哈工程黨委書記高巖，校黨委副書記、校長宋迎東，黨委常委、副校長殷敬偉，黨委常委、副校長趙玉新，校長助理尹航，南通市委書記、市人大常委會主任吳新明，市委副書記、市長張彤，市委常委、秘書長、南通創(chuàng)新區(qū)黨工委書記童劍，副市長凌屹、于立忠，南通大學黨委副書記、校長楊宇民，黨委常委、副校長華亮，江蘇航運職業(yè)技術(shù)學院黨委書記薛揚等出席簽約儀式。

高巖指出，學校與南通市合作共建研究院，是深入貫徹落實習近平總書記視察學校重要指示精神，一體化推進教育、科技、人才事業(yè)發(fā)展的重要舉措。南通區(qū)位條件獨特、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境優(yōu)越、國際化程度高，船舶海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于領(lǐng)先水平。學校將更好發(fā)揮自身優(yōu)勢，緊貼南通產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，聚焦長三角地區(qū)的重點產(chǎn)業(yè)，在科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)培育、人才培養(yǎng)等方面深入開展校地合作，積極調(diào)動各方資源，從政策扶持、機制創(chuàng)新、資源配置等方面，給予研究院建設(shè)提供全方位支持，著力推動形成具有廣泛影響力的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新成果，將研究院打造成為高端船舶海工高技術(shù)成果轉(zhuǎn)化基地、高層次人才匯聚基地、核心技術(shù)攻關(guān)創(chuàng)新基地、戰(zhàn)略前沿技術(shù)儲備基地、國際合作交流基地，不斷推動研究院建設(shè)成為市校合作的“樣板工程”，助力南通打造世界“船谷”，為我國加快實現(xiàn)高水平科技自立自強作出更大貢獻。

在簡要介紹了南通經(jīng)濟社會發(fā)展情況后，吳新明表示，當前南通正深入學習貫徹黨的二十屆三中全會精神和習近平總書記對江蘇工作重要講話精神，認真落實省委、省政府要求，搶抓長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略機遇，以進一步全面深化改革為動力，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，奮力打造全省高質(zhì)量發(fā)展重要增長極。南通“通江達海連上?！保昂９ぎa(chǎn)業(yè)是城市地標和靚麗名片，省委十四屆七次全會《決定》明確支持南通海洋產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。作為蜚聲海內(nèi)外的高等學府，哈爾濱工程大學擁有船舶海工、海洋開發(fā)等王牌專業(yè)，與南通產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需高度契合。希望以共建長三角高等研究院為契機，發(fā)揮哈爾濱工程大學專業(yè)領(lǐng)軍優(yōu)勢，加快布局高水平創(chuàng)新載體，帶動更多創(chuàng)新資源集聚南通、優(yōu)秀人才扎根南通、高端項目落戶南通，賦能南通市船舶海工產(chǎn)業(yè)向世界級集群邁進。南通市將以最優(yōu)政策、最好服務、最佳環(huán)境做好相關(guān)工作，加快推動研究院從“紙上”落到“地上”、從“幼苗”長成“大樹”，全力打造校地合作新樣板，為海洋強國建設(shè)貢獻力量。

于立忠、殷敬偉分別代表南通市與哈工程簽訂哈爾濱工程大學長三角高等研究院共建協(xié)議。

趙玉新、華亮分別代表哈工程與南通大學簽訂合作協(xié)議。

哈工程還與江蘇航運職業(yè)技術(shù)學院簽訂了合作協(xié)議，與招商局重工（江蘇）有限公司簽署共建零碳仿真中心合作協(xié)議；哈工程國家大學科技園與國創(chuàng)中心南通分中心簽訂合作協(xié)議，哈工程船舶學院與南通市海門區(qū)簽訂高性能水下推進裝備項目合作協(xié)議，哈工程動力學院與南通市科技局簽訂動力裝置南通性能分析測試中心項目合作協(xié)議。

哈工程與南通市共建哈爾濱工程大學長三角高等研究院的合作目標是進一步落實黨的二十屆三中全會關(guān)于支持全面創(chuàng)新體制機制改革要求，錨定“船海產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新平臺、卓越工程師培養(yǎng)重要載體、科研成果轉(zhuǎn)化橋頭堡”三大定位，引領(lǐng)船舶裝備技術(shù)與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，助力南通打造彰顯江海特色的現(xiàn)代海洋城市及世界“船谷”。

