2040HP純電拖輪,船舶總長29.35m,型寬8.6m,型深3.6m,設(shè)計吃水2.8m,沿海航區(qū),船舶入級CCS中國船級社,搭載中船賽思億三電系統(tǒng),整個系統(tǒng)配置共接入4組鋰電池組,每組容量587.916kWh,共計2351.664 kWh,經(jīng)過集中式的直流母線變頻電控設(shè)備在直流母線進(jìn)行并網(wǎng),驅(qū)動2臺750kW的主推電機。其中電池系統(tǒng)、電控系統(tǒng)均為中船賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。
該船最大船長64.98米,型寬12.60米,型深3.50米,設(shè)計吃水2.70米,整船鋰電池容量3870.72kWh(配置2個集裝箱式電池,單個電池容量1935.36kWh),經(jīng)過集中式的直流母線變頻電控設(shè)備進(jìn)行并網(wǎng),驅(qū)動2臺240kW的主推電機。該船零排放、低噪音,經(jīng)濟航速下可達(dá)到300公里,可覆蓋浙北至嘉興港等核心內(nèi)河航線。同時,該船為浙江省交通運輸廳《浙江內(nèi)河集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化船型研發(fā)與示范應(yīng)用》科技項目載體,創(chuàng)新引入集裝箱式電池系統(tǒng)、高效螺旋槳節(jié)能裝置、高效舵裝置及智能化控制系統(tǒng)。
該船的高效性能與可靠運行,得益于中船賽思億三電系統(tǒng)的強大技術(shù)支撐——三電系統(tǒng)中,電池、電控系統(tǒng)均為中船賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品并全部取得CCS可靠性驗證符合性證明認(rèn)證,確保了產(chǎn)品的高可靠性與穩(wěn)定性。除自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品外,中船賽思億同時擁有完善的上下游產(chǎn)業(yè)供需鏈,在三電系統(tǒng)集成領(lǐng)域具備顯著優(yōu)勢。憑借此,中船賽思億不僅能夠保障產(chǎn)品質(zhì)量,有效控制成本,還可根據(jù)市場需求快速響應(yīng)、靈活調(diào)整生產(chǎn)與供應(yīng)策略,為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、可靠且具性價比的三電系統(tǒng)解決方案 。
據(jù)統(tǒng)計,目前,中船賽思億電動貨船實船業(yè)績已逼近60艘,包括全國首艘120標(biāo)箱純電動內(nèi)河集裝箱船“江遠(yuǎn)百合”(可充可換,2022年交付)、全國首艘3000噸級內(nèi)河純電集裝箱船“港航船途01” (可充可換,2022年交付)、福建省首艘內(nèi)河集散兩用增程式電動貨船“武夷2號”(可充,2022年交付),江蘇省首個批量純電動貨船“鹽港集001/002”64TEU集裝箱船(可充可換,2023年交付)、全國首艘“油改電”換電貨船“粵通珠江001”(可充可換,2023年交付)、安徽省首艘3000噸級“油改電”貨船“川川長江001”(可充,2024年交付),浙江省首個批量純電動貨船“吳興瑞港001/003/005/007”64TEU集裝箱船(可充可換,2025年全部交付)、印度尼西亞TEMAS 490TEU 8艘批量集裝箱船(可充,交付中)、浙江省“油改電”集散兩用貨船“浙江綠舟006”(可充,交付中)、 江蘇遠(yuǎn)洋蘇北運河120TEU 5艘批量換電集裝箱船(可充可換,交付中)、粵豐環(huán)保批量純電動集裝箱船(可充可換,交付中)、浙江芯舟36TEU 2艘醇電動集散兩用船舶(可充,交付中)、安徽漢馬64TEU醇電動集裝箱船(可充,交付中)等新造及改造電動&醇電貨船均采用賽思億三電系統(tǒng),在內(nèi)河電動貨船領(lǐng)域擁有絕對的技術(shù)優(yōu)勢和業(yè)績壁壘,未來中船賽思億將持續(xù)發(fā)力,為內(nèi)河綠色航運、創(chuàng)新發(fā)展助力
