據(jù)孟加拉國(guó)媒體報(bào)道，事故發(fā)生在孟加拉國(guó)首都達(dá)卡以南約40公里，博多河一條支流上。當(dāng)晚8時(shí)30分左右，一艘滿載沙子的拖網(wǎng)漁船與這艘機(jī)動(dòng)客船相撞。
據(jù)孟加拉國(guó)《每日星報(bào)》報(bào)道，船上至少載有46人，多為野餐者。
達(dá)卡附近的蒙希甘杰區(qū)警察局長(zhǎng)穆罕默德·阿斯拉姆·汗在事故現(xiàn)場(chǎng)告訴媒體，截至當(dāng)晚11時(shí)30分，當(dāng)?shù)鼐用窈拖琅c民防部門的救援人員共發(fā)現(xiàn)8具遇難者遺體，包括婦女和兒童，尚未能確認(rèn)全部死者的身份。此外，至少10名傷員被送往不同醫(yī)院接受治療。
他說(shuō)，根據(jù)幸存者的描述，船上乘客結(jié)束了博多河一日游，在回家的路上遭遇意外。
兩船相撞后，客船上不少乘客設(shè)法游上岸。德新社援引當(dāng)?shù)叵琅c民防官員卡耶什·艾哈邁德的話報(bào)道，潛水員已連夜展開行動(dòng)，搜尋至少5名乘客的下落。另外，潛水員也在努力尋找沉船的具體位置。
運(yùn)沙船駕駛員在事故發(fā)生后逃離了現(xiàn)場(chǎng)。警方已將該船扣押。
來(lái)源：新華社
]]>法新社以當(dāng)?shù)鼐綖橄⒃磮?bào)道，16日20時(shí)許，一艘客運(yùn)渡船被一艘運(yùn)沙船撞上，進(jìn)而發(fā)生沉船事故。渡船上的乘客可能多達(dá)40人。事發(fā)地點(diǎn)位于達(dá)卡的薩達(dá)爾加特輪渡碼頭附近。
孟加拉國(guó)最大的孟加拉文媒體《曙光》日?qǐng)?bào)說(shuō)，有25人至30人失蹤。路透社援引當(dāng)?shù)叵拦賳T安瓦爾·伊斯蘭的話報(bào)道，船上搭載了約20人；事發(fā)地點(diǎn)靠近河岸，據(jù)信大部分乘客已經(jīng)游上岸。
不過(guò)，一名獲救乘客告訴《曙光》日?qǐng)?bào)，他認(rèn)為渡船上乘客數(shù)量超過(guò)50人?！拔易诖?，因?yàn)闆](méi)有空位?！?/p>
警方副督察哈?！ぐ⒗锔嬖V法新社：“我們不知道還有多少人失蹤。救援行動(dòng)正在展開。來(lái)自消防部門的潛水員已趕到現(xiàn)場(chǎng)?！?/p>
警方官員薩哈卜丁·卡比爾告訴路透社，已找到四具遇難者遺體，另有7人獲救并被送往醫(yī)院。
孟加拉國(guó)河流縱橫交錯(cuò)，船難時(shí)有發(fā)生。法新社報(bào)道，專家將許多事故歸咎于船只維護(hù)不善、船廠安全標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)和超載等原因。運(yùn)沙船因吃水深，因此在光線不佳時(shí)，在水道中不易被發(fā)現(xiàn)。
來(lái)源：新華社
]]>
2009年5月15日，《香港公約》在國(guó)際安全與無(wú)害環(huán)境拆船公約外交大會(huì)上通過(guò)。其目的是確保船舶在運(yùn)營(yíng)壽命結(jié)束后的回收階段，不會(huì)對(duì)人類健康、安全和環(huán)境構(gòu)成任何不必要的風(fēng)險(xiǎn)?！断愀酃s》包含“從搖籃到墳?zāi)埂钡母拍睿幚砼c船舶回收有關(guān)的所有環(huán)境和安全問(wèn)題，包括以安全和無(wú)害環(huán)境的方式負(fù)責(zé)任地管理和處置相關(guān)廢物流。公約規(guī)定了船東、船廠、拆船廠、船旗國(guó)、港口國(guó)和回收國(guó)等所有相關(guān)方的責(zé)任和義務(wù)。
