此次優(yōu)化是特運貫徹黨的二十屆三中全會精神、落實進(jìn)一步全面深化改革的重要舉措,是特運適應(yīng)發(fā)展要求、提升組織效能、增強(qiáng)核心競爭力的一次重要改革,將進(jìn)一步強(qiáng)化上海公司區(qū)域統(tǒng)籌、實體化運營職能,支持蘇州公司聚焦主業(yè)、做精做優(yōu),使上海公司真正成為公司輻射長三角和華東地區(qū)的全鏈路業(yè)務(wù)樞紐。
華東分部作為特運本部在華東區(qū)域業(yè)務(wù)延伸機(jī)構(gòu),統(tǒng)籌負(fù)責(zé)華東區(qū)域及長江區(qū)域?qū)俚貭I銷攬貨、現(xiàn)場管理和基礎(chǔ)維護(hù)工作;對外以上海中遠(yuǎn)海運特種運輸有限公司為法人主體開展工作,對內(nèi)名稱調(diào)整為華東分部/上海中遠(yuǎn)海運特種運輸有限公司。華東分部/上海公司內(nèi)設(shè)客戶銷售部、航運操作部、運營管理部、供應(yīng)鏈項目部、財務(wù)部和綜合事務(wù)部共六個部門,寧波代表處作為華東分部/上海公司派出機(jī)構(gòu)。
同時,中遠(yuǎn)海運特運蘇州公司由華東分部/上海公司代管,作為華東區(qū)域和長江流域的地面物流服務(wù)業(yè)務(wù)執(zhí)行單位,協(xié)同華東分部/上海公司完成相關(guān)營銷攬貨及現(xiàn)場服務(wù)等支持工作。蘇州公司致力于以蘇州港為樞紐,打造港口服務(wù)+物流供應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)平臺,為客戶提供效率更高、成本更優(yōu)的物流解決方案,助力中國高端產(chǎn)業(yè)敏捷出海。通過深化港航協(xié)同、優(yōu)化訂艙、集港等流程,蘇州公司目前已推出儲能柜專班服務(wù),并將在今年第三季度開展長江支線駁船服務(wù),進(jìn)一步提升運輸服務(wù)的深度與廣度,踐行“所造皆能運,所運皆最優(yōu)”的服務(wù)理念。
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“新耀華”輪憑借精準(zhǔn)的操控技術(shù)避免了駁船托運環(huán)節(jié),使作業(yè)周期縮短,并大幅降低了風(fēng)險。此次突破為超大型海工裝備的運維提供了高效新路徑,得到Cenovus Energy公司的高度認(rèn)可,也將有力加速White Rose油田的產(chǎn)能釋放。
]]>根據(jù)協(xié)議,雙方將秉持平等互利、合作共贏原則,在物流領(lǐng)域深化協(xié)作,共同優(yōu)化航線布局,推動“絲路海運”港航貿(mào)一體化發(fā)展。雙方還將建立常態(tài)化溝通機(jī)制,探索合作新模式,為客戶打造一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。
簽約儀式前,雙方舉行了座談交流。中遠(yuǎn)海運特運介紹了特種船運輸業(yè)務(wù)及全球網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,福建港口集團(tuán)重點闡述了港口樞紐功能及“絲路海運”港航貿(mào)一體化開展情況。雙方圍繞如何整合航運與港口資源、應(yīng)對國際物流風(fēng)險、服務(wù)“一帶一路”倡議等議題深入交換意見,并參觀了港口集團(tuán)監(jiān)控中心,實地考察了合作潛力。
此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署,標(biāo)志著雙方合作邁入新階段。雙方將以此為契機(jī),充分發(fā)揮各自在航運船隊和區(qū)域樞紐方面的優(yōu)勢,協(xié)同推進(jìn)貨物引流、航線穩(wěn)定和供應(yīng)鏈優(yōu)化,共同提升國際競爭力,為中國外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)及國際物流供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定注入新動能。
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協(xié)議明確,雙方將攜手搭建合作專項小組,共同協(xié)調(diào)工作機(jī)制、推進(jìn)措施、定期開展互訪交流。圍繞遠(yuǎn)東-歐洲等核心航線開展汽車船艙位互換、運力共享等戰(zhàn)略合作內(nèi)容,實現(xiàn)汽車船運輸領(lǐng)域資源共享方案,提升服務(wù)水平和運營效率,為客戶提供更加全面、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