]]>由北京大運河文化旅游發(fā)展有限公司出資、嘉興市偉佳船舶有限公司建造的2艘純電動船舶——14.6米渡船(整船電池容量97.8kWh)、29.7m客船(整船電池容量1077.8kWh)順利簽訂,電池、電控系統(tǒng)均搭載中船賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品,兩型船舶建成后將用于國家5A級旅游景區(qū)北京(通州)大運河文化旅游景區(qū)觀光游覽服務(wù),為客戶提供靜音、舒適的綠色服務(wù)。
由蘇州陽澄湖蓮花島旅游有限公司出資、嘉興市偉佳船舶有限公司建造的2艘純電動船舶——56客位客船(整船電池容量387kWh)、18米客船(整船電池容量322.56kWh),電池、電控系統(tǒng)均搭載中船賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品,用于蘇州陽澄湖觀光游覽服務(wù)。
由無錫東方船研高性能船艇工程有限公司建造的宜興20米純電動游覽接待船,整個系統(tǒng)配置共接入2組鋰電池組,整船鋰電池容量共計228.6kWh,驅(qū)動2臺25kW的主推電機,電池系統(tǒng)搭載中船賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。
由河南省華旅優(yōu)行服務(wù)有限公司出資、無錫東方船研高性能船艇工程有限公司建造的4艘60客位純電動游船,每艘船鋰電池容量共計391.8kWh,合計電量1567.2 kWh,電池、電控系統(tǒng)均搭載中船賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。賽思億已累計為浉河八景提升項目的8艘游船提供服務(wù)。
由福州市兩江四岸客運有限公司出資、湖南海荃游艇有限公司建造的20.8m游船,整個系統(tǒng)配置共接入2組鋰電池組,每組容量179.6kWh,整船鋰電池容量共計359.2kWh。經(jīng)過集中式的直流變頻電控設(shè)備進(jìn)行并網(wǎng),驅(qū)動2臺50kW的主推電機,電控系統(tǒng)搭載中船賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。建成后將投入到兩江四岸旅游觀光服務(wù),目前,賽思億已為船東福州市兩江四岸客運有限公司的4艘純電動船舶提供動力系統(tǒng)服務(wù)。
由嘉興市偉佳船舶有限公司建造的3艘20米客船,單船電池總?cè)萘繛?91.8kWh,三艘船舶總電量1175.4 kWh,電池系統(tǒng)均搭載中船賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。
]]>據(jù)了解,該證書是法國船級社(BV)頒發(fā)的全球首張集裝箱式電池系統(tǒng)型式認(rèn)可證書,也是中船賽思億繼2025年6月11日磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)順利取得法國船級社(BV)型式認(rèn)可證書后,再一次取得的重要資質(zhì)突破。
目前,中船賽思億全系列自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品變頻電控設(shè)備(適用于S-DE 柴電動力、S-Shaft 軸帶發(fā)電、S-Renewable 新能源動力)已覆蓋CCS、BV、RINA、DNV、LR、ABS、NK七大國際主流船級社型式認(rèn)可、全系列自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品電池系統(tǒng)產(chǎn)品(“艙式&集裝箱式”電池系統(tǒng))已覆蓋CCS、BV兩大國際主流船級社型式認(rèn)可,并將陸續(xù)向其他國際主流船級社覆蓋。
]]>該系列拋石船船長166.80m,船寬40m,載貨量為17500公噸,最多可容納45人,配備動態(tài)定位 (DP2),可使用船用輕柴油(MGO)和甲醇,為零排放作業(yè)提供了途徑。該項目船舶入級BV法國船級社, 其中第一艘拋石船計劃于2026年8月交付,第二艘預(yù)計將于2026年11月交付。該拋石船主要用于將沙子、石塊等顆粒傾倒到湖泊或海洋底部,可在水深達(dá)100米的水域提供高效、經(jīng)濟的拋石服務(wù)。
