5月19日，瑞士航運(yùn)巨頭地中海航運(yùn)（MSC）集團(tuán)旗下地中海郵輪（MSC Cruises）在官網(wǎng)宣布，該公司已向法國大西洋船廠（Chantiers de l’Atlantique）增訂2艘“World Class”系列郵輪“World Class 5”號(hào)和“World Class 6”號(hào)，預(yù)計(jì)分別于2029年和2030年交付，屆時(shí)將形成一支由6艘“World Class”系列郵輪組成的船隊(duì)。
該訂單已得到法國工業(yè)和能源部長(zhǎng)Marc Ferracci證實(shí)，訂單總價(jià)值近35億歐元（約合人民幣284億元），預(yù)計(jì)將于2027年開工，新郵輪總噸位217000，可容納約6700名乘客。
“World Class”系列郵輪將最好的環(huán)保技術(shù)與最新的賓客體驗(yàn)相結(jié)合，號(hào)稱是最節(jié)能的郵輪之一，全長(zhǎng)約333米，配備19個(gè)餐飲點(diǎn)、18間酒吧和休息室、兒童和家庭專用區(qū)以及海上最高的旱滑梯之一等便利設(shè)施；將大型露天世界長(zhǎng)廊與三層內(nèi)部長(zhǎng)廊相結(jié)合，長(zhǎng)廊內(nèi)設(shè)有商店、休息室、酒吧和餐廳；采用雙燃料設(shè)計(jì)，隨著生物燃料和合成燃料的大規(guī)模使用，其排放量將進(jìn)一步減少。
作為法國郵輪造船廠的忠實(shí)粉絲，地中海郵輪已在25年內(nèi)斥資約180億歐元（約合人民幣1461.5億元）在法國建造19艘郵輪。
加上最新訂單，地中海郵輪在法國大西洋船廠共計(jì)訂造6艘“World Class”系列郵輪，前面4艘分別是“MSC World Europa”號(hào)、“MSC World America”號(hào)、“MSC World Asia”號(hào)和“MSC World Atlantic”號(hào)。
2022年10月交付的“MSC World Europa”號(hào)是地中海郵輪首艘以液化天然氣（LNG）為動(dòng)力的豪華郵輪、“World Class”系列首制郵輪，也是首艘裝有固體氧化物燃料電池（SOFC）的大型郵輪，總噸位215863，當(dāng)時(shí)被譽(yù)為“最大的LNG郵輪”。不包括首制郵輪，“MSC World America”號(hào)（2025年3月交付）、“MSC World Asia”號(hào)（2026年交付）、“MSC World Atlantic”號(hào)（2027年交付）共耗資56億歐元（約合人民幣454.7億元）。
據(jù)了解，地中海郵輪在37年前進(jìn)入郵輪市場(chǎng)，已從最初破舊的二手船隊(duì)發(fā)展成為全球最大的運(yùn)營商之一，截至目前，地中海郵輪擁有23艘在運(yùn)營郵輪和2艘在建郵輪。
與此同時(shí)，地中海郵輪已推出超豪華品牌Explora Journeys，共為其訂購6艘新船，全部由意大利造船集團(tuán)Fincantieri承建，首批4艘于2019年3月下單、其余2艘于2023年9月下單，預(yù)計(jì)將在2028年全部交付，總投資超過35億歐元。
值得注意的是，地中海郵輪是繼皇家加勒比集團(tuán)之后第二家超過20萬總噸門檻的郵輪公司。
此外，嘉年華郵輪已向Fincantieri下單3艘23萬總噸的LNG動(dòng)力豪華郵輪，計(jì)劃于2029、2031、2033年交付。該型郵輪將成為嘉年華集團(tuán)全球船隊(duì)中的最大郵輪，同時(shí)也是Fincantieri和意大利造船廠有史以來建造的最大船舶；配備3000多間客艙，滿載情況下可容納近8000名乘客；將采用先進(jìn)的能源效率、廢物管理和減排技術(shù)，以進(jìn)一步減少環(huán)境足跡。
挪威郵輪控股公司（Norwegian Cruise Line Holdings，NCL）也已為旗下諾唯真郵輪（Norwegian Cruise Line）訂購4艘22.6萬總噸豪華郵輪，新船由Fincantieri建造，訂單于今年2月生效，分別于2030、2032、2034、2036年交付。消息人士稱，4艘船造價(jià)高達(dá)驚人的93.4億美元，單船平均價(jià)格達(dá)23.35億美元。
