印度國(guó)防部在一份聲明中表示，11月21日，一艘名為“馬爾托瑪”號(hào)的漁船在距離果阿海岸約70海里的地方與一艘鲉魚級(jí)潛艇相撞。
報(bào)道稱，印度海軍隨即展開大規(guī)模搜救行動(dòng)，派出了6艘艦艇和多架飛機(jī)。目前已有11名漁船船員獲救，仍有2人失蹤。
另據(jù)印度媒體《The Print》報(bào)道，這起事故發(fā)生于當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日晚上9點(diǎn)30分左右，當(dāng)時(shí)涉事潛艇正在兩個(gè)港口之間穿梭。
報(bào)道援引消息人士的話稱，事故的全部細(xì)節(jié)尚未公布，但看起來潛艇沒有遭受嚴(yán)重?fù)p壞，仍能繼續(xù)航行。印度海軍總部正在等待潛艇抵達(dá)目的地，以對(duì)損壞程度和碰撞原因進(jìn)行評(píng)估。
來源： 環(huán)球時(shí)報(bào)
]]>印度媒體報(bào)道稱，兩家印度船廠（1家國(guó)營(yíng)、1家私營(yíng)）有望承建這4艘破冰船。
隨著西方加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)制裁，俄羅斯國(guó)內(nèi)造船業(yè)在供應(yīng)鏈中斷的壓力下舉步維艱。今年7月，印度總理莫迪對(duì)莫斯科進(jìn)行為期兩天的國(guó)事訪問，同意加強(qiáng)與俄羅斯在核能和造船等領(lǐng)域的合作。同時(shí)，Rosatom將印度視為發(fā)展北方航道的重要合作伙伴。特別是，印度將受益于俄羅斯石油、煤炭和液化天然氣（LNG）的高效進(jìn)口。
有消息稱，此次破冰船訂單是俄羅斯與印度政府之間協(xié)議的后續(xù)行動(dòng)。雖然訂單具體細(xì)節(jié)尚未公布，但由雙方專家組成的聯(lián)合工作組已經(jīng)到位，以完成談判。據(jù)稱，該聯(lián)合工作組已于10月10日舉行第一次會(huì)議。
印度和俄羅斯還在探索一項(xiàng)諒解備忘錄，內(nèi)容涉及使用印度造船廠、維修俄羅斯船舶，以及在極地水域培訓(xùn)印度海員。
據(jù)稱，印度目前正在加大對(duì)其新興造船業(yè)的支持力度，在俄羅斯向外國(guó)造船廠尋求新船訂單時(shí)，印度將從中受益。由于中國(guó)、韓國(guó)以及日本的大多數(shù)船廠交船期已排至2028年，同時(shí)歐洲船廠由于西方制裁原因無法承接俄羅斯的新船訂單，事實(shí)上，俄羅斯正處于一個(gè)緊要關(guān)頭。有鑒于此，印度似乎“最有能力為其提供幫助”。
當(dāng)前，Rosatom有關(guān)人員已前往印度，以評(píng)估船廠的適用性。該公司表示：“國(guó)家科學(xué)與技術(shù)研究計(jì)劃是一個(gè)在多個(gè)領(lǐng)域發(fā)展多方面合作的通用平臺(tái)，公司看到了與印度在從發(fā)展貨運(yùn)到建設(shè)造船廠等各個(gè)領(lǐng)域開展合作的巨大潛力?！?/p>
俄羅斯北方物流中心（ Centre for High North Logistics，CHNL）最新數(shù)據(jù)顯示，隨著中俄兩國(guó)之間的貿(mào)易向該航線轉(zhuǎn)移，北方航道的過境航次已達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的水平。截至9月30日，北冰洋航線共記錄了79個(gè)過境航次，估計(jì)夏秋航季的貨物吞吐量為238萬噸。到目前為止，約95%的貨物從俄羅斯運(yùn)往中國(guó)。俄羅斯計(jì)劃到2030年通過北方航道運(yùn)輸約1.5億噸貨物。
為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，俄羅斯需要建造50艘破冰船和冰級(jí)船，以及港口、碼頭和應(yīng)急船的建設(shè)。
