該船為全鋁合金500客位雙體常規(guī)動(dòng)力高速客渡船，總長(zhǎng)44.9米，船寬11.1米，采用常規(guī)動(dòng)力噴水推進(jìn)，能在八級(jí)風(fēng)海況中安全航行，設(shè)計(jì)航速26節(jié)。該船為節(jié)能環(huán)保型船舶，頂甲板安裝太陽(yáng)能光伏板，能保障船舶在靠泊時(shí)的照明及空調(diào)用電。

客船是香港地區(qū)市民和游客的重要交通工具。“新明珠12”號(hào)高速客渡船將運(yùn)用在香港新渡輪離島項(xiàng)目。此前交付的8艘“新明珠”系列新客輪已投入運(yùn)營(yíng)，憑借其綠色船舶技術(shù)、人性化設(shè)施等獲得了香港各方的一致好評(píng)。

一季度，廣州公司全面貫徹落實(shí)集團(tuán)公司黨組的決策部署，按照集團(tuán)“1-1-7-8”總體工作要求，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，聚焦年度目標(biāo)任務(wù)落實(shí)，推進(jìn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展見成效。

一季度，廣州公司船舶生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)2艘交船、1艘完成試航、1艘具備下水條件、1艘上船臺(tái)、1艘開工，船海業(yè)務(wù)按節(jié)拍有序推進(jìn)。物業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)務(wù)主動(dòng)服務(wù)造船主業(yè)穩(wěn)中有進(jìn)。

該船為全鋁合金500客位雙體常規(guī)動(dòng)力高速客渡船，總長(zhǎng)44.9米，船寬11.1米，采用常規(guī)動(dòng)力噴水推進(jìn)，能在八級(jí)風(fēng)海況中安全航行,設(shè)計(jì)航速26節(jié)。該船為節(jié)能環(huán)保型船舶，頂甲板安裝太陽(yáng)能光伏板，能保障船舶在靠泊時(shí)的照明及空調(diào)用電。

客船是香港地區(qū)市民和游客的重要交通工具?！靶旅髦?1”號(hào)高速客渡船將運(yùn)用在香港新渡輪離島項(xiàng)目。此前交付的8艘“新明珠”系列新客輪已投入運(yùn)營(yíng)，憑借其綠色船舶技術(shù)、人性化設(shè)施等獲得了香港各方的一致好評(píng)。目前，后續(xù)2艘新船設(shè)計(jì)建造工作正在有序推進(jìn)中。

“新明珠3”是廣州公司批量承接的中國(guó)香港新渡輪離島項(xiàng)目共11艘船舶的第8艘。該船為碳纖維常規(guī)動(dòng)力推進(jìn)高速客渡船，船長(zhǎng)44.75米，船寬11米。該船采用碳纖維材料，與金屬材料相比，碳纖維材料有重量輕、耐腐蝕等優(yōu)勢(shì)；相比傳統(tǒng)船舶，碳纖維船航行時(shí)噪音更低，同時(shí)能進(jìn)一步節(jié)省燃油、降低維護(hù)費(fèi)用，具備顯著的節(jié)能減排、低碳環(huán)保優(yōu)勢(shì)。

在成熟母船型的基礎(chǔ)上，該船針對(duì)香港離島航線特點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，有效增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，滿足了船舶在各種工況下對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求；提升了船舶適航性和操作性，可在8級(jí)風(fēng)況下安全航行；船上配備有鋰電池組及太陽(yáng)能儲(chǔ)能電池板，在船舶?？看a頭時(shí)可保障各項(xiàng)基本用電設(shè)施的運(yùn)行，有效降低日常燃油消耗，減少日常排放，更為環(huán)境友好。

據(jù)了解，2024年，中船集團(tuán)廣州公司的船舶開工、交船計(jì)劃為“開6交6”，實(shí)際完成“開7交6”，超額完成生產(chǎn)任務(wù)。該公司年度營(yíng)業(yè)收入完成年度目標(biāo)的129.28%，利潤(rùn)總額完成年度奮斗目標(biāo)的 101.28 %，新承接合同額完成年度目標(biāo)的220.35%，超額完成年度考核目標(biāo)，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型發(fā)展成效顯著。

