這不僅填補(bǔ)了大連國(guó)際航行船舶保稅綠色甲醇加注業(yè)務(wù)的空白，更標(biāo)志著東北亞綠色船燃供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)全線貫通，為中國(guó)航運(yùn)業(yè)踐行“雙碳”戰(zhàn)略寫下濃墨重彩的一筆，也讓中國(guó)船燃“保質(zhì)、保量、保價(jià)、保安全、保廉潔”的“五?！狈?wù)理念在新能源領(lǐng)域落地生根。

此次加注是中國(guó)北方港口首次為國(guó)際航行船舶加注獲得國(guó)際可持續(xù)發(fā)展和碳認(rèn)證（ISCC認(rèn)證）的國(guó)產(chǎn)綠色甲醇，對(duì)于加快大連市打造東北亞綠色船燃加注中心具有示范作用。

據(jù)了解，此次加注所使用的國(guó)產(chǎn)綠色甲醇，一部分由內(nèi)蒙古易高煤化科技有限公司以廢棄輪胎中的生物質(zhì)為原料制成，另一部分由中國(guó)石油大慶煉化公司以農(nóng)作物秸稈和畜禽糞污等有機(jī)廢棄物發(fā)酵產(chǎn)生的生物質(zhì)天然氣制成，均獲得國(guó)際可持續(xù)發(fā)展和碳認(rèn)證（ISCC認(rèn)證），其中來(lái)自中石油大慶煉化公司的綠色甲醇碳減排比率超過(guò)100%，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

在全球航運(yùn)業(yè)脫碳步伐加快的大背景下，此次加注的成功實(shí)施，不僅有效地促進(jìn)了東北地區(qū)綠色甲醇“生產(chǎn)—運(yùn)輸—倉(cāng)儲(chǔ)—加注”全產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)完善，更是有助于將國(guó)內(nèi)可再生資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榇龠M(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的持續(xù)動(dòng)力，彰顯了中國(guó)在船用綠色能源領(lǐng)域的硬核實(shí)力。

作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)首制甲醇雙燃料動(dòng)力巨輪，“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪總長(zhǎng)366米，最大裝載量達(dá)16136TEU。此次加注后，該輪將以綠色動(dòng)力投入美洲航線運(yùn)營(yíng)，成為中國(guó)航運(yùn)業(yè)向世界傳遞脫碳決心的“移動(dòng)宣言”。隨著大連港、上海洋山港、海南洋浦三節(jié)點(diǎn)的突破，貫通南北的綠色甲醇供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)已初步成型，這將為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)打造全球航運(yùn)脫碳樣板筑牢基礎(chǔ)。

今年以來(lái)，大連港引航站已安全引領(lǐng)汽車滾裝船86艘次，同比增長(zhǎng)53.8%，為大連港成為東北地區(qū)商品車外貿(mào)進(jìn)出口基本港，積極推進(jìn)商品車海陸大通道建設(shè)，提供安全高效的引航技術(shù)保障。

該航線是大連港開通的首條江海直達(dá)集裝箱班輪航線，也是大連口岸今年上線的首條內(nèi)貿(mào)集裝箱航線。

據(jù)了解，江海直達(dá)航線可減少貨物中轉(zhuǎn)換裝次數(shù)，大幅壓縮運(yùn)輸成本和物流時(shí)間，是一種便捷高效、綠色經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式。中創(chuàng)物流蕪湖線的開通，使大連港、蕪湖港實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，進(jìn)一步暢通了東北地區(qū)與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的水上物流通道，有助于兩地經(jīng)濟(jì)交流、貨物往來(lái)，對(duì)兩港攜手構(gòu)建新供應(yīng)鏈體系具有重要意義。

該航線也是大連口岸首條內(nèi)貿(mào)汽車物流集裝箱專線。汽車配件等貨物經(jīng)由該航線，從蕪湖裝船后由江入海，運(yùn)輸時(shí)間較傳統(tǒng)海運(yùn)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸方式減少3至4天，進(jìn)一步縮短了與陸運(yùn)時(shí)間的差距，在實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)車企供應(yīng)鏈降本增效的同時(shí)，也為東北地區(qū)化工、礦產(chǎn)、糧食等產(chǎn)品輸往長(zhǎng)江流域提供了更加快捷的物流通道。