除上述正在洽談的破冰船訂單外，俄羅斯已經(jīng)向印度國(guó)有果阿船廠（Goa Shipyard）訂造24艘貨船，雙方已在2023年舉行的阿斯特拉罕國(guó)際論壇“North-South ITC: A New Concept”期間簽署了相關(guān)合同。新船將部署在里海地區(qū)航線。該訂單第一階段船東為伊朗國(guó)有航運(yùn)公司伊朗伊斯蘭共和國(guó)航運(yùn)公司（IRISL）在俄羅斯注冊(cè)的子公司。目前，IRISL正面臨美國(guó)、歐盟等國(guó)家和組織的嚴(yán)重制裁。
據(jù)了解，北方航道就是北極航道中連接亞歐的“東北航道”，比傳統(tǒng)的馬六甲海峽、蘇伊士運(yùn)河路線縮短三分之一。由于氣候變化導(dǎo)致北極海冰融化，該航道從俄羅斯與挪威邊境附近的摩爾曼斯克一直延伸到阿拉斯加附近的白令海峽。
]]>據(jù)海外網(wǎng)援引印度媒體報(bào)道，7月22日，印度官方當(dāng)天在一份聲明中表示，印度海軍“布拉馬普特拉”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦在孟買海軍造船廠接受改裝期間發(fā)生重大火災(zāi)。印度海軍還表示，官方正在搜尋一名在火災(zāi)發(fā)生后失蹤的水手。印度海軍已下令對(duì)這起事故進(jìn)行調(diào)查。
值得一提的是，前段時(shí)間，科欽造船廠與美國(guó)海軍簽訂了艦船維修協(xié)議，成為繼L&T造船廠和馬扎岡造船廠后第三個(gè)獲得美國(guó)海軍維修艦艇資格認(rèn)證的印度船廠，將為美國(guó)海軍在印度洋地區(qū)的艦艇提供?？亢途S修服務(wù)。在這個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)生側(cè)翻這一嚴(yán)重事故，美國(guó)海軍很可能會(huì)對(duì)此次事故進(jìn)行評(píng)估，對(duì)具體工作進(jìn)行針對(duì)性調(diào)整。
- 又一次側(cè)翻的“布拉馬普特拉”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦
根據(jù)印度海軍公布的信息，7月21日晚，“布拉馬普特拉”號(hào)在孟買海軍船塢發(fā)生火災(zāi)。次日早上，在消防部門的協(xié)助下，船員已經(jīng)控制住了火勢(shì)。但在下午，船體開始向一側(cè)（左舷）嚴(yán)重傾斜，盡管盡了一切努力，該船仍無法恢復(fù)直立狀態(tài)，最后發(fā)生了側(cè)翻。
“布拉馬普特拉”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦是印度在“戈達(dá)瓦里”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的一款護(hù)衛(wèi)艦（P-16A），而“戈達(dá)瓦里”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦設(shè)計(jì)又參考了英國(guó)“利安德”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，外形上的特點(diǎn)是干舷低。該艦長(zhǎng)126米，寬14.5米，滿載排水量3850噸，采用蒸汽輪機(jī)動(dòng)力，最大航速30節(jié)。該級(jí)艦共建造3艘，“布拉馬普特拉”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦在2000年服役，二號(hào)艦“貝特瓦”號(hào)和三號(hào)艦“比亞斯”號(hào)分別在2004年和2005年服役。
作為改進(jìn)型護(hù)衛(wèi)艦，“布拉馬普特拉”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦采用了更先進(jìn)的艦載武器和電子設(shè)備。主要武器包括1門76毫米主炮、4套4聯(lián)裝SS-N-25“天王星”反艦導(dǎo)彈、3套8單元“巴拉克-1”近程防空導(dǎo)彈垂直發(fā)射裝置以及4門AK-630近防炮以及2個(gè)三聯(lián)裝324毫米反潛魚雷發(fā)射裝置。該艦具備較強(qiáng)的反潛能力，艦上配備了艦殼聲吶和拖曳聲吶，艦體尾部設(shè)置了直升機(jī)機(jī)庫和起降甲板，可搭載兩架“海王”反潛直升機(jī)，在不到4000噸軍艦上集成如此多的武器，可謂“武裝到牙齒”。
