東方宏華黨委副書記、總裁朱驊表示，隨著全球海洋油氣市場的持續(xù)回暖，海洋油氣資源開發(fā)將進入新的增長周期，而技術(shù)創(chuàng)新與高端裝備制造將成為推動行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵力量。雙方合作將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補，共同推動海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。

第七〇八所副所長朱建璋表示，第七〇八所一直致力于海洋工程裝備技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新工作，通過此次戰(zhàn)略合作，第七〇八所將為東方宏華提供全方位的技術(shù)協(xié)同與支持，助力東方宏華在海洋工程裝備領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破和產(chǎn)品升級。東方宏華強大的制造能力和市場資源，也將推動第七〇八所設(shè)計成果轉(zhuǎn)化為實際生產(chǎn)力，共同開拓國內(nèi)外海工市場。

此次戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的簽署，是東方宏華與第七〇八所在海洋工程裝備領(lǐng)域深化合作的重要里程碑，雙方將在海洋工程裝備的研發(fā)和建造等關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)⒄归_深度合作，共同推動海洋工程裝備技術(shù)的發(fā)展，共同應(yīng)對海洋資源開發(fā)中的機遇和挑戰(zhàn)，為推動我國海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻力量。

這種“島式”鉆井平臺將在現(xiàn)有和新建的人工島上進行鉆井和完井作業(yè)。

新鉆井平臺的資本支出約為2.1億美元，主要在2025年支出，ADNOC Drilling從新鉆井平臺獲得的首個全年收入預(yù)計為2027年。

ADNOC Drilling首席執(zhí)行官Abdulrahman Abdulla Al Seiari表示，這筆交易“標(biāo)志著我們加速發(fā)展歷程中的一個重要里程碑”?！斑@些新的島式鉆井平臺將是世界上最先進的，采用了人工智能技術(shù)，（這是）我們這一代最具變革性的技術(shù)”。

據(jù)悉，這些平臺將由中國宏華集團建造，預(yù)計將于2026年交付并開始運營。這批平臺將作為ADNOC Drilling與宏華集團合作的一部分進行設(shè)計和制造。

自2021年第四季度首次公開募股以來，ADNOC Drilling已投資超過22億美元，以打造“全球最大的綜合鉆井船隊之一”。

ADNOC Drilling表示：“這一合作關(guān)系的建立，旨在利用人工智能、數(shù)字化和先進技術(shù)在下一代鉆井平臺的設(shè)計和運營中的變革性”。ADNOC Drilling和宏華還將尋求與AIQ合作，AIQ位于阿布扎比，致力于滿足能源行業(yè)的需求。

據(jù)稱，ADNOC Drilling的“島式”鉆井平臺部門目前運營著10座該類平臺，2024年全年業(yè)務(wù)目標(biāo)為2億至2.5億美元。

預(yù)計到2026年，ADNOC Drilling的鉆井平臺總數(shù)將至少達到148座，其中包括最新的三座新型鉆井平臺以及用于非常規(guī)油田初期開發(fā)的三臺陸地鉆機。

楊永表示，東方宏華與西南石油大學(xué)淵源深厚，校企雙方要圍繞國家重大戰(zhàn)略，通過進一步深化合作，真正用好雙方的優(yōu)勢資源，全力以赴打造科研合作平臺、人才共育平臺，大力推進科技成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化。最后，他希望雙方在推進一流能源大學(xué)和一流企業(yè)的征程上，強強聯(lián)合，共同為國家能源建設(shè)貢獻力量。

祝效華表示，宏華集團與西南石油大學(xué)有著良好的合作基礎(chǔ)，此次宏華集團與我校簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，體現(xiàn)了宏華集團對學(xué)校的支持。希望雙方本著“優(yōu)勢互補、資源共享、互惠雙贏、共同發(fā)展”的原則，在技術(shù)創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、科技項目等方面加強合作。  

