據(jù)了解，該模塊車(chē)具有承載能力強(qiáng)、編組靈活、協(xié)同控制精準(zhǔn)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，適用于大型船舶、構(gòu)件等超大超重工件的整體運(yùn)輸。本次宜昌船廠模塊車(chē)項(xiàng)目共192軸線，包含18臺(tái)動(dòng)力頭、18臺(tái)4軸線車(chē)體、20臺(tái)6軸線車(chē)體等，編組后最大載重約9000噸，可實(shí)現(xiàn)八字、斜行、橫八、中心回轉(zhuǎn)等8種轉(zhuǎn)向模式，滿足船廠最大7000噸船舶的下水需求。

自項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，機(jī)械院集結(jié)機(jī)電液方面的專(zhuān)家骨干協(xié)同作戰(zhàn)，根據(jù)項(xiàng)目策劃及實(shí)際情況，及時(shí)調(diào)整工序銜接、場(chǎng)地人員等生產(chǎn)組織模式，嚴(yán)格把控組裝質(zhì)量、調(diào)試進(jìn)度，開(kāi)展各項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證，圓滿完成業(yè)主規(guī)定的廠內(nèi)驗(yàn)收任務(wù)，并成功進(jìn)行重載試驗(yàn)演示。

中鐵科工積極搶抓發(fā)展機(jī)遇，持續(xù)完善戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)布局，已成功構(gòu)建涵蓋造船門(mén)式起重機(jī)、港口門(mén)座機(jī)、模塊式運(yùn)輸車(chē)等核心裝備的制造運(yùn)輸全產(chǎn)業(yè)鏈。

此次發(fā)運(yùn)的承重梁及配套車(chē)輪組作為滑道下水設(shè)備岸側(cè)斜船架重要組件，單體承重梁重達(dá)58噸，長(zhǎng)度21米，寬度3.2米，高度3.3米，采用Q355B高強(qiáng)度鋼高精度制造，經(jīng)三維建模與分析驗(yàn)證，安裝后系統(tǒng)最大設(shè)計(jì)載荷達(dá)8000噸，可承載150米級(jí)、最大自重7000噸級(jí)船舶下水作業(yè)。

中鐵科工宜昌船舶滑道設(shè)備項(xiàng)目部自成立以來(lái)，針對(duì)項(xiàng)目生產(chǎn)制造特點(diǎn)，系統(tǒng)構(gòu)建全鏈條協(xié)同管控體系，科學(xué)統(tǒng)籌技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)運(yùn)輸與項(xiàng)目施工等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，制定《斜船架項(xiàng)目管理專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施方案》，有效保障了項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量與進(jìn)度，為打造長(zhǎng)江中游綠色智能船舶全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)基地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

近年來(lái)中鐵科工堅(jiān)定走好新場(chǎng)景、新能源、重大技術(shù)裝備即“兩新一重”發(fā)展路徑，以實(shí)際行動(dòng)助推智能制造加速發(fā)展，為我國(guó)內(nèi)河綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供重要裝備支撐。

據(jù)了解，該設(shè)備將用于宜昌船舶滑道反拉下水設(shè)備項(xiàng)目中，主要承擔(dān)船廠內(nèi)大型船體結(jié)構(gòu)及各類(lèi)重型設(shè)備的運(yùn)輸任務(wù)。模塊車(chē)額定軸載48噸，最大載重量9000余噸，自由靈活的多姿態(tài)編組，適應(yīng)不同運(yùn)輸工況。整套智能控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多機(jī)聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)，精度執(zhí)行準(zhǔn)確，變化出不同的“方陣”，均能整齊一致。

面對(duì)項(xiàng)目工期緊，模塊化對(duì)接精度高，高強(qiáng)鋼焊接要求高的要求，中鐵科工機(jī)械院研發(fā)團(tuán)隊(duì)、軌道公司制造團(tuán)隊(duì)高效協(xié)作，科學(xué)策劃，精心設(shè)計(jì)，先進(jìn)制造，專(zhuān)業(yè)調(diào)試，在組裝測(cè)試階段，連續(xù)奮戰(zhàn)16天，高效優(yōu)質(zhì)完成階段任務(wù)。

該次模塊車(chē)首制件順利通過(guò)驗(yàn)收，體現(xiàn)了中鐵科工在大噸位設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電液工藝、精確控制、生產(chǎn)協(xié)同等方面的綜合能力，標(biāo)志著該公司在大噸位船舶運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域邁出了新的步伐。

據(jù)悉，宜昌綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目總規(guī)劃面積1588畝，整體按綠色船舶制造、先進(jìn)船舶制造及充換電和三電配套業(yè)務(wù)三大板塊規(guī)劃，致力于打造長(zhǎng)江中游綠色智能船舶全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)基地。

中鐵科工負(fù)責(zé)最大自重達(dá)7000噸船舶的滑道下水系統(tǒng)設(shè)備以及園區(qū)內(nèi)80余臺(tái)起重設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝和調(diào)試工作。滑道下水系統(tǒng)主要包括拉曳系統(tǒng)、斜船架、電控系統(tǒng)以及船臺(tái)下水模塊車(chē)編組等關(guān)鍵組成部分，起重設(shè)備涵蓋單梁式起重機(jī)、雙梁式起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)和門(mén)座式起重機(jī)等多種類(lèi)型。

據(jù)稱(chēng)，為了滿足最大長(zhǎng)度150米、最大重量7000噸的綠色多功能大型船舶下水需要，中鐵科工研發(fā)團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮在非標(biāo)定制化設(shè)備及起重機(jī)械領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，針對(duì)性研制設(shè)備的同步控制系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)據(jù)算法的分析、預(yù)處理，從而實(shí)現(xiàn)下水系統(tǒng)的高度自動(dòng)化，大幅提升作業(yè)效率。

據(jù)悉，該項(xiàng)目的成功簽約是中鐵科工堅(jiān)定走好新場(chǎng)景、新能源、重大技術(shù)裝備“兩新一重”發(fā)展路徑的集中體現(xiàn)，以實(shí)際行動(dòng)助推智能制造的加速發(fā)展，助力打造長(zhǎng)江中游綠色智能船舶全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)基地，為內(nèi)河航運(yùn)綠色低碳發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

浙江交工800t（固定）/650t（全回轉(zhuǎn)）起重船是浙江交工集團(tuán)目前最大的起重船，所配起重機(jī)為全回轉(zhuǎn)重型起重機(jī)，固定尾吊額定起重量為800t，全回轉(zhuǎn)額定起重量為650t，最大起身高度為甲板面上108m，甲板面下15m，其船總長(zhǎng)114.5m，型寬36m，型深6.8m，該船設(shè)計(jì)吃水3m，作業(yè)吃水最大限度4m，機(jī)構(gòu)吃水4.5m，滿載作業(yè)排水量14623t，最大載重量8503t。本船為非自航起重機(jī)，主要用于在沿海區(qū)域起重作業(yè)，并兼做施工現(xiàn)場(chǎng)工作平臺(tái)。