此次合作，旨在深入貫徹落實(shí)建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)等國(guó)家戰(zhàn)略，充分發(fā)揮各自在產(chǎn)品、技術(shù)、資源、市場(chǎng)等方面優(yōu)勢(shì)，共同構(gòu)建常態(tài)化的合作機(jī)制。通過培育船舶裝備高端制造業(yè)，著力在粵港澳大灣區(qū)發(fā)展中高端中小型船舶方面精準(zhǔn)發(fā)力,以全產(chǎn)業(yè)鏈做強(qiáng)做優(yōu)做大為目標(biāo)推進(jìn)新型工業(yè)化，實(shí)現(xiàn)粵船粵造，打造廣州高質(zhì)量發(fā)展的“藍(lán)色引擎”，支撐廣東海洋強(qiáng)省建設(shè)。

2018年廣州公司交付澳門25米救援船“西灣號(hào)”?！癛-2”號(hào)是在“西灣號(hào)”基礎(chǔ)上，參考了大陸和香港同類型消防救援船的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)，并充分考慮澳門的水域特點(diǎn)和用船習(xí)慣，通過水動(dòng)力計(jì)算、水池實(shí)驗(yàn)充分論證設(shè)計(jì)優(yōu)化而成的新一代消防救援船。

該船為全鋁合金雙體高速常規(guī)動(dòng)力推進(jìn)船舶，船長(zhǎng) 32 米，型寬10米，設(shè)計(jì)航速 30節(jié)，是澳門特別行政區(qū)政府為應(yīng)對(duì)澳門水域及近岸地區(qū)突發(fā)火險(xiǎn)而定制的消防救援船舶，可在蒲氏風(fēng)級(jí)八級(jí)及風(fēng)浪六級(jí)海況下安全運(yùn)作。該船配置搜救熱成像儀、無人機(jī)及自動(dòng)收放救生小艇、智能遙控救生圈等多種高性能專業(yè)搜救設(shè)備。配置的統(tǒng)一訊息監(jiān)察平臺(tái)和船載4G 網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)，用于船與救生艇、無人機(jī)、智能救生圈等專業(yè)執(zhí)法設(shè)備通信；同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)船與岸之間及船與船之間多船編隊(duì)執(zhí)法通信，便于岸基指揮中心對(duì)重要、突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)情況的及時(shí)掌控和調(diào)度指揮，有效提高救援效率。

今年的12月20日，澳門將迎來回歸祖國(guó)25周年的重要日子。25年來，澳門作為“一國(guó)兩制”成功實(shí)踐的典范及粵港澳大灣區(qū)的核心城市之一，與內(nèi)地之間經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、文化等往來變得更加緊密。在過去的21年里，廣州公司先后為澳門特別行政區(qū)政府建造了10艘公務(wù)船，共同為澳門的繁榮與穩(wěn)定貢獻(xiàn)力量。2003年，廣州公司參與建造了海關(guān)巡邏船“A1”號(hào)、“A2”號(hào)，2010年交付了消防船“媽閣”號(hào)，2018年交付了救援船“西灣”號(hào)、海關(guān)巡邏船“B7”號(hào)、“B8”號(hào)，2021年交付了拖輪“東望洋”號(hào)、“西望洋”號(hào)，2023年12月承接的海關(guān)中型消防救援船“R-1”號(hào)、“R-2”號(hào)已經(jīng)下水。

“R-2”號(hào)中型消防救援船將于2025年2月完工交付。

據(jù)介紹，2018年，廣州公司交付澳門25米救援船“西灣號(hào)”?！癛-2”號(hào)是在“西灣號(hào)”基礎(chǔ)上，參考了內(nèi)地和中國(guó)香港同類型消防救援船的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)，并充分考慮澳門的水域特點(diǎn)和用船習(xí)慣，通過水動(dòng)力計(jì)算、水池實(shí)驗(yàn)充分論證設(shè)計(jì)優(yōu)化而成的新一代消防救援船。

