公告披露，截至2023年12月31日中集海工新簽訂單16.3億美元，包括2座油氣模塊項目、3艘風電安裝船、5艘滾裝船及其它清潔能源訂單。2023年底，累計持有在手訂單價值54億美元，同比增長35%，其中已確認收入18億美元。油氣業(yè)務(wù)、風電安裝船及滾裝船占比約為4：3：3。在清潔能源領(lǐng)域，中集安瑞科控股有限公司旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司斬獲了近20艘液化氣船、清潔能源動力船及加注船訂單。報告期末，水上清潔能源合計在手訂單金額人民幣95.6億元。

產(chǎn)品交付方面，2023年中集海工完工交付16個項目，交付合同額6.5億美元，其中包括向客戶交付“P78”分段、海上浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）改裝船等；交付我國最新一代海上風電安裝船“博強3060”號及1艘汽車運輸船；以及海上導管架及漁業(yè)網(wǎng)箱等。此外，該公司還成功交付了FPSO上部核心模塊EPC項目、全國首個半潛式海上漂浮式光伏平臺項目及全球首個竹基復合材料海上漂浮式光伏平臺項目“集林一號”等。

在海工資產(chǎn)運營管理業(yè)務(wù)方面，2023年中集海工3座平臺獲得租約合同，租賃運營收入同比提升超過80%。報告期內(nèi)，中集海工資產(chǎn)運營管理業(yè)務(wù)涉及的各類海工船舶資產(chǎn)共16座，其中，1座平臺正在進行續(xù)約談判，1艘豪華游艇實現(xiàn)銷售并按期交付客戶，多個簽訂合同平臺在2023年開始執(zhí)行作業(yè)，包括2座自升式鉆井平臺和1座半潛式生活平臺。剩余可租平臺包括2座第六代惡劣環(huán)境半潛平臺、1座第七代超深水半潛鉆井平臺、1座半潛式生活支持平臺。目前，中集集團正結(jié)合平臺功能性特點及不同客戶項目需求，積極參與中國、挪威、英國、巴西和非洲等多個國內(nèi)外市場招標。

根據(jù)公告，海洋科技集團的海洋工程業(yè)務(wù)集設(shè)計、采購、生產(chǎn)、建造、調(diào)試、運營一體化運作模式，提供批量化、產(chǎn)業(yè)化總包建造高端海洋工程裝備及其它特殊用途船舶的服務(wù)，是中國領(lǐng)先的高端海洋工程裝備總包建造商之一，主要業(yè)務(wù)包括以 FPSO 為主的油氣裝備制造，以海上風電安裝船、升壓站等為主的海上風電裝備建造及風場運維，以及特種船舶制造等。

中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司2023年度報告摘要

“灣鉆3號”采用F&G SUPER M2船型，作業(yè)水深300英尺，鉆井深度30000英尺，將交付中海油服赴南海運營。

中集海工資產(chǎn)相關(guān)負責人表示，此前與中海油服友好合作過多個項目，此次“灣鉆3號”的圓滿交付，標志著雙方在能源裝備領(lǐng)域的合作又邁出了重要一步。在此基礎(chǔ)上，未來雙方將進一步發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同為我國油氣勘探開發(fā)、能源供應(yīng)安全貢獻力量。

中集海工與廣以學院、西部油服三方簽約

二氧化碳捕集、利用與封存（CCUS）是目前工業(yè)上實現(xiàn)碳減排的有效途徑之一。碳捕集作為CCUS前端工藝，是碳減排任務(wù)中面臨的首要考驗，也是核心技術(shù)中的難點突破對象。中集海工聯(lián)合廣以學院、西部油服研發(fā)的“船用膜法碳捕集技術(shù)”，旨為遠洋船舶及各類海工平臺，提供燃燒后煙氣凈化和碳捕集技術(shù)方案，減少有害物排放。

穿上厚重的勞保服，戴上安全帽，近日財聯(lián)社記者實地探訪了中集集團（000039.SZ）旗下中集來福士的煙臺基地。記者現(xiàn)場看到，道路一旁有不少二手集裝箱及活動房，有工人背上綁著安全繩，正在做上工前的準備。另一旁的工人們都已經(jīng)開始忙碌作業(yè)。道路兩旁還都堆滿了鋼材、設(shè)備、鋼管等搭建用品。