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，校企雙方建立全面、長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，發(fā)揮各自優(yōu)勢，在人才培養(yǎng)與開發(fā)、人才資源保證與支持、科技交流與合作、學(xué)生活動等方面開展緊密合作，促進雙方共同發(fā)展。

01

2016年全球海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

整個油氣市場已經(jīng)持續(xù)低迷了很長時間，2016年，在利比亞戰(zhàn)爭，美國頁巖氣產(chǎn)量持續(xù)下滑，OPEC凍產(chǎn)預(yù)期不斷升溫，美元指數(shù)走低等因素的共同作用下，從年初最低的27美元每桶振蕩攀升至年末的58美元，但全球海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)并沒有同步復(fù)蘇，新訂單成交額在2015年萎縮七成的基礎(chǔ)上再次重度下挫，海工裝備利用率和日租金持續(xù)走低，新建海工裝備價格持續(xù)下滑，在建裝備交付形勢嚴峻，海工裝備制造企業(yè)正常生產(chǎn)舉步維艱。在嚴峻的市場形勢下，我國海工裝備企業(yè)憑借在海工船的訂單繼續(xù)保持世界市場份額第一，但也存在著交付難、接單、融資難等問題，行業(yè)走出低谷迎來復(fù)蘇還需時日。海工成交額同比成交額同比大幅下降，共成交81艘，52.3億美元，金額同比大下降52.5%，近三年跌幅分別為35.3%、74.7%和52.5%，目前成交金額僅為2012年的7%，市場極為慘淡。我們的企業(yè)經(jīng)營情況也是相對來說比較困難的。

第二個特點是海洋工程輔助船金額占比近七成，2016年從整個成交金額來看，海工船的成交金額是36.2億美金，同比下降了49.6%，但是占到了整個成交金額的69.2%。鉆井平臺只成交了10億美金，同比下降2%，占比19.1%，生產(chǎn)平臺成交了6.1億美元，同比下降78.4%，占比11.7%，由于我國海工船的成交情況相對來說比較好，所以我們在2016年整個的海工市場仍然是第一的市場份額。

第三個特點是中國承接海工裝備訂單市場第一。2016年，海工企業(yè)承接的建造訂單是24.8億美元，雖然同比下降了35.1%，但世界市場份額占比達到47%，傳統(tǒng)的海工建造國新加坡和韓國新訂單僅為1.4億美元和4.4億美元，同比分別大幅下降95%和65%，新興中國中俄羅斯憑借5艘自升式鉆井平臺訂單，占到全球總量的20%。

第四個特點是海工裝備利用率和日租金繼續(xù)走低。2016年，海上勘探開發(fā)活動仍然非常弱，各類海工裝備需求持續(xù)走低，運營市場競爭趨向白熱化，裝備利用率和日租金進一步下探，除自升式鉆井平臺外，其他類型海工產(chǎn)品日租金價格同比下降均超過了30%。大家從這張圖上也可以看出，不管是自升式鉆井平臺還是浮式鉆井平臺，日租金都是出現(xiàn)了比較大的下降，最大的是浮式鉆井平臺，下降了14%。

第五個特點是在建裝備交付形勢極為嚴峻。在市場供給嚴重過剩、船東經(jīng)營困難、裝備價值縮水等因素的持續(xù)作用下，2016年全球在建裝備交付形勢進一步惡化，訂單交付其被大規(guī)模推遲。根據(jù)2016年年初的計劃，2016年應(yīng)交付海工裝備757座，而實際交付335座，交付率僅為44%。其中鉆井平臺交付率更是不足25%，海工支持船和海工作業(yè)船，交付率僅為45%，生產(chǎn)平臺建造項目隨著油田開發(fā)計劃穩(wěn)步推進，交付率為91%，海洋調(diào)查船訂單主要來自于各國政策機構(gòu)，受油價影響較小，交付率為88%。

