)能力進一步提高。尤其是近年來,2MW低速穿軸電機試驗通過船級社認可,順利取得CCS產品證書,低速軸帶電機正式推向市場;首次承接的特種電機項目,通過制造工藝攻關,突破了技術瓶頸,形成了關鍵核心制造技術;成功交付了國內電池容量最大的純電動拖輪項目用自主品牌2MW永磁推進電機;基于新一代中高壓發(fā)電機技術,完成海外陸用電站4MW級中高壓發(fā)電機的定向開發(fā),滿足客戶高海拔、高短路比等特殊需求;產品實現(xiàn)了市場和技術的雙重突破。
下一步,中船現(xiàn)代將繼續(xù)加大技術投入,致力于新產品的研發(fā)與創(chuàng)新,助力公司在船海動力機電和大功率核電、低速軸發(fā)等新產品開發(fā)領域做優(yōu)做強,為中船動力的高質量發(fā)展提供有力支撐!
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