欧美男男gaygay巨大粗长肥,人妻互换 综合 http://www.94753.cn 船舶、海工、航運信息服務(wù)平臺 Tue, 30 Jul 2024 02:11:38 +0000 zh-Hans hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8.2 http://www.94753.cn/wp-content/uploads/2024/05/20240522095628237-150x150.png 動力系統(tǒng) – 龍de船人 http://www.94753.cn 32 32 賽思億為上海通晟2艘起重船、1艘拖輪提供動力系統(tǒng)服務(wù) http://www.94753.cn/143579.html Fri, 07 Jun 2024 06:26:46 +0000 http://www.94753.cn/?p=143579 近期，中船賽思億（無錫）電氣科技有限公司（以下簡稱“賽思億”）為上海通晟建設(shè)工程有限公司打造的2艘起重船、1艘拖輪，共計3艘船舶陸續(xù)迎來項目關(guān)鍵節(jié)點，其中“建申號”3500噸全回轉(zhuǎn)起重船順利吉水，14400HP拖輪即將迎來交貨期。近日雙方再次簽訂1艘“強申3”1200噸起重船電力推進系統(tǒng)供貨合同。

  • “建申號”3500噸全回轉(zhuǎn)起重船

由南京西普德船舶設(shè)計有限公司設(shè)計、環(huán)球造船（揚州）有限公司建造的“建申號”3500噸全回轉(zhuǎn)起重船順利吉水，該船船長177.30m，船寬48m，型深15m，設(shè)計吃水10m，整個系統(tǒng)配置6臺2500kW，驅(qū)動2臺2500kW主推進電機、2臺2000kW側(cè)推電機，具有DP-2級動力定位能力。

動力系統(tǒng)搭載賽思億S-DE柴電動力系統(tǒng)，關(guān)鍵核心變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。該船的船體長度、型深均為目前南通以上沿江地區(qū)同類船型之最。該船主要適用于在港口或遮蔽水域環(huán)境條件或相當(dāng)于上述環(huán)境條件時的近海區(qū)域風(fēng)電安裝，海上打撈、起重等作業(yè)，應(yīng)用場景非常廣泛。

  • 上海通晟14400HP拖輪

由南京西普德船舶設(shè)計有限公司設(shè)計、環(huán)球造船（揚州）有限公司建造的14400HP拖輪，船舶總長75.00m，型寬16.80m，型深8.20m，設(shè)計吃水6.50m。搭載賽思億軸帶混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)配置2臺1600kW的異步發(fā)電機，經(jīng)過集中式的直流母線變頻電控設(shè)備進行并網(wǎng)，驅(qū)動2臺600kW的艏側(cè)推電機和2臺500kW的艉側(cè)推電機，整船具備DP-2動力定位能力。目前，該船正在緊張的設(shè)計生產(chǎn)階段，即將在10月份迎來交貨。

  • “強申3”1200噸起重船

由武船集團南通順融重工有限公司建造、上海佳豪船舶工程設(shè)計股份有限公司改造——“強申3”1200噸起重船，船長114.30m，型寬36.60m，型深6.10m，設(shè)計吃水5.00m，賽思億為其提供了一套基于交流組網(wǎng)技術(shù)的電力推進系統(tǒng)，包括側(cè)推電機變頻器、2套800kW側(cè)推電機、不間斷電源UPS等。改造后，“強申3”可進行海上起重作業(yè)，用于海洋結(jié)構(gòu)物的吊運安裝。能滿足在港口或遮蔽及沿海水域環(huán)境條件，或相當(dāng)于上述環(huán)境條件時的近海區(qū)域作業(yè)和國際近海拖航。

]]> 中國船舶第七一二所新能源船再簽單 http://www.94753.cn/115908.html Tue, 05 Sep 2023 00:14:00 +0000 http://www.94753.cn/?p=115908 近日，中國船舶第七一二所旗下武漢長海船舶科技發(fā)展有限公司(以下簡稱“長海船舶”)成功簽訂福建寧德首艘新能源純電動觀光游船“東湖之星”號動力系統(tǒng)供貨合同。

七一二所將為該船提供直流配電系統(tǒng)、交流配電系統(tǒng)、永磁電機、推進器、能量管理系統(tǒng)、遠程運維系統(tǒng)等設(shè)備。

該船設(shè)計總長為26.67米，型寬６米，型深１.６米，主船體采用鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，上層建造采用鋁合金結(jié)構(gòu)，全船可容納58名乘客。采用長海船舶新能源動力系統(tǒng)，配置全回轉(zhuǎn)直翼舵槳推進器，有效減小了振動和噪聲，極大地提升了船舶的舒適性和安全性。

