該船船總長369.99米，型寬51米，型深30.2米，設計吃水14.5米，載箱量達16828標準箱，是當前通過巴拿馬運河新船閘的最大型集裝船之一。

據(jù)了解，該項目自2024年9月啟動以來，大連項目組通過梳理前船船東意見，針對無圖施工難點提前完成物料采購方案、工藝路線設計和工位部署，有效規(guī)避返工風險。在9個月施工周期中，公司設計、采購、經(jīng)營部門建立跨部門協(xié)同機制，嚴格執(zhí)行三級質(zhì)量管控：施工人員按圖作業(yè)→管理人員節(jié)點確認→船東監(jiān)理聯(lián)合驗收，確保工程優(yōu)質(zhì)高效完成。

此次順利交付為南通遠洋配套在大連中遠海運川崎2025年中交船任務完美收官，為該公司順利完成2025年生產(chǎn)目標打下堅實基礎。

在NE480項目啟動初期，南通廠區(qū)系統(tǒng)梳理64KBC船舵葉生產(chǎn)中積累的多項工藝改進點，組織技術(shù)骨干赴NACKS現(xiàn)場開展對標學習，近距離學習了NACKS精湛的壓裝工藝流程。制造過程中，南通廠區(qū)嚴格執(zhí)行全過程質(zhì)量管控，從產(chǎn)品下料、裝配、焊接到機加工及最終報檢，每一個環(huán)節(jié)都嚴格按照質(zhì)量標準執(zhí)行，確保了舵葉的每一個細節(jié)都符合圖紙的質(zhì)量要求。值得一提的是，該產(chǎn)品使用了激光切割機進行木模切割，代替了原本的人工手動切割，提高了鋼板下料的精度與效率。

該項目為大物量、集裝箱式的臨時緊急船舶岸電系統(tǒng)訂單，自確認下單至交付僅有約一個半月的生產(chǎn)周期，相當于常規(guī)生產(chǎn)周期的一半。接到任務后，公司迅速統(tǒng)籌制定項目執(zhí)行方案、優(yōu)化生產(chǎn)排期、高效調(diào)動多方資源，全力以赴推進設計送審、物資采購、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢驗及物流運輸?shù)雀麝P(guān)鍵環(huán)節(jié)。公司各業(yè)務板塊密切協(xié)作、攻堅克難，成功克服了技術(shù)方案復雜、工程量大、供應鏈緊張、周期短等諸多挑戰(zhàn)，尤其在不銹鋼集裝箱的制造環(huán)節(jié)，得到了集團兄弟企業(yè)寰宇東方國際集裝箱（啟東）有限公司的大力支持，最終實現(xiàn)按期保質(zhì)交付。

作為首次合作的項目，時間緊迫、任務艱巨，自項目啟動以來，面臨了諸多挑戰(zhàn)。原定需兩個月完成的產(chǎn)品，南通遠洋配套僅用一個月便高效完工交付，充分體現(xiàn)了該公司在項目組織、生產(chǎn)執(zhí)行和團隊協(xié)同方面的高效能力。

“遠華洋”項目所采用的脫硫系統(tǒng)，融合了南通遠洋配套最新的環(huán)保技術(shù)與節(jié)能理念，在滿足全球日益嚴苛的排放法規(guī)基礎上，實現(xiàn)了性能與可靠性的雙重保障，為客戶提供了綠色、高效、可持續(xù)的解決方案。此次成功交付，不僅為南通遠洋配套與中遠海運能源的長期合作打下了堅實基礎，也彰顯了該公司在高端環(huán)保配套設備領(lǐng)域的專業(yè)實力。

針對首臺套20000TEU集裝箱船甲醇燃料供給系統(tǒng)改造項目設計時間緊、技術(shù)難度大、設備采購周期短、生產(chǎn)任務重等諸多難度的情況下，由三方共同組建黨建共建“鏈”項目組，及時研討攻關(guān)解決項目中的重難點問題。在項目設計、采購、生產(chǎn)、調(diào)試各階段共計召開研討會30余次，突出項目推進節(jié)點及協(xié)調(diào)解決重大問題，各單位黨員骨干沖鋒在前，共領(lǐng)銜攻克設計、采購、生產(chǎn)、調(diào)試等難點800余項，為甲醇燃料供給系統(tǒng)改造項目的順利推進做出了極大努力。

