作為首次合作的項(xiàng)目，時(shí)間緊迫、任務(wù)艱巨，自項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，面臨了諸多挑戰(zhàn)。原定需兩個(gè)月完成的產(chǎn)品，南通遠(yuǎn)洋配套僅用一個(gè)月便高效完工交付，充分體現(xiàn)了該公司在項(xiàng)目組織、生產(chǎn)執(zhí)行和團(tuán)隊(duì)協(xié)同方面的高效能力。

“遠(yuǎn)華洋”項(xiàng)目所采用的脫硫系統(tǒng)，融合了南通遠(yuǎn)洋配套最新的環(huán)保技術(shù)與節(jié)能理念，在滿足全球日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了性能與可靠性的雙重保障，為客戶提供了綠色、高效、可持續(xù)的解決方案。此次成功交付，不僅為南通遠(yuǎn)洋配套與中遠(yuǎn)海運(yùn)能源的長(zhǎng)期合作打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也彰顯了該公司在高端環(huán)保配套設(shè)備領(lǐng)域的專業(yè)實(shí)力。

會(huì)上，為進(jìn)一步促進(jìn)雙方共同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，推動(dòng)未來(lái)更為廣泛深入的合作，中國(guó)船燃與中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司在會(huì)上簽署了協(xié)同合作協(xié)議。作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)內(nèi)具有協(xié)同效應(yīng)的企業(yè)，雙方一致同意建立長(zhǎng)期的協(xié)同合作伙伴關(guān)系，推進(jìn)深層次、全方位的合作。

雙方一致認(rèn)為，應(yīng)攜手共進(jìn)，助力航運(yùn)港口物流一體化戰(zhàn)略的實(shí)施；聯(lián)合發(fā)力，共同提升安全技術(shù)和研發(fā)實(shí)力；合作共贏，攜手布局綠色能源加注產(chǎn)業(yè)鏈，全力服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略及集團(tuán)戰(zhàn)略；協(xié)同聯(lián)動(dòng)，賦能海外業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，并積極參與燃料行業(yè)規(guī)則制定。

“新丹洋”輪隸屬于中遠(yuǎn)海運(yùn)能源公司，是一艘30萬(wàn)噸級(jí)VLCC。此次進(jìn)廠主要針對(duì)船舶右錨機(jī)進(jìn)行緊急修理。錨機(jī)作為船舶的關(guān)鍵設(shè)備，其運(yùn)行狀況直接影響船舶的安全航行和停泊。面對(duì)船東的“燃眉之急”，公司迅速響應(yīng)，迎難而上。

接到任務(wù)后，機(jī)電工區(qū)立即組建一支經(jīng)驗(yàn)豐富的搶修隊(duì)伍。面對(duì)錨機(jī)主轉(zhuǎn)動(dòng)軸拆解空間狹窄、工藝復(fù)雜等難題，搶修組反復(fù)推敲修理方案，并緊密跟蹤備件到貨進(jìn)度。船舶進(jìn)廠當(dāng)晚，搶修組第一時(shí)間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，最終確定采用浮吊分段吊運(yùn)的方案，快速將損壞的傳動(dòng)軸和液壓系統(tǒng)拆解并吊運(yùn)至機(jī)電車間進(jìn)行修理。在此期間，調(diào)試組人員對(duì)錨機(jī)其他運(yùn)動(dòng)部件同步開(kāi)展探傷檢測(cè)，確保設(shè)備無(wú)任何隱患。

在機(jī)電車間，搶修組對(duì)可繼續(xù)使用的部件進(jìn)行二次拆解，嚴(yán)格依據(jù)工藝規(guī)范進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量，并對(duì)不符合工藝要求的部件及時(shí)加工修復(fù)。修理期間，大霧天氣致使輪渡停航，備件運(yùn)輸受阻。機(jī)電工區(qū)利用這一間隙，再次優(yōu)化修理工藝。備件抵達(dá)后，搶修組憑借過(guò)硬的技術(shù)與團(tuán)隊(duì)協(xié)作，僅用4個(gè)小時(shí)便完成錨機(jī)組裝。

錨機(jī)回裝上船后，搶修組和船員協(xié)同作業(yè)，順利完成空載調(diào)試和拋錨試驗(yàn)，各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)均顯示正常。此次搶修工作不僅保障了“新丹洋”輪安全復(fù)航，更贏得船東高度認(rèn)可。3月3日，船舶順利開(kāi)航。