該公約的生效條件為：不少于15個(gè)國(guó)家批準(zhǔn)、接受、認(rèn)可或加入《香港公約》；成員國(guó)的商船總噸位不低于全球商船總噸位的40%；成員國(guó)過(guò)去10年的最大年度總拆船量合計(jì)不低于其商船總噸位的3%。
目前，所有條件已得到滿足，《香港公約》將于2025年6月26日生效。
一旦《香港公約》生效，用于回收的船舶將被要求在船上攜帶一份危險(xiǎn)材料清單。經(jīng)授權(quán)的船舶回收設(shè)施將需要為每艘將被回收的船舶提供一個(gè)具體的船舶回收計(jì)劃。各國(guó)政府也將負(fù)責(zé)確保其管轄范圍內(nèi)的回收設(shè)施遵守公約規(guī)定。
截至目前，已有22個(gè)國(guó)家加入《香港公約》，其中包括：孟加拉國(guó)、比利時(shí)、剛果共和國(guó)、克羅地亞、丹麥、愛(ài)沙尼亞、法國(guó)、德國(guó)、加納、印度、日本、利比里亞、盧森堡、馬耳他、荷蘭王國(guó)、挪威、巴拿馬、葡萄牙、圣多美和普林西比、塞爾維亞、西班牙和土耳其。
這22個(gè)締約國(guó)約占全球商船總噸位的45.81%。在過(guò)去10年中，這些國(guó)家每年的船舶回收量合計(jì)為23,848,453總噸，相當(dāng)于所需回收量的3.31%。
據(jù)悉，孟加拉國(guó)是世界上最大的船舶回收國(guó)之一，而利比里亞是世界上按噸位計(jì)算最大的船旗國(guó)之一。
2023年6月26日，孟加拉國(guó)常駐國(guó)際海事組織（IMO）代表、高級(jí)專員Saida Muna Tasneem女士在倫敦IMO總部向IMO秘書長(zhǎng)林基澤（Kitack Lim）交存了加入書。同日，利比里亞海事局局長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Lenn Eugene Nagbe閣下也向林基澤交存了加入書。作為全球最大的船旗國(guó)之一，利比里亞的加入使其達(dá)到了促使公約生效的噸位標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)此，IMO秘書長(zhǎng)林基澤表示：“祝賀孟加拉國(guó)和利比里亞于今年6月交存加入書，從而使《香港公約》、全球安全與無(wú)害環(huán)境拆船制度在24個(gè)月內(nèi)生效。對(duì)IMO而言，這是一個(gè)極其重要的時(shí)刻，對(duì)國(guó)際航運(yùn)業(yè)、海洋環(huán)境，特別是對(duì)全球拆船國(guó)家的工人和當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)來(lái)說(shuō)，這將是歷史性的進(jìn)步。孟加拉國(guó)作為主要的船舶回收國(guó)，近年來(lái)在完善其船舶回收法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)以滿足《香港公約》的要求方面取得了巨大進(jìn)展。我真誠(chéng)地感謝孟加拉國(guó)政府及時(shí)作出加入的決定，并借此機(jī)會(huì)感謝挪威政府對(duì)IMO實(shí)施的孟加拉國(guó)安全與無(wú)害環(huán)境拆船項(xiàng)目（SENSREC）的持續(xù)支持，該項(xiàng)目使孟加拉國(guó)加入《香港公約》成為可能。同時(shí)，我還想對(duì)利比里亞表示最深切的感謝。作為全球最大的船旗國(guó)之一，該國(guó)加入《香港公約》將大幅推動(dòng)利比里亞監(jiān)管框架的發(fā)展，并使其達(dá)到了公約生效的噸位標(biāo)準(zhǔn)?！彼a(bǔ)充說(shuō)：“將邀請(qǐng)其他尚未成為《香港公約》締約國(guó)的國(guó)家盡快加入?！?/p>