迪士尼郵輪也已加入20萬總噸的超大型郵輪之列?！癉isney Adventure”號(hào)由德國邁爾船廠（Meyer Werft）建造，預(yù)計(jì)今年夏天進(jìn)行海試，總長(zhǎng)342米，型寬46.4米，吃水9.5米，總噸位208000，配備20層甲板，可搭載約6000名乘客。該郵輪是德國目前建造的最大郵輪，也被認(rèn)為是郵輪業(yè)中第一艘使用目前最清潔能源之一——綠色甲醇作為燃料的郵輪，綠色甲醇由可再生資源生產(chǎn)，可減少高達(dá)95%的二氧化碳和80%的氮氧化物（NOx）。
Seatrade Cruise數(shù)據(jù)顯示，隨著地中海郵輪2艘新船公布，目前全球共計(jì)下單69艘新造郵輪，估值超550億美元（約合人民幣3972.1億元）。
據(jù)龍船訂單庫追蹤，今年以來，全球郵輪市場(chǎng)已訂購超10艘郵輪，訂單分布在法國大西洋船廠和Fincantieri之間，包括皇家加勒比集團(tuán)旗下名人游輪向法國大西洋船廠下單的1艘Edge級(jí)豪華郵輪；Fincantieri接獲的NCL旗下諾唯真郵輪的4艘豪華郵輪、嘉年華集團(tuán)旗下AIDA Cruises的2艘郵輪、TUI AG旗下郵輪品牌Marella Cruises的2艘高端郵輪、維京郵輪的2+2艘郵輪。
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地中海郵輪邁阿密郵輪碼頭號(hào)稱全球規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的郵輪碼頭，總長(zhǎng)632米，寬85米，高29米（4層），總面積達(dá)45787平方米；采用新一代環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和未來主義設(shè)計(jì)，玻璃面積達(dá)12777平方米，與邁阿密的傳奇天際線和諧地融為一體，成為邁阿密最具標(biāo)志性的優(yōu)雅建筑之一；每天最多可容納36000名乘客，確保為乘客帶來獨(dú)特而震撼的登船體驗(yàn)；可以同時(shí)?？咳掖笮袜]輪，碼頭配備岸電連接裝置，允許船舶在港口關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并消除排放。
新碼頭由著名國際設(shè)計(jì)公司Arquitectonica設(shè)計(jì)，耗時(shí)超200萬個(gè)工作小時(shí)，約耗費(fèi)5300噸鋼材和超110萬米電纜；項(xiàng)目采用先進(jìn)的節(jié)能、廢物管理和水循環(huán)系統(tǒng)；主樓共四層，擁有最先進(jìn)的旅客服務(wù)設(shè)施、大量辦公區(qū)域、1490平方米的綠化區(qū)域以及一座六層停車場(chǎng)（長(zhǎng)209米、寬94米、高31米），可容納2450輛汽車，其中包括245個(gè)殘疾人車位，總面積達(dá)121546平方米。
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“MSC World America”號(hào)于2025年初完成海試，由法國大西洋船廠（Chantiers de l’Atlantique）在3月27日交付。命名儀式，該郵輪于4月12日首次公開巡航，首航季將從邁阿密港出發(fā)，在多米尼加共和國的普拉塔港、波多黎各的圣胡安、墨西哥的科斯達(dá)瑪雅和科蘇梅爾以及洪都拉斯的羅阿坦島交替提供7晚東加勒比海和西加勒比海航線。
