公告披露，2025年4月29日，中遠(yuǎn)?？氐谄邔枚聲?huì)第十八次會(huì)議經(jīng)審議通過，同意公司控股子公司東方海外（國(guó)際）有限公司（東方海外）向南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司（南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎）和大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司（大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎）以每艘2.2億美元（折合約人民幣15.85億元）的價(jià)格合計(jì)訂造14艘18500TEU型甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船舶，此次交易總價(jià)為30.8億美元（折合約人民幣221.89億元）。
根據(jù)公告，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎與東方海外的五家全資附屬公司合計(jì)簽署五份造船協(xié)議，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎與東方海外的九家全資附屬公司合計(jì)簽署九份造船協(xié)議。相關(guān)造船協(xié)議自雙方簽署之日起生效，新船預(yù)計(jì)將于2028年第三季度至2029年第三季度之間交付。
中遠(yuǎn)海控表示，此次交易符合中遠(yuǎn)海控穩(wěn)步提升船隊(duì)運(yùn)力、實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期均衡發(fā)展、進(jìn)一步鞏固行業(yè)地位及持續(xù)推進(jìn)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)全球化發(fā)展的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略。此次訂造船舶用途眾多并適合在多種貿(mào)易航線及碼頭作業(yè)，將在全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)更均衡的發(fā)展并提升在傳統(tǒng)及新興市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
中遠(yuǎn)?？剡€在公告中強(qiáng)調(diào)，此次訂造船舶可逐步替換老舊船舶，將有助于優(yōu)化本集團(tuán)的船隊(duì)結(jié)構(gòu)。新船將搭載綠色燃料技術(shù)（如甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)），將體現(xiàn)中遠(yuǎn)海控對(duì)全球節(jié)能減排及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的支持，并響應(yīng)客戶對(duì)零碳供應(yīng)鏈的需求。此外，單船平均集裝箱箱位增加將帶來規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，使單個(gè)集裝箱的成本隨之降低，并提升中遠(yuǎn)海控的運(yùn)營(yíng)成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
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公告披露，中遠(yuǎn)海控副董事長(zhǎng)陳揚(yáng)帆因工作崗位變動(dòng)自愿辭去公司副董事長(zhǎng)、執(zhí)行董事及董事會(huì)戰(zhàn)略發(fā)展委員會(huì)主席職務(wù)。
同時(shí)，公告提到公司董事會(huì)提名張峰為執(zhí)行董事候選人，任期自股東大會(huì)批準(zhǔn)之日起至公司第七屆董事會(huì)屆滿之日止。此外，董事會(huì)同意聘任程菁為副總經(jīng)理，任期自即日起至公司第八屆董事會(huì)第一次會(huì)議召開日期止。
張峰，52歲，于1995年參加工作，現(xiàn)任中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理、黨組成員，歷任中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（現(xiàn)稱中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司）市場(chǎng)部全球銷售處業(yè)務(wù)副經(jīng)理、經(jīng)理、美洲貿(mào)易區(qū)市場(chǎng)營(yíng)銷部副經(jīng)理、經(jīng)理，中遠(yuǎn)（洛杉磯）代理公司總裁助理，中遠(yuǎn)集運(yùn)（美洲）有限公司執(zhí)行副總裁，中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司美洲貿(mào)易區(qū)副總經(jīng)理、常務(wù)副總經(jīng)理、總經(jīng)理，新鑫海航運(yùn)有限公司（中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司全資子公司）董事、總經(jīng)理，中遠(yuǎn)海運(yùn)（東南亞）有限公司副總裁，中遠(yuǎn)海運(yùn)（北美）有限公司董事、總裁，中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記，本公司執(zhí)行董事、副總經(jīng)理、黨委副書記等職。張峰具有豐富的航線經(jīng)營(yíng)和海外企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)。張峰畢業(yè)于北京外國(guó)語學(xué)院（現(xiàn)稱北京外國(guó)語大學(xué)）法語專業(yè)，為經(jīng)濟(jì)師。