雙方將開展為期10年的合作，明確了2025年至2029年首期5年的建設(shè)任務。雙方將聚焦產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，錨定船舶海工高端化、綠色化、智能化、國際化方向，開展高性能、高技術(shù)、高價值產(chǎn)品開發(fā)，補強產(chǎn)業(yè)配套和科技服務鏈條，提升產(chǎn)業(yè)綜合競爭力；建設(shè)高能級平臺，建好船舶數(shù)字與智能技術(shù)研究中心等4個研究中心和船海裝備測試與驗證服務平臺等2個平臺，形成一批有影響力的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新成果，建設(shè)高水平研究院；匯聚高層次人才隊伍，建設(shè)產(chǎn)教融合發(fā)展基地；力爭打造部省共建示范平臺，不斷推進先進成果轉(zhuǎn)化，持續(xù)提升南通船舶海工產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展。

哈工程相關(guān)職能部門負責人、教學科研單位負責人以及教授團隊代表，南通市委、市政府相關(guān)部門負責人、高校及企業(yè)代表參加儀式。

首先，由康院長和趙博士分別代表哈工程和鎧韌氣體簽署專利轉(zhuǎn)讓合同，通過本次哈工程轉(zhuǎn)讓的專利進行成果轉(zhuǎn)化，鎧韌氣體將豐富該公司的產(chǎn)品線，增強該公司的核心競爭力。

隨后，康院長和李翔分別介紹了船舶工程學院和鎧韌氣體的發(fā)展歷程、優(yōu)勢方向和未來發(fā)展目標等情況。趙博士表示，華滋能源、鎧韌氣體在清潔能源裝備關(guān)鍵技術(shù)方面有很大的研發(fā)需求，雙方在智能化、高水平CFD分析等領(lǐng)域、以及工業(yè)化軟件方面有著廣泛的合作空間。

通過座談交流，與會雙方達成一致意見，將利用此次哈工程專利轉(zhuǎn)讓的契機，通過校企共建、聯(lián)合研發(fā)等方式，結(jié)合雙方優(yōu)勢，全方位加強哈工程和鎧韌氣體科技創(chuàng)新合作，實現(xiàn)互利共贏。

工業(yè)和信息化部黨組決定：宋迎東同志任哈爾濱工程大學校長、黨委副書記，免去姚郁同志的校長、黨委副書記、常委、委員職務。

宋迎東，1969年3月出生，研究生，工學博士，中共黨員，教授。曾任南京航空航天大學黨委常委、副校長。

人物履歷：

1987年9月——1997年3月 南京航空航天大學本科、碩士、博士
1997年4月——1998年8月 南京航空航天大學講師，南京理工大學兵器科學與技術(shù)流動站博士后
1998年9月——2002年6月 南京航空航天大學副教授
2002年7月——2024年3月 南京航空航天大學教授（破格晉升）
2003年6月——2024年3月 聘為博士生導師
2017年1月——2024年3月 南京航空航天大學黨委常委
2017年——2024年3月 南京航空航天大學黨委常委、副校長

楊士莪院士，河南南陽人，1931年8月9日出生于天津市。1950年，他響應黨中央號召，從清華大學肄業(yè)參軍。1952年12月，作為第一批教員，奉調(diào)參與新中國首個綜合性高等軍事工程技術(shù)院校——中國人民解放軍軍事工程學院（哈軍工）籌建。1956年加入中國共產(chǎn)黨。1982年至1987年，任哈爾濱船舶工程學院副院長。1995年當選中國工程院院士。

楊士莪院士扎根水聲學科教育近70年，創(chuàng)建了中國首個理工結(jié)合、覆蓋全面的水聲工程專業(yè)，潛心培育了中國首批水聲專業(yè)骨干和青年教師隊伍，打造了水聲工程領(lǐng)域拔尖創(chuàng)新人才最重要的培養(yǎng)基地，推動中國水聲學科從無到有、從弱到強、從常規(guī)到精專發(fā)展，開創(chuàng)了中國水聲教育的新格局。

