欧美在线,亚洲综合,欧美两根一起进3p做受视频 http://www.94753.cn 船舶、海工、航運信息服務(wù)平臺 Thu, 19 Jun 2025 01:21:14 +0000 zh-Hans hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8.2 http://www.94753.cn/wp-content/uploads/2024/05/20240522095628237-150x150.png 印度斯坦船廠（HSL） – 龍de船人 http://www.94753.cn 32 32 印度兩大主要國防船廠聯(lián)手建造潛艇 http://www.94753.cn/189764.html Thu, 19 Jun 2025 02:15:14 +0000 http://www.94753.cn/?p=189764 印度兩大主要國防船廠——Mazagon Dock Shipbuilders（MDL）和斯坦船廠（Hindustan Shipyard，HSL）已簽署諒解備忘錄（MoU），旨在加快提升印度自主建造潛艇的能力。此次戰(zhàn)略合作體現(xiàn)出MDL和HSL兩家船廠造船能力整合的戰(zhàn)略布局。

根據(jù)協(xié)議，MDL和HSL將共同開展?jié)撏ы椖浚琀SL負(fù)責(zé)提供舾裝技術(shù)，有助于顯著縮短建造周期并優(yōu)化印度潛艇建造項目的資源配置。

印媒報道稱，印度此前依賴于單一船廠建造潛艇，并將其視為潛艇建造能力和交付周期的限制因素，使得印度船廠產(chǎn)能無法滿足海軍約20艘潛艇的戰(zhàn)略需求。而此次MDL和HSL的“雙船廠”模式將兩家船廠的造船技術(shù)相結(jié)合，具有顯著的戰(zhàn)略優(yōu)勢。

隨著兩家船廠達(dá)成合作，印度認(rèn)為此舉將能夠高效滿足該國海軍的戰(zhàn)略需求，克服此前的產(chǎn)能限制，并保持持續(xù)的運營狀態(tài)和戰(zhàn)略靈活性。

產(chǎn)能擴(kuò)張，MDL新廠區(qū)可容納航空母艦

據(jù)了解，MDL是印度傳統(tǒng)潛艇制造商，該船廠正在推進(jìn)產(chǎn)能擴(kuò)建計劃。具體而言，MDL計劃在現(xiàn)有船廠周邊擴(kuò)建兩個名為South Yard Anne和Nhava Yard的新廠區(qū)，通過與現(xiàn)有船廠整合，打造一個“大型船廠”。

新船廠將擁有印度最大的干船塢，能夠容納印度海軍的下一代航空母艦。新船廠將利用太陽能和自然光，并遵守印度綠色建筑委員會的標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計階段將持續(xù)18個月。

其中，Nhava Yard占地16.2萬平方米，與MDL現(xiàn)有的造船廠隔海相望，將新建干泊位、車間等多達(dá)30座建筑物，配備一座巨型干船塢，長近600米，寬60米，能夠容納大型船舶，適合建造和維修航空母艦以及最大的蘇伊士型油輪和散貨船。Nhava Yard將用于國防和商業(yè)船舶的建造和維修。建設(shè)周期為48個月。

相較之下，South Yard規(guī)模較小，毗鄰MDL現(xiàn)有船廠，建成后將同樣用于造船和修船，配備港池兼干船塢、船臺和帶有滾裝/卸裝設(shè)施的碼頭，可通過浮船塢、駁船或潛水器進(jìn)行船舶裝卸。該船廠內(nèi)設(shè)有前英國建造的維修設(shè)施，已由MDL從孟買港務(wù)局租用30年。建設(shè)周期為36個月。

具備地理優(yōu)勢，HSL計劃轉(zhuǎn)型為潛艇造船廠

HSL成立于1941年，是僅次于科欽船廠的印度第二大造船廠，毗鄰建造印度核動力潛艇的造船中心以及印度東部海軍總部，因其位于Visakhapatnam南部以及在潛艇改裝方面的技術(shù)能力而成為重要資產(chǎn)。

HSL擁有3座船臺和一座550米長的舾裝碼頭，目前正在為印度海軍建造支援艦并進(jìn)行潛艇改裝，在印度海防領(lǐng)域扮演著關(guān)鍵角色，據(jù)稱已準(zhǔn)備好轉(zhuǎn)型為潛艇造船廠。