“MSC World America”號(hào)全長(zhǎng)333.3米，符合國際海事組織（IMO）能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）的所有要求；配備岸電系統(tǒng)，可在港口期間關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，從而減少排放；配備廢水處理系統(tǒng)和船上回收管理設(shè)備，以最大限度地減少廢物產(chǎn)出。該郵輪是地中海郵輪“World”級(jí)郵輪的第二艘，也是該公司船隊(duì)中首艘擁有7個(gè)船上區(qū)域的郵輪，據(jù)稱每個(gè)區(qū)域都有不同的氛圍、設(shè)施和體驗(yàn)。
據(jù)了解，地中海郵輪首艘以LNG為動(dòng)力的豪華郵輪名為“MSC World Europa”號(hào)，也是首艘裝有固體氧化物燃料電池（SOFC）的大型郵輪，總噸位215863，被譽(yù)為“最大的LNG郵輪”，由法國大西洋船廠于2022年10月建成交付，同年11月命名、12月首航。第二艘“MSC Euribia”號(hào)于2023年5月底交付。
]]>該船是地中海郵輪第三艘以LNG為動(dòng)力的新造郵輪，預(yù)計(jì)將于4月9日在MSC邁阿密郵輪碼頭舉行正式命名儀式，隨后于4月12日從邁阿密出發(fā)。
“MSC World America”號(hào)全長(zhǎng)333.3米，符合國際海事組織（IMO）能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）的所有要求；配備岸電系統(tǒng)，可在港口期間關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，從而減少排放；配備廢水處理系統(tǒng)和船上回收管理設(shè)備，以最大限度地減少廢物產(chǎn)出。
截至目前，地中海郵輪已經(jīng)與法國大西洋船廠合作建成19艘郵輪。
在“MSC World America”號(hào)交付期間，法國大西洋船廠還與地中海郵輪就其姊妹船“MSC World Asia”號(hào)舉行投幣儀式，并為新命名的“MSC World Atlantic”號(hào)舉行鋼材切割儀式。
根據(jù)計(jì)劃，“MSC World Asia”號(hào)預(yù)計(jì)將于2026年冬季至2027年冬季投入運(yùn)營，航程覆蓋地中海沿岸的法國、意大利、西班牙和馬耳他；“MSC World Atlantic”號(hào)計(jì)劃于2027年投入運(yùn)營，將于2027-2028年冬季從佛羅里達(dá)州卡納維拉爾港出發(fā)，前往加勒比海地區(qū)。
據(jù)了解，地中海郵輪首艘以LNG為動(dòng)力的豪華郵輪名為“MSC World Europa”號(hào)，也是首艘裝有固體氧化物燃料電池（SOFC）的大型郵輪，總噸位215863，由法國大西洋船廠于2022年10月建成交付，同年11月命名、12月首航。第二艘“MSC Euribia”號(hào)于2023年5月底交付。
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2025年，計(jì)劃交付15艘郵輪，其中包括芬坎蒂尼船廠建造的6艘、大西洋造船廠建造的3艘，以及芬蘭和德國的邁爾造船廠建造的3艘。
據(jù)悉，今年交付的首艘郵輪是美茵悅享號(hào)（Mein Schiff Relax），由芬坎蒂尼集團(tuán)建造，并于2月初加入途易郵輪（TUI Cruises）船隊(duì)。2025年接收新郵輪的其他主流品牌包括迪士尼郵輪（Disney Cruise Line）、公主郵輪（Princess Cruises）和皇家加勒比國際游輪（Royal Caribbean International）。
- 海洋之星號(hào)（Star of the Seas）將由邁爾圖爾庫造船廠（Meyer Turku）交付給皇家加勒比國際游輪，它將成為世界上最大的郵輪之一。繼2023年建造的海洋標(biāo)志號(hào)（Icon of the Seas）之后，這艘25.08萬噸的郵輪計(jì)劃于8月加入該公司的船隊(duì)。
- 公主郵輪今年將迎來太陽公主號(hào)（Sun Princess）的姐妹船——17.5萬噸的星辰公主號(hào)（Star Princess），該船定于第三季度交付。