業(yè)內(nèi)人士表示，油氣行業(yè)正處于上行周期，得益于此，海工業(yè)務(wù)基地再現(xiàn)繁忙景象。

接下FPSO大單

中集來福士煙臺基地（財聯(lián)社記者拍攝）

“2022年全球市場上約有9艘浮式生產(chǎn)儲卸油裝置（FPSO）訂單落地，為近兩年的相對高點。近十年的年平均訂單量約8艘。超過10艘就算是好光景了?！敝屑瘉砀Ｊ繎?zhàn)略研發(fā)中心相關(guān)人士進一步表示，因2022年國際油價支撐，項目落地都很快。其中，從近三年來看，中國的FPSO船體訂單量約占全球市場的七成。

不過，從金額上來看，該人士表示，中國船廠大部分以分包項目為主，比如模塊、核心設(shè)備料等分包項目，這類訂單金額小。但若業(yè)主以EPC總包的方式直接下單給船廠，單個FPSO的訂單金額甚至可能達到30億美金。

中集集團董秘吳三強介紹，中集來福士2022年從新加坡直接分包了兩艘大的FPSO船體項目，項目金額超過10億美金，還新接了2條FPSO船體訂單，即與巴西國油簽下的“P-80”“P-83”號FPSO船體EPC總包訂單。

“2022年我們拿到了巴西國油的EPC總包項目資格，這也意味著中集有了和新加坡、韓國的大承包商同臺競技的資格，未來中集有機會承擔近30億美元的大型FPSO EPC總包訂單?！?上述相關(guān)人士說，目前中集來福士的FPSO訂單分布比較均勻，從金額上看，中集來福士在國內(nèi)市場競爭力突出。據(jù)悉，中集來福士在2020-2022年期間，3年兩度獲得巴西國油最佳供應(yīng)商榮譽獎，也是該類別唯一獲獎的非巴西本土公司。

此外，在上述相關(guān)人士看來，F(xiàn)PSO訂單金額的高低是由能力驅(qū)動，而非成本驅(qū)動。總包訂單對企業(yè)門檻要求很高，對整個項目執(zhí)行過程的風險管控要求也相對較高，當然利潤率也會比分包項目要高出很多，未來FPSO項目將轉(zhuǎn)向盈利驅(qū)動型。

油價支撐，鉆井租金維持高位

在前期的油價沖高背景下，鉆井市場也逐漸回暖。目前鉆井平臺需求恢復，日租金、出租率都處于高位。

“從鉆井平臺的經(jīng)營效益來看，石油市場行情好的時候，‘藍鯨’系列鉆井平臺日租金可達40萬美元，行情不好的時候，日租金也有25萬美元。當前雖因油價從前期120美元/桶的高位下調(diào)，但日租金仍保持相對平穩(wěn)，總體收益也還處于不錯的水平?！币幻撠熤屑瘉砀Ｊ俊八{鯨2號”平臺裝備運營的相關(guān)人士告訴財聯(lián)社記者，目前自升式平臺的日租金能達到10萬美元。

中集來福士建造的“藍鯨2號”鉆井平臺（財聯(lián)社記者拍攝）

數(shù)據(jù)顯示，克拉克森研究移動式海上鉆井裝置指數(shù)在2022年年內(nèi)已上漲43%。至2022年11月末，超深水浮式鉆井裝置的平均日費率達到36.6萬美元/天，自2021年年初以來上漲120%，與2015年2月水平相當。國家石油公司旺盛的租船活動，令高規(guī)格自升式鉆井裝置日費率持續(xù)上升，到2022年11月末達到10.3萬美元/天。

“也正因如此，目前鉆井平臺租約情況較好?！?中集來福士戰(zhàn)略發(fā)展中心主任潘細錄補充說，“甚至鉆井市場還有少量之前終止的訂單，現(xiàn)在有恢復的需求。中集來福士就有收到類似的需求。”

記者了解到，目前中集所有的存量400尺自升式鉆井平臺都獲得了租賃合同或已簽訂續(xù)約合同，利用率已達100%。2022年前三季度，中集集團海工資產(chǎn)運營管理業(yè)務(wù)涉及的各類海工資產(chǎn)共16個。截至2022年9月底，實現(xiàn)整體9座平臺獲得租約，租約剩余合同服務(wù)時間在5-60個月不等。

2022年11月，中集集團旗下海工資產(chǎn)運營管理公司還就其運營管理的300尺自升式鉆井平臺Perro Negro 12，與國際知名鉆井承包商意大利塞班（Saipem）達成新的合作協(xié)議；與墨西哥客戶簽署兩座400尺鉆井平臺“灣鉆6號”“灣鉆8號”續(xù)約合同，續(xù)約期限為3年。