據(jù)悉，目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源旗下VLCC油輪在廠修理船舶共有四艘，這充分體現(xiàn)了船東對(duì)企業(yè)的信任。

此次簽約的系列船舶兼具先進(jìn)的總體性能和更優(yōu)的能效設(shè)計(jì)指數(shù)，對(duì)于中遠(yuǎn)海運(yùn)能源在國(guó)際航運(yùn)業(yè)碳減排加速的背景下，推動(dòng)船隊(duì)綠色、低碳、智能化發(fā)展具有十分重要的意義。

• 新能源燃料使用

使用綠色甲醇作為燃料，每年可減少約24,000噸二氧化碳排放，可有效應(yīng)對(duì)歐盟碳稅、CII碳強(qiáng)度指數(shù)等減排壓力，解決碳排放超標(biāo)等問(wèn)題。

• 船型設(shè)計(jì)優(yōu)化

此次簽約的三型船均采用最新技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，能耗指標(biāo)、載貨能力、營(yíng)運(yùn)適配性等性能優(yōu)異，船型綜合性能處于國(guó)際先進(jìn)水平。

• 智能船舶系統(tǒng)應(yīng)用

船舶系統(tǒng)滿足船級(jí)符號(hào)i-Ship(N,M,E,I)要求，可通過(guò)智能采集、分析和應(yīng)用船舶營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)，優(yōu)化航線，降低油耗，降低設(shè)備維護(hù)成本。

據(jù)龍船此前報(bào)道，2月12日晚間，中遠(yuǎn)海能發(fā)布公告，宣布將在中遠(yuǎn)海運(yùn)重工所屬船廠訂造6艘油輪，總投資為34.96億元。

其中，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造2艘74,000載重噸巴拿馬型甲醇燃料預(yù)留（Ready）原油/成品油輪，船價(jià)為4.56億元/艘；揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造2艘114,200載重噸阿芙拉型甲醇雙燃料原油輪，船價(jià)為6.1億元/艘；揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造2艘109,900載重噸LR2型甲醇雙燃料原油/成品油輪，船價(jià)為6.3億元/艘。

舟山光匯10號(hào)碼頭位于寧波舟山深水港南航道中部的外釣島南端，是舟山油氣全產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。本次靠泊的“新安洋”輪全長(zhǎng)330米，寬60米，總載重量30萬(wàn)噸。

受益于碼頭的深水泊位設(shè)計(jì)和先進(jìn)設(shè)施，在舟山海事局的全程協(xié)調(diào)與四艘拖輪護(hù)航下，“新安洋”輪于1月4日下午順利靠泊光匯10號(hào)碼頭。

1月5日，“新安洋”輪安全離泊，標(biāo)志著本次首靠任務(wù)圓滿完成，這不僅是中遠(yuǎn)海運(yùn)能源安全管理優(yōu)勢(shì)的具體體現(xiàn)，更是該公司始終以客戶為中心服務(wù)理念的生動(dòng)實(shí)踐。

近年來(lái)，中遠(yuǎn)海運(yùn)石油加快推進(jìn)以成品油運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，化學(xué)品、原油、LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的“1+3”業(yè)務(wù)布局，此次化學(xué)品船的順利交付，將為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源“多核多鏈”戰(zhàn)略高效落地注入新鮮血液，為中國(guó)石油水上資源運(yùn)輸拓展領(lǐng)域與空間，為公司高質(zhì)量發(fā)展打造新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)石油化學(xué)品船建造項(xiàng)目包括兩艘船舶，此次交付的第二艘船舶“華運(yùn)利源”輪，為7450載重噸不銹鋼化學(xué)品船，總長(zhǎng)約115米，型寬18米，型深9.6米，設(shè)計(jì)吃水6.8米，航速13節(jié)，續(xù)航力約5000海里，入CCS級(jí)，掛五星紅旗。

該船舶由中國(guó)船舶七〇八所設(shè)計(jì)、川東船舶重工聯(lián)合中船貿(mào)易承接建造，是集綠色、智能、環(huán)保等科技元素為一體的新一代高端不銹鋼化學(xué)品船，船舶采用先進(jìn)節(jié)能船體設(shè)計(jì)、分設(shè)12個(gè)獨(dú)立液貨艙，滿足國(guó)際海事組織（IMO）Tier III排放和智能能效管理i-Ship (E)等要求。

