兩型船舶分別是蘇北航務(wù)管理處15m純電動環(huán)保排檔艇“蘇港航蘇北269”、泰州市港航事業(yè)發(fā)展中心27m港航指揮艇“蘇港航泰001”，該兩型船舶是繼賽思億為江蘇海事系統(tǒng)首艘純電動公務(wù)艇江陰市水上搜救中心20m級純電動搜救艇、蘇州市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊純電動巡邏艇后的又一省內(nèi)新能源公務(wù)船項目。

“蘇港航蘇北269”由江蘇通洋船舶有限公司負(fù)責(zé)建造，江蘇省船舶設(shè)計研究所有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計。船舶船長15.00m，型寬4.80m，型深1.60m，設(shè)計吃水0.9m，設(shè)計航速15km/h，整船鋰電池容量共計335kwh，驅(qū)動45kW的主推電機(jī)。船舶動力系統(tǒng)搭載賽思億S-Renewable純電池動力系統(tǒng)，采用分立式布置方案，設(shè)備布置靈活，完美契合小型船舶應(yīng)用要求。安裝方便、維護(hù)快捷、采用直流連接方式有效降低諧振風(fēng)險，優(yōu)勢顯著。

“蘇港航泰001”，搭載賽思億混合動力推進(jìn)系統(tǒng)，是新一代環(huán)保型公務(wù)船，按內(nèi)河A級公務(wù)船設(shè)計，具有高等級航道聯(lián)合執(zhí)法及應(yīng)急指揮功能，船舶由江蘇省船舶設(shè)計研究所有限公司設(shè)計、宜興市興東船業(yè)有限公司建造。該船總長27.5m，型寬6.50m，型深1.8m，設(shè)計吃水1.20m，設(shè)計航速為21km/h，動力系統(tǒng)搭載賽思億混合動力推進(jìn)系統(tǒng)，配置 2臺120kW的發(fā)電機(jī)組，1套335kWh鋰電池組，經(jīng)過賽思億直流母線變頻電控設(shè)備在直流母線進(jìn)行并網(wǎng)，驅(qū)動2臺120kW的主推電機(jī)。

該船采用的賽思億S-Renewable混合動力系統(tǒng)，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，具備低噪聲、舒適度高、使用便捷及操作靈活等多重優(yōu)勢，可支持多種推進(jìn)模式，提供純電池供電的靜音航行模式，完全滿足公務(wù)船舶相關(guān)工作需求，填補(bǔ)了泰州市內(nèi)河高等級航道大型綜合應(yīng)急指揮艇的空白。

兩艘200噸級漁政船為姊妹船，由中國船舶集團(tuán)七〇二所、中國水產(chǎn)科學(xué)研究院漁業(yè)工程研究所聯(lián)合設(shè)計，宜興興東船業(yè)有限公司和江蘇金洋有限公司分別建造。七一一所負(fù)責(zé)漁政船主機(jī)、高彈性聯(lián)軸器、齒輪箱、軸系、可調(diào)槳及遙控、監(jiān)測報警系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)組和減搖鰭等設(shè)備的動力系統(tǒng)集成。漁政船試航航速達(dá)15節(jié)，操作性好，能滿足復(fù)雜水域條件下執(zhí)法。

根據(jù)合同，七一一所將為用戶提供主機(jī)、齒輪箱、軸槳及主推進(jìn)控制系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)組、機(jī)艙監(jiān)測報警系統(tǒng)、減搖鰭等設(shè)備。本船建成后，將代表長江流域漁政監(jiān)督管理辦公室履行漁政執(zhí)法管理任務(wù)。

據(jù)悉，為了保證2021年1月1日長江流域全面禁漁政策執(zhí)行，兩艘船需在今年底交付。