Q-Flex型LNG船舶載運量大、航速快，單船運力達普通LNG船的1.5倍以上，可高效滿足大規(guī)模清潔能源運輸需求。但其超大型尺度對碼頭靠泊條件、設(shè)施承載能力及作業(yè)安全提出了極高要求。為確保首船接卸萬無一失，市港航管理局與接收站緊密聯(lián)動，精準施策“一船一策”，針對“奧耐查”輪特性量身定制接卸方案，細化靠泊、系纜、卸貨全流程操作規(guī)范，制定完善應(yīng)急預(yù)案，強化演練，確保風(fēng)險可控；提前對碼頭系泊設(shè)施、卸料臂及管線系統(tǒng)進行全面“體檢”與維護，確保其良好運行，安全可靠地停靠船舶。

下一步，天津市港航管理局將持續(xù)以智慧監(jiān)管賦能、以精準服務(wù)護航，通過創(chuàng)新監(jiān)管“硬舉措”優(yōu)化港口營商環(huán)境“軟實力”，為企業(yè)安全高質(zhì)量發(fā)展提供可靠護盾。

天津至大連客滾航線自20世紀90年代開通以來，一直是京津冀及周邊地區(qū)游客往來津連兩地的主要海上運輸工具，對兩地的旅游觀光和客滾運輸發(fā)揮了重要作用。

本季復(fù)航，天津港集團攜手中遠海運客運等合作伙伴，充分發(fā)揮港口“硬核”優(yōu)勢，通過深化“兩港一航”合作，為兩地的旅游觀光、貨物運輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)提供更加便捷、高效的服務(wù)，共建環(huán)渤海港口和諧生態(tài)圈。

承擔(dān)此次復(fù)航任務(wù)的“棒棰島”號客滾船，是中遠海運客運有限公司的明星船舶。該船總噸位達15560噸，船長134.8米，寬23.4米，全船可搭載旅客937人，車輛約200輛，艙位選擇包括單人間、四人間、六人間等。

下一步，天津港集團將以“天津—大連”客滾航線的穩(wěn)定運營為契機，依托行業(yè)資源優(yōu)勢，統(tǒng)籌做好航線拓展、配套優(yōu)化、多式聯(lián)運、宣傳推廣等工作，積極打造航線豐富、時刻合理、配套完善的服務(wù)機制，滿足廣大人民群眾乘船出行的愿望，積極促進商貿(mào)往來，為津遼兩地經(jīng)濟發(fā)展增添新動能、貢獻新力量。

天津港集團相關(guān)負責(zé)人介紹，天津港加速向“航運服務(wù)智慧化”轉(zhuǎn)變，推進智慧港口建設(shè)。天津港全棧信創(chuàng)版新一代集裝箱碼頭管控系統(tǒng)上線運行，港口核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)自主可控；AI大模型成功應(yīng)用于港口作業(yè)，自動駕駛示范區(qū)加快建設(shè)；“天津港電子采購商城”上線，持續(xù)擴展供應(yīng)鏈云服務(wù)能力。

據(jù)悉，綠色低碳方面，天津港首個防波堤風(fēng)電項目落地，并發(fā)布“零碳港區(qū)”建設(shè)方案，全港年發(fā)綠電能力近3億千瓦時；實現(xiàn)全品類新能源港口作業(yè)機械示范應(yīng)用，集裝箱作業(yè)內(nèi)部倒運實現(xiàn)100%使用清潔能源；完成土壤改良23萬平方米，為中國港口綠色發(fā)展樹立典范。

此外，天津港不斷推進“港航物流綜合化”轉(zhuǎn)型?！短旖蚋劭傮w規(guī)劃(2024-2035年)》獲批，航道碼頭設(shè)施提升、集疏運體系優(yōu)化、堆場擴能升級等21項重點基建項目加速推進；天津集裝箱中心站第二線束、匯盛碼頭南側(cè)集裝箱堆場全面投用，新增鐵路集裝箱辦理能力40萬標準箱、有色金屬年貨物周轉(zhuǎn)量470萬噸；開通“天津—墨西哥”滾裝航線，助力中國汽車駛向全球市場。