HSL于20世紀(jì)70年代初涉足潛艇維修領(lǐng)域，1972年順利停泊與維修兩艘埃及潛艇，為后續(xù)潛艇維修建造基礎(chǔ)。目前，該船廠正在進(jìn)行INS Sindhukirti號的常規(guī)翻新工程。

打造“造船強(qiáng)國”，印度推進(jìn)本土造船業(yè)發(fā)展

當(dāng)前，印度正在推行“造船振興”戰(zhàn)略，計劃借助全球新一輪造船周期實現(xiàn)大跨步，計劃到2030年躋身世界十大造船國、到2047年成為世界第五大造船強(qiáng)國。

為實現(xiàn)這一目標(biāo)，印度已制定長期戰(zhàn)略并提供各種激勵措施。印度正通過每年最多30%的造船補貼、進(jìn)口材料關(guān)稅減免以及長期財政支持基金等多種政策支持造船業(yè)的發(fā)展。如，印度財政委員會已敲定1800億盧比的造船業(yè)支持計劃，并在2025-2026年的聯(lián)邦預(yù)算中撥款2500億盧比用于造船業(yè)。

同時，印度正全力吸引全球各大船企（如HD現(xiàn)代重工、韓華海洋）在印投資，以幫助其打造修造船基地。

然而，印度目前僅擁有28家本土造船廠（其中20家為私營企業(yè)），以建造中小型船舶為主，缺乏建造大型船（如VLCC）的經(jīng)驗，其造船業(yè)近乎 “從零起步”。在造船業(yè)基礎(chǔ)如此薄弱的情況下，其發(fā)展必然面臨巨大困難。

]]> 40年首次，印度斯坦造船廠凈資產(chǎn)轉(zhuǎn)正 http://www.94753.cn/183077.html Thu, 17 Apr 2025 02:30:10 +0000 http://www.94753.cn/?p=183077 印度《經(jīng)濟(jì)時報》消息，瀕臨倒閉的印度國防船廠印度斯坦船廠（Hindustan Shipyard，HSL）已克服供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)、負(fù)債和未決遺留問題，其凈資產(chǎn)時隔40年首次轉(zhuǎn)正。不僅如此，該船廠已減少125.3億盧比（約合人民幣10.7億元）的負(fù)債。

2024-25財年，HSL實現(xiàn)臨時總收入158.6億盧比（人民幣13.6億元），稅前利潤29.5億盧比（人民幣2.5億元），同比增長36%，實現(xiàn)40年來公司凈資產(chǎn)的首次轉(zhuǎn)正。

2010年2月，HSL因面臨嚴(yán)重的財政困難而被印度國防部接管。2010-2011年底，印度國防部向其撥款452.68億盧比（人民幣38.7億元），以幫助其進(jìn)行現(xiàn)代化改造。然而，由于缺乏訂單和運營挑戰(zhàn)，其凈資產(chǎn)始終保持在-62.8億盧比（人民幣-5.4億元），到2014-15財年，凈資產(chǎn)再減至-102.3億盧比（人民幣-8.8億元）。

在過去幾年，HSL情況有所好轉(zhuǎn)，在艦艇訂單和其他項目的支持下，利潤逐年上升。2023-24財年，HSL的營業(yè)額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的141.3億盧比（人民幣12億元）。

2023年8月25日，印度國防部與HSL簽訂5艘綜合補給艦（FSS）建造合同，總成本約為1900億盧比（人民幣162億元），首艦于2023年4月10日開工。按照計劃，印度斯坦造船廠預(yù)計將于2027年開始交付，并在大約8年時間內(nèi)全部建成交付，這將是印度造船廠在印度本土建造的首艘此類艦艇。

HSL成立于1941年，是僅次于科欽船廠的印度第二大造船廠，毗鄰建造印度核動力潛艇的造船中心以及東部海軍總部，因其位于Visakhapatnam南部以及在潛艇改裝方面的技術(shù)能力而成為重要資產(chǎn)。該船廠擁有3座船臺和一座550米長的舾裝碼頭，目前正在為印度海軍建造支援艦，并進(jìn)行潛艇改裝?，F(xiàn)階段，該船廠重點關(guān)注降低成本、提高生產(chǎn)力和促進(jìn)創(chuàng)新。

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