强行交换配乱婬bd,欧美+日韩+国产精品 http://www.94753.cn 船舶、海工、航運(yùn)信息服務(wù)平臺(tái) Wed, 10 Jan 2024 09:09:16 +0000 zh-Hans hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8.2 http://www.94753.cn/wp-content/uploads/2024/05/20240522095628237-150x150.png 雙燃料主機(jī) – 龍de船人 http://www.94753.cn 32 32 滬東重機(jī)交付首臺(tái)帶智能控制廢氣再循環(huán)（iCER）系統(tǒng)雙燃料主機(jī)7X62DF-2.1 http://www.94753.cn/127884.html Wed, 10 Jan 2024 00:39:02 +0000 http://www.94753.cn/?p=127884 1月5日，中船動(dòng)力（集團(tuán)）有限公司下屬滬東重機(jī)有限公司首臺(tái)帶智能控制廢氣再循環(huán)（iCER）系統(tǒng)的雙燃料主機(jī)7X62DF-2.1順利交付。

滬東重機(jī)交付首臺(tái)帶智能控制廢氣再循環(huán)（iCER）系統(tǒng)雙燃料主機(jī)7X62DF-2.1

據(jù)悉，該機(jī)型由WinGD設(shè)計(jì)，配置了滬東重機(jī)自主研發(fā)的廢氣清洗系統(tǒng)、水處理系統(tǒng)、GVU、廢氣高溫閥等系統(tǒng)部件，選用最大持續(xù)功率14200kW，采用DF-2.0技術(shù)，配備了iCER系統(tǒng)，燃?xì)饽Ｊ较录淄樘右菘山档?0%。

7X62DF-2.1的成功提交，標(biāo)志著中船動(dòng)力集團(tuán)在船舶動(dòng)力綠色低碳發(fā)展領(lǐng)域又向前跨了一大步。

]]> 玉柴船動(dòng)成功交驗(yàn)世界首臺(tái)配備iCER-Diesel模式的7X62DF-2.1雙燃料主機(jī) http://www.94753.cn/126747.html Tue, 02 Jan 2024 07:44:45 +0000 http://www.94753.cn/?p=126747 近日，玉柴船動(dòng)成功交驗(yàn)世界首臺(tái)配備iCER-Diesel模式的7X62DF-2.1雙燃料主機(jī)，暨首次完成620mm大缸徑船用低速機(jī)生產(chǎn)交付。

該主機(jī)入級(jí)DNV船級(jí)社，其設(shè)計(jì)最大輸出功率為22698馬力，配置WinGD最新一代智能控制廢氣再循環(huán)（iCER）系統(tǒng)，無論是運(yùn)行柴油模式或是燃?xì)饽Ｊ骄軡M足國(guó)際海事組織現(xiàn)行最嚴(yán)苛的NOx排放法規(guī)Tier III的要求。該臺(tái)主機(jī)將安裝在蕪湖船廠為奇瑞控股集團(tuán)建造的7000車位汽車運(yùn)輸船上。

該產(chǎn)品的成功交付，既是玉柴船動(dòng)建造大缸徑低速機(jī)的交付能力體現(xiàn)，也是玉柴船動(dòng)始終秉持最先進(jìn)雙燃料船用低速機(jī)制造技術(shù)的又一力證，標(biāo)志著玉柴船動(dòng)完成了新的跨越。

]]> 世界首臺(tái)7S35ME-C9.7-GI-EcoEGR型雙燃料主機(jī)在中國(guó)船舶中船發(fā)動(dòng)機(jī)成功交驗(yàn) http://www.94753.cn/118127.html Wed, 27 Sep 2023 00:24:20 +0000 http://www.94753.cn/?p=118127 近日，世界首臺(tái)7S35ME-C9.7-GI-EcoEGR型雙燃料主機(jī)在中國(guó)船舶中船發(fā)動(dòng)機(jī)本部成功交驗(yàn)。

該主機(jī)首次實(shí)現(xiàn)了在最小缸徑機(jī)型上配置燃?xì)饽Ｊ?，可持續(xù)功率5354千瓦，采用變距槳模式，配置EcoEGR系統(tǒng)，符合國(guó)際海事組織Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將安裝在大連船舶重工為Northern Lights 建造的7500m3液化二氧化碳運(yùn)輸船上。