在21世紀(jì)初期，“布拉馬普特拉”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦是印度海軍的主力，除了船型選擇和動(dòng)力上比較落后，火力在同級(jí)別軍艦中還是比較強(qiáng)大的，能夠執(zhí)行反艦、反潛等多種任務(wù)。隨著外購(gòu)的“塔爾瓦爾”級(jí)和國(guó)產(chǎn)“什瓦利克”護(hù)衛(wèi)艦的服役，“布拉馬普特拉”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦的光環(huán)才逐漸黯淡。
一般來說，護(hù)衛(wèi)艦服役年限一般為30-35年，目前，“布拉馬普特拉”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦服役了20多年，為了跟上不斷變化的海戰(zhàn)環(huán)境，印度近年來在該級(jí)護(hù)衛(wèi)艦維護(hù)期間順便對(duì)其升級(jí)，主要是對(duì)電子設(shè)備進(jìn)行升級(jí)。此次“布拉馬普特拉”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦側(cè)翻事故就是在孟買海軍造船廠發(fā)生的。
據(jù)網(wǎng)友爆料，在2016年12月，同型艦“貝特瓦”號(hào)也在孟買海軍造船廠側(cè)翻，造成2人死亡，14人受傷。“貝特瓦”號(hào)最終在耗費(fèi)2億盧比（約合1740萬元人民幣），耗時(shí)兩個(gè)半月后才被撈起扶正，然后又經(jīng)過一年半的修復(fù)后重新服役?！安祭R普特拉”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦只有3艘就有2艘在該船廠側(cè)翻。
根據(jù)媒體報(bào)道，印度退役海軍上將阿倫·普拉卡什認(rèn)為，改裝期間艦船內(nèi)部進(jìn)行大量焊接工作，由此可能引發(fā)火災(zāi)。一名印度官員稱，側(cè)翻可能是由于大量的水被注入艦體以滅火所致，“這是一起嚴(yán)重事件。只有在護(hù)衛(wèi)艦被扶正并進(jìn)行全面評(píng)估后才能知道損壞程度”。另據(jù)《印度時(shí)報(bào)》報(bào)道，印度海軍負(fù)責(zé)人已向印度國(guó)防部長(zhǎng)辛格匯報(bào)了此事，事故可能對(duì)艦上的一些關(guān)鍵設(shè)備和系統(tǒng)造成“嚴(yán)重?fù)p壞”，預(yù)計(jì)該艦幾個(gè)月都無法執(zhí)行任務(wù)。
這次“布拉馬普特拉”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦在側(cè)翻之前發(fā)生了火災(zāi)，燒了一夜，后又側(cè)翻，救火過程中被噴淋了大量的水，側(cè)翻后內(nèi)部艙室也會(huì)大量進(jìn)水，內(nèi)部艙室的損壞應(yīng)該不輕，泡水后的電子設(shè)備可能要大量更換，維修費(fèi)用可能會(huì)達(dá)到該艦造價(jià)的三分之一或一半。
- 頻出事故的印度海軍和船廠
印度海軍近十年來發(fā)生了多起嚴(yán)重的事故，因此，此次事故發(fā)生后并沒有讓外界非常愕然，反而一些分析人士認(rèn)為“印度海軍發(fā)生這種事故不應(yīng)大驚小怪”。
2013年8月，從俄羅斯進(jìn)口的“基洛”級(jí)常規(guī)潛艇“辛杜拉克沙克”號(hào)在孟買海軍船塢維修時(shí)發(fā)生火災(zāi)，隨后爆炸沉沒。印度海軍的后續(xù)調(diào)查顯示，該事故是印度潛艇官兵的一系列錯(cuò)誤操作致使?jié)撏涎b載的導(dǎo)彈爆炸，18名印度潛艇水手在事故中喪生，該潛艇打撈起來后被認(rèn)為已經(jīng)失去維修價(jià)值，最終報(bào)廢，這讓一直覺得潛艇力量無法滿足需求的印度海軍雪上加霜。
