該船由上船院自主研發(fā)設(shè)計，擁有完全知識產(chǎn)權(quán)；起重機采用單舷側(cè)布置設(shè)計，最大起重量為4000噸，起吊高度可達主甲板以上145米；配備有DP-2級動力定位系統(tǒng)，可實現(xiàn)深遠?？焖倬_定位；能夠在海上風(fēng)電場進行各項風(fēng)電工程作業(yè)，可滿足12~20兆瓦的主力機型的基礎(chǔ)吊裝要求，功能主要包括支撐塔架、機艙及葉片的吊裝和風(fēng)機基礎(chǔ)等施工作業(yè)，以及其他海上吊裝或支持作業(yè)。該船交付后，預(yù)計每年可以完成約60臺深遠海大功率風(fēng)機基礎(chǔ)的安裝作業(yè)，可提供約218.4兆瓦的綠色電力。

該船在海上風(fēng)電施工方面具有以下優(yōu)勢：

• 起重能力強

全回轉(zhuǎn)時最大起重載荷3000噸，雙鉤固定尾吊時最大起重載荷可達4000噸，能夠輕松勝任各種大型整體風(fēng)機安裝、大型樁基礎(chǔ)施工（包含導(dǎo)管架）、升壓站、大型海上構(gòu)件安裝的需求。

• 應(yīng)急能力強

艏部設(shè)置一套鋼質(zhì)直升機甲板，該平臺可供Sikorsky S92直升機進行起落作業(yè)，能夠輕松應(yīng)對海上起重作業(yè)過程中的應(yīng)急狀況，有效保障船員生命安全。

• 載貨能力大

甲板面積達6500多平米，接近一個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小，甲板設(shè)計載荷大，能有效滿足海上風(fēng)電安裝作業(yè)中相關(guān)風(fēng)機部件的儲存。

• 定位能力強

該船配置DP-2級動力定位系統(tǒng)和八點錨泊定位系統(tǒng)，能夠緊緊抓住海床，有效滿足最大作業(yè)水深100米內(nèi)海域的起重作業(yè)，并能在海上8級風(fēng)的情況穩(wěn)如泰山，完成起重作業(yè)。

目前，該船剩余53個上建，吊臂擱架及直升機平臺分段已全部完成結(jié)構(gòu)制作，后續(xù)將按照施工計劃逐步完成涂裝及搭載作業(yè)。起重機主體結(jié)構(gòu)涂裝已全部完工，已轉(zhuǎn)入機電安裝階段，船舶各項建造工作正在穩(wěn)步有序推進。

據(jù)悉，中國鐵建港航局建造的5000噸全回轉(zhuǎn)起重船采用了先進的設(shè)計和建造技術(shù)，具備強大的起重能力和卓越的回轉(zhuǎn)性能，同時配置8點錨泊定位系統(tǒng)和 DP-2 級動力定位系統(tǒng)，使得船舶能夠在各種復(fù)雜工況下安全高效地作業(yè)。該船交付后，將被廣泛應(yīng)用于海上風(fēng)電安裝、海上大型結(jié)構(gòu)物安裝、海洋平臺建設(shè)以及海上救援等領(lǐng)域，為推動我國海洋經(jīng)濟的發(fā)展貢獻鐵建港航力量。

該系統(tǒng)成功通過CCS檢驗并交付，不僅是對CCS《基于閉合母排的動力定位系統(tǒng)指南》(2024)的實踐驗證，而且推動了閉環(huán)動力定位配電系統(tǒng)的國產(chǎn)化裝備替代，打破了國外壟斷。

據(jù)悉，該系統(tǒng)的加持可大幅提升大型船舶裝備的DP性能和自動化程度，能夠有效提升船舶施工定位精度和作業(yè)效率。集團公司5000噸全回轉(zhuǎn)起重船監(jiān)造小組以及CCS總部船用產(chǎn)品處、江蘇分社等共同參與了項目的常規(guī)功能性試驗、配電系統(tǒng)的冗余性試驗、多層級保護試驗、智能電站試驗等檢驗。

該船設(shè)計總長203米，型寬50米，型深18米，最大吃水13米，起重能力可達固定艉吊5000噸、全回轉(zhuǎn)吊3500噸，同時配置先進的DP-2級動力定位系統(tǒng)，是一艘具有大吊重、超吊高且支持無限航區(qū)自航功能的大型海洋裝備。該船不僅能夠滿足遠海海域13兆瓦及以上風(fēng)機單樁基礎(chǔ)施工、升壓站以及大型海上結(jié)構(gòu)物安裝，還可參與橋梁建設(shè)和救助打撈等水上起重作業(yè)，其單鉤5000噸起吊能力在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平。

目前，該船正處于搭載合攏階段，已順利完成211個分段的結(jié)構(gòu)完工檢驗、185個分段涂裝及152個分段塢內(nèi)搭載，船舶建造各環(huán)節(jié)均穩(wěn)步有效推進。

該船是一艘集海上風(fēng)電打樁和海洋結(jié)構(gòu)物吊運安裝功能于一體的大型起重船。其船體總長182米，型寬49米，甲板面積相當(dāng)于21個籃球場。船上配備1臺起重機，其主鉤起重能力達4000噸（全回轉(zhuǎn)3000噸），副鉤起重能力達1000噸。

該起重船作業(yè)能力強，業(yè)務(wù)覆蓋范圍廣，以15兆瓦及以上海上風(fēng)電打樁及安裝作業(yè)為主，兼顧海洋結(jié)構(gòu)物的吊運安裝。該船可滿足無限航區(qū)拖航調(diào)遣，在節(jié)能效果、公共安全標(biāo)準(zhǔn)等方面處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，投入使用后將成為海工領(lǐng)域又一施工利器。