7S35ME-C9.7-GI-EcoEGR型雙燃料主機(jī)的成功交驗(yàn)，豐富了公司船用低速主機(jī)產(chǎn)品型譜，標(biāo)志著中船發(fā)動(dòng)機(jī)成功具備船用低速機(jī)最小缸徑雙燃料配置EGR生產(chǎn)制造能力。

]]> 中船動(dòng)力世界首制燃油版iCER雙燃料主機(jī) CMD-WinGD 5X72DF-2.1成功交付 http://www.94753.cn/108108.html Thu, 29 Jun 2023 06:31:40 +0000 http://www.94753.cn/?p=108108 近日，世界首制燃油版iCER雙燃料主機(jī) CMD-WinGD 5X72DF-2.1在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船動(dòng)力（集團(tuán)）有限公司下屬上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司成功交付。該主機(jī)將安裝于滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司為CNOOC項(xiàng)目建造的174K LNG 運(yùn)輸船。

該機(jī)作為X72DF第二代機(jī)型，產(chǎn)品性能更加可靠，其搭載了擁有中船動(dòng)力集團(tuán)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最新智能控制廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（iCER系統(tǒng)）及水處理系統(tǒng)，并首次在燃油模式下驗(yàn)證成功，即在燃油和燃?xì)鈨煞N模式下均能滿足TierIII 排放法規(guī)要求。通過該技術(shù)，主機(jī)的燃燒及排放性能進(jìn)一步優(yōu)化，油耗和氣耗進(jìn)一步降低，大大提升了該主機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

]]> 中船動(dòng)力世界首制CMD-WinGD 10X92DF-2.0順利提交 http://www.94753.cn/107741.html Tue, 27 Jun 2023 00:42:17 +0000 http://www.94753.cn/?p=107741 近日，由中船動(dòng)力（集團(tuán)）有限公司下屬上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司建造的全球首臺(tái)CMD-WinGD 10X92DF-2.0雙燃料主機(jī)順利完成試車提交，該主機(jī)將安裝于江南造船（集團(tuán)）有限公司為船東CMA-CGM建造的15000TEU集裝箱船。

該機(jī)型是目前世界最大的采用最新iCER（智能廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）技術(shù)的雙燃料低速柴油機(jī)，也是首次實(shí)現(xiàn)X92DF-2.0全負(fù)荷CSM（穩(wěn)定燃燒模式）運(yùn)行。

作為今年中國(guó)船舶集團(tuán)重要項(xiàng)目之一，中船三井各部門強(qiáng)化項(xiàng)目管理，統(tǒng)籌生產(chǎn)資源，組織進(jìn)行項(xiàng)目攻堅(jiān)，解決超大型iCER設(shè)備裝配和性能調(diào)試等瓶頸技術(shù)問題，確保了主機(jī)的順利交付，也為“雙過半”的任務(wù)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

]]> 工廠測(cè)試驗(yàn)證iCER有效增強(qiáng)X-DF雙燃料主機(jī)性能 http://www.94753.cn/78017.html Mon, 11 Jul 2022 00:38:00 +0000 http://new.imarine.cn/78017.html WinGD宣布，首批兩臺(tái)配備iCER（智能控制廢氣再循環(huán)）的X-DF2.0雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)已成功通過各項(xiàng)測(cè)試完成工廠驗(yàn)收。這項(xiàng)新技術(shù)進(jìn)一步改善了X-DF發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料消耗和排放性能，是自其問市七年來的又一項(xiàng)重大突破。

高效的燃燒控制是保證X-DF 性能和可靠性的核心。WinGD的低壓噴射和預(yù)燃室設(shè)計(jì)已經(jīng)過改良，能夠最大限度地減少引燃燃料需求，有效減少氮氧化物排放的同時(shí)，保持較低的整體燃料消耗。X-DF 在氣體模式下無需后處理即可滿足Tier III氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)，這項(xiàng)技術(shù)在300多臺(tái)現(xiàn)役X-DF發(fā)動(dòng)機(jī)及500臺(tái)訂單中得以證實(shí)，其累計(jì)運(yùn)行時(shí)間將近200 萬小時(shí)。