02



2017年一季度全球海洋工程裝備發(fā)展概況

2017年一季度，國際原油價格出現(xiàn)了顯著回升，脫離了30到40美元的低價區(qū)，受此影響，油公司海上油氣開發(fā)積極性有所回聲，包括新建油田開發(fā)項目、老油田改建升級項目、油田水下回接項目等等。另一方面，海工運營市場也出現(xiàn)了觸底回升的態(tài)勢，各類海工裝備租金和利用率首次出現(xiàn)回升，新承接海工裝備極低的價格也引發(fā)了市場的抄底行為。在大型浮式生產(chǎn)平臺以及FSRU訂單的帶動下，全球共成交各類海洋工程裝備33億美金，較2016年同期翻了三番，也比2015年同期高出42%，雖然今年以來海工裝備市場有所好轉(zhuǎn)，但原油價格沒有實質(zhì)性回升，全球海工裝備產(chǎn)業(yè)目前只是超跌反彈，短期內(nèi)仍難走出低谷。這里我們也列出了各類不同海工裝備市場情況的預(yù)測：

第一個特點是各類海洋工程裝備供需矛盾沒有進一步惡化。2017年以來，脆弱的海工運營市場出現(xiàn)觸底跡象，各類海洋工程裝備供需矛盾沒有進一步惡化。自升式鉆井平臺，2017年一季度在租數(shù)量和利用率分別保持在310座和64%的水平，與2016年底基本持平。浮式鉆井平臺，2017年一季度在租數(shù)量和利用率也保持在140座和64%的水平，和2016年年底持平。海工支持船在租數(shù)量在一季度持續(xù)增長，累計增長約75艘，利用率8個月保持在67%的水平。

第二個特點，海工裝備的租金進入觸底階段。由于運營商爭相為大批閑置的裝備尋找租約，競爭極為激烈。日租金早在2016年下半年就已經(jīng)跌至運營成本，基本停滯下行，2017年以來，市場工序停止進一步惡化的背景下，部分裝備租金已經(jīng)一定程度上揚?？梢钥闯稣麄€海工市場不管是浮式平臺還是自升式平臺都出現(xiàn)了回升態(tài)勢，海工支持船租金年初以來降幅在5%，較2016年同期10%的降幅明顯收窄，其中部分大中型三用工作船租金已經(jīng)開始止跌。

第三個特點，海工成交額增幅明顯。2017年以來，鉆井平臺和海工支持船市場依舊沉寂，在浮式生產(chǎn)平臺訂單的帶動下，全球海工成交額明顯增長。2017年第一季度，全球共成交各類海洋工程裝備33億美元，同比增長200%，達到2016年全年的63%。一季度的成交還是給人一點點起穩(wěn)回升的希望。

第四個特點，浮式生產(chǎn)平臺成為新訂單中堅力量。2017年一季度訂單以生產(chǎn)平臺和海工作業(yè)船為主，整個海工市場如果以先行指標(biāo)來看，它應(yīng)該是最先行的指標(biāo)。所以在生產(chǎn)平臺上面，在2017年一季度共成交27億美金，占比為82%，其中FSRU共成交6艘，總合同金額約12.5億美元。海工作業(yè)船方面共成交17艘，共金額約為6億美元，占比為18%。2016年伊朗制造5座自升式鉆井平臺之后，全球已經(jīng)有10個月未有新訂單出現(xiàn)。僅有一艘小型工作船成交，價值量小，幾乎可以忽略不計。

第五個特點，低價格誘發(fā)市場抄底行為。各類海工裝備新建價格和二手裝備價格2016年下半年開始基本停滯進一步走低，徘徊于谷底。裝備價格持續(xù)低位徘徊，加之運營市場呈現(xiàn)觸底態(tài)勢，市場投資抄底行為開始增多。挪威鉆井承包商收購美國整體自升式鉆井平臺船隊。