楊士莪院士長期致力于水聲信道與聲納系統(tǒng)環(huán)境、水聲目標探測與定位、水聲發(fā)射與接收技術(shù)等領(lǐng)域研究，開創(chuàng)了我國深海水聲定位方法和技術(shù)，成功研制一系列國際先進的水聲系統(tǒng)，實現(xiàn)國家海洋裝備技術(shù)的重大原始創(chuàng)新。作為首席科學家，組織我國首次南海大型深海水聲考察，在規(guī)劃、指導、促進我國水聲事業(yè)發(fā)展中發(fā)揮核心作用，為海洋強國建設(shè)做出了突出貢獻。

楊士莪院士兩獲國家科學技術(shù)進步獎。曾入選“全國教書育人楷模”，獲“終身奉獻海洋”獎章，獲評“全國優(yōu)秀教師”“全國優(yōu)秀科技工作者”等稱號。

楊士莪院士為我國水聲科技和教育事業(yè)奮斗一生。楊士莪院士的逝世是哈爾濱工程大學的重大損失，也是我國水聲工程領(lǐng)域的重大損失！沉痛悼念并深切緬懷楊士莪院士！

• 許黨報國——做國家水聲科學領(lǐng)域的“領(lǐng)航員”

“我出生在1931年，那是中華民族最危險的時刻……”楊士莪的童年正逢戰(zhàn)亂，他跟隨家人輾轉(zhuǎn)河南、天津、北京、重慶等地，童年的經(jīng)歷和家庭的熏陶，讓他堅定了科學救國的決心。

1950年，抗美援朝戰(zhàn)爭打響，正在清華大學物理系讀書的楊士莪感受到國家的需要，毅然選擇肄業(yè)報名參軍，來到大連第一海軍學校任教，帶著滿腔熱血投身于人民海軍建設(shè)事業(yè)。

1952年，中國第一所綜合性高等軍事技術(shù)院?！袊嗣窠夥跑娷娛鹿こ虒W院（哈軍工）開始籌建，楊士莪又奉調(diào)來到哈爾濱，扎根在這片黑土地上。

新中國成立初期，水聲學科在國內(nèi)屬于空白。1956年，楊士莪接到通知，學校要派他去蘇聯(lián)學習國家急需的水聲學，楊士莪從教授天文改行研究水聲專業(yè)，一頭扎進了這個陌生領(lǐng)域。

1957年在蘇聯(lián)學習期間，楊士莪發(fā)現(xiàn)有兩個關(guān)鍵技術(shù)實驗室對他這樣的外國人是緊緊關(guān)閉的?！罢嬲舛说臇|西，你想從國外學，想從國外買，是做不到的。只能自己干，這就是一個國家、一個民族的骨氣?！笨坦倾懶牡母惺茏寳钍枯⒅驹谒暱茖W領(lǐng)域攻關(guān)：一定要讓中國的“耳朵”聽懂大海的聲音。

“水聲科學是涉及面非常廣的專業(yè)領(lǐng)域，如果只是辦聲納專業(yè)，難以獲得更好的發(fā)展。不立這個標桿，不向這個方向努力，我們就永遠達不到更高水平?！?960年，楊士莪回國后，立即著手拓寬專業(yè)領(lǐng)域，創(chuàng)建了我國第一個理工結(jié)合、為國家戰(zhàn)略服務的綜合性水聲工程專業(yè)，填補了我國在這一領(lǐng)域的空白。他還編著了國際上最早集中論述水下噪聲機理的著作《水下噪聲學》，出版了國內(nèi)最早的聲學理論著作《聲學原理》，講授并指導編寫了《水聲傳播原理》《統(tǒng)計傳播》《水聲學》等一系列課程和教材。

做人做事做學問，他的這一育人理念深深地影響了一代又一代水聲專業(yè)的學生。如今，哈爾濱工程大學的水聲專業(yè)已成長為我國著名的水聲科研基地和水聲人才培養(yǎng)基地。1981年，該學科點獲得國家第一批博士學位授予權(quán)；1987年，第一批成為國家重點學科并建立了博士后科研流動站；1993年，國家級國防科技重點實驗室在此建立……從這里走出去的人才，為我國水聲領(lǐng)域的科學研究發(fā)揮了重要作用。

• 勇攀高峰——引領(lǐng)中國水聲走向深海

“國家受欺負，是因為你不行，得自己想辦法站起來，把國家發(fā)展起來?！睅资甑目蒲薪?jīng)歷讓楊士莪更加堅定了建設(shè)科技強國、海洋強國的信念。他經(jīng)常對學生說：“要成為真正站立起來的人。”

