針對該船長期航行于高緯度冰區(qū)的特殊需求,廈門雙瑞為其水線間部位量身定制了自主研發(fā)的耐磨損玻璃鱗片底漆系統(tǒng)涂層。該材料以三大核心優(yōu)勢突破行業(yè)痛點(diǎn):
該創(chuàng)新方案的成功應(yīng)用,為船舶極地航行筑起”黃金護(hù)甲”,成為本次塢修項(xiàng)目的技術(shù)亮點(diǎn)。
為保障船東快速投入運(yùn)營的需求,現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)以5晝夜超短工期刷新涂裝效率,攻克玻璃鱗片漆單次成膜400μm技術(shù)難題,實(shí)現(xiàn)涂層施工全流程”零時差”精密管控。
未來,廈門雙瑞將持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為引擎,以客戶需求為導(dǎo)向,為全球客戶提供更高品質(zhì)、更高效率的船舶綜合防腐防污整體解決方案。
]]>據(jù)介紹,這是雙瑞涂料公司首次批量供貨油化船項(xiàng)目,也是繼中船澄西MR油化船項(xiàng)目后雙方的再度攜手。雙瑞涂料與福建船政在車間底漆供貨、“永樂號”實(shí)驗(yàn)平臺、“閩投一號”養(yǎng)殖平臺等諸多項(xiàng)目均建立了穩(wěn)固且良好的合作基礎(chǔ),此次簽約合作,將雙方的合作推向了全新高度。
雙瑞涂料與福建船政就貨油艙特涂領(lǐng)域展開了專項(xiàng)深入交流,針對當(dāng)前貨油艙的應(yīng)用特性以及正在供貨的美國 Marinline 油漆的實(shí)際情況,與雙瑞涂料貨油艙漆的性能表現(xiàn)進(jìn)行了細(xì)致研討。雙瑞涂料公司研發(fā)部與技術(shù)部的負(fù)責(zé)人對相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用滿懷信心,并介紹公司的油艙漆已成功獲得貨油艙認(rèn)證,產(chǎn)品在耐化學(xué)品性能方面表現(xiàn)卓越。雙瑞涂料下一步將針對相關(guān)性能展開進(jìn)一步驗(yàn)證工作,同時感謝福建船政為公司新產(chǎn)品、新技術(shù)的應(yīng)用搭建了寶貴平臺,有力推動了雙瑞涂料在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品迭代。
]]>本次簽約的50000T成品油輪,為澄西船廠自主研發(fā)的新一代綠色智能船型,性能指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先地位,滿足國際海事組織TierⅢ排放要求和船舶能效指數(shù)第三階段標(biāo)準(zhǔn),計(jì)劃將于2027年交付。本次簽約后,標(biāo)志著雙瑞涂料與中船澄西的合作更上一臺階。
回顧雙方合作歷程,中船澄西與雙瑞涂料在船舶涂料領(lǐng)域已有十余年的合作歷史,從預(yù)處理車間底漆業(yè)務(wù)到海警船整船涂料業(yè)務(wù),雙瑞涂料作為集團(tuán)內(nèi)唯一一家涂料企業(yè)以及集團(tuán)內(nèi)金牌供應(yīng)商,在產(chǎn)品交付、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)方面?zhèn)涫軜I(yè)界好評。此次50000T成品油輪項(xiàng)目涂料合同的簽約,是中船澄西及船東方給予雙瑞涂料的充分信任與肯定,同時也是雙瑞涂料在中央“國輪國造”指導(dǎo)精神下取得的又一重大突破。
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據(jù)悉,“荷美”輪是廈門雙瑞承接的第一條阿聯(lián)酋船舶。該輪長224米,寬36米,是一條載重量為4.5萬噸級LPG船。此次“荷美”輪的涂裝項(xiàng)目,為廈門雙瑞進(jìn)軍遠(yuǎn)洋輪市場積累了經(jīng)驗(yàn)。
中廣核煙臺招遠(yuǎn)400MW海上光伏項(xiàng)目是全國首個手續(xù)完備且實(shí)質(zhì)性開工的近海樁基固定式海上光伏項(xiàng)目,是山東省首批競配的十個海上光伏項(xiàng)目場址中水深最深、建設(shè)難度最大、開發(fā)條件最復(fù)雜的項(xiàng)目。該項(xiàng)目計(jì)劃2024年6月30日實(shí)現(xiàn)首并目標(biāo),樹立海上光伏領(lǐng)域新標(biāo)桿。