“東湖之星”號游船作為寧德地區(qū)電動船舶示范項目，將對全面推進“電動福建，電動寧德”建設(shè)，打造寧德地區(qū)電動船舶示范應(yīng)用場景，以及加速游船電動化轉(zhuǎn)型升級起到了重要的示范和推動作用。

長海船舶公司作為七一二所全資子公司，立足于七一二所船用電池動力技術(shù)，是集船舶設(shè)計、船舶建造、電池動力系統(tǒng)研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)。作為七一二所重點打造的電動船舶產(chǎn)業(yè)化平臺，依托七一二所技術(shù)和人才優(yōu)勢，長海船舶公司業(yè)務(wù)涵蓋新能源電動船舶設(shè)計建造總承包、船舶鋰電池動力系統(tǒng)、氫燃料電池動力系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)品。

 

]]> 賽思億為安徽省首艘3000噸級貨船“油改電”項目提供動力系統(tǒng) http://www.94753.cn/114889.html Mon, 28 Aug 2023 01:00:44 +0000 http://www.94753.cn/?p=114889 近日，川川船舶工程（宣城）有限公司（以下簡稱“川川船舶”）正式與無錫賽思億電氣科技有限公司（以下簡稱“賽思億”）簽訂旗下3000噸級貨船“油改電”項目動力系統(tǒng)供貨合同，該船改造方案由蕪湖四維船舶技術(shù)有限公司設(shè)計，目前設(shè)計方案已順利通過安徽省船舶主管單位審核批復(fù)。

據(jù)悉，該3000噸級貨船為航行于 A、B 航區(qū)的內(nèi)河鋼質(zhì)自航貨船，在蕪湖與合肥固定航線航行，單航次航程約150km。該項目為安徽省首艘“油改電”船舶，深受安徽省各主管部門重視，同時該項目是安徽省重要航道——合裕線中搭載賽思億動力系統(tǒng)和換電集裝箱式電源系統(tǒng)的“港航船途01”輪同一應(yīng)用場景下的又一電動貨船，是賽思億為安徽省船舶電動化之路服務(wù)的又一標(biāo)桿項目。

該船總長77.60m，型寬13.60m，型深5.70m，設(shè)計吃水5.04m。為緊跟綠色航運新方向，同時結(jié)合船東營運需要，川川船舶決定將該船由柴油機動力改建為純電池動力。同時，為了減少改造對船舶本身的影響，不改變原船的推進方式，保留原船的螺旋槳、尾軸和齒輪箱?！坝透碾姟表椖空麄€動力系統(tǒng)將由賽思億集成供貨，改造后系統(tǒng)將配置4 套580.6kWh 電池組，合計電量 2322.4kWh，1套光伏系統(tǒng)，船舶將通過賽思億第二大股東國家電投旗下啟源芯動力在合裕線上的2個全新充電樁進行充電，可滿足船舶單次往返約300km的航行需求。其中動力系統(tǒng)核心關(guān)鍵裝備直流母線變頻電控設(shè)備、鋰電池組、主推進遙控系統(tǒng)、動力裝置監(jiān)測系統(tǒng)將采用賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，同時該船將由國家電投融和電科提供整船融資租賃服務(wù)。

改造后，該3000噸級貨船整船動力系統(tǒng)將具備“完全電動化”、“完全自動化”兩大特色，并將一改往日“噪音大”、“污染重”、“能效差”、“油耗高”的“油船特色”，成為一艘“綠色”、“經(jīng)濟”、“低噪音”的綠色智能型船舶。

]]> 賽思億供貨純電動游船動力系統(tǒng) http://www.94753.cn/106649.html Fri, 16 Jun 2023 01:35:50 +0000 http://www.94753.cn/?p=106649 近日，無錫賽思億電氣科技有限公司（以下簡稱“賽思億”）再簽一艘純電動游船動力系統(tǒng)供貨訂單。該船是由廣州金航游輪股份有限公司出資、亞光科技集團股份有限公司建造、廣州碧洋船舶設(shè)計有限公司設(shè)計的廣州金航199客位純電動游覽船。

船舶總長40.45m，型寬4.50m，型深3.10m，最大航速為10kn，載客座位199人，整個動力系統(tǒng)配置共接入4組電池組，整船電池容量共計 2328.019kWh，經(jīng)過集中式的直流母線變頻電控設(shè)備在直流母線進行并網(wǎng)，驅(qū)動2 臺 250kW 的主推電機，值得一提的是，賽思億直流母線變頻電控設(shè)備擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