1970年至1980年，楊士莪作為水聲測量系統(tǒng)的負責人，領(lǐng)導完成洲際導彈“落點水聲測量系統(tǒng)”的研制工作，為國家海洋工程技術(shù)相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展提供了經(jīng)驗，作出了重要貢獻。21世紀，“蛟龍?zhí)枴?、“科學號”所用的國產(chǎn)高精度超短基線定位系統(tǒng)，追根溯源都可上溯到這一項目的研制。

1994年4月，懸掛著五星紅旗、承載近百名科研人員的兩艘水聲科學考察船駛?cè)胫袊虾?。作為考察隊隊長和首席科學家的楊士莪十分激動，這是中國首次具有戰(zhàn)略意義的水聲科學綜合考察，也是第一次由我國科學家獨立指揮和實施的大型深海水聲考察，堪稱中國水聲界從淺海邁向深海的第一步。

船行進至深海，赤道附近的太陽幾乎垂直高懸于頭頂，甲板溫度接近70攝氏度。當時，年過花甲的楊士莪和所有隊員一起忍受著高溫酷熱進行科研。長期工作，淡水告罄，他們便把船上的壓艙水燒開了喝?！坝袝r候科研跟打仗似的，該咬牙的時候就得咬牙。”他說。

幾十年來，楊士莪總是走在中國水聲科教的前列，作為中國水聲定位方法最早的提出者和技術(shù)決策者，為中國自行設(shè)計、自主集成研制的“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器的定位系統(tǒng)研制奠定了堅實的基礎(chǔ)；作為中國水動力噪聲研究的先行者之一，主持設(shè)計建造中國首個針對聲學研究的“重力式低噪聲水洞”；在制定我國水聲發(fā)展規(guī)劃、確定水聲學科研究方向、指導和促進我國重大水聲科研和工程項目中，他發(fā)揮了核心作用。

“夕陽雖落蒼山后，猶映晚霞滿天紅，人雖然退休了，但為國家作貢獻的腳步不能停?！?0多歲的楊士莪仍然身體力行參加相關(guān)科研項目的海試。

• 潛心育人——培養(yǎng)國家急需尖端人才

“唱支山歌給黨聽，我把黨來比母親……”這是楊士莪院士對黨和國家最深情的表白。

2021年，作為“光榮在黨50年”的老黨員，楊士莪院士在哈工程召開的慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年暨“兩優(yōu)一先”表彰大會上，心潮澎湃地唱起紅歌《唱支山歌給黨聽》，他猶如一面許黨報國“行走的旗幟”，全場師生為他身上體現(xiàn)的愛國、創(chuàng)新、求實、奉獻的科學家精神動容。

“我很幸運，年輕時遇到許多好老師。我深知良師對于做學問的人的重要性，所以更要教好青年學子?！睏钍枯３Ｕf起青年時期受到的良好教育。他的一生也致力于水聲專業(yè)的人才培養(yǎng)。

楊士莪院士保持著終身學習的勤奮狀態(tài)，對知識、科學的追求和對于新事物的敏感和好奇，是他一生前進的不竭動力。70歲時，他學會打字，就自己打論文；85歲時，他開始學習計算機編程，就自己驗證新的算法。他始終葆有思想的活躍和啟發(fā)創(chuàng)造性思維，讓他的年輕學生們常常感到望塵莫及。

年過90的楊士莪仍奮戰(zhàn)在教學科研一線。每年堅持為本碩博學生授課，依舊寫滿好幾個黑板的工整板書，講最前沿最急需的知識，對教學、對學生從不敷衍應付。學生們都說，請楊院士審閱修改論文，一兩天就能得到反饋，意見和建議也都寫得清清楚楚。

外場試驗、學術(shù)會議、顧問咨詢……楊士莪的日程表經(jīng)常排得滿滿的，但他從未因活動忙而錯過上課，只要回到哈爾濱，他做的第一件事就是把耽誤的課補上。講課時他的語速平緩、聲如洪鐘，而且從不坐著，出了名的“一站到底”。