據(jù)悉,該項目整船動力系統(tǒng)搭載中船賽思億S-DE柴電動力系統(tǒng),配置4臺2880kW發(fā)電機組、690V交流配電板、2臺3000kW主推電機、2臺3000kW側(cè)推電機,整船推進(jìn)功率達(dá)12MW。中船賽思億為其電推系統(tǒng)、配電系統(tǒng)供貨,其中變頻控制系統(tǒng)采用賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。
2025年,中船賽思億海外訂單91艘,海外百船即將完成;全球售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全面建成,高效、專業(yè)、布局合理的售后服務(wù)團(tuán)隊,將成為中船賽思億走向國際的一把利劍。此次拋石船訂單,是中船賽思億首次進(jìn)入荷蘭船舶市場,具有重要意義。
船東CSL OWL SRI 是一家專注于海底拋石安裝服務(wù)的獨立海洋承包商,她是由加拿大 CSL 集團(tuán)(The CSL Group Inc.)與荷蘭Offshore Wind Logistics(OWL)共同組建的合資企業(yè),加拿大 CSL 集團(tuán)是世界上最大的自卸船舶所有者和運營商,是一家歷史悠久的全球領(lǐng)先的干散貨海運服務(wù)提供商;荷蘭OWL在海上風(fēng)電物流領(lǐng)域具有較高知名度,憑借其卓越的頂級物流解決方案而聲名遠(yuǎn)揚。
]]>江蘇無錫江南古運河15m、18m純電動客船(4條),是繼12艘電動游船合作之后,中船賽思億再為江蘇江南古運河旅游股份有限公司4艘純電動游船提供動力系統(tǒng)服務(wù),其中2艘18m游船由嘉興市偉佳船舶有限公司建造,單船電池電量322.56kwh,2艘15m新中式游船由無錫東方高速艇發(fā)展有限公司建造,單船電池電量258kwh,4艘游船的電池、電控系統(tǒng)均搭載中船賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。
船舶建成后將用于無錫江南古運河游船項目中。
湖南長沙岳麓山380客位雙體游船(2艘),由岳麓山旅游文化開發(fā)有限公司出資,一艘由湖南湘船重工有限公司建造,一艘由無錫東方船研高性能船艇工程有限公司建造,配置2臺450kW發(fā)電機組,電池容量1935.36kwh,搭載中船賽思億S-Renewable混合動力系統(tǒng),電池、電控系統(tǒng)均搭載中船賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。
船舶建成后主要用于湘江橘子洲水上旅游觀光、夜游活動,體驗長沙湘江游。
浙江桐廬富春江31m游覽船,由杭州桐廬三江水上旅游開發(fā)有限公司出資,平湖市華海造船有限公司建造,搭載中船賽思億S-Renewable純電池動力系統(tǒng),電池電量1774.08kwh,電池、電控系統(tǒng)均搭載中船賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。
船舶建成后將航行于富春江上。
安徽黃山歙縣新安江30米游船,由歙縣新安水上航運服務(wù)有限公司出資,常州市武進(jìn)第二造船有限公司建造,整個系統(tǒng)配置2臺120kW的發(fā)電機組,電池電量580.6kwh,搭載中船賽思億S-Renewable混合動力系統(tǒng),電池、電控系統(tǒng)均搭載中船賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。
船舶建成后將航行于安徽省黃山市歙縣新安江。
河南信陽浉河八景30客位純電動游船(4條),由無錫東方船研高性能船艇工程有限公司建造的4艘30客位純電動游船,單船電量215kWh,總計電量860.16kwh,搭載中船賽思億S-Renewable純電池動力系統(tǒng)。
該游船是信陽浉河八景提升項目“浉河夜游”游船中的4艘。
