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3小時減排近4噸！青島首次實(shí)現(xiàn)國際郵輪岸電連船

李玉瑤 — Wed, 03 Jul 2024 01:24:59 +0000

7月1日，青島郵輪母港C1泊位圓滿完成“地中海”號郵輪船岸連接任務(wù)，岸電連船供電3小時，接電量達(dá)到14807KWh，青島首次實(shí)現(xiàn)岸電系統(tǒng)對國際航行郵輪連船供電。

在全球日益重視節(jié)能減排的大背景下，我國正努力推進(jìn)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)。交通運(yùn)輸部先后印發(fā)《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實(shí)施方案》《港口和船舶岸電管理辦法》等文件推動靠港船舶使用岸電。

據(jù)悉，“地中?！碧栐?023年正式投入運(yùn)營之前，愛達(dá)郵輪對其進(jìn)行升級改造，具備了連接岸電系統(tǒng)的能力。此次“地中?！碧栢]輪靠泊青島郵輪母港碼頭使用岸電，實(shí)現(xiàn)大氣二氧化碳減排3.95噸，對保護(hù)大氣環(huán)境，減少噪音污染，提升碼頭周邊空氣質(zhì)量具有積極意義。

為提高青島郵輪母港船舶岸電受電設(shè)施配置率和郵輪靠港使用岸電率，青島海事局與交通主管部門共同發(fā)力，積極推動碼頭公司做好岸電設(shè)施聯(lián)調(diào)聯(lián)試，加強(qiáng)與計(jì)劃靠泊郵輪之間的技術(shù)銜接，確保郵輪在靠泊碼頭期間正常使用岸電。

來源：半島都市報

利比亞海警海上攔截移民船，開槍射擊多次險些相撞

admin — Tue, 06 Jul 2021 06:51:00 +0000

據(jù)“今日俄羅斯”(RT)當(dāng)?shù)貢r間7月6日報道，一艘利比亞海岸警衛(wèi)隊(duì)船只在地中海試圖撞向移民船并對其開槍射擊。

據(jù)報道，一艘利比亞海岸警衛(wèi)隊(duì)船只在地中海追逐一艘移民船，視頻顯示，海岸警衛(wèi)隊(duì)船只多次差點(diǎn)撞上移民船，還在移民船周圍開槍示警。

視頻截圖

一架盤旋在上空的德國人道救援組織的飛機(jī)拍下了這一幕，并通過無線電對海岸警衛(wèi)隊(duì)喊話讓其停止射擊，但后者似乎并未理睬。

視頻截圖

報道稱，這艘利比亞海警船實(shí)際屬于意大利。早在2017年，意大利和利比亞就簽署了協(xié)議，宣布攔截地中海移民是利比亞責(zé)任，而意大利則負(fù)責(zé)訓(xùn)練警衛(wèi)隊(duì)和提供船只。意大利媒體稱，意大利西西里島的檢察官已經(jīng)對此事進(jìn)行調(diào)查。利比亞海岸警衛(wèi)隊(duì)也承諾進(jìn)行內(nèi)部調(diào)查。

近年來，利比亞成為人口販子將移民偷運(yùn)到歐洲的重要過境點(diǎn)。而在其間，利比亞沿海發(fā)生了多起移民船沉船事件，今年1月的一場沉船事件就導(dǎo)致43人死亡。歐洲國家國際移民組織和聯(lián)合國難民署再次呼吁國際社會在應(yīng)對地中海局勢的方法上采取緊急和重要的措施轉(zhuǎn)變。

來源：環(huán)球網(wǎng)

地中海航運(yùn)斥資1.95億美元收購2艘新巴拿馬型船

admin — Thu, 22 Apr 2021 07:00:00 +0000

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，地中海航運(yùn)公司（MSC）繼續(xù)收購集裝箱船，達(dá)成一項(xiàng)價值1.95億美元的協(xié)議，購得希臘船東旗下兩艘新巴拿馬型船。

船舶經(jīng)紀(jì)表示，地中海航運(yùn)公司分別以9,750萬美元的價格購買了9,288-teu “CMA CGM Magdalena”號（原名Anaxagoras，2016年建成）和“Adonis”號（原名CMA CGM Uruguay，2015建成）。

據(jù)悉，這批船列在美國上市公司Capital Product Partners旗下16艘船的船隊(duì)中。這兩艘船與班輪公司達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)和以星航運(yùn)簽訂的租船合同將在今年5月和10月到期，日租金在39,250美元至33,500美元之間。

然而，隨著租船市場租金日益上漲，此類船的費(fèi)率推高至超過50,000美元/天。同時，這也增加了這兩艘船的價值，根據(jù)VesselsValue估計(jì)，兩艘船的價值約為9000萬美元。