“希望我們的后浪，在國家的支持下，為中國海洋事業(yè)、水聲事業(yè)作出更大貢獻。”在楊士莪的感召下，一代代水聲人艱苦創(chuàng)業(yè)，把水聲事業(yè)推上更高臺階，哈爾濱工程大學水聲工程學院已經(jīng)成為我國著名的水聲科研基地和人才培養(yǎng)基地。

作為中國首批博導，楊士莪參與培養(yǎng)了中國首批水聲專業(yè)骨干和年輕教師隊伍，建立了首批國家重點學科、首個水聲博士后科研流動站、首批國家級重點實驗室……從教70余載，中國水聲領(lǐng)域的4位中國工程院院士曾受他指導，培養(yǎng)了碩士、博士研究生110多名，受教學生達數(shù)千人，多數(shù)已經(jīng)成長為國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的科研及學術(shù)骨干，為中國水聲事業(yè)的發(fā)展作出了重要貢獻。2022年9月，楊士莪獲評“全國教書育人楷?！?。

該船由哈爾濱工程大學智能科學與工程學院科研團隊聯(lián)合校內(nèi)多個涉船海學院自主研發(fā)，解決了船舶總體、動力、電力、推進、導航、操控、船岸等一體化系統(tǒng)的可靠性設(shè)計。船體全長25米，排水量1000噸，歷時3年建造完成。

據(jù)了解，該船裝備了我國第一套船舶數(shù)字孿生系統(tǒng)，并突破了多項關(guān)鍵技術(shù)。國內(nèi)首次突破了激光雷達、視頻圖像、固態(tài)雷達和聲號等多源信息融合和協(xié)同探測技術(shù)，實現(xiàn)了海洋環(huán)境和小目標智能感知，為船舶自主航行提供了保障；首次建立了船舶數(shù)字建模、模型迭代進化、虛實實時交互、在線離線共生、船岸鏡像等船舶數(shù)字孿生技術(shù)體系，構(gòu)建了船舶數(shù)字孿生系統(tǒng)，實現(xiàn)了船舶自主航行和遠程操控等智能功能；解決了船舶總體、動力、電力、推進、導航、操控、船岸等一體化系統(tǒng)的可靠性設(shè)計，實現(xiàn)船舶經(jīng)濟、安全、可靠運行。

“海豚1”的研制成功，將有力推進我國船舶領(lǐng)域數(shù)字孿生技術(shù)的實際應用和前沿探索。

來源：央視新聞客戶端

• 航天與建筑工程學院張建華副教授牽頭完成的《海上風電結(jié)構(gòu)耦合動力災變分析方法及安全防護技術(shù)》獲一等獎；
• 動力與能源工程學院姚崇副教授牽頭完成的《船舶發(fā)動機智能控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及應用》獲二等獎。

《海上風電結(jié)構(gòu)耦合動力災變分析方法及安全防護技術(shù)》項目針對我國海上風電開發(fā)的國家重大需求，研發(fā)了復雜海洋環(huán)境荷載聯(lián)合作用下的試驗裝備、實現(xiàn)了多場作用下海上風電結(jié)構(gòu)響應的高精度計算、形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的減震、抗冰和防撞技術(shù)、開發(fā)了“數(shù)據(jù)分析-風險評估-實時監(jiān)控”安全預警平臺，攻克了海上風電結(jié)構(gòu)多場耦合一體化設(shè)計方法，極端工況安全防護、評價與預警等關(guān)鍵技術(shù)難題。

本項目成果已經(jīng)成功應用于中船重工大連莊河海上風電場、江蘇鹽城大豐海上風電場群等多個海上風電場工程建設(shè)，有效地提高了風機利用小時數(shù)，提升了發(fā)電量，降低了項目建造成本，其綜合社會和經(jīng)濟效益顯著。

《船舶發(fā)動機智能控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及應用》項目突破了船舶發(fā)動機實時建模、自適應控制、熱冗余和執(zhí)行部件設(shè)計等一系列控制關(guān)鍵技術(shù)，成功研發(fā)了船舶發(fā)動機智能控制系統(tǒng)，技術(shù)水平處于國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先。

該項目成果形成了完整的知識產(chǎn)權(quán)體系，制定了系列相關(guān)國家與行業(yè)標準。成果得到滬東重機、中國船柴、陜柴重工、河柴重工、濰柴、玉柴和廣西西江集團等國內(nèi)主要船舶發(fā)動機廠及航運企業(yè)廣泛應用，部分技術(shù)還得到國際著名公司賀爾碧格、易特馳公司的認可和應用，實現(xiàn)了從技術(shù)引進向技術(shù)輸出的逆轉(zhuǎn)。

