船舶進出港安全監(jiān)管方面，北部灣交管中心嚴格執(zhí)行“日排查、周小結(jié)、月分析研判”工作機制，結(jié)合寒潮大風、大霧、西南季風、臺風等季節(jié)性特點，動態(tài)調(diào)整監(jiān)管策略。為加快船舶進出港效率，北部灣交管中心為西部陸海新通道量身定制“套泊熱接”綠色通道等工作舉措，上半年為集裝箱船舶壓縮待泊時間318.24小時，為每艘“套泊熱接”船舶平均節(jié)約待泊時間1.1小時。在平陸運河、鐵山港20萬噸級航道等重大工程建設(shè)中，北部灣交管中心采取“施工區(qū)電子圍欄”“船舶錯峰航行”等舉措，確保工程進度與通航安全雙推進，為北部灣海域筑牢水上安全防線。

該項目位于防城港漁澫港區(qū)第四作業(yè)區(qū)407號泊位北側(cè)，總投資概算約17.84億元，將建設(shè)6個1萬噸級散貨泊位。碼頭岸線長度1010.7米，后方陸域總面積約26.01萬平方米，設(shè)計年通過能力1920萬噸，項目建設(shè)工期約30個月。

項目建成后，將高效銜接平陸運河，實現(xiàn)大噸級泊位卸船物料轉(zhuǎn)運至小噸級泊位裝船的江海聯(lián)運及水轉(zhuǎn)水功能，承接來自19號-22號泊位和400號、401號泊位2個20萬噸級泊位的裝卸物料，項目還預(yù)留散貨專業(yè)化中心堆場和煤炭倉儲基地來料接口，將進一步提升北部灣港大宗散貨的聯(lián)運效率，進一步降低物流成本，為完善西南地區(qū)大宗散貨物流樞紐布局、服務(wù)防城港臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。

下一步，北部灣港集團將充分發(fā)揮主體作用，加快推進工程建設(shè)，力爭項目早日建成投用，為構(gòu)建廣西現(xiàn)代綜合交通運輸體系、提升北部灣國際門戶港服務(wù)能力貢獻力量。

據(jù)悉，北部灣港防城港企沙港區(qū)赤沙作業(yè)區(qū)1—2號泊位是廣西目前最大的自動化干散貨泊位。建設(shè)規(guī)模包括2個20萬噸級散貨泊位，水工結(jié)構(gòu)按30萬噸級建設(shè)，碼頭岸線總長830米，引橋長1500.18米，設(shè)計年通過能力超1960萬噸，單個泊位設(shè)計卸船能力7500噸/小時。1—2號泊位將主要服務(wù)于鋁礦、鐵礦、煤炭、銅鈷鎳有色金屬礦等大宗原材料的運輸。

公告顯示， 周少波先生在擔任公司董事長、戰(zhàn)略委員會主任委員、薪酬與考核委員會委員、審計委員會委員、提名委員會委員期間，恪盡職守、勤勉盡責，忠實誠信地履行應(yīng)盡的職責和義務(wù)，為公司發(fā)展作出了不懈努力和重要貢獻。北部灣港及董事會對周少波先生在任職期間為公司所作出的努力和貢獻深表感謝。公司董事、監(jiān)事、高級管理人員及全體員工對周少波先生的逝世致以沉痛哀悼，并向其家屬表示深切慰問。

同日，北部灣港發(fā)布《關(guān)于副董事長代行董事長職責的公告 》。

公告披露，鑒于董事長職位空缺，為保證北部灣港董事會持續(xù)規(guī)范運作及相關(guān)工作順利開展，根據(jù)《公司章程》第一百二十三條“公司副董事長協(xié)助董事長工作，董事長不能履行職務(wù)或者不履行職務(wù)的，由副董事長履行職務(wù)”之規(guī)定，在新任董事長選舉產(chǎn)生前，由公司副董事長莫怒先生代為履行董事長職務(wù)。公司將根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和《公司章程》的規(guī)定，盡快完成董事補選及董事長選舉的相關(guān)工作，并及時履行信息披露義務(wù)。

關(guān)于公司董事長逝世的公告

關(guān)于副董事長代行董事長職責的公告

“太恩河”輪為馬紹爾群島籍VLCC油輪，全長329.99米，寬60.04米，型深29.7米，載重原油26.79萬噸，吃水20.5米。此次靠泊的北部灣港欽州30萬噸級原油碼頭，是服務(wù)中石油廣西煉化一體化項目配套的重點港航基礎(chǔ)設(shè)施，是廣西目前靠泊等級最高、接卸能力最大的原油碼頭，更是北部灣港集團推動作業(yè)船舶大型化和深水化，提質(zhì)增效、提升碼頭核心競爭力的重要抓手之一。

據(jù)了解，北部灣港欽州30萬噸級油碼頭自2021年11月5日正式投產(chǎn)運營以來，在自治區(qū)口岸各部門、船公司及合作伙伴的大力支持下，克服欽州港水域航道、水文氣象等條件對超大型船舶進出港以及穩(wěn)泊作業(yè)的影響，截至12月17日，已累計作業(yè)油輪134艘次，接卸原油總計超2500萬噸，全力保證了煉廠的平穩(wěn)生產(chǎn)，保障了廣西區(qū)域能源產(chǎn)業(yè)鏈在激烈市場競爭中持續(xù)創(chuàng)新、穩(wěn)步前行。