2018年位于加爾各答的加登·里奇造船廠因龍門吊突然垮塌，砸壞了正在建造的P-17A型隱身護(hù)衛(wèi)艦。
2022年，印度海軍“拉杰普特”級(jí)驅(qū)逐艦“蘭維爾”號(hào)曾在孟買海軍船塢停靠時(shí)發(fā)生爆炸，造成3人死亡、11人受傷。2021年10月，“蘭維爾”號(hào)驅(qū)逐艦，在演習(xí)數(shù)天后發(fā)生火災(zāi)，4名艦員被燒傷。該艦當(dāng)時(shí)曾參加由印度、日本、澳大利亞和美國(guó)共同參加的“馬拉巴爾”軍事演習(xí)。
雖然說對(duì)于具備一定造船工業(yè)實(shí)力并且積極打造大國(guó)海軍的國(guó)家來說，偶爾出現(xiàn)事故在所難免，畢竟“常在河邊走，哪有不濕鞋”，但是近年來印度海軍的各種事故頻發(fā)，這就超出了正常范圍。這也暴露了印度的現(xiàn)實(shí)與實(shí)現(xiàn)大國(guó)海軍和造船大國(guó)夢(mèng)想之間還有不小的差距。這與印度造船企業(yè)的管理松懈、工人缺乏相關(guān)培訓(xùn)以及印度海軍的違規(guī)操作都有很大關(guān)系。
印度造船業(yè)近年來發(fā)展迅速，已成為世界第四大造船大國(guó)，這也為印度海軍增強(qiáng)實(shí)力奠定了一定的基礎(chǔ)。據(jù)印媒報(bào)道，2023年印度造船業(yè)訂單豐厚，接單量達(dá)到150萬噸，超過意大利，在全球造船市場(chǎng)的份額也有所提升。印度政府制定了計(jì)劃，要在10年內(nèi)將印度打造成世界前五的造船和修船大國(guó)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，印度政府加大了對(duì)造船業(yè)的支持，設(shè)立了相關(guān)機(jī)構(gòu)并提供政策、資金等方面的支持。
印度造船工業(yè)的快速發(fā)展也引起了美軍的關(guān)注，苦于在印度洋沿岸沒有維修和維護(hù)能力的美軍看到了希望，加上近年來美印軍事關(guān)系發(fā)展迅速，多個(gè)關(guān)鍵軍事協(xié)議的簽訂（2002年的《印美一般軍事信息安全協(xié)議》、2016年的《印美運(yùn)輸交換協(xié)議備忘錄》、2018年的《通信、兼容性與安全安排》；2020年的《地理空間合作基本交流與合作協(xié)定》），讓印度成為了美國(guó)的“準(zhǔn)軍事同盟”。2023年，印度和美國(guó)簽署了一項(xiàng)新的國(guó)防協(xié)議，允許美國(guó)海軍艦艇在印度造船廠進(jìn)行維修。
作為該協(xié)議的后續(xù)動(dòng)作，印度三個(gè)造船廠陸續(xù)與美軍簽署了相關(guān)協(xié)議。今年4月，印度科欽造船廠與美國(guó)海軍簽訂了艦船維修主協(xié)議（MSRA），獲得為美國(guó)海軍維修艦艇的資格認(rèn)證，將為美國(guó)海軍在印度洋地區(qū)的艦艇提供?？亢途S修服務(wù)。去年，印度L&T造船公司和馬扎岡造船有限公司與美國(guó)海軍簽訂了類似協(xié)議。在這個(gè)節(jié)骨眼上出現(xiàn)如此重大的事故，想必美國(guó)海軍也會(huì)密切關(guān)注，展開相關(guān)評(píng)估，派出更多的技術(shù)骨干和人員前往印度，盡量讓“悲劇”不在美軍艦艇上上演，并且盡快推進(jìn)在日本船廠維修和維護(hù)的工作，此外，澳大利亞也可能是未來維修的潛在選擇點(diǎn)，降低對(duì)印度造船廠的依賴。
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《論壇報(bào)》稱，辛格所指的是印度海軍正在考慮建造另一艘與現(xiàn)役的“維克蘭特”號(hào)航母相同大小的國(guó)產(chǎn)航母的計(jì)劃?！熬S克蘭特”號(hào)航母滿載排水量約為4萬噸，于2022年9月服役。印度海軍目前還裝備有“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)航母，滿載排水量約為4.5萬噸，該艦原為俄羅斯的“戈?duì)柺部品蚝＼娚蠈ⅰ碧?hào)航母，被俄方出售給印度海軍。