為實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的燃燒控制和性能優(yōu)化，WinGD在2020年推出了iCER技術(shù)升級(jí)的X-DF2.0型發(fā)動(dòng)機(jī)。這次升級(jí)能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)在氣體模式下節(jié)省燃料消耗達(dá)到8%，在柴油模式下節(jié)省達(dá)6%，同時(shí)滿足兩種模式下的 Tier III 氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)。這項(xiàng)升級(jí)還使得甲烷逃逸最高可以減少至50%，排放量在同類燃燒原理中達(dá)到最低。此項(xiàng)性能改進(jìn)已通過上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司和日本IHI原動(dòng)機(jī)對(duì)iCER進(jìn)行工廠驗(yàn)收得以確認(rèn)。

利用iCER的低壓廢氣循環(huán)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣循環(huán)率高達(dá)50%，在此基礎(chǔ)上能應(yīng)用更高的壓縮比，從而進(jìn)一步降低燃料消耗和排放。廢氣循環(huán)可以在氣體和柴油模式下在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷范圍內(nèi)使用。氣體模式下，隨著負(fù)荷變化，每個(gè)沖程所需的引燃油耗量恒定不變。

與高壓廢氣循環(huán)技術(shù)相比，iCER技術(shù)的顯著優(yōu)勢(shì)得以驗(yàn)證，高壓廢氣循環(huán)技術(shù)相對(duì)較低的循環(huán)率限制了所能達(dá)到的最高壓縮比，同時(shí)也帶來了相對(duì)較低的燃燒控制能力，通常會(huì)導(dǎo)致在較高負(fù)荷下，柴油引燃油噴射量增大，從而影響Tier III合規(guī)性、整體排放量和燃油效率。

無論是否啟動(dòng)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，X-DF2.0都為運(yùn)營(yíng)商提供了優(yōu)化燃燒的靈活性。使用無循環(huán)的燃燒穩(wěn)定模式，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行所需的燃?xì)夂筒裼腿剂媳壤S發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷而變。

X-DF久經(jīng)考驗(yàn)的噴射技術(shù)最大限度地減少燃料的使用量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠使用較少的柴油燃料實(shí)現(xiàn)高達(dá)100%負(fù)荷的穩(wěn)定燃燒。對(duì)于天然氣運(yùn)輸船，iCER可以通過混燃模式提供充足靈活性，在該模式下，運(yùn)營(yíng)商可使用汽化LNG，通過補(bǔ)充柴油或低硫燃料重油，達(dá)到所需的船速。

X-DF2.0發(fā)動(dòng)機(jī)在X-DF平臺(tái)成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上，擁有多項(xiàng)專利創(chuàng)新，提供機(jī)帶或機(jī)外兩種iCER配置選擇，旨在為發(fā)動(dòng)機(jī)制造商和造船廠優(yōu)化建造及安裝成本。

X-DF發(fā)動(dòng)機(jī)已部署于多類商船，其中以LNG運(yùn)輸船為主。而X72DF發(fā)動(dòng)機(jī)是雙發(fā)動(dòng)機(jī)LNG運(yùn)輸船的熱門選擇，累計(jì)安裝200多臺(tái)，運(yùn)行時(shí)間約為37000小時(shí)。

]]> 中國(guó)船柴交付2022年首臺(tái)雙燃料主機(jī) http://www.94753.cn/72959.html Tue, 25 Jan 2022 09:55:00 +0000 http://new.imarine.cn/72959.html 1月25日，中國(guó)船舶集團(tuán)所屬中國(guó)船柴總部傳來好消息：公司為中國(guó)船舶集團(tuán)所屬廣船國(guó)際建造的W6X62DF CSS037雙燃料機(jī)在青島總裝廠成功交付，該主機(jī)是中國(guó)船柴總部2022年成功交付的首臺(tái)雙燃料主機(jī)，滿足國(guó)際海事組織TierⅢ排放標(biāo)準(zhǔn)，獲得船東、船廠和船級(jí)社的一致認(rèn)可。

