該項(xiàng)目自2024年10月啟動(dòng)以來(lái)，“華興龍”累計(jì)完成4個(gè)航次運(yùn)輸任務(wù)，成功將12個(gè)大型模塊和1座144.3米火炬塔從青島運(yùn)抵韓國(guó)。其中單航次最大模塊重達(dá)10062噸，火炬塔突出船尾14.8米，技術(shù)難度堪稱行業(yè)標(biāo)桿。面對(duì)密集發(fā)運(yùn)周期與嚴(yán)苛技術(shù)要求，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“滾裝吊卸+智能壓載”組合方案，通過(guò)精準(zhǔn)調(diào)控船舶壓艙水實(shí)現(xiàn)甲板與碼頭無(wú)縫銜接，配合模塊運(yùn)輸車“搭橋”裝卸，攻克超限貨物運(yùn)輸難題。

航行中，“華興龍”憑借先進(jìn)的船舶性能成功應(yīng)對(duì)復(fù)雜海況挑戰(zhàn)。船長(zhǎng)帶領(lǐng)船員實(shí)施24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，建立“設(shè)備巡查+數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)”雙保險(xiǎn)機(jī)制，確保了船舶設(shè)備運(yùn)行及FPSO 模塊安全。抵港后，技術(shù)團(tuán)隊(duì)精心規(guī)劃吊卸方案，高效完成浮吊作業(yè)，模塊落位誤差控制在毫米級(jí)，贏得中外項(xiàng)目各方高度贊譽(yù)。

作為“一帶一路”產(chǎn)能合作項(xiàng)目，“華興龍”航次運(yùn)輸不僅創(chuàng)下海工裝備運(yùn)輸領(lǐng)域多項(xiàng)行業(yè)紀(jì)錄，更成功推動(dòng)我國(guó)大型海工裝備走向國(guó)際舞臺(tái)。