報(bào)道稱，擁有三艘航母并憑此組建三支航母打擊群，近年來一直是印度軍方和媒體熱議的話題。2023年1月，印度議會(huì)國(guó)防常設(shè)委員會(huì)建議，印度海軍應(yīng)裝備第三艘航空母艦。該委員會(huì)在一份報(bào)告中稱，“航母的航程和部署靈活性，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于在偏遠(yuǎn)的島嶼地區(qū)建設(shè)的軍用機(jī)場(chǎng)?！?/p>
據(jù)《印度教徒報(bào)》早前報(bào)道，印度海軍最初關(guān)于第二艘國(guó)產(chǎn)航母的建造設(shè)想非常大膽，希望建造一艘排水量達(dá)到6.5萬噸、采用彈射起降方式的超級(jí)航母。但該計(jì)劃中的航母建造成本和配套艦載機(jī)采購(gòu)費(fèi)用高達(dá)上百億美元，印度軍方根本無法承擔(dān)。最終印度軍方不得不降低預(yù)期，將第二艘國(guó)產(chǎn)航母的建造計(jì)劃改為建造一艘“維克蘭特”號(hào)相近的中型航母。
在2023年11月30日舉行的印度議會(huì)國(guó)防常設(shè)委員會(huì)審議會(huì)議中,建造第二艘國(guó)產(chǎn)航母的提案獲得通過。但印度官方目前并未公布這艘航母后續(xù)設(shè)計(jì)、建造的具體計(jì)劃。
在14日的這篇報(bào)道中，《論壇報(bào)》還提及了中國(guó)的航母發(fā)展計(jì)劃。報(bào)道稱，中國(guó)海軍目前裝備有兩艘現(xiàn)役航母，遼寧艦和山東艦。而在今年5月1日，中國(guó)建造的新一代航母福建艦開始了為期一周的海試，這將是中國(guó)海軍的第三艘航母，也是其第一艘配備電磁彈射器的航母。印媒稱，福建艦是一艘8萬噸級(jí)的航母，比英國(guó)、法國(guó)、印度和日本制造的航母都要大。
來源： 環(huán)球時(shí)報(bào)
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據(jù)報(bào)道，馬爾代夫外交部在聲明中提到，中國(guó)向馬爾代夫提出外交請(qǐng)求，希望就“向陽紅03”科考船?？狂R累港口獲取許可。中方已確保船只不會(huì)在馬爾代夫水域開展任何測(cè)量與研究。該聲明表示，數(shù)百年來，馬爾代夫人民一直有歡迎友好國(guó)家船只的傳統(tǒng)，馬爾代夫?qū)?jiān)持在此類事件中遵循國(guó)際慣例，持續(xù)接待出于和平目的進(jìn)港停泊的民用和軍用船只。
一直以來，印度對(duì)中國(guó)科考船在印度洋的活動(dòng)高度緊張，并對(duì)停泊附近港口的行為反應(yīng)激烈，屢屢向鄰國(guó)施壓。2022年8月，中國(guó)“遠(yuǎn)望5號(hào)”科考船停泊斯里蘭卡漢班托塔港時(shí)，印度外交部就曾向斯里蘭卡施壓。2023年10月，中國(guó)“實(shí)驗(yàn)6”科考船在科倫坡港停泊，并在得到斯里蘭卡允許后，在該國(guó)水域內(nèi)與該國(guó)研究機(jī)構(gòu)共同開展了48小時(shí)海洋研究。隨后，莫迪在會(huì)見斯里蘭卡總統(tǒng)時(shí)表示，斯里蘭卡必須照顧印度的戰(zhàn)略利益和安全關(guān)切。2024年1月，斯里蘭卡宣布在一年內(nèi)，暫停許可任何外國(guó)科考船進(jìn)入該國(guó)領(lǐng)海。
對(duì)于此次馬爾代夫允許中方船只?？康臎Q定，印方輿論高度關(guān)注。《印度時(shí)報(bào)》稱，此前馬爾代夫總統(tǒng)穆伊茲的舉措破壞了兩國(guó)長(zhǎng)期開展的防務(wù)合作，此次事件將進(jìn)一步破壞兩國(guó)的合作前景。該媒體還稱，馬爾代夫此前一直受益于印度的“鄰國(guó)優(yōu)先”外交政策，現(xiàn)在卻拒絕履行相應(yīng)的承諾。