- 2025年末，迪士尼郵輪將迎來兩艘新郵輪加入其船隊(duì)，這是創(chuàng)紀(jì)錄的一年。其中包括由邁爾船廠建造的20.8萬噸的迪士尼冒險(xiǎn)號(hào)（Disney Adventure），以及由邁爾船廠建造的“愿望”級(jí)郵輪“迪士尼命運(yùn)號(hào)”（Disney Destiny）。
- MSC地中海郵輪的美國世界號(hào)（World America）也將于今年交付，該郵輪計(jì)劃于4月開始在美國進(jìn)行全年運(yùn)營部署。
- 皇家加勒比集團(tuán)最近為旗下的精致郵輪（Celebrity Cruises）品牌簽署了第六艘“邊緣”級(jí)（Edge Class）郵輪的建造協(xié)議。該郵輪將由大西洋造船廠建造，是精致極致號(hào)（Celebrity Xcel）的姐妹船，預(yù)計(jì)于2028年交付。第三艘“標(biāo)志”級(jí)郵輪的建造計(jì)劃也已經(jīng)啟動(dòng)，海洋傳奇號(hào)（Legend of the Seas）郵輪將于2026年投入使用。
- 維京郵輪到2030年共訂購了9艘郵輪，明年將接收維京米拉號(hào)（Viking Mira）和維京天秤座號(hào)（Viking Libra），2027年將接收維京阿斯特萊雅號(hào)（Viking Astrea）。
據(jù)悉，該計(jì)劃將由MSC詩歌號(hào)MSC Poesia執(zhí)行，從2026年5月11日至9月，從華盛頓州西雅圖往返的七晚行程，將拜訪加拿大溫哥華、朱諾、凱奇坎、冰峽角等目的地，乘客欣賞白雪皚皚的山景和白頭鷹等野生動(dòng)物。
地中海詩歌號(hào)MSC Poesia于2008年下水，排水量92,627噸、載客量2,550人。目前航行于地中海、北歐和南美洲。船上的亮點(diǎn)包括三個(gè)游泳池和一個(gè)巨大的池畔電影屏幕、該航線的標(biāo)志性 Aurea Spa、恐龍主題兒童游樂區(qū)和青少年聚會(huì)區(qū)、壽司吧和賭場(chǎng)。
這一消息標(biāo)志著MSC地中海郵輪公司在美國本土業(yè)務(wù)的最新增長(zhǎng)。該公司今年早些時(shí)候還宣布計(jì)劃在2025年增加位于德克薩斯州加爾維斯頓的母港。
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此次交付的“Explora II”號(hào)入級(jí)意大利船級(jí)社（RINA），由于其創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和建造以及注重環(huán)境可持續(xù)性和乘客舒適度，該郵輪獲得多項(xiàng)額外自愿符號(hào)。如，意大利船級(jí)社基于其綜合環(huán)保性能授予“Green Plus”符號(hào)；因其低噪音和低振動(dòng)水平獲得“舒適噪音和振動(dòng)”（Comfort Noise and Vibration）符號(hào)，從而提高船上舒適度；獲得“Dolphin”符號(hào)，以表彰其在生態(tài)敏感海域最大限度地降低噪音影響；通過極地規(guī)范C認(rèn)證，可在極地水域安全航行。
截至目前，地中海郵輪共計(jì)為Explora Journeys訂購6艘郵輪，首批4艘于2019年3月下單、其余2艘于2023年9月下單，預(yù)計(jì)將在2028年全部交付。6艘郵輪全部由Fincantieri建造，總投資超過35億歐元，已建成交付的“Explora I”號(hào)（2023年7月20日交付）和“Explora II”號(hào)的造價(jià)均在5億歐元左右。
Fincantieri表示，地中海郵輪此項(xiàng)投資對(duì)意大利的經(jīng)濟(jì)影響超過150億歐元，具有顯著的下游效應(yīng)，并創(chuàng)造數(shù)千個(gè)工作崗位。每艘郵輪建造需要700多萬個(gè)工時(shí)，平均為2500人提供2到3年的就業(yè)機(jī)會(huì)。