第六個特點，韓國船企多年后再度排名第一。這一論海工市場的下游受傷最深的是韓國三大造船企業(yè)，2015、2016年整個接單非常少，但是在2017年一季度油價回升的態(tài)勢下，韓國企業(yè)憑借非常優(yōu)厚的裝備優(yōu)勢，開始承接訂單，使得韓國承接訂單打破了中國從2013年以來，位居第一。韓國憑借在大型浮式生產(chǎn)平臺以及大型FSRU方面的優(yōu)勢，承接海工裝備4艘，19.6億美金，市場份額高達59%。我國繼續(xù)在海工作業(yè)船方面發(fā)力，承接16艘，6億美元，同時承接1座大型FSRU接單，4.7億美金，一季度共實現(xiàn)接單10.7億美金，市場份額為32%，新加坡則在2017年以來沒有新訂單形成。

03

對未來海工裝備市場做預(yù)測

下個月月初要參加每年一度的全球海工市場的預(yù)測會，在預(yù)測會召開之前，我們也召集了海工市場的專家，對未來海工市場的發(fā)展做了一個預(yù)測，也代表中國對未來海工市場發(fā)展態(tài)勢的看法。這里也跟大家做一個分享，未來在較長一段時間內(nèi)，國際原油價格難以回升至70美元以上，維持在50到55美元之間，全球海上油氣勘探開發(fā)投資難以明顯擴大，油氣價格相對來說是處于比較低迷的狀態(tài)，海工裝備過剩難以得到有效緩解，新增需求難有明顯恢復(fù)。生產(chǎn)平臺方面隨著油氣開發(fā)方案的重新優(yōu)化，一批經(jīng)濟性的海上油氣項目將會逐步推出。將會帶動FPSO等相關(guān)浮式生產(chǎn)平臺訂單的售出，鉆井平臺方面，受制于龐大的在手訂單以及現(xiàn)有船隊年齡偏低的影響，市場需求仍將呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，海工船方面，由于大部分項目未獲得租約，即使油價出現(xiàn)一定程度回升，供過于求的局面仍難以得到化解，未來市場需求將十分有限。因為海工船訂單這幾年承接量很大，在手訂單也很大，交不出去的訂單也很大，我們目前國家的交付困難也是難上加難的情況，所以未來整個海工船的市場，尤其是新接海工船市場，我們?nèi)匀徊皇翘貏e看好。

我們對浮式生產(chǎn)平臺的新增需求預(yù)測，隨著油田開采項目的穩(wěn)步推進，全球浮式生產(chǎn)平臺新增需求也將逐步回升。2017年預(yù)計將有15座左右的訂單，主要來自于FPSO和FSRU項目，2020年有望恢復(fù)至2016年年均20座的水平。自升式平臺和浮式生產(chǎn)平臺的船齡都比較低，小于20年，所以在手訂單非常充足，很多的自升式平臺的在手訂單目前都交不出去，不管是什么原因，因為這些訂單很大部分是基金公司和租賃公司的訂單，我們都是認為不是油氣公司真實的訂單，可能是投機式訂單，所以這些訂單目前正在尋求租約和買家。因此預(yù)計在2020年以前，全球自升式鉆井平臺和浮式鉆井平臺的新增需求都非常有限，我們預(yù)測大概在20艘和25艘之間。預(yù)計未來五年內(nèi)，海工輔助船市場年均需求在20艘左右，僅為2012年至2016年間的23%，主導(dǎo)市場需求的是12000馬力至16000馬力的海工船。海工支持船未來五年的需求同樣不能樂觀，預(yù)計2021年以前，市場年均需求約為28艘，未來2千噸到四千噸的需求是比較平均的。

由于油價持續(xù)低迷，我們對海工市場的預(yù)測仍然是不樂觀的，可能在下月的預(yù)測會上，各國的預(yù)測應(yīng)該都是比較均衡的。我們還是相對樂觀的，一般歐洲和日本是更悲觀，韓國相對比較樂觀，我們是中等偏樂觀的態(tài)勢，這是我們對全球海工市場現(xiàn)狀以及未來的預(yù)測。