此前，馬爾代夫長(zhǎng)期允許印度海軍在馬爾代夫水域開展水文測(cè)量，并允許印度一支數(shù)十人的軍隊(duì)長(zhǎng)期駐扎。而馬爾代夫新任總統(tǒng)穆伊茲在競(jìng)選時(shí)就指出，要求全面撤出印度干涉馬爾代夫內(nèi)政的影響力量。為此，穆伊茲先要求印度駐軍限時(shí)撤離，又撤回對(duì)印度海軍開展馬爾代夫水域水文測(cè)量的許可。
來源：環(huán)球時(shí)報(bào)
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當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月18日，印度古吉拉特邦巴羅達(dá)市消防和緊急服務(wù)部門的成員在哈尼湖一艘游船傾覆后進(jìn)行搜救。
綜合《印度教徒報(bào)》、《印度斯坦時(shí)報(bào)》和《印度時(shí)報(bào)》報(bào)道，事故發(fā)生在印度西部古吉拉特邦巴羅達(dá)市的哈尼湖，當(dāng)時(shí)這艘船上載有27名正在野餐的學(xué)生以及幾名陪同他們的老師，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其容量。
據(jù)路透社報(bào)道，該市高級(jí)警官阿努帕姆·辛格·加洛特(Anupam Singh Gahlaut)表示，當(dāng)時(shí)船上的學(xué)生和老師在乘船期間沒有穿救生衣。這些學(xué)生年齡在7歲至13歲之間，在巴羅達(dá)的一所學(xué)校學(xué)習(xí)。
事發(fā)后，古吉拉特邦首席部長(zhǎng)和高級(jí)官員趕赴巴羅達(dá)，救援隊(duì)在湖中搜尋失蹤人員至深夜。救援人員表示，湖底有淤泥，這給救援行動(dòng)帶來了困難。
印度總理莫迪的辦公室在社交媒體上發(fā)帖稱：“在這悲痛的時(shí)刻，我對(duì)失去生命感到悲痛……我的心與遇難者家屬同在?！?/p>
莫迪辦公室表示，聯(lián)邦政府將向遇難者家屬提供20萬盧比(約合人民幣1.73萬元)的賠償，向受傷者提供5萬盧比的賠償。州政府還宣布向遇難者家屬提供40萬盧比的賠償。
來源：中新網(wǎng)
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GRSE India將根據(jù)總部位于新加坡的SeaTech Solutions International開發(fā)的設(shè)計(jì)建造該拖船，將幫助印度拖船業(yè)減少碳排放并提高運(yùn)營(yíng)效率。
GRSE有關(guān)人員表示：“E-VOLT 50是海運(yùn)業(yè)向更清潔、更環(huán)保的未來邁出的大膽一步。通過利用可持續(xù)能源解決方案和尖端技術(shù)，我們旨在重新定義性能、效率和環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)?！?/p> ]]>
據(jù)印度港口和水道部（MoPSW）的一份聲明稱，預(yù)計(jì)該項(xiàng)目第一階段建設(shè)的招標(biāo)將于明年初公布。該碼頭預(yù)計(jì)將分四個(gè)階段開發(fā)，直至2058年，全面建成后每年可處理1600萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
ICTP預(yù)計(jì)成本超過50億美元，被視為印度刺激該國(guó)海洋發(fā)展的戰(zhàn)略藍(lán)圖新推出的Amrit Kaal Vision 2047 下的一個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目。ICTP的優(yōu)勢(shì)主要在于其優(yōu)越的戰(zhàn)略位置，距利潤(rùn)豐厚的科倫坡-新加坡航線（途經(jīng)馬六甲海峽）40海里。此外，該碼頭的自然水深設(shè)計(jì)超過20米，適合停泊最大的集裝箱船。