自碼頭投產(chǎn)運營以來，天津港第二集裝箱公司在智慧化升級上持續(xù)迭代，通過集中攻關(guān)推動水平運輸系統(tǒng)、碼頭操作系統(tǒng)（TOS）等自動化碼頭關(guān)鍵系統(tǒng)的升級，不斷提升系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和作業(yè)效率。截至目前，水平運輸系統(tǒng)已完成了多次重大更新，包括版本固化、三泊位分離地圖模板、雙大船作業(yè)地圖模板等多個方面，極大地提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和作業(yè)效率。同時，TOS系統(tǒng)也實現(xiàn)了全面國產(chǎn)化，上線了全自動ED算法，進一步提升了卸船、集港的場地找位效率和場地資源分配合理性。同時，他們建成運行“風(fēng)光儲荷一體化”綠色能源系統(tǒng)，實現(xiàn)了100%使用電能、電能100%為綠電、綠電100%自產(chǎn)自足，已累計使用綠電達9513.6萬千瓦時。

此次作業(yè)，船公司由于急需用箱周轉(zhuǎn)，對作業(yè)效率和時間提出了迫切需求。第二集裝箱公司充分發(fā)揮全球首個“智慧零碳”碼頭的諸多優(yōu)勢，以全面推動生產(chǎn)提效雙網(wǎng)絡(luò)良性循環(huán)為抓手，圍繞精細度計劃管理，打造“內(nèi)循環(huán)”體系；以生產(chǎn)計劃為核心，打造生產(chǎn)組織、系統(tǒng)優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新三維度效率提升“外循環(huán)”體系，總結(jié)創(chuàng)新業(yè)務(wù)邏輯、規(guī)則，推進工藝流程優(yōu)化。由生產(chǎn)組織部門與運行保障部門建立了7×24小時生產(chǎn)聯(lián)合優(yōu)化保障小組，在船舶作業(yè)過程中高效協(xié)同；同時根據(jù)“M3+提效”方案，打通各條作業(yè)線之間的平衡控制，多舉措提升作業(yè)效率，確保了船舶動態(tài)的順利兌現(xiàn)，為京津冀地區(qū)廣大陸側(cè)客戶的用箱裝貨提供了服務(wù)保障。

今年以來，第二集裝箱公司以穩(wěn)步提升生產(chǎn)效率為主線，圍繞科技研發(fā)創(chuàng)新、創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化、功能發(fā)展定位、設(shè)備優(yōu)化升級，持續(xù)深耕內(nèi)部管理，強化內(nèi)部崗位銜接，精細管控生產(chǎn)各環(huán)節(jié)要素，吞吐量同比提升9.6%，M線效率同比提升15.8%，高質(zhì)量完成各項生產(chǎn)指標，為一季度生產(chǎn)“開門紅”奠定了堅實基礎(chǔ)。

后續(xù)，第二集裝箱公司將充分踐行“四千行動”服務(wù)精神與“春雨行動”工作要求，強化對外服務(wù)能力；持續(xù)深化智慧碼頭建設(shè)與流程優(yōu)化，以更高標準、更高效率、更優(yōu)服務(wù)，為天津港爭做建設(shè)中國式現(xiàn)代化港口“五個排頭兵”注入新動能，為全球客戶打造更安全、更智能、更便捷的港口新標桿。

天津港定位為國際樞紐港和沿海主要港口，是京津冀協(xié)同發(fā)展、建設(shè)世界級港口群的重要支撐，是深入融入共建“一帶一路”實現(xiàn)高水平對外開放的重要支點，是促進陸海深度融合、支撐國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要平臺，是現(xiàn)代化的國際航運樞紐，是建設(shè)天津北方國際航運核心區(qū)、實現(xiàn)天津市“一基地三區(qū)”城市發(fā)展定位的重要載體。到2035年港口集裝箱吞吐能力可達3500萬標準箱。