為有效推進(jìn)戰(zhàn)略合作落地,安吉物流旗下安吉航運副總經(jīng)理施駿與中遠(yuǎn)海運特運旗下遠(yuǎn)海汽車船副總經(jīng)理杜笑天,分別代表雙方簽署了汽車船《艙位互租協(xié)議》,正式開啟汽車船相關(guān)航線艙位互換(租)、運力共享合作模式。
雙方強(qiáng)調(diào),本次合作將嚴(yán)格遵守國家法律法規(guī)和國際航運監(jiān)管要求的通過市場化方式提升資源配置效率。旨在面對全球汽車和航運市場的變化,充分發(fā)揮各自在汽車船運力、航線布局、運營等方面的核心優(yōu)勢,積極推動艙位互換共享,優(yōu)化運力配置,提升船舶利用率和運營效率,共同踐行綠色減碳的社會責(zé)任;通過合作模式創(chuàng)新,為客戶提供范圍更廣、班次密度更高、更加優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的國際汽車船運輸服務(wù)體驗。
在全球化競爭的大趨勢下,安吉物流與中遠(yuǎn)海運特運攜手合作,將共同塑造中國汽車出海的航運物流合作典范。未來,安吉物流將與各方合作伙伴共同打造“航運+港口+物流”多元服務(wù)解決方案,構(gòu)建“門到門”國際全鏈服務(wù)體系,為中國汽車揚帆出海提供更加有力的支持。
]]>雙方以“平等互利、優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏”為原則,構(gòu)建長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,將充分發(fā)揮特運在多用途船運營框架/集裝箱組合式運輸?shù)阮I(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢,深度整合VITORIA港的優(yōu)質(zhì)泊位及配套設(shè)施資源,圍繞商品車運輸、工程車運輸、集裝箱運輸、石材運輸、空箱調(diào)運、航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等核心業(yè)務(wù)板塊,開展全方位合作。
在過去的兩年里,中遠(yuǎn)海運特運同VITORIA港TVV碼頭攜手打造了中國-巴西維多利亞港周班直航服務(wù),該航線是目前全球唯一不通過中轉(zhuǎn)就能讓中國商品快速運抵巴西維多利亞的直航班輪航線。基于該航線的服務(wù),雙方已共同完成了超過10萬輛新能源車從中國運輸?shù)桨臀鞯膲雅e。此次通過服務(wù)升級,雙方將共同打造世界一流的港航一體化服務(wù)體系,為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)。
近年來,中遠(yuǎn)海運特運積極推進(jìn)基本港建設(shè),著力提升運輸整體效率跑出特運“加速度”。此次與VITORIA港的深度合作,將進(jìn)一步完善中遠(yuǎn)海運特運在南美東區(qū)域的海外基本港布局,有力推進(jìn)“一港裝卸”、“重進(jìn)重出”、“滿艙滿載”等重要舉措落地,提升船舶運營效率和艙容利用率。
]]>“GREEN OSAKA”輪總長約210.0米、寬36.0米、型深19.54米,設(shè)計航速14.5節(jié),續(xù)航能力22000海里。該輪是一艘綠色船舶,主機(jī)配備了EGR廢氣回流再利用功能,發(fā)電機(jī)配備了SCR裝置,滿足碳排放TIRE III要求。該輪貨艙均為箱型,可適裝集裝箱、框架箱、新能源汽車、大型機(jī)械設(shè)備等貨物。該輪配備轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)、“一對一”溫度監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)等,可充分保障紙漿、新能源車等貨物的運輸質(zhì)量和安全。
據(jù)悉,“GREEN OSAKA”輪是大島船廠建造的72000噸系列多用途船的第四艘。該輪首航將投入南美東航線,計劃從國內(nèi)港口裝運工程機(jī)械車輛、設(shè)備和鋼材等貨物前往巴西。