隨著首條江海直達(dá)集裝箱班輪航線開通運(yùn)營(yíng)，大連港將進(jìn)一步深挖內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)潛能，與各方客戶不斷探索合作共贏新空間、新模式，為加快遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、進(jìn)一步暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”提供強(qiáng)力引擎。

來(lái)源：東北新聞網(wǎng)

作為我國(guó)自主研制的全球最大集裝箱巨輪，“地中海尼古拉馬斯特羅”輪于今年6月15日在上海交付下水。該輪總長(zhǎng)399.99米，比目前世界最大航母還要長(zhǎng)60多米；型寬61.5米，甲板面積近似于4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)；型深33.2米，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，相當(dāng)于22層樓的高度；最大裝載量為24116TEU，是名副其實(shí)的海上“巨無(wú)霸”和“帶貨王”。

此次首抵大連港的“地中海尼古拉馬斯特羅”輪計(jì)劃搭載腹地企業(yè)化工產(chǎn)品、機(jī)電設(shè)備等貨物，沿著“21世紀(jì)海上絲綢之路”，途經(jīng)以色列、沙特等中東國(guó)家，最終抵達(dá)意大利焦亞陶羅、法國(guó)福斯以及西班牙巴塞羅那等歐洲主要港口。隨著該輪的加入，大連港遠(yuǎn)洋干線配備最大裝箱量1.9萬(wàn)TEU以上的大型船舶已達(dá)46艘，為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)提供高效的航運(yùn)服務(wù)。

針對(duì)“地中海尼古拉馬斯特羅”輪作業(yè)層數(shù)高、耗時(shí)長(zhǎng)、潮水高等操作難題，大連集裝箱碼頭有限公司依托“智能調(diào)度”“拖車池”等智慧港口項(xiàng)目建設(shè)成果和深水泊位、超大型岸橋等硬件優(yōu)勢(shì)，科學(xué)策劃和精心調(diào)度，高效完成本航次出口1000余自然箱作業(yè)任務(wù)。

據(jù)了解，隨著該輪的加入，大連港遠(yuǎn)洋干線配備最大裝箱量1.9萬(wàn)標(biāo)箱以上的大型船舶已達(dá)46艘。

近年來(lái)，大連港憑借優(yōu)良的水深條件和優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，成為適應(yīng)船舶大型化，多功能、高效率的國(guó)際深水中轉(zhuǎn)港。今年1—5月集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)超20%；上半年新增5條外貿(mào)集裝箱航線，進(jìn)一步織密集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)。

來(lái)源： 中國(guó)新聞網(wǎng)

該航線是繼2022年MSC地中海航運(yùn)在開通全新的東南亞航線——PERTIWI航線基礎(chǔ)上布局的另外一條亞洲區(qū)域航線，計(jì)劃投入6條2500TEU—3500TEU集裝箱船舶，沿途掛靠印尼、馬來(lái)西亞等RCEP成員國(guó)的主要港口，并為客戶提供大連口岸至印尼第三大港——三寶壟的直航服務(wù)。

該航線覆蓋區(qū)域廣，連接中國(guó)華北地區(qū)、韓國(guó)，以及馬來(lái)西亞、印度尼西亞等東南亞國(guó)家，可有效緩解東北腹地客戶的貨重限制問(wèn)題，有助于提高腹地與東南亞地區(qū)間水果、橡膠、化工品、礦產(chǎn)品等貨源的流通效率，加強(qiáng)大連口岸面向東南亞區(qū)域的海上貿(mào)易聯(lián)動(dòng)，為地區(qū)間經(jīng)貿(mào)往來(lái)注入新的動(dòng)能。

此次大連港18個(gè)泊位通過(guò)驗(yàn)收是市政府口岸辦解決多年來(lái)大連港國(guó)際航行船舶臨時(shí)?？勘O(jiān)管難題助企紓困解難的重要舉措，至此大連港實(shí)現(xiàn)了所有對(duì)外開放泊位應(yīng)開盡開，對(duì)加密航線網(wǎng)絡(luò)、提升港口服務(wù)功能、推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)起著至關(guān)重要的作用，將有助于強(qiáng)化大連港在國(guó)內(nèi)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)臉屑~港地位，更好地聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際糧食市場(chǎng)，提升保稅混礦業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步擴(kuò)大商品車進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)模并推動(dòng)汽車加工、貿(mào)易行業(yè)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，切實(shí)保障石化原料供應(yīng)及產(chǎn)成品外運(yùn)，助力石化產(chǎn)業(yè)基地快速發(fā)展，為大連市航運(yùn)中心建設(shè)增添新的發(fā)展動(dòng)能。