該船配置搜救熱成像儀、無人機(jī)及自動(dòng)收放救生小艇、智能遙控救生圈等多種高性能專業(yè)搜救設(shè)備。配置的統(tǒng)一訊息監(jiān)察平臺(tái)和船載4G網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)，可用于船舶與救生艇、無人機(jī)、智能救生圈等專業(yè)執(zhí)法設(shè)備通信，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)船與岸之間及船與船之間多船編隊(duì)執(zhí)法通信，便于岸基指揮中心對(duì)重要、突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)情況的及時(shí)掌控和調(diào)度指揮，有效提高了救援效率。

據(jù)悉，“R-2”號(hào)中型消防救援船將于2025年2月完工交付。

在過去的21年時(shí)間里，廣州公司充分發(fā)揮集團(tuán)資源能力優(yōu)勢(shì)和毗鄰澳門的地理優(yōu)勢(shì)，先后為澳門特別行政區(qū)政府建造了10艘公務(wù)船。多年來，廣州公司交付的公務(wù)船為保障澳門的安全、穩(wěn)定和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)揮了重要作用。

本次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，旨在深入貫徹落實(shí)海洋強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)、造船強(qiáng)國(guó)等國(guó)家戰(zhàn)略，深化產(chǎn)學(xué)研用校企合作，充分發(fā)揮各自在科研及科研成果轉(zhuǎn)化、人才培養(yǎng)、資源整合、市場(chǎng)開發(fā)等方面優(yōu)勢(shì)，圍繞科技研發(fā)、科研成果轉(zhuǎn)化、教育辦學(xué)、人力資源服務(wù)、鄉(xiāng)村振興等領(lǐng)域開展合作并取得雙贏，共同助力粵港澳大灣區(qū)中小型特種船舶事業(yè)發(fā)展。

“新明珠3”號(hào)是廣州公司批量承接的中國(guó)香港新渡輪離島項(xiàng)目的第8艘船舶。該船為碳纖維常規(guī)動(dòng)力推進(jìn)高速客渡船，總長(zhǎng)44.75米，型寬11米，型深3.65米，設(shè)計(jì)吃水1.4米，設(shè)計(jì)航速26節(jié)，滿載最大航速可達(dá)33節(jié)。

該型船在成熟母船型的基礎(chǔ)上結(jié)合航線特點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，有效增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，滿足了船舶在各種工況下對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求；提升了船舶適航性和操作性，可在8級(jí)風(fēng)況下安全航行；船上配備有鋰電池組及太陽(yáng)能儲(chǔ)能電池板，在船舶停靠碼頭時(shí)可保障各項(xiàng)基本用電設(shè)施的運(yùn)行，有效降低日常燃油消耗，減少日常排放，是新一代環(huán)境友好型新能源船舶。

該船由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣州船舶工業(yè)有限公司承接，廣東省港航集團(tuán)旗下廣東中威復(fù)合材料有限公司建造，將用于香港水域客運(yùn)交通?！靶旅髦?”號(hào)全船采用先進(jìn)的碳纖維高新材料制造，將為粵港澳大灣區(qū)水上交通發(fā)展提供綠色節(jié)能環(huán)保的示范作用。

值得一提的是，作為目前全國(guó)最大載客量碳纖維船舶，“新明珠3”號(hào)全船采用先進(jìn)的碳纖維高新材料制造，具有重量輕、耐腐蝕、噪音低等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。相比傳統(tǒng)船舶，它能為船東進(jìn)一步節(jié)省燃油、降低維護(hù)費(fèi)用，具備顯著的節(jié)能減排、低碳環(huán)保的優(yōu)勢(shì)。

“新明珠16”長(zhǎng)44.75米，船寬10.6米，型深3.65米，設(shè)計(jì)吃水1.32米，設(shè)計(jì)航速26節(jié)；全船采用先進(jìn)的碳纖維高新材料制造，具有重量輕、耐腐蝕、噪音低等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。該船為節(jié)能環(huán)保型船舶，頂甲板安裝太陽(yáng)能光伏板，能保障船舶在靠泊時(shí)的照明及空調(diào)用電。

該船將用于香港水域客運(yùn)交通，是廣州公司承接香港離島項(xiàng)目批量船中交付的第7艘船舶。