中遠(yuǎn)海運特運目前擁有和控制各類型船舶170余艘,特種運輸船隊規(guī)模和實力均居世界前列。近年來,公司先后接入經(jīng)營62000噸、68000噸、72000噸、77000噸和85000噸等各類型多用途船舶60余艘,持續(xù)提升公司船隊運力規(guī)模和經(jīng)營能力。
]]>“CSPC CRYSTAL”輪總長225米,型寬36米,型深21米,結(jié)構(gòu)吃水14.5米,續(xù)航能力25000海里。船舶除滿足紙漿貨物的裝載要求外,還可適裝高鐵列車、風(fēng)電設(shè)備、大型機(jī)械設(shè)備、超長超重鋼管樁結(jié)構(gòu)等貨物。船舶同時配備貨艙水噴淋系統(tǒng)和 “可折疊商品車專用框架” ,特別配置了針對新能源車運輸?shù)摹耙粚σ弧睖囟缺O(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)。該船具有強(qiáng)大的適貨性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和節(jié)能環(huán)保等特點,是目前世界上最大的新型多用途船和專業(yè)紙漿運輸船。
“CSPC CRYSTAL”輪是大連中遠(yuǎn)海運重工建造交付的第一艘85000噸系列新型多用途船,是中遠(yuǎn)海運特運即將接入的第四艘該系列新型多用途船。該輪接入后首航計劃從國內(nèi)港口裝載集裝箱等貨物前往沙特、埃及等國家。
據(jù)悉,自2019年首制62000噸多用途紙漿船成功交付以來,大連中遠(yuǎn)海運重工持續(xù)深耕特種船舶領(lǐng)域,相繼完成68000噸、77000噸及85000噸級船型迭代升級。該公司相關(guān)船型科技創(chuàng)新、技術(shù)研發(fā)項目多次獲得中國航海學(xué)會、中國船舶工程學(xué)會、遼寧省工業(yè)和信息化廳等國家、省部級獎項。
]]>“永福”輪總長199.9米,寬32.26米,型深19.3米,滿載吃水13.5米。該輪設(shè)有5個貨艙,采用大開口、箱型結(jié)構(gòu),最大艙長約40米,配置有兩臺150噸克令吊和兩臺80噸克令吊,可靈活裝載各種尺寸重大件設(shè)備貨和集裝箱,大載重噸和箱型結(jié)構(gòu)設(shè)計適用各類普通干散貨運輸。同時,該輪船舶能效指數(shù)滿足第三階段標(biāo)準(zhǔn)、NOx達(dá)到Tier Ⅲ排放要求,滿足最新SOx排放要求,是節(jié)能環(huán)保的綠色船舶。
值得一提是,“永?!陛嗊€是中遠(yuǎn)海運特運即將接入運營的第十一艘62000噸系列多用途重吊船。該輪接入后首航計劃從國內(nèi)港口裝載風(fēng)電設(shè)備等貨物前往東南亞國家。
]]>天津中遠(yuǎn)海運董事、總經(jīng)理、黨委副書記呂欣,副總經(jīng)理鄭睿;中遠(yuǎn)海運特運董事長、黨委書記張煒,董事會秘書莫非梁現(xiàn)場見證簽約。中遠(yuǎn)海運特運戰(zhàn)企部總經(jīng)理梁鍵鋒、天津中遠(yuǎn)海運戰(zhàn)企部副總經(jīng)理古立征分別代表雙方在協(xié)議上簽字。
根據(jù)協(xié)議,雙方將秉持“資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏”原則,圍繞港航新能源及智能化、船舶管理及航運服務(wù)、貨運及船舶代理等領(lǐng)域展開深度合作,共同推動航運產(chǎn)業(yè)鏈價值升級。
]]>據(jù)悉,針對此次超高、超重且超高精度的大型設(shè)備裝船挑戰(zhàn),中遠(yuǎn)海運特運聯(lián)合振華重工 、中聯(lián)海廣瀛,共同制定了“模塊車(SPMT)+ 超高支撐塔架工裝裝船”的創(chuàng)新方案——該方案依托“祥泰口”輪總長231.1米、型寬46米的強(qiáng)大承載能力,通過精密配載計算確保荷載合理分布,圓滿解決了81米超高重心貨物裝船穩(wěn)性控制等關(guān)鍵技術(shù)難題。
“祥泰口”輪是中遠(yuǎn)海運特運半潛船隊新銳力量,2023年底投入營運。
此次創(chuàng)紀(jì)錄運輸任務(wù)的順利完成,不僅得益于特運船岸團(tuán)隊的默契配合以及“祥泰口”輪的卓越性能,更離不開特運與各方合作伙伴的緊密協(xié)作:從系泊分析到側(cè)滾入軌方案制定,各方在技術(shù)方案設(shè)計、裝船作業(yè)實施、船舶調(diào)載計算等全流程均實現(xiàn)了無縫對接。
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