程菁，49歲，于1998年參加工作，現(xiàn)任中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理；歷任中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（現(xiàn)稱中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司）戰(zhàn)略發(fā)展部戰(zhàn)略策劃部副經(jīng)理、戰(zhàn)略發(fā)展部規(guī)劃合作部經(jīng)理、戰(zhàn)略發(fā)展部副總經(jīng)理；中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃部副總經(jīng)理、常務(wù)副總經(jīng)理、總經(jīng)理，雙品牌運(yùn)力及航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中心總經(jīng)理等職。程菁持有復(fù)旦大學(xué)工商管理碩士學(xué)位，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師。
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2025年第一季度，全球集裝箱貨量較上年同期仍然保持了一定增長(zhǎng)，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CCFI）均值也同比實(shí)現(xiàn)了提升。
在此背景下，中遠(yuǎn)海控主動(dòng)把握市場(chǎng)機(jī)遇，精準(zhǔn)布局航線運(yùn)力，持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量，并以數(shù)字智能和綠色低碳轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，取得了“穩(wěn)中有進(jìn)”的良好開局。2025年第一季度，中遠(yuǎn)?？貙?shí)現(xiàn)息稅前利潤(rùn)（EBIT）約為人民幣165.71億元，與上年同期相比增長(zhǎng)約?66.09%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約為人民幣132.23億元，與上年同期相比增長(zhǎng)約72.13%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為人民幣116.89億元，與上年同期相比增長(zhǎng)約73.04%。
當(dāng)前，全球經(jīng)貿(mào)形勢(shì)復(fù)雜多變。中遠(yuǎn)?？貙⑹冀K保持對(duì)市場(chǎng)的敏銳洞察，持續(xù)加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的前瞻性研判和系統(tǒng)性分析，積極應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，繼續(xù)以自身發(fā)展的確定性應(yīng)對(duì)外部環(huán)境的不確定性，致力構(gòu)建安全、韌性、高效的全球供應(yīng)鏈體系，努力為全球客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為股東創(chuàng)造更大的價(jià)值。
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此次合作是中遠(yuǎn)?？仄煜轮羞h(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)與TCL實(shí)業(yè)戰(zhàn)略框架協(xié)議的重要成果，亦是TCL深化“全球供應(yīng)鏈本地化”戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。雙方以“高效協(xié)同、資源整合”為核心，依托中遠(yuǎn)海運(yùn)全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)與TCL歐洲市場(chǎng)布局，實(shí)現(xiàn)從倉(cāng)儲(chǔ)管理、海運(yùn)協(xié)同到終端市場(chǎng)響應(yīng)的全鏈路無縫銜接，為歐洲供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