值得注意的是，目前正在Fincantieri船廠建造的“Explora III”號(hào)和“Explora IV”號(hào)以及后續(xù)2艘將于2027年和2028年交付的“Explora V”號(hào)和“Explora VI”號(hào)全部采用液化天然氣（LNG）動(dòng)力。并表示，一旦生物液化天然氣（Bio-LNG）和可再生合成LNG在海運(yùn)業(yè)廣泛使用，所有郵輪均可使用此類燃料。
此外，2023年下單的“Explora V”號(hào)和“Explora VI”號(hào)還將配備大型燃料電池，能夠?qū)⒖稍偕夯烊粴廪D(zhuǎn)化為氫氣并大幅減少排放。據(jù)稱，后續(xù)2艘郵輪將采用全新節(jié)能措施，能夠使用生物燃料、合成氣體、甲醇等替代燃料；未來將配備碳捕集和更先進(jìn)的廢物管理系統(tǒng)等最新技術(shù)，在港口?？科陂g將使用液氫和燃料電池用于酒店運(yùn)營，允許船舶在港口關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)“零排放”運(yùn)行。
Fincantieri表示，Explora Journeys船隊(duì)的郵輪在設(shè)計(jì)和海上技術(shù)方面具有高度的創(chuàng)新性和前沿性，代表著“意大利制造”的最高水平，是全球海洋的“杰出大使”。
地中海郵輪相關(guān)人員表示：“此次交付的是Explora Journeys船隊(duì)的第2艘郵輪，第3艘和第4艘已進(jìn)入建造階段。該系列郵輪是創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展的結(jié)合，也是旗下全新歐洲豪華品牌重要擴(kuò)張計(jì)劃的一部分。Explora Journeys船隊(duì)所屬郵輪的建造在當(dāng)?shù)匕l(fā)揮著至關(guān)重要的作用，有助于促進(jìn)相關(guān)地區(qū)造船業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)而確保整個(gè)國家的重大經(jīng)濟(jì)和就業(yè)利益?！?/p>
Fincantieri相關(guān)人員表示：“Explora II號(hào)的交付不僅代表著技術(shù)進(jìn)步，也是集團(tuán)對(duì)可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新未來愿景的象征，同時(shí)也是意大利設(shè)計(jì)的杰出典范。未來，F(xiàn)incantieri將加快船廠現(xiàn)代化進(jìn)程，并通過培養(yǎng)未來的高技能勞動(dòng)力來提升意大利的國內(nèi)工藝水平?！?/p> ]]>
“MSC輝煌號(hào)”郵輪此前已經(jīng)宣布了在天津港和廈門港的航線運(yùn)營時(shí)間，其中2024年12月24日起—2025年3月5日在廈門港運(yùn)營，3月13日回歸天津母港，航線持續(xù)至5月。
而早在7月16日，皇家加勒比郵輪也取消2025年5月6日—10月8日天津港的“海洋贊禮號(hào)”郵輪航線計(jì)劃，僅保留2025年五一期間的航次。屆時(shí)“海洋贊禮號(hào)”將投入到北美市場(chǎng)。
MSC地中海郵輪暫緩新航線部署并不讓市場(chǎng)意外。中船郵輪發(fā)展專家委員會(huì)委員、上船吧CEO劉建斌曾預(yù)計(jì)，市場(chǎng)看到行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位的公司皇家加勒比郵輪做調(diào)整，其他郵輪公司也會(huì)參考，可能收緊供給?！艾F(xiàn)在很難改變大家的消費(fèi)習(xí)慣，實(shí)際上就是要調(diào)整庫存結(jié)構(gòu)?！?/p>
據(jù)此前曾報(bào)道，上半年中國郵輪市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，但暑期的價(jià)格卻急轉(zhuǎn)直跌，兩家郵輪公司先后取消郵輪部署，與暑期市場(chǎng)持續(xù)不斷地價(jià)格戰(zhàn)緊密相關(guān)。兩家公司減少航線部署后，中國郵輪市場(chǎng)供大于求的問題也將在一定程度上得到緩解。