據(jù)11月12日中遠(yuǎn)海能發(fā)布的《二零二四年第十三次董事會(huì)會(huì)議決議公告》，該公司下屬全資子公司海南中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱“海南能源公司”）與大連造船及中船貿(mào)易作為聯(lián)合賣方簽訂6份船舶建造合同，約定由大連造船為海南能源公司建造6艘30.7萬(wàn)載重噸超大型油輪（VLCC），合同含稅總價(jià)為人民幣57.48億元，單船價(jià)格9.58億元。

據(jù)了解，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)一直是中國(guó)船舶集團(tuán)及大連造船重要合作伙伴。大連造船與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的友好合作始于1984年，已累計(jì)為其建造各類型船舶154艘。此次簽約延續(xù)了大連造船與中遠(yuǎn)海運(yùn)能源在油輪領(lǐng)域的深入合作，雙方將本著“精誠(chéng)合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、同等優(yōu)先、互利共贏”的原則，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，積極踐行“國(guó)貨國(guó)運(yùn)，國(guó)輪國(guó)造”的國(guó)家戰(zhàn)略，為我國(guó)能源戰(zhàn)略實(shí)施提供堅(jiān)實(shí)保障。

VLCC一直是大連造船傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，截至目前大連造船已成功交付117艘VLCC，手持訂單達(dá)到35艘，2024年大連造船新接VLCC訂單約占全球該船型生效訂單50%以上。

該次承接的30.7萬(wàn)噸原油船，是在國(guó)際航運(yùn)業(yè)碳減排加速的背景下，大連造船基于船東需求，自主開(kāi)發(fā)的全新一代超大型原油船。該船型經(jīng)過(guò)多輪型線優(yōu)化，總體性能優(yōu)異。結(jié)合EEDI第三階段標(biāo)準(zhǔn)，重新匹配主機(jī)功率和轉(zhuǎn)速，節(jié)能裝置采用前置預(yù)旋導(dǎo)輪和消渦鰭，實(shí)現(xiàn)最佳節(jié)能效果，具有良好的經(jīng)濟(jì)性。

項(xiàng)目設(shè)計(jì)船舶具有綠色低碳，節(jié)能環(huán)保，載貨能力強(qiáng)，安全可靠等特點(diǎn)：相比市場(chǎng)同類型船，相同尺度下，貨艙容積增加約1%；在相同航速條件下，日油耗降低約0.5噸；以氨貨物為主，并可兼裝LPG；氨雙燃料系統(tǒng)設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)凈零碳排放。本船力爭(zhēng)在性能指標(biāo)、載貨能力等方面達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

據(jù)了解，在船舶燃料生命周期碳排放管控日益嚴(yán)格的背景下，氨燃料備受航運(yùn)界關(guān)注。此外，低碳氨的應(yīng)用前景廣泛，涵蓋電力、鋼鐵、化工、農(nóng)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。本船型設(shè)計(jì)既可為航運(yùn)業(yè)替代燃料應(yīng)用提供了切實(shí)可行的創(chuàng)新方案，也為全球綠色能源跨區(qū)域運(yùn)輸提供了有力保障。

近年來(lái)，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源緊隨全球能源轉(zhuǎn)型積極參與綠色能源生態(tài)建設(shè)，為綠色能源產(chǎn)業(yè)提供物流和應(yīng)用場(chǎng)景支持。截至目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源已投入運(yùn)營(yíng)1艘LNG雙燃料VLCC，并下單訂購(gòu)3艘11.4萬(wàn)噸阿芙拉型甲醇雙燃料原油運(yùn)輸船。

此次50000立方氨雙燃料氨/LPG運(yùn)輸船船型認(rèn)可證書的頒發(fā)，標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)能源成功實(shí)現(xiàn)了液化天然氣、甲醇、氨等三種主流替代燃料及碳捕集技術(shù)在船型應(yīng)用及技術(shù)儲(chǔ)備方面的“全覆蓋”。中遠(yuǎn)海運(yùn)能源將持續(xù)保持對(duì)低碳燃料技術(shù)的跟蹤與研究，依托造船相關(guān)合作方雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備和不斷的創(chuàng)新引領(lǐng)，為 “雙碳”目標(biāo)和零碳船型商業(yè)化的實(shí)現(xiàn)做出更大的貢獻(xiàn)。