04

我國海工市場發(fā)展的情況

大家知道2008年全球金融危機以后，中國整個造船市場出現(xiàn)了長期的低迷，而中國同時也把海洋工程裝備業(yè)作為船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的抓手，所以2008年以來，中國海工市場得到了非常快速的發(fā)展，而且我們已經(jīng)形成了從海工總裝到主要配套的基本全系列的海工裝備的體系。十二五期間，我國政策的大力支持下，我國海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了顯著成績，市場規(guī)模由小做大，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐步升級，產(chǎn)業(yè)布局基本形成，研發(fā)水平得到提高，國際地位明顯提升，我國已經(jīng)成為世界海洋工程裝備生產(chǎn)制造的重要國家。從2013年以來，14、15、16年我們在海工市場的份額，尤其是新承接海工裝備的市場份額從金額來說都是世界第一的，主要表現(xiàn)為三大造船基地逐步形成，而我們的產(chǎn)業(yè)龍頭脫穎而出。目前我國已經(jīng)基本形成了以環(huán)渤海灣地區(qū)、長江三角洲地區(qū)和珠江三角洲地區(qū)為中心的海工裝備研發(fā)、總裝和配套設(shè)備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。環(huán)渤海灣地區(qū)主要有中國船舶重工集團下屬的大連船舶重工、青島北海船廠、青島武船、山海關(guān)船廠、中集來福士、大連中遠船務(wù)等建造企業(yè)，長江三角洲地區(qū)主要有中國船舶工業(yè)集團下屬的上海外高橋船廠等建造企業(yè)。這也和我們的三大經(jīng)濟帶是相符的，這是主要的企業(yè)和地理位置。

2015年，工業(yè)和信息化部向社會公告第一批符合《海洋工程裝備平臺類行業(yè)規(guī)范條件》的七家企業(yè)名單，也就是俗稱的海洋工程裝備的白名單，這七家企業(yè)代表了我國海工產(chǎn)業(yè)的主要力量，大家從表里也可以看出，這七家企業(yè)主要國有和國有控股的大型企業(yè)集團的旗下企業(yè)。包括山東省煙臺中集來福士工程有限公司、上海振華重工股份有限公司、中遠船務(wù)啟東海洋工程有限公司、上海外高橋造船有限公司、招商局（深圳）有限公司、大連船舶重工集團海洋工程有限公司、南通中遠船務(wù)工程有限公司。這七家企業(yè)可以看出基本都是在國有控股或者是國有企業(yè)名下，實力是非常雄厚的。

中集來福士海洋工程有限公司主要特點是經(jīng)過多年技術(shù)攻關(guān)，可獨立完成各種常規(guī)、非常規(guī)海洋平臺的基礎(chǔ)設(shè)計。擁有一批國內(nèi)最先進的海工建造設(shè)施，包括世界上最大的起重機泰山2萬噸橋式起重機。主要產(chǎn)品和市場是挪威北海系列半潛式鉆井平臺，中集來福士自2010年期間，共交付了4座COSL系列半潛式鉆井平臺，作業(yè)于挪威北海，而且還聯(lián)合挪威知名海工設(shè)計公司設(shè)計的挪威北海及極地海域惡劣情況下鉆井平臺維京龍?zhí)枴?/p>

上海振華重工集團股份有限公司具有強大的海工設(shè)備研發(fā)制造能力，可提供各種海上工程船舶如大型起重船、鋪管船、挖泥船、自升式平臺，這是它的主要產(chǎn)品。

中遠船務(wù)啟東海洋工程有限公司，擁有經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)精湛的工程技術(shù)設(shè)計、項目管理和生產(chǎn)技能工人團隊。他的產(chǎn)品比較多，而且涵蓋面也比較廣，主要是圓筒式超深水海洋鉆井平臺、半潛式海洋生活服務(wù)平臺、自升式海洋鉆井平臺。這是它的超深水海工鉆井儲油平臺。

上海外高橋造船有限公司，自成立起就確立了建造世界一流產(chǎn)品的目標(biāo)，產(chǎn)品類型覆蓋海洋工程鉆井平臺、鉆井船、浮式生產(chǎn)儲油裝置，最近也交付了一批大型的海洋工程裝備，主要包括了30萬噸級海上浮式生產(chǎn)儲油裝置。