孟加拉國(guó)常駐IMO代表、高級(jí)專員Saida Muna Tasneem表示：“通過(guò)加入《香港公約》，再次證明了孟加拉國(guó)作為一個(gè)主要船舶回收國(guó)對(duì)環(huán)境安全和可持續(xù)船舶回收方面的全球領(lǐng)導(dǎo)地位和承諾。孟加拉國(guó)感謝IMO秘書長(zhǎng)林基澤及其團(tuán)隊(duì)、挪威政府和其他國(guó)際組織對(duì)孟加拉國(guó)船舶回收業(yè)的持續(xù)支持?！?/p>
利比里亞海事局局長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Lenn Eugene Nagbe表示：“作為全球海洋事務(wù)的杰出伙伴，利比里亞通過(guò)頒布和遵守有助于指導(dǎo)海洋活動(dòng)的法律和條例，承擔(dān)起確保整個(gè)行業(yè)采取安全和對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)的做法的既定責(zé)任。因此，我們非常自豪地交存了經(jīng)批準(zhǔn)的《香港安全與無(wú)害環(huán)境拆船公約》，從而達(dá)到了這一至關(guān)重要的國(guó)際公約最終生效的必要條件。作為一個(gè)主要的船旗國(guó)，該公約的生效將使利比里亞的監(jiān)管框架能夠?yàn)楹＿\(yùn)業(yè)的利益發(fā)揮作用，并為全球和利比里亞的船舶回收市場(chǎng)帶來(lái)更多投資機(jī)會(huì)?！?/p> ]]>
此前消息稱，事故導(dǎo)致31人死亡。據(jù)媒體報(bào)道，事發(fā)時(shí)，印度教朝圣者正前往寺廟，這艘船突然在該國(guó)北部的卡洛多瓦河（Karatoya River）傾覆沉沒(méi)。
據(jù)悉，9月26日晚搜救行動(dòng)暫停，計(jì)劃于27日凌晨恢復(fù)。據(jù)政府消息，死者中包括25名女性、112名男性、3名兒童。
孟加拉國(guó)經(jīng)常發(fā)生此類不幸事件。有超230條河流穿過(guò)孟加拉國(guó)，此次沉船事故是孟加拉國(guó)今年最大的船只事故。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月20日下午14:00左右，估測(cè)載有約60名乘客的渡輪與一艘貨船“MV Rupshi-9”相撞，造成7人喪生，至少20人失蹤。
視頻顯示，貨船的球鼻艏撞擊渡輪并繼續(xù)前行，直到渡輪沉沒(méi)。渡輪上的乘客不斷跳入河中。
事故發(fā)生在孟加拉國(guó)首都達(dá)卡希塔拉克夏河上。
有關(guān)部門負(fù)責(zé)人發(fā)表聲明表示，目前已找到7人的遺體，約20人獲救。
據(jù)孟加拉警方稱，船長(zhǎng)和舵手 在撞沉渡船后逃之夭夭。貨船在事故發(fā)生后被扣押。
貨船MV Rupshi-9被扣押
孟加拉國(guó)政府發(fā)表聲明表示，已成立兩個(gè)調(diào)查委員會(huì)就事故展開調(diào)查。
孟加拉國(guó)一直以來(lái)以拆船業(yè)為主。
目前，三艘郵輪的建造工作已經(jīng)展開，目標(biāo)是在2023年下水。如果一切順利，這個(gè)項(xiàng)目不僅會(huì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)，而且會(huì)創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，吸引外國(guó)投資，并擴(kuò)大該國(guó)的旅游業(yè)。