據(jù)悉，印度海事部門一直因港口基礎(chǔ)設(shè)施薄弱而舉步維艱。印度近75%的貨物是由科倫坡、新加坡和巴生港等國(guó)外轉(zhuǎn)運(yùn)的。據(jù)此，MoPSW制定了薩加馬拉計(jì)劃，確定了港口現(xiàn)代化和新港口開發(fā)領(lǐng)域的574個(gè)項(xiàng)目。其中包括在該國(guó)現(xiàn)有港口群的基礎(chǔ)上創(chuàng)建三個(gè)大型港口，以及兩個(gè)年吞吐量超過5億噸的新主要港口。ICTP是這些重大新港口項(xiàng)目之一。
]]>報(bào)道稱，印度海軍目前已訂購(gòu)68艘軍艦和艦艇，總價(jià)值估計(jì)為20萬億盧比（1盧比約合0.012美元）。
據(jù)報(bào)道，已擁有132艘軍艦的印度海軍還獲得初步批準(zhǔn)，未來幾年在本土建造另外8艘下一代輕型護(hù)衛(wèi)艦、9艘潛艇、5艘勘測(cè)船和2艘多用途艦艇。
然而，報(bào)道指出，由于印度造船廠建造速度緩慢、老舊艦船逐步退役以及預(yù)算限制，到2030年印度海軍將僅達(dá)到約155至160艘軍艦的規(guī)模水平。
消息人士表示：“數(shù)字是動(dòng)態(tài)的。但現(xiàn)在印度海軍的目標(biāo)是到2035年至少擁有175艘軍艦（如果不是200艘的話），以便在印度洋地區(qū)及其他地區(qū)擁有可靠的戰(zhàn)略影響力、機(jī)動(dòng)性和靈活性?！?/p>
據(jù)報(bào)道，印度海軍尚未獲得初步批準(zhǔn)來建造第三艘航母，而建造這艘航母將花費(fèi)10年時(shí)間。“維克蘭特”號(hào)航母一年前入役后還需要數(shù)月時(shí)間才能處于戰(zhàn)備狀態(tài)?，F(xiàn)在，再建造一艘排水量較小的4.5萬噸“維克蘭特”級(jí)航母的計(jì)劃，正在進(jìn)行最后的論證，以取代建造一艘更強(qiáng)大、成本更高的6.5萬噸航母。
報(bào)道稱，印度水下作戰(zhàn)力量的枯竭是另一大隱憂。由于斥資4200億盧比建造6艘先進(jìn)柴電潛艇的“印度-75號(hào)計(jì)劃”遲遲未能啟動(dòng)，印度政府目前準(zhǔn)備在馬扎岡造船廠建造另外3艘源自法國(guó)設(shè)計(jì)的“鲉魚”級(jí)潛艇。此前，馬扎岡造船廠已建造6艘此類潛艇，總造價(jià)超過2300億盧比。
報(bào)道還稱，根據(jù)“17A計(jì)劃”建造的7艘排水量6670噸的隱形護(hù)衛(wèi)艦，計(jì)劃在2024至2026年交付。
報(bào)道指出，在訂購(gòu)的其他61艘艦艇中，除了在俄羅斯建造的兩艘護(hù)衛(wèi)艦外，其余都是在印度建造的。繼前兩艘驅(qū)逐艦（“維薩卡帕特南”號(hào)和“莫爾穆岡”號(hào)）之后，另外兩艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦（“因帕爾”號(hào)和“蘇拉特”號(hào)）也將很快建造。
此外，最近印度官方還與印度斯坦造船公司簽訂了超過1900億盧比的合同，建造5艘4.4萬噸級(jí)的后勤支援艦，將在4年后開始交付。
印度科欽造船廠還將建造6艘下一代導(dǎo)彈艦艇，耗資980.5億盧比，從2027年3月開始交付。11艘下一代近海巡邏艦將從2026年9月開始交付，總造價(jià)為978.1億盧比。
來源：參考消息網(wǎng)
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印度地球科學(xué)部長(zhǎng)Kiren Rijiju稱，關(guān)于船舶訂單的提案預(yù)計(jì)將在本財(cái)政年度提交內(nèi)閣批準(zhǔn)。造價(jià)估計(jì)約為3.1億美元。首艘極地科考船將用于后勤和補(bǔ)給任務(wù)，以及用作研究平臺(tái)，特別是在南大洋。
早在2014年，印度內(nèi)閣便批準(zhǔn)了超過1.2億美元的資金用于新建一艘類似船舶，但最終放棄了招標(biāo)。
2022年，印度下議院（Lok Sabha）通過了《2022年印度南極法案》，該法案的部分目的是規(guī)范印度在南極的科研活動(dòng)。
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