據(jù)了解，此次線下黨建共建“鏈”推進會，是對改造項目完成工廠生產(chǎn)調(diào)試船檢后進行的總體驗收，通過對控制系統(tǒng)、加注撬、供應撬靜態(tài)檢查和動態(tài)功能測試，項目成員嚴格把關(guān)、精細查驗共提出改善意見多項，為首臺套20000TEU集裝箱甲醇燃料供給系統(tǒng)的改造項目的順利推進打下堅實的基礎。

南通遠洋配套/威海重工科技在接到以星航運的服務請求后，迅速派遣調(diào)試工程師前往HAIFA港進行前期準備工作。服務團隊提前登船檢查岸電設備，精心策劃和指導整個船岸聯(lián)電的過程，確保每個環(huán)節(jié)得到精確執(zhí)行。最終，在4月19日，“海盾”高壓岸電管理系統(tǒng)成功聯(lián)電，并持續(xù)正常運行28小時，期間共供電32,723KWH，圓滿完成了此次船岸聯(lián)調(diào)任務。

這不僅標志著“海盾”高壓岸電管理系統(tǒng)在國際上的又一次成功應用，也展示了海盾產(chǎn)品在綠色船舶技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)實力和全球售后服務能力。“海盾”在原有壓載水系統(tǒng)全球售后服務網(wǎng)絡的基礎上，針對船舶岸電系統(tǒng)全球應用分布，重點布局了國內(nèi)沿海港口、美西、德國、以色列、韓國等國家港口，滿足船舶服務需求，后續(xù)將持續(xù)關(guān)注國際重點港口碼頭岸電建設情況，持續(xù)布局船舶岸電產(chǎn)品的全球服務網(wǎng)絡，為船舶提供全方位售后服務保障。

據(jù)悉，“OOCL VIOLET”輪是NACKS建造的第二艘16828標箱船，相較首制船，該輪內(nèi)舾裝工程施工周期大幅縮短，現(xiàn)場施工管理面臨嚴峻挑戰(zhàn)。在各級領(lǐng)導、相關(guān)部門及施工團隊的通力協(xié)作與大力支持下，現(xiàn)場管理人員科學統(tǒng)籌，高效組織人力、材料，全力以赴應對施工周期的調(diào)整變化。在施工過程中，一線作業(yè)人員持續(xù)推進JM凝神觀察、安全改善、4S提升，讓員工在更加安全、干凈整潔的環(huán)境下施工作業(yè)。在保證進度、安全的同時加強對半成品及成品的保護工作，提升了船廠、船東的滿意度。

作為該系列項目中的第二艘船舶，N1064項目在建造過程中充分吸取了首制船的寶貴經(jīng)驗，通過持續(xù)優(yōu)化工藝流程、提升建造標準，實現(xiàn)了整體項目質(zhì)量的全面提升。該內(nèi)裝項目自2023年6月開工以來，歷經(jīng)近兩年，順利完成多個關(guān)鍵節(jié)點：2024年6月實現(xiàn)生活區(qū)總段吊裝，2024年12月完成試航，2025年3月正式命名。

該內(nèi)裝項目的圓滿交付，不僅展現(xiàn)了該公司在船舶內(nèi)裝建造領(lǐng)域的技術(shù)實力，也為后續(xù)同類型項目的實施積累了寶貴經(jīng)驗。

此項目由威海重工科技負責生產(chǎn)詳細設計及供給系統(tǒng)的成撬生產(chǎn)。在設計及生產(chǎn)過程中，威海重工科技與阿法拉伐雙方共同組建了技術(shù)攻堅組，舉辦了超過20場技術(shù)研討會議。從原材料檢測到包裝運輸，雙方建立了全流程的品控體系，確保每一個環(huán)節(jié)都嚴格把關(guān)，最終打造出符合國際最高標準的船用裝備。

面對ISO5817-B級RT檢測標準、I級管路100%探傷等一系列嚴苛技術(shù)要求，威海團隊創(chuàng)新應用自動焊接設備，使管路焊接一次合格率提升2個百分點。與此同時，針對歐洲供應商供貨及國際物流的不穩(wěn)定因素，團隊自主研發(fā)了80余套泵閥模擬裝置，確保了設備安裝過程中的”零延遲、零誤差”。

此次合作不僅擦亮了公司船舶新能源高端裝備制造的金字招牌，更構(gòu)建起中歐綠色航運技術(shù)合作新范式。隨著”雙碳”戰(zhàn)略深入推進，南通遠洋配套/威海重工科技正以創(chuàng)新為帆，駛向全球清潔能源裝備的星辰大海。

