本項(xiàng)目為三型不同外觀造型以及體現(xiàn)不同文化背景元素的新能源觀光游覽船，分別為嶺南文化風(fēng)格游覽船、海絲文化風(fēng)格游覽船、學(xué)府文化風(fēng)格游覽船。三型游覽船主要在珠江水域廣州市內(nèi)航段提供江景游覽、娛樂餐飲、會議招待、婚禮、音樂舞會、年會等服務(wù)。

三型船均為雙體船型，內(nèi)河A級航區(qū)，采用鋰電池電動推進(jìn)，采用全回轉(zhuǎn)舵槳，全船采用鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)，外觀概念設(shè)計(jì)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)建造將遵照中國海事局和中國船級社(CCS)現(xiàn)行最新的規(guī)則和規(guī)范，同時還需取得中國船級社認(rèn)證綠色船舶-3、能效設(shè)計(jì)-3、船舶舒適性（震動）-3等附加標(biāo)志。

近年來，六〇五院在傳統(tǒng)觀光客船基礎(chǔ)上，進(jìn)行了純電池新能源動力和船舶藝術(shù)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新升級，構(gòu)建了載客范圍從130至500客位的系列電池動力客船。從西江、珠江到黃浦江，從內(nèi)河、近海到遠(yuǎn)海，均有六〇五院設(shè)計(jì)的客運(yùn)旅游船蹤影。

在新能源船舶領(lǐng)域，成功研發(fā)并承接了四艘專為珠江水域設(shè)計(jì)的純電動旅游船項(xiàng)目，構(gòu)建了一個完整的載客范圍從130至500人的電池動力客船系列；在特種工程船領(lǐng)域，憑借成熟的特種船舶技術(shù)，積極推進(jìn)了深海資源勘探船和電池動力拖輪設(shè)計(jì)工作；在風(fēng)電運(yùn)維船領(lǐng)域，深入研究并提升了船舶性能，承接了包括21米、30米、36米在內(nèi)的多款風(fēng)電運(yùn)維船設(shè)計(jì)任務(wù)；在公務(wù)船大型化發(fā)展方面，繼成功交付三沙綜合補(bǔ)給船之后，又承接了更為大型的5000噸級漁業(yè)綜合補(bǔ)給船項(xiàng)目；在海洋工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域，承接了坐底式救援平臺設(shè)計(jì)工作，進(jìn)一步鞏固了院在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。

面對訂單需求的穩(wěn)步增長，六〇五院優(yōu)化項(xiàng)目管理流程，提高工作效率和質(zhì)量，確保項(xiàng)目按時按質(zhì)交付，同時積極響應(yīng)國家綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略，加大對環(huán)保技術(shù)研發(fā)力度，不斷提升了自身產(chǎn)品競爭力，全力支撐造船強(qiáng)國建設(shè)。

216TEU集裝箱運(yùn)輸船總長93.0m，船寬20.8m，吃水4.0m，載重4320噸，是一型適用于香港海域航行的集裝箱船，專用于集裝箱載運(yùn)城市生活垃圾，可最大發(fā)揮出集裝箱載運(yùn)垃圾運(yùn)輸量大、效率高、密封性好和標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)點(diǎn)。該船配備了DPF顆粒捕捉器（減少顆粒排放）、SCR處理系統(tǒng)（減少氮氧化物排放）、DTRO垃圾滲液處理系統(tǒng)（垃圾水處理）、貨艙噴霧系統(tǒng)（空氣除臭）等先進(jìn)措施，保障香港城市生活需要。

該船的設(shè)計(jì)是六〇五院全力服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，助力高質(zhì)量發(fā)展的典范，該船投入營運(yùn)將大力提升香港特區(qū)的人居環(huán)境質(zhì)量，為香港特區(qū)環(huán)境美化、助力城市發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

該船船長約43.5m，船寬約13.5m，客艙分上下兩層，頂層為游步甲板，總噸近1000噸，可提供江景游覽觀光、娛樂餐飲、會議招待、婚慶、音樂舞會、年會、新聞發(fā)布活動等服務(wù)。該船外觀造型新穎美觀，充滿動感與時代氣息，交付后將為廣州珠江游增添一道亮麗的風(fēng)景線。

據(jù)悉，該輪采用開式系統(tǒng)，U型洗滌塔，按SCHEME B取證。改裝后，該輪除鍋爐使用低硫燃油外，其主機(jī)、發(fā)電機(jī)組可使用含硫量3.5%的燃油，具有將燃油含硫量降至相當(dāng)0.1%或0.5%的功能，達(dá)到IMO排放控制區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)估算，加裝后船舶將減少燃用低硫燃油量達(dá)90%以上，大幅降低運(yùn)營燃油成本，且每年減少SOx排量達(dá)1600噸~1800噸。此外，該輪還完成了STS的加裝。據(jù)悉，近期其姊妹船New Harmon號亦將進(jìn)廠接受同類加裝工程。