據(jù)卡達(dá)爾巴里海警負(fù)責(zé)人阿卜杜勒·拉扎克介紹，一艘來(lái)自西姆利亞的快艇，在輪渡碼頭附近撞到?？恐倪\(yùn)沙船船壁，造成快艇傾覆。接到消息后，海警人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)展開營(yíng)救。
為防控新冠疫情，孟加拉國(guó)采取全國(guó)“封城”后關(guān)閉了公共交通，渡輪和快艇停航。但是仍有一些快艇非法載客。
來(lái)源：央視新聞客戶端
]]> 據(jù)悉，卡利德上周六在巴里薩爾參加了一個(gè)活動(dòng)，回來(lái)后，他的一位私人秘書首先出現(xiàn)了新冠肺炎的癥狀，并在周一被檢測(cè)出陽(yáng)性?？ɡ略谕惶爝M(jìn)行了新冠病毒檢測(cè)，于周二晚間收到了檢測(cè)結(jié)果呈陽(yáng)性的報(bào)告。
3 月 12 日上午，中國(guó)出口孟加拉國(guó)海軍的兩艘 035G 型常規(guī)潛艇在吉大港海軍基地碼頭正式加入孟加拉國(guó)海軍。孟加拉國(guó)總理謝赫哈西娜女士親自出席服役儀式并為兩艘艦艇命名為 BNS NABAYATRA ( S161 ) 和 BNS JOYJATRA ( S162 ) 。
去年，孟加拉國(guó)決定以 2.03 億美元的價(jià)格購(gòu)入 2 艘 035G 型潛艇，這一消息大大出乎國(guó)際軍事觀察家的預(yù)期。此前有多家媒體報(bào)道稱孟加拉海軍將采購(gòu)兩艘中國(guó)專門建造的 S20 型常規(guī)潛艇。
本次出口的 035G 型是中國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一種常規(guī)潛艇 035 型的改進(jìn)型號(hào)，1985 年開始研制，在保持原 035 型艇總體性能基本不變的前提下，在武器系統(tǒng)、水聲設(shè)備、噪聲控制、改善生活和工作條件等方面，進(jìn)行多方面的改進(jìn)，大規(guī)模更新艇載設(shè)備，使艇的作戰(zhàn)能力、生存能力等均有一定程度的提高，2000 年后海軍對(duì) 035 型再次進(jìn)行現(xiàn)代化改裝，加裝消聲瓦、舷側(cè)聲納陣等，使之戰(zhàn)斗力進(jìn)一步得到提升。退役后又在遼南船廠進(jìn)行了設(shè)備維護(hù)和部分內(nèi)部升級(jí)改造，以更好地適應(yīng)南亞的海洋氣候環(huán)境和孟加拉海軍官兵的生活習(xí)慣。
為降低潛艇的噪聲，035G 型采用了充填吸聲材料、粘彈性高阻尼材料、修改螺旋槳線形等措施使噪聲有較大程度的降低。在武器系統(tǒng)方面，可配用大深度發(fā)射的魚 -3 甲型反潛魚雷，首次具備了反潛作戰(zhàn)能力。用新研制出的計(jì)算機(jī)控制魚雷攻擊指揮儀，更新了原來(lái)的機(jī)電式指揮儀。水聲設(shè)備則配備了法制 DUUX-5 聲納系統(tǒng)，水下探測(cè)能力大幅提高。此外，許多儀器設(shè)備也全部更新，新材料、微電子、仿真等高科技得到廣泛應(yīng)用。
]]>
根據(jù)新加坡最高法院的消息，日前，一艘船名為Banga Barta的雜貨船在新加坡水域被扣留。
這艘載重噸為7900噸的雜貨船，船東是位于孟加拉國(guó)的HRC Shipping公司，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月9日晚些時(shí)候被扣留，被扣留原因不詳。
Focal Investigation & Security Agency被任命對(duì)相關(guān)扣留船舶參與安全調(diào)查。
這艘船舶總噸為5505噸的Banga Barta于1983年建于德國(guó)弗倫斯堡造船廠。
截止3月13日，該船的AIS數(shù)據(jù)表明它還在新加坡水域，并被禁止開船。
來(lái)源：海運(yùn)圈商務(wù)網(wǎng)
]]>