浙江紹興水城15米客船電力推進(jìn)系統(tǒng),由船東紹興水城旅游股份有限公司出資,杭州錢航船舶修造有限公司建造,電池電量354.8kwh,搭載中船賽思億S-Renewable純電池動力系統(tǒng),電池、電控系統(tǒng)均搭載中船賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。
游船建成后將用于紹興護(hù)城河的觀光游覽服務(wù)。
目前,中船賽思億新能源船舶實船業(yè)績已突破220艘,電池電量總計突破28.8萬度電,在國內(nèi)多個旅游景點、旅游航線上均有中船賽思億的身影。
]]>據(jù)了解,該批量游船總長達(dá)到35m,載客198人,通過兩臺150kW的推進(jìn)電機推動,最大航速達(dá)到20km/h,續(xù)航力達(dá)到12小時,采用中船賽思億先進(jìn)的混合動力系統(tǒng),整個系統(tǒng)配置共接入2臺200kW發(fā)電機組和2組鋰電池組,每組容量322kWh,整船鋰電池容量共計644kWh,3艘批量游船合計電量1932kWh。
經(jīng)過賽思億集中式的直流變頻電控設(shè)備進(jìn)行并網(wǎng),驅(qū)動2臺150kW的主推電機,其中電池系統(tǒng)、電控系統(tǒng)均采用賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。賽思億混合動力系統(tǒng)可完美結(jié)合燃油和電力驅(qū)動,降低能耗和排放,提升游船的環(huán)境友好性。
目前,中船賽思億電動船舶實船應(yīng)用已突破215艘,電池電量累計突破28萬度電,在國內(nèi)數(shù)個5A級景區(qū)及熱門旅游景點實現(xiàn)應(yīng)用——三峽大壩旅游區(qū)、杭州西湖風(fēng)景名勝區(qū)、樂山大佛景區(qū)、云南滇池景區(qū)、無錫古運河景區(qū)、青??膊祭皡^(qū)及珠江夜游、福建閩江、上海黃浦江、錢塘江等。
]]>目前中船賽思億已取得CCS、BV、RINA、DNV、LR、ABS、NK等七大國際主流船級社型式認(rèn)可證書,是目前國內(nèi)唯一一家擁有七大船級社型式認(rèn)可證書的國產(chǎn)船舶電力推進(jìn)企業(yè),對中船賽思億的海內(nèi)外市場開拓和國際化發(fā)展進(jìn)程,具有重要意義。
]]>據(jù)悉,該項目由泰國NATHALIN集團(tuán)PRIMA MARINE下單,寧波振鶴船業(yè)有限公司承建,上海福凱船舶設(shè)計有限公司( FKAB)設(shè)計的73米成品油系列船,船舶專為在泰國沿海和河流地區(qū)便捷高效地運營而量身定制,配備了5對環(huán)氧樹脂涂層貨艙和1對污油艙。船舶入級美國船級社(ABS),掛泰國旗,無限航區(qū)。
該系列油船搭載中船賽思億“齒輪箱式”軸發(fā)系統(tǒng),配置一臺310kW的軸帶發(fā)電機,核心變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。賽思億軸發(fā)系統(tǒng)可通過軸帶變頻器及濾波設(shè)備輸出恒頻恒壓、質(zhì)量穩(wěn)定的電源,可以單獨發(fā)電或與船舶輔助發(fā)電機組并聯(lián)供電。軸發(fā)系統(tǒng)是該船在設(shè)計中采用的節(jié)能環(huán)保解決方案之一,除此之外還有包括FKAB專利的低阻力F-Bow船體形式、生物柴油主機和LED照明等。
截至目前,中船賽思億軸發(fā)業(yè)績已突破300余艘,月均接單10+已成為中船賽思億軸發(fā)業(yè)務(wù)常態(tài),中船賽思億軸發(fā)系統(tǒng)運行穩(wěn)定、節(jié)能顯著,已成為新造船節(jié)能降耗的必要手段和性價比極佳的選擇。
]]>目前,中船賽思億已取得CCS、BV、RINA、DNV、LR、ABS等六大國際主流船級社型式認(rèn)可證書,是目前國內(nèi)唯一一家擁有六大船級社型式認(rèn)可證書的國產(chǎn)船舶電力推進(jìn)企業(yè),對中船賽思億的海內(nèi)外市場開拓和國際化發(fā)展進(jìn)程,具有重要意義。
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