廣州金航199客位純電動游覽船是一艘極具嶺南文化特色的珠江夜游船，為內(nèi)河A級航區(qū)四類客船，主要用于觀光、接待、商務(wù)、慶典等。

]]> 國內(nèi)最大藍藻打撈處理工程船“丞泊一號”下水 http://www.94753.cn/72393.html Sun, 09 Jan 2022 07:49:00 +0000 http://new.imarine.cn/72393.html 1月8日，國內(nèi)最大的藍藻打撈處理工程船“丞泊一號”在云南昆明成功下水，該船搭載了中國船舶旗下中船動力集團開發(fā)的整套新能源動力系統(tǒng)，地方管理部門、船東、船廠、船級社及各有關(guān)單位共60余人出席儀式。



該船動力系統(tǒng)采用綜合電力推進型式，主要由天然氣發(fā)電機組、儲能電池系統(tǒng)、綜合能量管理系統(tǒng)構(gòu)成?？蔀榇巴七M、藍藻處理設(shè)備及設(shè)備工作提供動力；自主開發(fā)的綜合能源管理系統(tǒng)，可對全船動力及系統(tǒng)進行能量管理和控制調(diào)節(jié)，實現(xiàn)船舶運行的綠色化、智能化和節(jié)能化。

]]> 國營海東船廠2070箱集裝箱船“新永昌19”交船 http://www.94753.cn/71118.html Sun, 28 Nov 2021 05:16:00 +0000 http://new.imarine.cn/71118.html 11月21日，由國營海東造船廠建造的2070箱集裝箱船“新永昌19”順利交船。該船總投資超億元，建成后將成為石獅永益船運有限公司當(dāng)前載重噸位最大的貨輪。



七一一所為“新永昌19”船提供低速主推進系統(tǒng)集成，包括二沖程低速柴油機、傳動裝置、變頻軸發(fā)系統(tǒng)、智能能效等系統(tǒng)設(shè)備。該船瞄準EEDI新階段設(shè)計要求，通過高效節(jié)能的動力系統(tǒng)，提升船舶整體能效水平。

該船配備七一一所自主研發(fā)、設(shè)計的低速變頻軸發(fā)系統(tǒng)，可在主機怠速至額定運行轉(zhuǎn)速寬轉(zhuǎn)速區(qū)間實現(xiàn)穩(wěn)定并網(wǎng)供電，具有功率穩(wěn)定、可靠性高、壽命長、供電品質(zhì)好等特點，據(jù)稱1年左右即可收回投資成本。


]]> ABB為美國首艘純電力拖輪提供全套動力系統(tǒng)，助其實現(xiàn)高效率、零排放運營 http://www.94753.cn/67431.html Tue, 03 Aug 2021 07:09:00 +0000 http://new.imarine.cn/67431.html ABB將為Crowley克勞利開創(chuàng)性的“eWolf”號拖輪提供一體化電力推進系統(tǒng)及先進的船舶控制技術(shù)，提升其在圣地亞哥港運營的可持續(xù)性和安全性。

這艘長達82英尺(25米)的全新拖輪隸屬于克勞利海事公司(Crowley Maritime Corporation)，由阿拉巴馬州造船廠Master Boat Builders,Inc.(MBB)建造并定于2023年年中交付，隨后將在加利福尼亞州圣地亞哥港口服役，為船舶到港和離港提供協(xié)助。它將成為有史以來首艘在美國本土建造和運營的純電力、依托蓄電池供電的港口拖輪，也是全球第三艘下水的同類型船舶。

圖片來源：克勞利工程服務(wù)公司

按照與MBB簽署的合同，ABB將提供端到端電力推進系統(tǒng)，助力美國第八大城市沿岸水域的零排放可持續(xù)運營。該解決方案包括一個6 MWh儲能系統(tǒng)(ESS)，使該拖輪能夠在零排放的情況下實現(xiàn)70短噸系柱拉力。蓄電池電量足以支持拖輪一整天的常規(guī)作業(yè)。

相比傳統(tǒng)發(fā)電機，純電力推進解決方案有利于在整個生命周期內(nèi)降低運營成本，每年削減相當(dāng)于超過100輛汽車的碳排放量。

該船還將配備ABBAbility TM 船舶領(lǐng)航家族系列產(chǎn)品，增強船員安全性并減少工作負荷。ABB Ability TM 船舶領(lǐng)航態(tài)勢感知解決方案可為領(lǐng)航站提供360度全方位視野，而ABBAbility TM 船舶領(lǐng)航控制解決方案提供機動性支持，并為未來的遠程運營打下基礎(chǔ)。