在清潔能源產(chǎn)品方面，南通遠洋配套/威海重工科技首次獲得希臘最大集裝箱船東COSTAMARE SHIPPING青睞，憑借卓越的品質(zhì)，成功斬獲多套船舶岸電系統(tǒng)訂單?！昂６堋贝鞍峨娤到y(tǒng)是針對船舶靠港燃油發(fā)電污染問題研發(fā)的綠色能源解決方案，配有自主研發(fā)的電纜絞車系統(tǒng)，為船舶供電穩(wěn)定性提供保障，采用模塊化設計，可大幅減少占地空間，支持遠程監(jiān)控與操作功能，有效提高連船效率，方便異常故障信息排查。本次的突破性合作不僅是持續(xù)拓展海外市場的重要成果，更是國際船東對該公司技術(shù)實力和“海盾”品牌高度認可與信任的體現(xiàn)，為船舶岸電系統(tǒng)進軍國際市場提供了寶貴經(jīng)驗。同時在國內(nèi)市場，南通遠洋配套/威海重工科技也相繼獲得了滬東中華、揚州中遠海運重工多船套岸電系統(tǒng)訂單，標志公司已打通岸電科技成果轉(zhuǎn)化的路徑，在市場上站穩(wěn)腳跟。

除船舶岸電系統(tǒng)外，南通遠洋配套/威海重工科技在甲醇燃料供應系統(tǒng)方面也取得了顯著進展，繼與塞浦路斯船東LEMISSOLER NAVIGATION簽署多條新造65k散貨船甲醇燃料供應系統(tǒng)項目合同后，公司本季度再獲上海中遠海運重工甲醇燃料供應系統(tǒng)訂單。

南通遠洋配套/威海重工科技始終致力于新能源技術(shù)的研發(fā)與應用，公司已獲得多家主流船級社的認可，并取得多項全球首張、國內(nèi)首張船用替代燃料供應系統(tǒng)（LNG/甲醇/氨）系列證書、發(fā)明專利，形成了完全自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)體系，其核心控制技術(shù)已達到國際領(lǐng)先水平。老客戶的不斷續(xù)單，多個如國內(nèi)首個主副機同時供應的大型甲醇燃料供應系統(tǒng)、首個應用于實船的氨燃料供應系統(tǒng)、首個1.5萬方艙容雙燃料動力耙吸式挖泥船液化天然氣燃料供應系統(tǒng)等重量級項目的順利交付，特別是全球首例同時進行主機和副機雙燃料改造項目合同的正式簽署，都充分驗證了南通遠洋配套/威海重工科技在新能源供應領(lǐng)域的技術(shù)成熟度，彰顯了該公司在助力航運綠色轉(zhuǎn)型上的堅定決心和強大實力，也展現(xiàn)出其在船舶新能源供應這一有巨大市場潛力的領(lǐng)域已邁出堅實的步伐。

其他節(jié)能減排方面的產(chǎn)品也展現(xiàn)出積極的發(fā)展態(tài)勢，南通遠洋配套/威海重工科技不但包攬了大連中遠海運重工多艘糧食運輸船的船舶岸電系統(tǒng)、壓載水管理系統(tǒng)及廢氣脫硫系統(tǒng)的設備供應，而且收獲了來自東方海外、江南造船、中遠海能等老客戶的直接訂單，包括船舶廢氣脫硫系統(tǒng)、船舶常規(guī)及雙燃料鍋爐、船舶壓載水管理系統(tǒng)在內(nèi)的產(chǎn)品都延續(xù)了以往良好的發(fā)展趨勢，訂單量持續(xù)增加。老客戶的回購是對我們品質(zhì)和服務的認可，再次選擇我們的新產(chǎn)品是對“海盾”品牌的信賴，合作的每一單都是公司與客戶信任的見證，也是我們前進的動力。

同時，艉部產(chǎn)品業(yè)務全面開花，新簽訂單涵蓋常規(guī)舵、高效舵、舵套筒、節(jié)能導管、軸系整包等業(yè)務，充分保障了南通和大連兩個艉部產(chǎn)品基地的生產(chǎn)需求。新訂單的承接著力拓展系統(tǒng)內(nèi)外客戶增量，加強營銷渠道，為南通艉部產(chǎn)品新車間作好訂單儲備，2025年在手訂單基本飽滿，遠期訂單已排至2028年度。

下一步，南通遠洋配套/威海重工科技將繼續(xù)堅持“好產(chǎn)品，好服務，好團隊”的企業(yè)文化建設，通過不斷補短板、強弱項、促提升，全力推動各項任務和指標的落實，確保各項工作做實做細，以奮斗者的姿態(tài)，勇立潮頭，砥礪前行，為推動全球航運可持續(xù)發(fā)展注入更多“綠色能量”。