儀式上，京魯船業(yè)黨委書(shū)記、總經(jīng)理王轟與Hartree Partners公司駐廠經(jīng)理Panteleimon Sofiadis共同簽署交船文件，標(biāo)志著雙方合作再結(jié)碩果。

該船采用雙底雙殼結(jié)構(gòu)，設(shè)有20個(gè)貨油艙，每個(gè)貨油艙配備獨(dú)立的電動(dòng)貨油泵，可以同時(shí)裝載多種不同貨品。貨艙采用MarineLine784涂層，可裝載包括鹽酸、硫酸等腐蝕性極強(qiáng)的貨品。該船選用選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）、脫硫塔和軸帶發(fā)電機(jī)等綠色環(huán)保技術(shù)，大幅減少了氮氧化物、硫氧化物和二氧化碳等溫室氣體排放，實(shí)現(xiàn)了高效節(jié)能與環(huán)保性能的融合提升，展現(xiàn)出該類(lèi)型船舶在技術(shù)配置與實(shí)際應(yīng)用上的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。

值得一提是，該船是FKAB公司設(shè)計(jì)的第一艘MR船，也是京魯船業(yè)與FKAB設(shè)計(jì)公司合作交付的第一艘船舶。

據(jù)了解，該船是京魯船業(yè)建造的新一代MR化學(xué)品船，船長(zhǎng)183.1米，型寬32.2米，設(shè)計(jì)吃水11.0米。設(shè)有20個(gè)貨艙，是目前國(guó)際上同型船的高端船型，可以同時(shí)運(yùn)輸鹽酸、硫酸等腐蝕性極強(qiáng)的貨品。該船配備了軸帶發(fā)電機(jī)、脫硫塔等先進(jìn)裝備，可大幅降低船舶運(yùn)營(yíng)成本。

兩艘船是京魯船業(yè)建造的新一代MR化學(xué)品船，船長(zhǎng)183.1米，型寬32.2米，設(shè)計(jì)吃水11.0米。設(shè)有20個(gè)貨艙，是目前國(guó)際上同型船的高端船型，可以同時(shí)運(yùn)輸14種不同貨品，包括鹽酸、硫酸等腐蝕性極強(qiáng)的貨品。

該船選用選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）、脫硫塔和軸帶發(fā)電機(jī)等綠色環(huán)保技術(shù)，大幅減少了氮氧化物、硫氧化物和二氧化碳等溫室氣體排放，實(shí)現(xiàn)了高效節(jié)能與環(huán)保性能的融合提升，展現(xiàn)出該類(lèi)型船舶在技術(shù)配置與實(shí)際應(yīng)用上的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。還配備了前置預(yù)旋導(dǎo)輪和高效扭曲舵（帶舵球），進(jìn)一步降低船舶油耗，提高船舶的操縱機(jī)動(dòng)性。

另外，該船獲得了甲醇雙燃料預(yù)留的船級(jí)符號(hào)，即：Methanol Fuel Ready Level 2D(TA,BK,FS,ME,AB),3(S),為船東將來(lái)使用綠色替代燃料提供了最大靈活性，為行業(yè)內(nèi)推進(jìn)“綠色低碳”建設(shè)起到表率作用。

船舶經(jīng)紀(jì)消息，Arne Blystad的投資公司已與蓬萊中柏京魯船業(yè)簽訂3艘3000TEU集裝箱船建造合同，預(yù)計(jì)將于2027年交付，訂單總價(jià)值約1.29億美元，單船造價(jià)約4300萬(wàn)美元。

據(jù)稱(chēng)，這是Arne Blystad三年來(lái)首次訂造集裝箱船，并將成為旗下船隊(duì)最大的集裝箱船。2021年，Arne Blystad將旗下集裝箱公司Songa Container出售給MPC Container Ships，并在隨后成立新公司Songa Box用于負(fù)責(zé)集裝箱業(yè)務(wù)。

除向京魯船業(yè)訂購(gòu)的3艘新船外，Arne Blystad已收購(gòu)6艘集裝箱船。2024年晚些時(shí)候，Songa Box從比利時(shí)船東CMB購(gòu)入2艘船舶，從Leonhardt & Blumberg購(gòu)入1艘；近期，該公司以2700萬(wàn)美元的價(jià)格從日本Santoku Senpaku手中收購(gòu)1艘2550TEU集裝箱船。

目前，該公司運(yùn)營(yíng)著一支由9艘支線集裝箱船組成的船隊(duì)，規(guī)格從1700TEU至2600TEU不等，建于2007年至2024年之間。