除了為新造船提供系統(tǒng)集成、工程和自動化系統(tǒng)外，ABB還將提供屢獲殊榮的 Onboard DC Grid TM 船載直流電網(wǎng)系統(tǒng)平臺來優(yōu)化能源使用。船載直流電網(wǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)蓄電池的無縫集成，利用可再生能源來徹底實現(xiàn)零排放運營。完整交付內(nèi)容還包括推進電機、低壓開關(guān)柜、變壓器、鋰離子電池、機械L型側(cè)推，以及ABB Ability TM 遠程診斷系統(tǒng)實現(xiàn)設(shè)備監(jiān)控和預(yù)測性維護。   

]]> 七〇四所獲烏克蘭混合動力游船動力系統(tǒng)合同 http://www.94753.cn/66151.html Wed, 30 Jun 2021 01:40:00 +0000 http://new.imarine.cn/66151.html 近日，中國船舶集團七〇四所喜獲烏克蘭混合動力游船動力系統(tǒng)合同，承接動力電池組、直流配電板、交流配電板、日用隔離變壓器及綜合控制系統(tǒng)等集成供貨。



該船動力系統(tǒng)配置了常規(guī)主機推進以及柴油發(fā)電機組和鋰電池混合動力電力推進兩套動力系統(tǒng)，包含了純電池模式、混合動力模式、柴推模式、岸電充電模式以及發(fā)電機充電模式等多種運行模式。各種模式可以通過駕控臺上人機界面模式選擇進行一鍵切換，有效降低操作難度。在長距離航行工況下，采用常規(guī)主機推進方式；在特定區(qū)域時，采用混合動力電力推進或純電池推進方式以滿足最高排放要求。該游船還將配置船帆以及預(yù)留了太陽能光伏發(fā)電的接口。

]]> 中船七一一所獲高速執(zhí)法快艇動力系統(tǒng)集成項目 http://www.94753.cn/64798.html Sat, 22 May 2021 08:10:00 +0000 http://new.imarine.cn/64798.html 近日，中國船舶集團七一一所成功簽訂上海市農(nóng)業(yè)農(nóng)村委員會執(zhí)法總隊高速執(zhí)法艇噴水推進裝置動力系統(tǒng)供貨合同。該船是一艘單甲板、設(shè)尾部雙機、前駕駛、機駕合一的全鋁合金執(zhí)法快艇。



七一一所為該船提供動力系統(tǒng)集成供貨，包含主推進柴油機、減速齒輪箱和噴水推進裝置等動力設(shè)備，通過船、機、噴泵的匹配設(shè)計，使得該船快速性、操縱性和適航性優(yōu)良，滿載航速可超40節(jié)，系上海市農(nóng)業(yè)農(nóng)村委員會執(zhí)法總隊最高航速執(zhí)法快艇。

同時，該船還具備反向急停功能，在緊急情況下可保證船舶緊急制動停車。該船建成后主要用于長江口水域漁政執(zhí)法，維護轄區(qū)內(nèi)漁業(yè)生產(chǎn)秩序，執(zhí)行高速追蹤、登臨檢查等任務(wù)，將為長江流域重點水域禁捕發(fā)揮重要作用。

]]> 復(fù)興船務(wù)與七一一所聯(lián)合發(fā)布首艘油電混合拖輪及其動力系統(tǒng) http://www.94753.cn/32756.html Mon, 11 Dec 2017 01:45:00 +0000 http://new.imarine.cn/32756.html 12月5日下午，2017中國國際海事展會上，公司與七一一研究所聯(lián)合發(fā)布首艘油電混合拖輪——“海港711”輪及其動力系統(tǒng)，雙方領(lǐng)導(dǎo)共同出席發(fā)布會并為“海港711”輪船模揭幕。

本船根據(jù)工況可選用4種不同的工作模式，分別為（1）柴油機單獨推進模式，航速不低于12kn，適合上海外高橋區(qū)域調(diào)遣；（2）電機單獨推進模式，航區(qū)不低于8kn，適合上海港黃浦江區(qū)域調(diào)遣；（3）油電混合推進模式，航速不低于13.5kn正拖不低于50t，適合港口拖帶作業(yè)；（4）PTO推進模式，通過柴油機驅(qū)動穿軸電機發(fā)電，替代電站全船用電，適合經(jīng)濟巡航工況。








項目歷程

2016年7月完成船型初步設(shè)計

2016年8-9月完成船型模型試驗

2016年9月確定總體布置方案

2017年1-3月設(shè)備到聯(lián)調(diào)場地及安裝

2017年3-6月陸上聯(lián)調(diào)及柴油機Tier III取證試驗

2017年8月下水

2017年11月15日開始進入全面調(diào)試階段

2017年12月5日-11日進行系泊試驗和航行試驗，預(yù)計年內(nèi)完成施工交船

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