天津港將全面提升公共基礎(chǔ)設(shè)施能級，規(guī)劃五條航道，其中最高通航等級達30萬噸級，滿足最大船舶通航要求。

天津港將充分發(fā)揮樞紐牽引作用，構(gòu)建通達全球的海運網(wǎng)絡(luò)，完善“六橫四縱”公路集疏運體系、鞏固“一環(huán)六射”鐵路集疏運體系，便捷接入國家干線公路網(wǎng)、國家干線鐵路網(wǎng)，順暢銜接中歐、中亞陸橋通道，打造我國北方地區(qū)聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要戰(zhàn)略支點。
天津港將大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，立足打造世界一流智慧綠色港口，建設(shè)全球領(lǐng)先的智能化碼頭、全球領(lǐng)先的港口智能化生產(chǎn)作業(yè)場景、全時互聯(lián)的港口“智慧大腦”，培育和發(fā)展港航領(lǐng)域數(shù)字經(jīng)濟新業(yè)態(tài)、新模式，建設(shè)“零碳碼頭”“低碳港區(qū)”。

下一步，天津港將加快推進航道設(shè)施提升、大型專業(yè)化智慧綠色碼頭建設(shè)、老碼頭升級改造、集疏運體系優(yōu)化等重大項目落地，鞏固優(yōu)化現(xiàn)有“一港八區(qū)”布局，形成“北航運、中制造、南石化”格局，支撐港口關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速“通道經(jīng)濟”向“港口經(jīng)濟”轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)港產(chǎn)城融合高質(zhì)量發(fā)展，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。

據(jù)了解，由于船舶載重大，吃水深度達14米，得益于天津口岸在大型船舶靠泊作業(yè)方面的強大航道能力和作業(yè)能力，以及區(qū)域內(nèi)日益顯著的船舶建造維修能力，“伊塔波阿”輪船舶選擇天津口岸為滿載靠泊的第一站，將在此卸貨2萬多噸，此后前往其他港口。

世界移動通信大會是全球通信行業(yè)的“風(fēng)向標”。本屆大會以“匯聚·連接·創(chuàng)造（Converge. Connect. Create.）”為主題，重點關(guān)注5G演進和人工智能，涵蓋全球移動通信領(lǐng)域的最新技術(shù)和發(fā)展趨勢。據(jù)悉，今年大會將匯聚超過2800家參展商和1200多名演講者，預(yù)計參會人數(shù)將超過10萬。大會吸引了包括華為、科大訊飛等在內(nèi)的300多家中國企業(yè)，憑借技術(shù)突破與生態(tài)布局，以前所未有的強勁表現(xiàn)，中國企業(yè)再次成為全球矚目的焦點。

交通行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型峰會上，以“點亮燈塔，照亮行業(yè)”為主題，讓更多客戶“眼見為實”，面向行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，華為公司聯(lián)合全球各行業(yè)客戶，面向71大場景，發(fā)布包括天津港“智慧零碳”集裝箱碼頭在內(nèi)的83個全球行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型樣板點，以行踐言，邀請全球客戶、伙伴等業(yè)界同仁，共同探索行業(yè)數(shù)智化的創(chuàng)新實踐。同時，聯(lián)合合作伙伴發(fā)布了包括“港口多級運管智能化解決方案”在內(nèi)的“十大行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型解決方案”。

天津港集團與華為等合作伙伴共同發(fā)布的“港口多級運管智能化解決方案”，通過資源集約化建設(shè)引入大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)，構(gòu)建港口智能中樞，實現(xiàn)智能決策分析、云邊協(xié)同，并通過數(shù)字化平臺讓港口集團具備協(xié)同拉通各業(yè)務(wù)板塊的能力，支撐港口業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，提升集團運營管控、優(yōu)化數(shù)據(jù)服務(wù)質(zhì)量、全覆蓋AI等能力實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標。