此次油輪的成功靠泊，不僅為地區(qū)經(jīng)濟注入了新的活力，更促進了廣西區(qū)域能源供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的高效暢通和深度融合，下一步，北部灣港集團將以高水平共建西部陸海新通道為牽引，提升北部灣港集疏運和多式聯(lián)運能力，持續(xù)創(chuàng)新思維舉措，強管理、重保障，提效率、優(yōu)服務(wù)，不斷鞏固提升船舶作業(yè)效率與服務(wù)質(zhì)量的成果，助力廣西加快打造國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地、推進“一區(qū)兩地一園一通道”建設(shè)。

大欖坪港區(qū)大欖坪南作業(yè)區(qū)9號10號泊位是北部灣地區(qū)首個按靠泊20萬噸級集裝箱船建設(shè)的碼頭泊位，也是全球首個“U”型工藝布局的北部灣港欽州自動化碼頭二期工程。

此次泊位擴建工程完成后，泊位岸線總長度將達到991米，目前的2個10萬噸級集裝箱泊位升級為2個20萬噸級集裝箱泊位，預(yù)計新增集裝箱年通過能力40萬標箱，可滿足2艘20萬噸級集裝箱船同時靠泊的需求。

該項目建設(shè)是北部灣港積極踐行“一帶一路”倡議，高質(zhì)量建設(shè)西部陸海新通道、高水平打造北部灣國際門戶港及國際樞紐海港的重要舉措。將進一步優(yōu)化北部灣港通往歐美等遠洋地區(qū)集裝箱運輸路徑，有效降低整體物流成本，助力欽州港轉(zhuǎn)型升級為我國西南地區(qū)至關(guān)重要的集裝箱干線港，為促進西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐。同時高效銜接平陸運河，為構(gòu)建完善、高效的欽州港域集裝箱江海聯(lián)運集疏運體系奠定堅實基礎(chǔ)，實現(xiàn)港口功能與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的深度融合與協(xié)同共進。

9號10號泊位工程于2023年6月建成投產(chǎn)，服務(wù)能力和作業(yè)效率不斷升級，在今年的6月21日“中谷重慶”輪作業(yè)中，欽州自動化集裝箱碼頭創(chuàng)下221.9自然箱/小時的船時紀錄，平均岸橋單機效率、船時效率、泊位效率較開港時分別提升59.7%、227.2%、269.6%，生產(chǎn)效率取得長足的進步。今年1-10月，欽州自動化集裝箱碼頭累計完成集裝箱貨物吞吐量136.2萬標箱，同比提升81.9%，岸橋平均作業(yè)效率達到27.7自然箱/小時，同比提升4.0%，港口運營能力持續(xù)提升。

下一步，北部灣港將以此為契機，嚴格按照批復(fù)要求，細化設(shè)計方案、精心組織施工，確保擴建工程高質(zhì)量、高效率推進。同時將繼續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新與管理優(yōu)化，不斷提升自動化碼頭的運營效率與服務(wù)水平，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與對外開放合作，高水平打造北部灣國際門戶港作出新的更大貢獻。

據(jù)悉，北部灣國際郵輪母港是國家交通運輸部規(guī)劃布局的全國12個郵輪始發(fā)港之一，是廣西唯一入選國家郵輪布局城市和建設(shè)國際化郵輪母港戰(zhàn)略的代表性項目，是北部灣港集團落實國家和自治區(qū)關(guān)于發(fā)展郵輪經(jīng)濟相關(guān)政策的具體實踐，是高質(zhì)量共建“一帶一路”與西部陸海新通道建設(shè)，全力打造向海經(jīng)濟的代表性工程。

該郵輪母港配備兩個郵輪碼頭泊位、客運中心和候船風雨廊橋等設(shè)施，于今年6月通過口岸開放驗收。北部灣國際郵輪母港的正式啟用，有力推動了我區(qū)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，拓展出入境旅游市場，成為廣西文旅發(fā)展新的增長極。

據(jù)了解，此次首航由上海藍夢國際郵輪股份有限公司旗下的豪華郵輪“藍夢之歌”號執(zhí)行，現(xiàn)場還進行了廣西北部灣郵輪碼頭有限公司與“藍夢之歌”郵輪銘牌交換儀式。

今年8月，北部灣港集團旗下廣西北部灣郵輪碼頭有限公司、下龍?zhí)栍邢薰尽V西旅發(fā)旅行社集團以及上海藍夢國際郵輪股份有限公司簽署了四方戰(zhàn)略合作協(xié)議，各合作方本著“優(yōu)勢互補、合作共贏”的原則，積極拓展“郵輪+”旅游產(chǎn)品及周邊服務(wù)，開拓國內(nèi)外郵輪航線，大力拓展入境旅游市場，以廣西與越南之間的郵輪航線開行為契機，加強旅游市場拓展及相關(guān)產(chǎn)業(yè)合作，努力打造國際郵輪旅游目的地和始發(fā)港，服務(wù)構(gòu)建中國—東盟命運共同體和具有戰(zhàn)略意義的中越命運共同體。