據(jù)了解，作為我國(guó)首個(gè)海上全方位綠色設(shè)計(jì)油田項(xiàng)目，烏石23-5油田群于7月1日投產(chǎn)。為確保首次原油外輸任務(wù)的順利實(shí)施，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源與多方緊密合作，結(jié)合終端水文氣象和航道特點(diǎn)，制定了詳細(xì)的原油運(yùn)輸方案，并參與編制了《烏石終端規(guī)則》和《烏石終端原油外輸作業(yè)操作指南》。在此期間，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源組織多次線上線下交流會(huì)，確保每個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)到位。

在首次靠泊前，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源安排安全人員多次與中海油湛江公司開(kāi)展安全評(píng)估，并無(wú)償提供空船配合終端試靠工作。通過(guò)提前收集貨物的MSDS信息，船舶進(jìn)行預(yù)配和新貨種的初步評(píng)估。提油后，船員對(duì)油樣進(jìn)行流動(dòng)性測(cè)試，制定加溫管貨方案，并在卸貨完成后出具總結(jié)報(bào)告。經(jīng)過(guò)2-3個(gè)航次的摸索，形成了針對(duì)該油種的管貨及卸貨標(biāo)準(zhǔn)。

8月17日上午，在“海巡0927”船的護(hù)航下，“天鷹座”輪順利航行至烏石終端原油外輸單點(diǎn)水域并安全順暢系泊在單點(diǎn)裝置上。下午，原油通過(guò)管道順利進(jìn)入“天鷹座”輪油艙。本次提油作業(yè)歷時(shí)24小時(shí)，其中輸油作業(yè)共計(jì)7.5小時(shí)。期間，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源與海事部門協(xié)同配合，采取靜態(tài)與動(dòng)態(tài)監(jiān)管結(jié)合的方式，全程監(jiān)督作業(yè)，確保了通航和作業(yè)的安全，并有效防止了海洋環(huán)境污染。

此次任務(wù)的成功完成，不僅展現(xiàn)了“天鷹座”輪在復(fù)雜海況下的卓越表現(xiàn)，也進(jìn)一步鞏固了中遠(yuǎn)海運(yùn)能源在綠色低碳化海洋能源運(yùn)輸領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，任務(wù)圓滿完成后，“天鷹座”輪也收到了中海油湛江公司的表?yè)P(yáng)信。中遠(yuǎn)海運(yùn)能源將繼續(xù)秉持安全高效、綠色環(huán)保的運(yùn)營(yíng)理念，為推動(dòng)我國(guó)能源綠色運(yùn)輸發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

在會(huì)議中，雙方達(dá)成共識(shí)深化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的合作，共同投資并布局氫能等清潔能源的儲(chǔ)罐、管道等關(guān)鍵設(shè)施。同時(shí)，雙方將拓寬合作邊界，攜手共建清潔能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，全面打通從綠色電力轉(zhuǎn)化到氫能多元化應(yīng)用的完整價(jià)值鏈，共同推動(dòng)清潔能源產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

中遠(yuǎn)海運(yùn)能源是中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司旗下從事油品、液化天然氣（LNG）及清潔能源運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化公司。中遠(yuǎn)海運(yùn)能源圍繞創(chuàng)新綠色發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，積極邁入清潔能源產(chǎn)業(yè)鏈，為客戶提供綠色低碳供應(yīng)鏈服務(wù)，致力于成為產(chǎn)業(yè)生態(tài)中的關(guān)鍵力量和全球能源運(yùn)輸行業(yè)卓越領(lǐng)航者。

海泰新能是一家專注綠色能源的高新技術(shù)企業(yè)，涵蓋光伏組件、光伏電站、光伏支架、儲(chǔ)能、氫能、風(fēng)能、光伏電池七大事業(yè)板塊，致力于系統(tǒng)化的為全球客戶提供更具價(jià)值的綠色能源解決方案。海泰新能營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球，高品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)深受海內(nèi)外客戶青睞。作為新能源智造者，海泰新能將以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)綠色能源發(fā)展，引領(lǐng)能源時(shí)代變革。