據(jù)了解，下一步大連市政府口岸辦將凝聚海關(guān)、海事、邊檢口岸查驗(yàn)單位力量，分階段分批次逐步推動(dòng)解決中石油大連石化分公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工等企業(yè)歷史遺留泊位口岸開放問(wèn)題。

文章來(lái)源：大連發(fā)布

韓新海運(yùn)作為一家綜合物流海運(yùn)公司，現(xiàn)擁有船舶100余艘、航線60余條，覆蓋全球110個(gè)國(guó)家和港口。此次新開通的越泰線是韓新海運(yùn)在遼港集團(tuán)開通的第三條東南亞航線，計(jì)劃投入6條1700標(biāo)箱集裝箱船，與菲律賓、越南、泰國(guó)、韓國(guó)等RCEP成員國(guó)主要港口開展貿(mào)易往來(lái)。

該航線的開通加密了遼港集團(tuán)東南亞航線網(wǎng)絡(luò)，為沿線國(guó)家提供了更加便捷的海上物流通道選擇，成為加深各區(qū)域間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和韌性的新紐帶。

11月5日，大連港集團(tuán)與三星電子、韓國(guó)佑進(jìn)環(huán)球物流有限公司、鮮星國(guó)際物流有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。市長(zhǎng)肖盛峰，三星電子副社長(zhǎng)李俊寧共同出席在棒棰島賓館舉行的簽字儀式，雙方進(jìn)行了深入務(wù)實(shí)的交談。大連港集團(tuán)董事長(zhǎng)惠凱、市政府秘書長(zhǎng)駱東升，三星電子常務(wù)安尹淳、李成雄等參加會(huì)見及簽約活動(dòng)。

三星電子是三星集團(tuán)旗下最大的子公司，也是韓國(guó)最大的電子工業(yè)企業(yè)，三星電子自創(chuàng)立至今，其產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略經(jīng)歷了“拷版戰(zhàn)略”、“模仿戰(zhàn)略”、“緊跟技術(shù)領(lǐng)先者戰(zhàn)略”和“技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略”四個(gè)階段，已成為韓國(guó)民族工業(yè)的象征。肖盛峰在會(huì)見時(shí)說(shuō)，大連地處東北亞區(qū)域中心，是“一帶”的橋頭堡和 “一路”的延伸點(diǎn)，當(dāng)前，我們正以大連口岸為起點(diǎn)，推動(dòng)“遼蒙歐”、“遼海歐”和“遼滿歐”三條綜合交通運(yùn)輸大通道建設(shè)，大連港已與160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口通航，東北亞重要國(guó)際航運(yùn)中心、物流中心建設(shè)取得了可喜成績(jī)，大連對(duì)外開放的新格局正在形成。肖盛峰說(shuō)，大連市委、市政府高度重視與三星集團(tuán)的合作，特別是今年以來(lái)，雙方高層互訪頻繁，表達(dá)了強(qiáng)烈的合作愿望。此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，標(biāo)志著大連與三星集團(tuán)的合作實(shí)現(xiàn)了新的突破，雙方應(yīng)按照協(xié)議的決定，認(rèn)真履行各自的義務(wù)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。希望三星電子以此為契機(jī)，充分利用大連保稅區(qū)、保稅港區(qū)、出口加工區(qū)的優(yōu)惠政策，在連建立生產(chǎn)企業(yè)，進(jìn)一步降低物流成本，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。肖盛峰表示，市政府將為三星電子在連發(fā)展創(chuàng)造更加寬松的環(huán)境。

根據(jù)合作意向，大連港集團(tuán)將依托完善的航線網(wǎng)絡(luò)、便捷的通關(guān)環(huán)境，為三星電子打造以大連為重要中轉(zhuǎn)樞紐，連接亞太地區(qū)與歐洲之間的全程國(guó)際物流大通道。對(duì)此，李俊寧表示，這項(xiàng)協(xié)議的簽訂，不僅降低了三星電子的生產(chǎn)成本，也為韓國(guó)其他企業(yè)建立了通往歐洲的新通道。三星電子將進(jìn)一步加強(qiáng)與大連市相關(guān)企業(yè)的交流，力求在更廣領(lǐng)域開展務(wù)實(shí)合作。

來(lái)自大連日?qǐng)?bào)