另外，中集集團目前正通過旗下資產(chǎn)管理公司對海工資產(chǎn)開展全球運營管理。相關(guān)資產(chǎn)管理公司在中國、新加坡、荷蘭、挪威分別設(shè)立常設(shè)機構(gòu)。

油氣海工前景向好

根據(jù)RYSTAD ENERGY統(tǒng)計與預測，2022年全球海洋油氣資本開支有望達到1700億美元，相比上年增長30.8%，遠超陸地油氣的14.3%增速，陸地油氣投資恢復滯緩，而海洋油氣由于儲量豐富、開發(fā)成本已具備較強經(jīng)濟性、全球海洋油氣資源分布均衡等因素影響下，開發(fā)潛力大于陸地。

“一般來說，深海采油裝備并非投機性產(chǎn)品，通常都需要提前3-5年規(guī)劃，從現(xiàn)在授予FPSO的數(shù)量來看，未來中長期都會處于景氣度較高的水平?！迸思氫浾f。

鉆井市場方面，克拉克森研究在最新的海工月刊中指出，目前移動式海上鉆井裝置市場情況走強，日費率水平已上漲至2015年以來的最高水平，前景依舊較為樂觀。

總體來說，克拉克森研究認為，繼2022年海工市場大幅上漲之后，雖然某些板塊仍存在季節(jié)性疲軟，但預計2023年的海工市場前景依舊樂觀。在需求進一步改善的預期下，有限的運力供給預計將支撐日費率維持在強勁的水平。當前宏觀經(jīng)濟存在下行的風險，油價近期也回落至80美元/桶附近，但油價水平總體上仍可以支撐海工需求的上漲。

不過潘細錄認為，油氣海工景氣度的可持續(xù)性不僅與行業(yè)層面的賽道景氣程度和行業(yè)競爭情況有關(guān)，從企業(yè)層面上來看，一是與企業(yè)自身的EPC工程管理能力相關(guān)，例如，是否具備全程管理能力、是否能夠按時交付，如果管理能力不佳、工期拖長，可能會使得項目產(chǎn)生賠償款，同時期間運營費用也會增加；二是海洋裝備對于鋼材等原料需求較大，因此也依賴于原材料價格、企業(yè)采購的議價能力。

來源：財聯(lián)社

當前，中國與新加坡已經(jīng)建立起全方位合作伙伴關(guān)系，成為地區(qū)合作典范。從中新高質(zhì)量共建“一帶一路”到新加坡參與中國新發(fā)展格局，從三個政府間項目、陸海新通道到數(shù)字經(jīng)濟、綠色發(fā)展等新合作領(lǐng)域，中新關(guān)系正與時俱進，不斷擘畫向前發(fā)展的新藍圖。

中集海工相關(guān)負責人表示，公司非常榮幸能夠作為項目企業(yè)代表參加此次合作簽約。中集海工與新加坡國立大學聯(lián)合推進的中空纖維膜二氧化碳捕集利用及封存項目，將進一步推動雙方綠色發(fā)展，豐富深新合作內(nèi)涵，助力中新關(guān)系發(fā)展。

他介紹，當前中集海工依托于海洋工程領(lǐng)域的行業(yè)經(jīng)驗，正積極布局海洋環(huán)?？萍紭I(yè)務(wù)，涵蓋國際遠洋船只減排技術(shù)的應(yīng)用、船用脫硫脫碳一體化系統(tǒng)研發(fā)、及遠洋船只新燃料供應(yīng)及系統(tǒng)研發(fā)等。此次簽約的中空纖維膜二氧化碳捕集技術(shù)，將作為未來船舶減排方案的技術(shù)路線之一，幫助船舶排放滿足IMO關(guān)于溫室氣體排放及碳排放強度的相關(guān)法規(guī)要求。

中集海工與國家能源集團廣西公司雙方簽約，達成戰(zhàn)略合作

根據(jù)協(xié)議，未來雙方將基于各自產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，建設(shè)落實防城港區(qū)域優(yōu)質(zhì)海上風電資源區(qū)，推動區(qū)域能源產(chǎn)業(yè)降本增效，助力區(qū)域經(jīng)濟優(yōu)化升級；同時，依托防城港西部第一大港——立足北部灣、面向東盟的優(yōu)越區(qū)位條件，致力打造國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的海上風電產(chǎn)業(yè)集群。

3060系列首艘2200T海上風電安裝平臺

中國電建集團華東勘察設(shè)計研究院有限公司、中聯(lián)重科股份有限公司、法國電力中國公司、新疆金風科技股份有限公司等產(chǎn)業(yè)鏈合作企業(yè)也參加了本次會議研討并見證簽約。