據(jù)龍船訂單庫(kù)追蹤，Arne Blystad的新造船合同是京魯船業(yè)今年第二份新船訂單，首單是希臘船東Oceangold Tankers訂購(gòu)的6艘49200載重噸的MR2型成品油輪，將于2025年10月至2026年11月期間陸續(xù)交付。

官網(wǎng)顯示，蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司是國(guó)有控股大型現(xiàn)代化船舶修造企業(yè)，隸屬青島軍民融合發(fā)展集團(tuán)有限公司，山東匯洋集團(tuán)共同持股，總占地總面積180萬(wàn)平方米，年生產(chǎn)能力100萬(wàn)載重噸。擁有30萬(wàn)噸干船塢1座，35000噸、10000噸、5000噸舉力浮船塢各1座，配備1000噸和500噸造船門(mén)式起重機(jī)。主要產(chǎn)品包括散貨船、化學(xué)品船、中小型集裝箱船等。

“VENUS 3”輪是新一代MR化學(xué)品船，船長(zhǎng)183.3米，型寬32.2米，設(shè)計(jì)吃水11.0米。該輪設(shè)有20個(gè)貨艙，是目前國(guó)際上同型船的最高端船型，可以同時(shí)運(yùn)輸20種不同貨品，包括鹽酸、硫酸等腐蝕性極強(qiáng)的貨品。

MR化學(xué)品船是對(duì)技術(shù)含量和工藝指標(biāo)要求較高的船型，不僅符合國(guó)際海事組織（IMO）的環(huán)保規(guī)范，更搭載了先進(jìn)的智能化系統(tǒng)，展現(xiàn)了當(dāng)今航運(yùn)業(yè)的創(chuàng)新力量。值得一提的是，該輪的交船期較合同期提前172天。

據(jù)了解，該船型總長(zhǎng)280米，型寬39.8米，型深20.6米。其核心維修項(xiàng)目涵蓋外板貨艙油漆、艙蓋下地維修、軸槳工程、側(cè)推維修、管路閥門(mén)維修、電機(jī)維修等。

在此次船舶維修中，京魯船業(yè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以專(zhuān)業(yè)高效的工作水準(zhǔn)和精益求精的服務(wù)態(tài)度，圓滿(mǎn)完成了船舶維修任務(wù)，為船舶順利投入運(yùn)營(yíng)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

該船型總長(zhǎng)196.0米，型寬36.0米，型深17.0米，主機(jī)功率6400KW（MCR），滿(mǎn)載結(jié)構(gòu)吃水12.2米，服務(wù)航速13節(jié)，入級(jí)ABS船級(jí)社。滿(mǎn)足Tier-Ⅲ排放，主輔機(jī)均配備SCR系統(tǒng)，是一艘安全高效、節(jié)能低耗環(huán)保的超靈便型淺吃水散貨船。

該船建造過(guò)程中，項(xiàng)目組不斷優(yōu)化工藝流程，保證了塢內(nèi)艙室完整性，大大的提高了生產(chǎn)效率。碼頭建造周期用時(shí)30天，試航用時(shí)32小時(shí)，所有實(shí)驗(yàn)均一次成功，試航后10天且船東零意見(jiàn)接船，得到了船東船檢的高度好評(píng)。

在相關(guān)新聞中，希臘油輪船東Oceangold Tankers更新了船隊(duì)列表，顯示在京魯船業(yè)新訂購(gòu)了6艘49200載重噸成品油輪，將于2025年10月至2026年11月期間陸續(xù)交付，預(yù)計(jì)總價(jià)格約2.7億美元（約人民幣20億元）。

Oceangold官網(wǎng)顯示，該公司已在蓬萊中柏京魯船業(yè)訂購(gòu)了6艘49200載重噸的MR2型成品油輪，將于2025年10月至2026年11月期間陸續(xù)交付。

業(yè)內(nèi)人士指出，Oceangold早在2023年與京魯船業(yè)簽署了這批MR型油輪的建造意向書(shū)，目前已經(jīng)生效。

Oceangold沒(méi)有公布訂單價(jià)格，據(jù)龍船訂單庫(kù)數(shù)據(jù)，目前一艘5萬(wàn)噸成品油輪造價(jià)在4500萬(wàn)美元左右，以此計(jì)算，這6艘新船總價(jià)格約2.7億美元（約人民幣20億元）。

該型船長(zhǎng)183米，寬32米，貨艙容量53500立方米，采用MAN B&W 6G50ME-C9.6-HPSCR主機(jī)，配備脫硫塔，排放符合IMO II要求。值得一提的是，這批船采用甲醇預(yù)留設(shè)計(jì)，將來(lái)只需少許改裝就可以使用甲醇燃料。