據(jù)了解，該中心倉(cāng)戰(zhàn)略價(jià)值在于打通“海—陸—倉(cāng)”關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，以高效物流網(wǎng)絡(luò)支撐TCL本土化戰(zhàn)略落地，助力中國(guó)智造在歐洲市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“快響應(yīng)、穩(wěn)交付”。倉(cāng)庫(kù)選址華沙核心交通樞紐，臨近TCL波蘭工廠，輻射歐洲全域，可實(shí)現(xiàn)“72小時(shí)覆蓋歐洲主要市場(chǎng)”，大幅提升補(bǔ)貨效率與庫(kù)存周轉(zhuǎn)能力。中心倉(cāng)將同步支持TCL歐洲電商平臺(tái)與實(shí)體零售的庫(kù)存聯(lián)動(dòng)，優(yōu)化資源調(diào)配效率，降低綜合運(yùn)營(yíng)成本。
此次合作突破傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)邊界，深度融合中遠(yuǎn)海運(yùn)的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)與TCL歐洲終端布局。下一步，雙方計(jì)劃將在歐洲增設(shè)多個(gè)節(jié)點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)，利用公司歐洲區(qū)間內(nèi)航線、內(nèi)陸公鐵分撥網(wǎng)絡(luò)賦能，構(gòu)建“港—倉(cāng)—鏈”一體化體系，并通過數(shù)據(jù)共享實(shí)現(xiàn)訂單、物流、關(guān)務(wù)系統(tǒng)的無縫對(duì)接，形成“一倉(cāng)發(fā)全網(wǎng)”的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)能力。
集運(yùn)與TCL在歐洲的攜手，不僅是中遠(yuǎn)海運(yùn)控股在歐洲運(yùn)營(yíng)能力的體現(xiàn)，更以“中國(guó)智慧”為歐洲供應(yīng)鏈升級(jí)提供創(chuàng)新范本，為“中國(guó)制造”走遍全球?qū)懴律鷦?dòng)注腳。未來，雙方將持續(xù)深化合作，以歐洲中心倉(cāng)為支點(diǎn)，助力構(gòu)建歐洲供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展新格局。
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根據(jù)公告，中遠(yuǎn)海控2024年度實(shí)現(xiàn)息稅前利潤(rùn)（EBIT）約為人民幣699.26億元，與上年同期相比增加約90.67%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約為人民幣553.72億元，與上年同期相比增加約94.99%；其中，2024年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為人民幣490.82億元，與上年同期相比增加約105.71%。
2024年度，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)貨量整體呈現(xiàn)溫和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，伴隨著紅海局勢(shì)持續(xù)發(fā)酵等因素，有效運(yùn)力供給不足，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)處于相對(duì)高位。
面對(duì)復(fù)雜多變的全球經(jīng)貿(mào)形勢(shì)，中遠(yuǎn)海控在集裝箱航運(yùn)主航道建設(shè)上始終保持“穩(wěn)中求進(jìn)”，在數(shù)字智能和綠色低碳新賽道上持續(xù)“以進(jìn)求新”，不斷增強(qiáng)全球供應(yīng)鏈韌性，持續(xù)打造“集裝箱航運(yùn)+港口+相關(guān)物流”一體化全鏈服務(wù)品牌，有效提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。2024年度，公司集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)同比實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升，取得了較好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。
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中證紅利指數(shù)
在資本市場(chǎng)中，指數(shù)的編制和調(diào)整不僅是對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)狀的一種反映，更是一種對(duì)未來趨勢(shì)的預(yù)判。中證紅利指數(shù)的樣本股以其低估值、高股息、盈利能力強(qiáng)的特點(diǎn)，在指數(shù)投資領(lǐng)域受到廣泛的關(guān)注和認(rèn)可。作為衡量上市公司持續(xù)穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)和股東回報(bào)能力的重要標(biāo)準(zhǔn)，其選取樣本的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，旨在篩選出那些現(xiàn)金股息率高、分紅穩(wěn)健、具有一定規(guī)模和流動(dòng)性的公司。中遠(yuǎn)?？卮舜稳脒x中證紅利指數(shù)，表明資本市場(chǎng)對(duì)公司業(yè)績(jī)表現(xiàn)、股東回報(bào)和發(fā)展前景的長(zhǎng)期看好，也將有助于吸引更多長(zhǎng)效資金買入公司股票，進(jìn)一步優(yōu)化公司股東結(jié)構(gòu)。