通過成果轉(zhuǎn)化實現(xiàn)了自主產(chǎn)品批量應用，解決了船舶發(fā)動機“卡脖子”問題。采用該技術(shù)大幅度提高了船舶發(fā)動機的智能化控制水平，實現(xiàn)了良好的控制性能，節(jié)能減排效果顯著，能夠滿足國內(nèi)外最新法規(guī)要求，具有非常廣闊的應用前景。

殷敬偉，男，漢族，1980年2月生，黑龍江尚志人，中共黨員，教授，博導。2002年7月加入中國共產(chǎn)黨，2006年6月哈爾濱工程大學畢業(yè)留校任教。曾先后擔任哈爾濱工程大學校團委書記兼學生工作部副部長，“2011計劃”辦公室常務副主任，哈爾濱工程大學水聲工程學院常務副院長（正處級），哈爾濱工程大學水聲工程學院院長、黨委副書記，哈爾濱工程大學科學技術(shù)研究院院長。

截止目前，該學校已有國家級“一流本科專業(yè)”建設(shè)點20個，省級“一流本科專業(yè)”建設(shè)點11個。

模擬仿真技術(shù)在當前船舶及海工全生命周期各個階段被廣泛地采用。 但是，由于建立各類仿真模型的成本還是相當大而重復交叉使用受到諸多限制，因此模擬仿真的潛力并沒有被完全開發(fā)利用起來?；谄嚬I(yè)已開發(fā)的標準，我們致力于在海事行業(yè)也建立類似標準，從而可以重復使用仿真模型并進行多方協(xié)作的系統(tǒng)級模擬仿真。

DNV GL, Rolls Royce Marine, SINTEF Ocean and NTNU 作為四家發(fā)起單位，在2018年初同意一起合作以開發(fā)一種開放仿真平臺技術(shù)，進而從數(shù)字孿生技術(shù)中釋放更多的可能性及潛力。同時，旨在引導全球海事行業(yè)各方的廣泛參與從而提供一種能涵蓋設(shè)計、審核、集成、調(diào)試以及營運復雜信息物理融合系統(tǒng)的解決方案， 而面向全球海事行業(yè)發(fā)布邀請參與并據(jù)此啟動了國際聯(lián)合工業(yè)項目（JIP）。

數(shù)字孿生是在數(shù)字化世界里，對一艘真實船舶或海工裝置包括了各類系統(tǒng)、融合了所有相關(guān)信息的數(shù)字化再現(xiàn)。利用數(shù)字孿生將使得進行設(shè)計優(yōu)化、營運、生產(chǎn)以及全生命周期的可持續(xù)使用成為了可能。

開放仿真平臺項目是一個旨在建立關(guān)于數(shù)字化模型及系統(tǒng)仿真的海事行業(yè)標準的聯(lián)合工業(yè)項目，從而將允許行業(yè)各方可以重復使用模型并更安全、更經(jīng)濟高效地建立現(xiàn)有及未來資產(chǎn)的數(shù)字孿生模型。該聯(lián)合工業(yè)項目的成果將包括多方協(xié)作分享仿真模型的基礎(chǔ)共性技術(shù)、以及一個用于建立產(chǎn)品、系統(tǒng)以及整船或海工裝置的數(shù)字孿生模型的開放性行業(yè)平臺。

船舶設(shè)計方、設(shè)備系統(tǒng)制造商、船廠、船東、船舶運營方、船級社、研究機構(gòu)及大學都是可考慮的合適合作伙伴并將從聯(lián)合一起更快地研發(fā)創(chuàng)新中獲益。該聯(lián)合工業(yè)項目除了4家發(fā)起單位外，從海事界已經(jīng)吸引了18位全球合作伙伴加入。隨著哈爾濱工程大學以及海工聯(lián)盟的加入，我們將能把中國作為全球最領(lǐng)先的海事國家之一，帶進這個全球研發(fā)倡議中。并從該聯(lián)合工業(yè)項目以及隨后的項目成果中受益以進一步支持中國國內(nèi)行業(yè)的發(fā)展。