MSC地中海航運(yùn)集團(tuán)宣布旗下全新高奢郵輪品牌五位高管任命

admin — Thu, 18 Mar 2021 09:16:00 +0000

3月17日，MSC地中海航運(yùn)集團(tuán)旗下全新高奢郵輪品牌宣布了五位高管的人事任命，團(tuán)隊(duì)將在品牌首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Ungerer先生的領(lǐng)導(dǎo)下開展相關(guān)工作。

全新高奢郵輪品牌首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Ungerer先生

全新任命的五位高管及職位如下：

首席銷售官——Chris Austin先生

加入MSC地中海航運(yùn)集團(tuán)前，Austin先生供職于世邦郵輪，作為全球銷售和營銷高級副總裁任職四年。2019年，他曾榮獲由全球奢華旅行聯(lián)盟Virtuoso頒發(fā)的“年度郵輪大使”的稱號。此前，Austin先生還曾在喜達(dá)屋酒店及度假村集團(tuán)擔(dān)任過近20年的奢華品牌銷售負(fù)責(zé)人。

首席營銷官——Sarah Doyle女士

Doyle女士此前為百加得歐洲的市場副總裁。在百加得之前，她曾在喜達(dá)屋酒店及度假村集團(tuán)任職六年，初期負(fù)責(zé)奢華品牌的業(yè)務(wù)合作，后期擔(dān)任奢華品牌W酒店的全球品牌總監(jiān)，并在任職期間在全球新開設(shè)了六家W酒店。進(jìn)入酒店業(yè)之前，Doyle女士曾在Momentum Worldwide工作十年，負(fù)責(zé)管理美國運(yùn)通白金卡和百夫長卡會員項(xiàng)目。

商業(yè)及戰(zhàn)略顧問——Thatcher Brown先生

Brown先生曾在云頂郵輪集團(tuán)任職四年，擔(dān)任旗下星夢郵輪總裁兼水晶郵輪（亞洲）董事總經(jīng)理。Brown先生的職業(yè)生涯始于費(fèi)爾蒙酒店及度假村集團(tuán)，在六年時間內(nèi)擔(dān)任數(shù)職，其中包括品牌營銷和業(yè)務(wù)發(fā)展執(zhí)行總監(jiān)；此后他在卓美亞奢華酒店集團(tuán)旗下奢華連鎖酒店工作近五年，曾擔(dān)任品牌戰(zhàn)略和營銷副總裁。

航線規(guī)劃和岸上觀光總監(jiān)——Sacha Rougier女士

加入MSC地中海航運(yùn)集團(tuán)前，Rougier女士曾在漢堡郵輪門戶任職近六年，擔(dān)任董事總經(jīng)理。任職期間，Rougier女士完成了兩個全新郵輪碼頭的建造工作，使游客人數(shù)上漲了73%。此前，她還曾在馬賽港擔(dān)任了五年的業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理。

目的地體驗(yàn)顧問——John Stoll先生

加入MSC地中海航運(yùn)集團(tuán)前，Stoll先生曾在水晶郵輪擔(dān)任了17年的目的地體驗(yàn)副總裁。此前。他還在銀海郵輪擔(dān)任了超過5年的目的地體驗(yàn)總監(jiān)，并為其打造了一系列屢獲殊榮的目的地觀光項(xiàng)目。

首艘高奢郵輪將于2023年在意大利芬坎蒂尼造船廠完成交付，其余三艘新船則將分別于2024年、2025年和2026年交付。

地中海郵輪2019年凈利潤增長16%至4.05億歐元

admin — Thu, 26 Mar 2020 06:12:00 +0000

近日，MSC地中海郵輪發(fā)布2019年財務(wù)報告。報告稱，MSC地中海郵輪2019年全年凈利潤為4.05億歐元，運(yùn)營收入為32億歐元，而2018年全年凈利潤為3.48億歐元，運(yùn)營收入為27億歐元。息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為8.58億歐元，較去年增長15.6%。

報告期內(nèi)，MSC地中海郵輪2019年載客量270萬人次，較去年增加了16.2％。

MSC地中海郵輪的數(shù)據(jù)顯示，燃料費(fèi)用從2018年的1.96億歐元增長了約24％至2.44億歐元，這主要是由于能源的價格上漲。

由于在2020年初發(fā)生了新冠肺炎疫情，MSC表示已暫停所有郵輪出發(fā)45天，直到4月30日，并停止了在地中海，阿拉伯灣和亞洲的所有被認(rèn)為對該病毒有高風(fēng)險的地區(qū)的船舶航行。在南美和南非仍在運(yùn)營的船舶以及世界巡游，在結(jié)束預(yù)定行程后將停止運(yùn)營。此外，由于部分船只處于閑置狀態(tài)，運(yùn)營成本正在降低。