2024年前三季度，中遠(yuǎn)?？貙?shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入人民幣1747.37億元，同比增長(zhǎng)29.80%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)人民幣433.46億元，同比增長(zhǎng)66.69%。這一強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，展現(xiàn)了公司在航運(yùn)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位和盈利能力，截至三季度末，公司運(yùn)力規(guī)模已達(dá)328萬標(biāo)準(zhǔn)箱、經(jīng)營(yíng)航線達(dá)到436條，在全球39個(gè)港口運(yùn)營(yíng)及管理371個(gè)泊位。同時(shí)，內(nèi)外貿(mào)海鐵路線達(dá)到589條，拖車產(chǎn)品已覆蓋26個(gè)國(guó)家和地區(qū)。這些豐富的供應(yīng)鏈資源為公司的穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)提供了有力保障。
今年以來，中遠(yuǎn)?？胤e極響應(yīng)政策號(hào)召，通過中期分紅、回購(gòu)等舉措回饋投資者。截至10月25日，中遠(yuǎn)?？匾淹瓿?024年A股及H股中期現(xiàn)金紅利派發(fā)工作，累計(jì)派發(fā)現(xiàn)金約人民幣83億元，接近上半年歸母凈利潤(rùn)的一半；2021 年至 2024 年中期，中遠(yuǎn)海控累計(jì)派發(fā)現(xiàn)金紅利達(dá)到人民幣 889 億元，體現(xiàn)了公司用實(shí)際行動(dòng)回報(bào)投資者。
未來，中遠(yuǎn)海控將繼續(xù)秉持穩(wěn)中求進(jìn)總基調(diào)，以價(jià)值創(chuàng)造引領(lǐng)未來，持續(xù)推進(jìn)公司高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展，在為股東創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)，積極向資本市場(chǎng)傳遞公司品牌和投資價(jià)值。
]]>本次增資符合《企業(yè)國(guó)有資產(chǎn)交易監(jiān)督管理辦法》的相關(guān)規(guī)定，按照國(guó)資監(jiān)管的要求，在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公示掛牌交易。目前項(xiàng)目在正常推進(jìn)中。
協(xié)議明確，中遠(yuǎn)?？嘏c上港集團(tuán)將各出資人民幣 10 億元（不含交易費(fèi)用），各認(rèn)購(gòu)安吉物流人民幣 7,500 萬元新增注冊(cè)資本。本次增資完成后，安吉物流注冊(cè)資本將由人民幣 6 億元增加至人民幣 7.5 億元。
增資資金將用于安吉物流國(guó)際業(yè)務(wù)拓展，包括滾裝船隊(duì)投入，以及深耕國(guó)外主要目的地的延伸配套物流服務(wù)，形成汽車出海門到門的國(guó)際全鏈服務(wù)體系。
本次增資基于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、上港集團(tuán)、上汽集團(tuán)三方長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作，有助于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)深度融合，加快構(gòu)建覆蓋全球的數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài)；有助于進(jìn)一步提升上海在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)中的地位，為上海國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)增添新的動(dòng)力。
安吉物流通過本次增資，將進(jìn)一步深化國(guó)資國(guó)企改革，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，更好地服務(wù)包括上汽在內(nèi)的中國(guó)制造出海，推動(dòng)公司高質(zhì)量發(fā)展。
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在這票區(qū)塊鏈電子提單的操作中，中遠(yuǎn)海控旗下廈門集運(yùn)緊密跟蹤當(dāng)?shù)乜诎犊蛻舻男枨?，從新客戶注?cè)、提單簽發(fā)、發(fā)貨人轉(zhuǎn)讓提單所有權(quán)，到后續(xù)的進(jìn)口交單，都盡心盡力為本次數(shù)字化服務(wù)“保駕護(hù)航”，使得數(shù)字化單證服務(wù)在信息準(zhǔn)確、數(shù)據(jù)安全、流轉(zhuǎn)高效、低碳節(jié)能等方面的優(yōu)越性得以充分的體現(xiàn)。這也將為錢凱這座拉美地區(qū)新的樞紐港和太平洋門戶港的建設(shè)，為中拉貿(mào)易的繁榮，增添更為強(qiáng)勁的助力。