據(jù)悉，“長勝5000”全回轉(zhuǎn)起重船是一艘集海上風(fēng)電打樁和海洋結(jié)構(gòu)物吊運安裝功能于一體的大型起重船，可滿足無限航區(qū)拖航調(diào)遣。船體總長182米，作業(yè)能力強，業(yè)務(wù)覆蓋范圍廣，可用作海上風(fēng)電打樁及安裝作業(yè)，兼顧海洋結(jié)構(gòu)物的吊運安裝，在節(jié)能效果、公共安全標(biāo)準(zhǔn)等方面處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

“長勝1200”自升式風(fēng)電安裝平臺是一座集“運輸、定位、安裝、居住”等多功能于一體的海上施工平臺。平臺長105米，作業(yè)水深50米，具有DP1動力定位功能，裝機能力超越了同規(guī)模平臺，同時實現(xiàn)了風(fēng)場內(nèi)自主航行，是一款實用性極強、性價比極高的風(fēng)電安裝平臺。

4000噸全回轉(zhuǎn)起重船總長195米，型寬46.9米，型深16米。船艉設(shè)置一臺固定尾吊4000噸/全回轉(zhuǎn)吊3000噸起重能力的大型海洋工程起重機；具有DP2級動力定位功能，配備8點錨泊定位系統(tǒng)。主要用于15MW及以上機組單樁、導(dǎo)管架等多種基礎(chǔ)施工。同時單船便可完成港口裝載、海上運輸、吊裝及打樁等主要工序，可延長深遠海風(fēng)電場施工氣象窗口期，有效降低工程建設(shè)成本。船舶設(shè)計時充分考慮一些新技術(shù)和智能化應(yīng)用，在節(jié)能效果、公共安全標(biāo)準(zhǔn)等方面處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

2艘海上第四代風(fēng)電安裝平臺，主要用于15MW及以上機組設(shè)備安裝，可同時運載2套15MW風(fēng)機機組設(shè)備，最大作業(yè)水深70米，可進行無限航區(qū)航行，艉部右舷分別設(shè)2500噸/1800噸繞樁式全回轉(zhuǎn)起重機，艏部右舷樁腿附近設(shè)380噸輔起重機，艉部3臺3000kW全回轉(zhuǎn)推進器，艏部3臺2500kW艏側(cè)推，具有DP-2級動力定位能力。該平臺通過優(yōu)化抬升系統(tǒng)設(shè)計，設(shè)置高效沖樁系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)更長的作業(yè)窗口，更高的風(fēng)電安裝效率，減少經(jīng)濟運營成本，是集運輸、自升、自航、起重、安裝、動力定位等多功能于一體的海上施工利器。

3艘大型海上風(fēng)電施工船舶項目于2022年5月16日開工，備受業(yè)界矚目。其升降系統(tǒng)、起重機等核心裝備由振華重工自主研發(fā)、生產(chǎn)，均實現(xiàn)全面國產(chǎn)化，是振華重工踐行“雙碳”目標(biāo)的重大舉措，對風(fēng)電行業(yè)裝備進一步實現(xiàn)“中國制造”具有深遠的戰(zhàn)略意義。

中交四航局江門航通船業(yè)代表與船東代表、中國船級社珠海分社代表、江門海事局代表出席儀式并共同簽署了《船舶建造重要日期確認書》。

2200噸全回轉(zhuǎn)起重船，船長128米，型寬40米，型深8.6米，設(shè)計吃水4.8米，為鋼質(zhì)、雙殼（雙層底）結(jié)構(gòu)、單甲板非自航起重船，由拖船拖帶進行調(diào)遣航行，入級中國船級社（CCS），適應(yīng)近海航區(qū)作業(yè)和近海航區(qū)調(diào)遣，建成后主要用于近海區(qū)域起重作業(yè)，廣泛應(yīng)用于海上大件吊裝、海上救助打撈、橋梁工程建設(shè)和港口碼頭施工等多個領(lǐng)域，并可兼做施工現(xiàn)場工作平臺。

“秦航工5000”由振華重工自主研制，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。該船為全電力驅(qū)動，滿足無限航區(qū)航行需求，具備在風(fēng)能資源更豐富的深遠海作業(yè)條件。該船總長182米、型寬49米、型深15米，具備對單機容量15兆瓦及以上大型海上
風(fēng)電機組進行多種形式基礎(chǔ)施工的能力。該船是集港口裝載、海上運輸、吊裝、打樁等一系列工序為一體的專業(yè)化風(fēng)電施工船，在新技術(shù)、智能化應(yīng)用方面均有所突破，節(jié)能效果、公共安全標(biāo)準(zhǔn)等均處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

中交海峰4000噸全回轉(zhuǎn)起重船項目是啟東海洋工程繼上海打撈局4500噸和龍圣海工4000噸全回轉(zhuǎn)起重船后又一重點項目。該項目總長195米、型寬46.9米、型深16米，采用鋼制全焊接結(jié)構(gòu)，主甲板面積達3400平方米，船艉設(shè)置一臺固定艉吊4000噸及全回轉(zhuǎn)吊3000噸起重能力的大型海工起重機。該船建成后主要用于海上
風(fēng)電樁基礎(chǔ)施工（包含導(dǎo)管架）、升壓站、大型海上鋼結(jié)構(gòu)安裝及其他海事工程。

該下筒體重達1050噸，吊裝前，項目團隊對船體強度、支撐強度、船塢強度等進行反復(fù)計算，及時調(diào)整搭載方案。最終，歷經(jīng)12小時的努力，按時完成作業(yè)任務(wù)。