MSC地中海郵輪在2019年2月安排了一項(xiàng)循環(huán)信貸，并表示還有其他“重要”的流動性來源，如果有進(jìn)一步的需求，可能會充分激活這部分資金。該資金總計(jì)超過9億歐元，高于該公司去年12月31日1.83億歐元的資金頭寸（指投資者擁有或借用的資金數(shù)量、款項(xiàng)）。

此外，MSC地中海郵輪表示，公司正在與主要供應(yīng)商和利益相關(guān)者合作，以改善其營運(yùn)資金狀況，并正在采取進(jìn)一步行動，將推遲未來18個月業(yè)務(wù)計(jì)劃的資本支出。

MSC地中海郵輪表示：“郵輪業(yè)務(wù)在過去幾百年中順利度過了數(shù)次不利事件，并顯示出對此類突發(fā)事件的抗風(fēng)險能力。預(yù)計(jì)在6到12個月內(nèi)，部分運(yùn)營收入將會恢復(fù)正常。過去的不利事件均未對基礎(chǔ)郵輪業(yè)務(wù)模型的盈利能力產(chǎn)生負(fù)面的長期影響。”

考慮到2020年初新冠肺炎疫情因素影響，MSC地中海郵輪目前無法為2020年的財務(wù)業(yè)績提供指導(dǎo)。

來源：航運(yùn)界

馬士基、地中海航運(yùn)向現(xiàn)代商船返還九艘集裝箱船

admin — Thu, 19 Mar 2020 07:06:00 +0000

貿(mào)易風(fēng)消息，馬士基（Maersk）、地中海航運(yùn)公司開始向韓國現(xiàn)代商船返還一系列大型集裝箱船。

Alphaliner表示，規(guī)模在10,000teu至13,000 teu的九艘集裝箱船將還給現(xiàn)代商船，這九艘船的合作協(xié)議期限為三年，于3月31日到期。

這批neopanamax船將重新部署在THE Alliance的航線服務(wù)中。THE Alliance成員包括陽明海運(yùn)、德國赫伯羅特、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ Ocean Network Express，ONE）及現(xiàn)代商船。

現(xiàn)代商船還將在THE Alliance部署十二艘新造船。

現(xiàn)代商船正接收從英國船東Zodiac Maritime租用的六艘10,081-teu船。該公司還將收回由2M聯(lián)盟的合作伙伴合作伙伴地中海航運(yùn)公司和馬士基從現(xiàn)代商船轉(zhuǎn)租的三艘13,092 teu船。

地中海航運(yùn)放棄使用LNG動力，三星重工6艘22000TEU集裝箱船降價

admin — Mon, 23 Oct 2017 01:19:00 +0000

由于放棄使用LNG動力，地中海航運(yùn)在三星重工訂造的6艘22000TEU集裝箱船的成交價格將將每艘1.64億美元下降至1.38億美元，單船下降約2600萬美元。

來源：中船工業(yè)經(jīng)研中心

地中海航運(yùn)制定Rickmers船舶應(yīng)急計(jì)劃

admin — Wed, 14 Jun 2017 01:50:00 +0000

據(jù)悉，地中海航運(yùn)日前表示，該公司正在采取措施，處理與德國破產(chǎn)公司Rickmers Holding船舶裝載的貨物可能面臨的問題。今年6月初，Rickmers Holding提交破產(chǎn)申請。

在Rickmers集團(tuán)宣布破產(chǎn)之后，地中海航運(yùn)表示，該公司目前租用了3艘Rickmers船舶，并將積極監(jiān)測情況。如果債權(quán)人對這3艘船舶采取任何行動，該公司也將采取行動。

根據(jù)租約，這3艘船舶分別為“John Rickmers”號、“Sandy Rickmers”號和“MSC Florida”號。地中海航運(yùn)表示，后2艘船預(yù)計(jì)將在2017年9月重新返還給Rickmers。該公司透露，正在制定應(yīng)急計(jì)劃，并將盡快采取行動，從而盡量減少客戶貨物的延誤。

地中海航運(yùn)表示，目前該公司還與其他航運(yùn)公司簽訂了船艙租用協(xié)議，而這些航運(yùn)公司也在運(yùn)營Rickmers的船舶，這些船舶上裝載了地中海航運(yùn)的集裝箱。該公司表示，準(zhǔn)備與這些班輪公司合作，對這些船舶采取行動，盡量減少貨物延誤情況。

來源：國際船舶網(wǎng)