作為自治區(qū)“十四五”重點建設(shè)項目之一，北海港鐵山港西港區(qū)北暮作業(yè)區(qū)9號、10號泊位新建2個10萬噸級通用泊位，其中9號泊位碼頭水工工程按照靠泊15萬噸級船舶的標準設(shè)計，利用的岸線總長556米，設(shè)計年貨物通過能力718萬噸，力爭2025年整體完工。

近年來，由自治區(qū)統(tǒng)籌推進的“雙百雙新”項目紛紛落戶北海鐵山港區(qū)，新型材料、綠色化工、高端造紙、玻璃及光伏材料、新能源等臨港產(chǎn)業(yè)集群拔節(jié)起勢、蓬勃發(fā)展，物流規(guī)模不斷擴大，對高效率、高能級的大型泊位需求不斷增強。

大產(chǎn)業(yè)呼喚大港口，大物流需要大通道。北部灣港北海港區(qū)根據(jù)北部灣港口結(jié)構(gòu)布局調(diào)整和規(guī)劃發(fā)展需求，不斷加大碼頭泊位的建設(shè)投資，持續(xù)按下北部灣國際門戶港建設(shè)的“快進鍵”。2019年以來，先后建成鐵山港南7號-南10號、鐵山港欖根1號2號及南1號-3號等13個泊位，新增貨物吞吐能力超3000萬噸，港口貨物通過能力和裝卸服務(wù)水平不斷提升，區(qū)域樞紐功能不斷增強。

據(jù)悉，北海港鐵山港西港區(qū)北暮作業(yè)區(qū)9號、10號泊位的建設(shè)，將與現(xiàn)有的鐵山港1號-8號泊位連成一片，進一步完善向海設(shè)施、拓展向海通道、輻射向海產(chǎn)業(yè)，提升集疏運和多式聯(lián)運能力，屆時北海港區(qū)的生產(chǎn)泊位將達24個，貨物通過能力超6200萬噸，更好釋放“?！钡臐撃芎汀案邸钡幕盍?，成為高質(zhì)量共建西部陸海新通道的重要節(jié)點和動力引擎。

下一步，北部灣港將全力加快北海港鐵山港西港區(qū)北暮作業(yè)區(qū)南4號、南5號泊位等重點項目建設(shè)進度，建大港、提能級、暢通道、強能力，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，不斷提高港口服務(wù)水平，高水平打造北部灣國際門戶港和國際樞紐海港。

據(jù)悉，該次通過驗收的北暮作業(yè)區(qū)南7至南10號泊位工程，位于北部灣港北海港鐵山港西港區(qū)，是《西部陸海新通道北部灣國際門戶港基礎(chǔ)設(shè)施提升三年行動計劃（2023—2025年）》的重點建設(shè)項目之一。

該項目采用高樁式碼頭，共建設(shè)3個1萬噸級多用途泊位和1個5萬噸級通用泊位（水工結(jié)構(gòu)按可靠泊7萬噸級船舶設(shè)計），岸線總長度746米，設(shè)計年通過能力803萬噸。項目工程配套有4臺門機、4臺軌道吊、1臺裝船機、3座專業(yè)化肥倉庫及拆裝箱倉庫、散雜貨堆場、集裝箱堆場。其中，項目配套變電站、岸電系統(tǒng)、污水站等均已建成投用。

“該項目建成后將進一步優(yōu)化北部灣港北海港區(qū)的功能布局，逐步承接石步嶺港區(qū)的產(chǎn)業(yè)及貨運功能的梯度轉(zhuǎn)移，滿足包括化肥、水泥、卷鋼等在內(nèi)的大宗貨源進出口需求?！北辈繛掣郾焙４a頭有限公司副總經(jīng)理裴偉民介紹說，當前，北海港鐵山港西港區(qū)投產(chǎn)運營的均為10 萬噸級及以上的大型深水泊位，該項目投入生產(chǎn)運營后，將助推小噸位船舶與靠泊作業(yè)碼頭結(jié)構(gòu)相匹配，優(yōu)化港口岸線利用的合理性，加快石步嶺港區(qū)碼頭功能定位及結(jié)構(gòu)調(diào)整。有效提升北部灣港北海港樞紐能級，增強貨物通過能力，更好地服務(wù)北部灣經(jīng)濟區(qū)重大產(chǎn)業(yè)的集聚與發(fā)展，為建設(shè)“四個一流”北部灣國際門戶港蓄力賦能。

目前項目所有設(shè)備已調(diào)試安裝完畢，項目建設(shè)進入收尾階段，投產(chǎn)進入倒計時，計劃今年三季度投產(chǎn)運營。

下一步，北部灣港集團將進一步提升北部灣港硬件水平，持續(xù)擴大對內(nèi)對外開放，提升港口與腹地經(jīng)濟的融合力與競爭力，為廣西加快建設(shè)國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地和粵港澳大灣區(qū)重要戰(zhàn)略腹地提供有力支撐。