]]> 全球首臺(tái)CMD-WinGD 9X92DF雙燃料主機(jī)交付 http://www.94753.cn/67545.html Fri, 06 Aug 2021 01:19:00 +0000 http://new.imarine.cn/67545.html

8月5日，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船動(dòng)力集團(tuán)下屬溫特圖爾發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司研發(fā)，上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司生產(chǎn)制造的全球首臺(tái)CMD-WinGD 9X92DF雙燃料主機(jī)順利完成臺(tái)架性能試驗(yàn)，成功交付客戶，獲得船東、船級(jí)社、船廠的一致認(rèn)可。

偉馬國(guó)際船舶管理有限公司選擇CMD-WinGD W9X92DF雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)作為船舶主推進(jìn)裝置，CMD-WinGD 9X92DF最大功率42560kW，秉承了WinGD X系列雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)秀特質(zhì)，熱效率高，單缸功率大，運(yùn)營(yíng)成本低，經(jīng)濟(jì)性好，綠色環(huán)保、在燃?xì)饽Ｊ较驴芍苯訚M足IMO TierIII排放要求等特點(diǎn)。該機(jī)將安裝在偉馬國(guó)際船舶管理有限公司（Greathorse International Ship Management Co., Ltd.）向江蘇新?lián)P子造船有限公司訂購建造的14000TEU集裝箱船上助力偉馬國(guó)際遠(yuǎn)航世界。

本項(xiàng)目自2020年8月正式承接，到2021年8月順利交付，歷時(shí)13個(gè)月，再一次刷新了中船三井全球首制機(jī)的生產(chǎn)周期記錄。

此次CMD-WinGD 9X92DF雙燃料主機(jī)的順利提交，標(biāo)志著中船三井在超大型WinGD X系列雙燃料主機(jī)的生產(chǎn)制造能力上日臻成熟。X92DF系列雙燃料主機(jī)已經(jīng)成為中船三井最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的核心產(chǎn)品。截止2021年7月，X92DF系列主機(jī)全球生效訂單累計(jì)28臺(tái)，且均將由中船三井承制。

]]> G70ME-GI （MK2）第二代高壓雙燃料主機(jī)世界首制完成 http://www.94753.cn/66583.html Sun, 11 Jul 2021 10:27:00 +0000 http://new.imarine.cn/66583.html

7月9日下午，中船動(dòng)力（集團(tuán)）有限公司所屬上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司制造的全球首臺(tái)6G70ME-C10.5-GI（MK2）第二代高壓雙燃料主機(jī)順利完成工廠驗(yàn)收。其將安裝于上海外高橋造船有限公司為船東EPS建造的210000噸散貨船。本次車間臺(tái)架試驗(yàn)性能指標(biāo)滿足船級(jí)社規(guī)范，船東、船廠各項(xiàng)技術(shù)要求，得到客戶肯定。

6G70ME-C10.5-GI雙燃料主機(jī)系MAN Energy Solutions （MAN ES）公司最新設(shè)計(jì)的ME-GI（MK2）第二代發(fā)動(dòng)機(jī)，第二燃料為天然氣。燃?xì)饽Ｊ讲捎玫胰麪栄h(huán)技術(shù)，與第一代（MK1）相比，第二代（MK2）燃?xì)庀到y(tǒng)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)潔，操作更加方便靈活。

燃?xì)獠考O(shè)計(jì)壓力達(dá)350bar，強(qiáng)度試驗(yàn)525bar，主機(jī)平均有效壓力17.9bar，爆壓190bar,熱效率高達(dá)50%-53%，單缸功率可達(dá)2830kW。主機(jī)配置中船動(dòng)力集團(tuán)自主研發(fā)的高壓選擇性催化還原系統(tǒng)（HPSCR），可滿足Tier III排放標(biāo)準(zhǔn),相比傳統(tǒng)燃料，二氧化碳可減少23%，氮氧化物可減少30%，顆粒物排放可減少90%，硫氧化物排放可減少97%，無需安裝脫硫塔即可滿足最新限硫令要求，具有高性能、綠色環(huán)保、安全可靠等優(yōu)勢(shì)。

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