截至目前，兩家重啟中國市場(chǎng)的國際郵輪品牌均只有一艘郵輪運(yùn)營。
其中皇家加勒比郵輪旗下的是“海洋光譜號(hào)”，這是一艘2017年專為中國市場(chǎng)定制的郵輪，共有2124間客房，可容納5064名賓客。目前，“海洋光譜號(hào)”正以上海為母港的運(yùn)營。
MSC地中海郵輪“MSC榮耀號(hào)”，主要在上海港和深圳港運(yùn)營。該船于2019年下水，共有2217間艙房，可容納5686名客人。
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6艘郵輪都將在馬耳他干船塢進(jìn)行船體維護(hù)和噴漆、機(jī)械和電氣維護(hù)、客艙和公共區(qū)域的翻新，以及岸電安裝等。2023年11月地中海榮耀號(hào)在上海華潤(rùn)大東造船廠進(jìn)行改造，是該集團(tuán)第一艘在中國干船塢進(jìn)行日常維護(hù)和維修工作，進(jìn)行船體涂層以及各種維護(hù)和船艙和公共區(qū)域更新的郵輪。
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Explora Journeys標(biāo)志著地中海郵輪正式進(jìn)軍豪華郵輪領(lǐng)域，在該豪華品牌計(jì)劃宣布后，地中海郵輪最初于2018年10月與Fincantieri簽訂了4艘郵輪的選擇權(quán)，并于2019年3月正式下單。2022年，地中海郵輪與Fincantieri就增訂兩艘混合動(dòng)力豪華郵輪簽署備忘錄，使該品牌的郵輪總數(shù)從4艘增至6艘。此次訂單生效標(biāo)志著地中海郵輪完成了斥資35億歐元為Explora Journeys建造6艘豪華郵輪的計(jì)劃。
兩艘新船“EXPLORA V”號(hào)和“EXPLORA VI”號(hào)將分別于2027年和2028年交付。
Fincantieri表示，新船將采用新的節(jié)能措施，能夠使用生物燃料、合成氣體、甲醇等替代燃料，未來將配備碳捕集和更先進(jìn)的廢物管理系統(tǒng)等最新技術(shù)，在港口停靠期間將使用液氫和燃料電池用于酒店運(yùn)營，允許船舶在港口關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)“零排放”運(yùn)行。同時(shí)，新船還將采用新一代液化天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)將通過配備密封系統(tǒng)進(jìn)一步解決甲烷泄露問題。
據(jù)了解，Explora Journeys的首制郵輪“探索一號(hào)（EXPLORA I）”已于2023年7月由Fincantieri交付，目前正在北歐運(yùn)營，造價(jià)超過5億歐元。“EXPLORA II”號(hào)預(yù)計(jì)將于2024年夏季投入運(yùn)營，在地中海、中東、印度洋和非洲運(yùn)營至2025年4月，途徑26個(gè)國家的82個(gè)港口。
“EXPLORA III”號(hào)采用液化天然氣動(dòng)力，于2023年9月6日開始建造，預(yù)計(jì)將于2026年夏季投入使用。另一艘LNG動(dòng)力郵輪“EXPLORA IV”號(hào)預(yù)計(jì)將于2024年1月開始建造。
Fincantieri表示，Explora Journeys船隊(duì)的6艘郵輪都將配備最新的環(huán)保技術(shù)，包括減少90%氮氧化物排放的選擇性催化還原技術(shù)，以及岸電連接和水下噪聲管理系統(tǒng)。此外，該系列郵輪還將配備各種船上節(jié)能設(shè)備，以進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)，從而減少排放。
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