大會期間，天津港集團在超過1200平米的華為企業(yè)業(yè)務(wù)展區(qū)設(shè)立展臺，全面展示數(shù)智化技術(shù)與港口行業(yè)的深度融合，港口行業(yè)大模型（PortGPT）、水平運輸系統(tǒng)（FMS）、智能運輸機器人（ART）、港口智能管控系統(tǒng)（TCA）等與華為公司聯(lián)合創(chuàng)新研發(fā)成果，吸引了世界各國參展觀眾的目光。據(jù)統(tǒng)計，展會首日天津港集團展臺接待國內(nèi)外政府、企業(yè)團組200余次。

據(jù)悉，一直以來，天津港集團聚焦“打造數(shù)字孿生天津港，引領(lǐng)港口經(jīng)濟發(fā)展”數(shù)字化轉(zhuǎn)型愿景，加快推進智慧港口建設(shè)，與華為公司持續(xù)深化合作，從技術(shù)創(chuàng)新到商業(yè)落地、再到全球化推廣，全面提升港口數(shù)字化水平。共同發(fā)布了港口大模型PortGPT1.0，推動人工智能技術(shù)與港口業(yè)務(wù)場景的深度融合；聯(lián)合研發(fā)的搭載昇騰AI算力底座港口大模型一體機，為港口大模型建設(shè)提供了強大算力支持；憑借自主設(shè)計智能水平運輸機器人（ART），實現(xiàn)無人駕駛在港口最大規(guī)?；逃茫蝗蚴讉€與傳統(tǒng)人工碼頭作業(yè)模式最相近的5G+AI“智能水平運輸系統(tǒng)”落地，解決港口應(yīng)用場景的多個技術(shù)難題；港口智能管控平臺（TCA）實現(xiàn)應(yīng)用，港口的數(shù)字化運營管控裝上“智慧大腦”，隨著智慧港口建設(shè)的持續(xù)迭代與應(yīng)用的不斷拓展，“天津港方案”正加速走向世界舞臺，受到全球港口行業(yè)的持續(xù)關(guān)注。

中國汽車出口闖新路，京津冀攜手打造“黃金三角”

據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國汽車出口量突破585.9萬輛，穩(wěn)居全球首位。京津冀地區(qū)作為全國汽車產(chǎn)業(yè)高地，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過8400億元，智慧網(wǎng)聯(lián)新能源汽車集群躋身國家級產(chǎn)業(yè)集群。依托京津冀汽車零配件企業(yè)的集群優(yōu)勢，已形成“北京研發(fā)—津冀制作—天津出口”的產(chǎn)業(yè)協(xié)同鏈條，天津港近50%進出口作業(yè)車輛來自京津冀車企。近年來，天津港緊盯“貨物、貨主、貨流”，與北汽集團、一汽豐田、長城汽車等京津冀車企深化合作，持續(xù)完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，實現(xiàn)“本地制造—港口直運—海外交付”無縫銜接，推動京津冀汽車產(chǎn)業(yè)集群向高端化躍升。

全球航線+零碳碼頭，天津港領(lǐng)跑綠色貿(mào)易新賽道

天津港作為中國北方最大的汽車進出口樞紐港，不斷織密全球滾裝航線，深入對接服務(wù)河北長城等京津冀車企，協(xié)調(diào)國際船公司提供運力保障，吸引著越來越多的汽車企業(yè)在此“出?！薄?025年1月，天津港開通直航墨西哥的滾裝新航線，目前擁有通達歐洲、中東、南美等主力市場的30余條滾裝航線，連接“一帶一路”沿線主要國家，全力服務(wù)中國汽車拓展海外市場。

2024年中國新能源汽車出口同比增長12%，成為中國汽車出口的新亮點和國際綠色貿(mào)易的關(guān)鍵支點。天津港加快推進港口能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，以智慧化、綠色化推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈邁入綠色發(fā)展階段，率先實現(xiàn)全球港口首批滾裝碼頭“零碳”運營，通過構(gòu)建新能源發(fā)電系統(tǒng)、智慧能源監(jiān)控系統(tǒng)、岸電高比例覆蓋等手段，以“低碳物流”助力中國車企滿足歐美市場碳足跡要求。