近年來，廣州海榮建設(shè)監(jiān)理有限公司持續(xù)苦練內(nèi)功，不斷提升船舶監(jiān)理業(yè)務(wù)的能力和服務(wù)水平，在傳統(tǒng)船舶監(jiān)理項(xiàng)目基礎(chǔ)上，還承接了多型先進(jìn)的公務(wù)船、新能源船、養(yǎng)殖工船及養(yǎng)殖平臺等多型新型船舶海工新造或改裝的咨詢、評審、監(jiān)理等服務(wù)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，得到了船東的一致認(rèn)可和高度評價。

該船為新型公安巡邏船，主要承擔(dān)水域巡邏執(zhí)法、維護(hù)水上治安、110接警、水上指揮、應(yīng)急處置等任務(wù)，將為公共服務(wù)和社會發(fā)展貢獻(xiàn)力量。該船功能設(shè)施齊全、外形美觀、內(nèi)部區(qū)域劃分合理，為乘員、船員提供舒適方便的工作環(huán)境，同時配備先進(jìn)的機(jī)電設(shè)備，船舶的各項(xiàng)技術(shù)性能優(yōu)越。

該型船為一型單體高速危險品運(yùn)輸船，可在6級海況7級風(fēng)的環(huán)境下安全航行。本船長約33m，寬約7m，型深3.6m，最大航速18.5kn。船舶設(shè)有兩個貨艙，各貨艙均進(jìn)行了防靜電和防爆設(shè)計(jì)，能夠運(yùn)載一類危險品。

據(jù)了解，爆炸性貨物運(yùn)輸船設(shè)計(jì)合同的承接，將填補(bǔ)六〇五院小型一類危險品運(yùn)輸貨船設(shè)計(jì)研發(fā)的空白，船舶投入運(yùn)營后將成為香港特區(qū)政府土木工程開發(fā)的利器，為香港特區(qū)的發(fā)展提供重要助力。

深海資源勘探船是一艘具有全方位海洋地質(zhì)勘查及研究功能的綜合調(diào)查船，采用雙機(jī)雙全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)，配有艏側(cè)推，具備四點(diǎn)錨泊定位和DP1動力定位能力，有良好的海洋環(huán)境適應(yīng)性。

深海資源勘探船的研發(fā)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步拓展了六〇五院在特種工程船舶領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，豐富了拖帶、起重、錨作、炸礁、消防、清污、救助、科考等海上作業(yè)全領(lǐng)域特種工程船型譜系。

“臺山1號”由臺山海洋發(fā)展集團(tuán)有限公司聯(lián)合中國水產(chǎn)科學(xué)院南海水產(chǎn)研究所、中山大學(xué)海洋科學(xué)學(xué)院、珠海德賽海洋漁業(yè)科技有限公司等單位共同建造，總長103米，型寬31.5米，型深12米，設(shè)計(jì)吃水10米，養(yǎng)殖包圍水體容積約3萬立方米。

據(jù)了解，該平臺是江門首座半潛桁架式養(yǎng)殖平臺，采用桁架和浮體混合結(jié)構(gòu)形式，單點(diǎn)系泊吸力錨技術(shù)，平臺具備整體上浮功能，方便平臺的維護(hù)保養(yǎng)，網(wǎng)衣清洗更換；引入智能化養(yǎng)殖管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)養(yǎng)殖一體化管理和無人駐守養(yǎng)殖，對養(yǎng)殖過程全面監(jiān)控和科學(xué)管理。

在智慧養(yǎng)殖方面，中山大學(xué)-臺山海洋發(fā)展優(yōu)勢種業(yè)與智慧養(yǎng)殖聯(lián)合研發(fā)中心依托“臺山1號”，打造了全國領(lǐng)先的智慧養(yǎng)殖模式，首創(chuàng)了信息技術(shù)、生物技術(shù)與海洋技術(shù)的“IBM3T”“PB級大數(shù)據(jù)＋AI技術(shù)”融合，海洋牧場特色種質(zhì)資源“濕”庫與高通量遺傳資源“干”庫協(xié)同建設(shè)新模式等多項(xiàng)技術(shù)。

據(jù)介紹，威立雅海洋環(huán)境工業(yè)（廣東）有限公司主要從事船舶海工設(shè)施的環(huán)保拆解回收、船舶和海洋工程修造服務(wù)及風(fēng)電、工程大型鋼結(jié)構(gòu)制造，擁有全球最大的15萬噸級滑道設(shè)施，32股滑道可滿足自重3萬噸以內(nèi)船舶及單件構(gòu)件上臺與下水，單股滑道臺車允許載荷1000噸。下一步，該公司將繼續(xù)發(fā)揮基地和設(shè)備優(yōu)勢，助力江門市發(fā)展成為大灣區(qū)海工裝備的首要戰(zhàn)略基地，力爭打造沿海產(chǎn)業(yè)集聚、海洋裝備制造的發(fā)展帶及綠色海洋經(jīng)濟(jì)示范工程。