Oceangold船隊(duì)列表顯示，除了新增6艘MR2型油輪外，該船東此前還在外高橋造船訂購(gòu)了3艘LR2型成品油輪。該型油輪載重量11.4萬(wàn)噸，長(zhǎng)250米，寬44米，采用MAN B&W 6G60ME-C10.5-HPSCR主機(jī)，配備脫硫塔，且同樣采用甲醇預(yù)留設(shè)計(jì)。這3艘新船已分別于2024年4月、8月、12月開(kāi)工，計(jì)劃于2025年5月、2025年7月和2026年1月交付。

Oceangold成立于2017年，目前運(yùn)營(yíng)11艘油輪，包括8艘MR2型油輪和3艘阿芙拉型/LR2型油輪。上述9艘新船交付后，將極大增強(qiáng)Oceangold的油輪運(yùn)力。

官網(wǎng)顯示，蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司是國(guó)有控股大型現(xiàn)代化船舶修造企業(yè)，隸屬青島軍民融合發(fā)展集團(tuán)有限公司，山東匯洋集團(tuán)共同持股，總占地總面積180萬(wàn)平方米，年生產(chǎn)能力100萬(wàn)載重噸。擁有30萬(wàn)噸干船塢1座，35000噸、10000噸、5000噸舉力浮船塢各1座，配備1000噸和500噸造船門(mén)式起重機(jī)。主要產(chǎn)品包括散貨船、化學(xué)品船、中小型集裝箱船等。

值得一提的是，去年7月份，英國(guó)油輪和散貨船運(yùn)營(yíng)商Union Maritime的船隊(duì)列表顯示，該船東也在京魯船業(yè)下單訂購(gòu)了4艘49200載重噸成品油輪，預(yù)計(jì)2026年9月至2027年6月期間交付。

截至2024年底，京魯船業(yè)手持訂單60艘左右，船型包括大型集裝箱船、油輪/化學(xué)品船、散貨船等，生產(chǎn)計(jì)劃已排至2029年。

據(jù)了解，這兩艘船是京魯船業(yè)為GURITA LINTAS SAMUDERA公司建造的三艘姐妹船中的前兩艘。在試航階段，系列1號(hào)船“AMOLONGO EMRAN”輪僅用時(shí)48小時(shí)，2號(hào)船“NIMAOME EMRAN”輪僅用時(shí)36小時(shí)，所有試驗(yàn)均一次成功，為后續(xù)船的建造提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

該船型總長(zhǎng)196.0米，型寬36.0米，型深17.0米，主機(jī)功率6400KW（MCR），滿(mǎn)載結(jié)構(gòu)吃水12.2米，服務(wù)航速13節(jié)，入級(jí)ABS船級(jí)社。滿(mǎn)足Till-Ⅲ排放，主輔機(jī)均配備SCR系統(tǒng)，是一艘安全高效、節(jié)能低耗環(huán)保的超靈便型淺吃水散貨船。

該船型的經(jīng)濟(jì)性、安全性和環(huán)保性，皆滿(mǎn)足船東個(gè)性化要求。通過(guò)線型優(yōu)化、機(jī)槳匹配以及采取一系列節(jié)能措施，在保證良好的快速性和操縱性的前提下，達(dá)到了更低的燃油消耗。具有特殊的超大方型系數(shù)，合理的機(jī)艙、貨艙布置以及對(duì)空船重量的優(yōu)化設(shè)計(jì)使得該船在特殊航道的吃水限制下，能滿(mǎn)足船東要求的最大載貨量。

該船型主要服務(wù)于波羅的海航區(qū)，船體型線進(jìn)行了深度優(yōu)化，大幅降低了19kn高速航行時(shí)的興波阻力，同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)航速和各種縱傾狀態(tài)下的航行阻力。在同等載重噸的情況下，能耗更低，航速更快。該船能夠適應(yīng)擁擠航道和內(nèi)河港口，配有首尾側(cè)推，高效扭曲舵，配置可倒桅及伸縮式雷達(dá)可以通過(guò)受限橋梁等。該船尺度小，系統(tǒng)復(fù)雜，布置緊湊，是支線箱船中的天花板。

“PANDA 005”輪的成功交付，標(biāo)志著為德國(guó)船東建造的10艘1400TEU集裝箱船已圓滿(mǎn)收官。

同日，京魯船業(yè)為印度尼西亞PT. PERUSAHAAN PELAYARAN GURITA LINTAS SAMUDERA公司建造的首艘66000DWT散貨船出海試航。

該船在建造期間，項(xiàng)目組積極組織各相關(guān)部門(mén)統(tǒng)籌策劃、精心安排，試航完整性狀態(tài)較前序船逐步提高，為試航后順利交船奠定了基礎(chǔ)。