全方位護航“中國汽車”出海，打造汽車出口新標桿

此次出口的4000余輛國產(chǎn)品牌商品車，涵蓋純電動、混合動力及燃油車等多種類型，不僅是中國汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展的縮影，更是“中國智造”走向世界的生動寫照。為護航京津冀地區(qū)汽車順暢出口，天津新港海關(guān)推動實現(xiàn)出口汽車“前端裝載-在途運輸-裝船操作”無縫銜接，通過“關(guān)長送政策上門”“出口汽車聯(lián)絡(luò)員”等機制，精準對接企業(yè)需求，量身打造惠企政策包，全力助企降本增效。針對該航次單船出口量大、集港周期長的特點，天津港環(huán)球滾裝碼頭提前部署，周密安排，制定專項作業(yè)方案，強化場地資源統(tǒng)籌，科學(xué)規(guī)劃行車路線，劃定專屬集港區(qū)域，動態(tài)調(diào)整現(xiàn)場組織，將優(yōu)質(zhì)服務(wù)落到實處，確保作業(yè)保持最高效率。

港產(chǎn)城深度融合發(fā)展，助力天津汽車全產(chǎn)業(yè)鏈升級

近年來，天津市立足“全國先進制造研發(fā)基地”定位，發(fā)揮港口“硬核”優(yōu)勢，與北京新能源研發(fā)中心、河北零部件基地深度聯(lián)動，加速構(gòu)建涵蓋研發(fā)、制造、物流、金融的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。在整車制造企業(yè)強勢帶動下，汽車零部件產(chǎn)業(yè)“多點開花”，一汽豐田技術(shù)中心、舍弗勒天津、富維海拉車燈等一批上下游企業(yè)落地。同時，天津港集團搶抓中國汽車外貿(mào)出口增長機遇期，乘著港產(chǎn)城融合發(fā)展東風(fēng)，依托多式聯(lián)運、港城班列等物流新模式，推動京津冀三地汽車創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈深度融合，內(nèi)陸無水港、區(qū)域總部與港口碼頭功能聯(lián)動，為在津整車生產(chǎn)基地搭建完善的汽車零部件供應(yīng)鏈，推動產(chǎn)業(yè)生態(tài)本土化，助力車企采購渠道拓寬，整車出口物流成本降低。

2024年以來，天津港集團旗下物流發(fā)展公司主動對接北汽集團港口物流需求，憑借港口汽車物流作業(yè)比較優(yōu)勢，中標北汽國際公司出口整車港口物流項目，為客戶提供整車及零配件進出口的全程物流服務(wù)。

天津港集團將堅持以京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略為牽引，持續(xù)拓展全球滾裝航線，努力打造“航道上的京津冀”，助力構(gòu)建活力強勁、協(xié)作緊密的京津冀區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，服務(wù)壯大京津冀汽車產(chǎn)業(yè)集群，促進中國汽車國際競爭力提升，為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻“津港”力量。

“歐羅巴2”號由途易郵輪公司運營，是去年訪津的“歐羅巴”號的升級版，總噸位超4.2萬噸，不僅擁有露天泳池、兒童樂園、圖書館及多國風(fēng)味餐廳，還新增了25%的載客空間，堪稱“超五星級水上度假村”。此次郵輪搭載了460名國際旅客，主要來自德國、瑞士、奧地利、澳大利亞等15個國家和地區(qū)。

據(jù)悉，“歐羅巴2”號將在天津停留至26日，隨后前往青島。今年，天津國際郵輪母港還將接待“Regatta嘉特”號訪問港郵輪等多艘國際郵輪，持續(xù)以“免簽+服務(wù)”雙引擎推動文旅交流。

根據(jù)文件信息，該工程位于天津港大港港區(qū)西港池西南側(cè)石化作業(yè)區(qū)，建設(shè)1個5萬噸級油品及液體化工品泊位，泊位長度兼靠2艘5000噸級化學(xué)品船舶，設(shè)計年通過能力為230萬噸；1個5萬總噸級液化烴泊位，泊位長度兼靠2艘5000總噸級液化烴船舶，設(shè)計年通過能力為130萬噸，共占用岸線長度為611米。