值得一提的是，隨著區(qū)塊鏈電子提單(eBL)在廈門地區(qū)持續(xù)擴(kuò)大推廣，2024年以來，eBL增量同比超40%。面對(duì)每一位寶貴的潛在客戶，廈門集運(yùn)不僅會(huì)主動(dòng)上門拜訪，還提供郵件、電話、微信群等指導(dǎo)，“面對(duì)面”了解客戶主要業(yè)務(wù)流向和結(jié)構(gòu)，“以客戶需求為導(dǎo)向”有針對(duì)性地細(xì)化客戶宣導(dǎo)；并通過大數(shù)據(jù)分析，力促與客戶業(yè)務(wù)范圍中匹配度較高的部分成功試用區(qū)塊鏈電子提單(eBL)，既擴(kuò)大了電子提單的客戶粉絲群，又將中遠(yuǎn)?？?cái)?shù)字化產(chǎn)品的生態(tài)理念成功輸出。
]]>公告顯示，該次鹽田港募集配套資金最終確定了8名認(rèn)購(gòu)方，以4.38元/股的價(jià)格發(fā)行913,758,995股，募資總額40.02億元。值得注意的是，在此次認(rèn)購(gòu)中，中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司 （以下簡(jiǎn)稱“中遠(yuǎn)?？亍保┮越?0億元入股鹽田港。本次發(fā)行新增股份完成股份登記后，中遠(yuǎn)?？仡A(yù)計(jì)持股比例為4.39%，將成為鹽田港第二大股東。
根據(jù)公告，該次發(fā)行新增股份完成股份登記后，鹽田港前三大股東分別為深圳港集團(tuán)有限公司、中遠(yuǎn)?？睾凸ゃy金融資產(chǎn)投資有限公司，持股比例分別為68.36%、4.39%、3.29%。此前，鹽田港前三大股東分別為深圳港集團(tuán)、香港中央結(jié)算有限公司、大成基金－農(nóng)業(yè)銀行－大成中證金融資產(chǎn)管理計(jì)劃，持股比例分別為82.93%、0.50%、0.49%。
鹽田港表示，此次發(fā)行募集資金到位后，該公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)將同時(shí)增加，資產(chǎn)負(fù)債率將有所下降。同時(shí)，企業(yè)整體資金實(shí)力和償債能力得到提升，資本結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，為企業(yè)后續(xù)發(fā)展提供有效的保障。
同時(shí)，此次發(fā)行募集資金將用于支付本次交易的現(xiàn)金對(duì)價(jià)、償還銀行借款及支付中介機(jī)構(gòu)費(fèi)用，有利于降低利息費(fèi)用，降低流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
鹽田港強(qiáng)調(diào)，此次發(fā)行完成后，該公司的控股股東和實(shí)際控制人均未發(fā)生變化，對(duì)公司治理不會(huì)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)影響，但機(jī)構(gòu)投資者持有鹽田港股份的比例有所提高，股權(quán)結(jié)構(gòu)更加合理，有利于治理結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步完善及鹽田港業(yè)務(wù)的健康穩(wěn)定發(fā)展。
據(jù)此前報(bào)道，2023年12月7日，鹽田港重大資產(chǎn)重組項(xiàng)目獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)同意注冊(cè)申請(qǐng)的批復(fù)，標(biāo)志著深圳港集團(tuán)港航產(chǎn)業(yè)板塊資源高效整合實(shí)現(xiàn)重大突破。
在重組中，深圳港集團(tuán)將作價(jià)100.15億元的優(yōu)質(zhì)港口資產(chǎn)注入鹽田港，包括鹽田三期國(guó)際集裝箱碼頭有限公司35%股權(quán)，以及廣東鹽田港深汕港口投資有限公司100%股權(quán)，并同步擬募集配套資金不超過40.02億元。
重組的資產(chǎn)中，鹽田三期是鹽田港區(qū)的核心碼頭資產(chǎn)之一，擁有完整的港口經(jīng)營(yíng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈；深汕公司運(yùn)營(yíng)的小漠國(guó)際物流港，以滾裝運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸為主，重點(diǎn)打造華南外貿(mào)汽車滾裝樞紐港，是深圳港“一體三翼”戰(zhàn)略布局中的東翼港區(qū)。
深圳港集團(tuán)當(dāng)時(shí)曾表示，重組是其深入實(shí)施國(guó)企改革深化提升行動(dòng)，做強(qiáng)、做優(yōu)、做大國(guó)有資產(chǎn)的有力舉措，為進(jìn)一步發(fā)揮港口主業(yè)優(yōu)勢(shì)，做強(qiáng)、做精、做專港航主業(yè)，提供了強(qiáng)有力的資產(chǎn)保障，將更好地助力深圳港集團(tuán)實(shí)現(xiàn)“奮進(jìn)千億資產(chǎn)規(guī)模、躋身中國(guó)企業(yè)五百?gòu)?qiáng)行業(yè)”的目標(biāo)。
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