招商局重工（深圳）有限公司，它的主要產(chǎn)品是CJ系列自升式鉆井平臺等等。

大連船舶重工集團公司是中國最早搞鉆井裝置的企業(yè)，它的實力也是非常雄厚的，它的主要產(chǎn)品是JU2000E-01、NDB半潛式深海鉆井平臺，16萬噸FPSO等等。

南通中遠船務(wù)工程有限公司，主要是圓筒型深水鉆井儲油平臺、半潛式深海鉆井平臺、自升式鉆井平臺，還有海上
風(fēng)電安裝船等等。

這是七家白名單企業(yè)。

第二個方面想說一下中國海洋重工發(fā)展，我們在關(guān)鍵技術(shù)上取得了較大突破，交付了一批全球領(lǐng)先裝備，包括上海船廠的海工輔助船，南通船務(wù)的圓筒型鉆井平臺等等。另外本土設(shè)備除了海上平臺的總裝能力得到了快速提升，中國的本土海工設(shè)備的研發(fā)也得到了快速的發(fā)展，我們的核心設(shè)備的研發(fā)也取得了快速突破，過去我們說造的是殼子，只是導(dǎo)管架，隨著這幾年海工總裝的快速發(fā)展，海工的設(shè)備研發(fā)也取得了非常快的突破，比如說宏華鉆井包、移船絞車、DP3動力定位系統(tǒng)、海洋起重機等等，這些都是我們的核心船舶配套設(shè)備的競爭力，所以中國海洋工程裝備市場未來還是非常有潛力的，我主要的介紹就是這些內(nèi)容，謝謝大家。

掛牌價僅1元

宏華公告稱，因凈資產(chǎn)為負值，江蘇宏華100%股權(quán)與上海宏華100%股權(quán)的掛牌價格均僅為1元人民幣。宏華2017年9月30日的財務(wù)報告顯示，江蘇宏華資產(chǎn)約20.1億，營業(yè)收入約1.47億，凈利潤約-7.3億，負債總計約24.19億；而上海宏華營業(yè)收入僅為229萬元，凈利潤約-3179萬，負債約1.3億。

▲上海宏華掛牌頁面，點擊圖片可查看大圖

▲江蘇宏華掛牌頁面，點擊圖片可查看大圖

需同時買下債權(quán)

宏華同時注明，想1元買這兩家公司，需要同時競拍宏華（中國）投資有限公司對宏華海洋油氣裝備（江蘇）有限公司的19.6億債權(quán)，該部分債權(quán)掛牌價為15.7億。即三個項目需要同時競價，掛牌價約為15.7億。

▲債權(quán)掛牌出售截圖，點擊圖片可查看大圖

早有脫身想法

此前宏華集團已經(jīng)在公告中表示會在今年4季度出售海洋版塊。其實宏華集團前期對宏華海洋的投入相當(dāng)大，在啟東建設(shè)海洋基地、投入3.7億元建造“宏海號”龍門吊，“宏海號”一度成為宏華海洋的標(biāo)志性符號，作為當(dāng)時世界上在建的最大的可移動龍門吊，“宏海號”起吊能力2.2萬噸。

但原本對海工業(yè)務(wù)充滿期待的宏華集團并沒有得到相應(yīng)的回報，油氣市場的持續(xù)低迷讓海工項目無人問津，宏華集團的巨額投入無用武之地，海洋版塊逐漸成為“負累”，宏華海洋因此一直在大幅虧損。2016年年底，宏華集團發(fā)布公告，宣布引入戰(zhàn)略投資者，向航天科工及一家名叫Jianhong Capital Fund I L.P的公司發(fā)售新股。由此，宏華集團投入央企的懷抱。

而此次拋售海工業(yè)務(wù)，宏華集團未來將專注于其傳統(tǒng)的“陸上業(yè)務(wù)”。

10月19日，宏華集團發(fā)布公告，董事會決定出售幾家“海洋版塊”相關(guān)公司的股權(quán)，其中包括宏華海洋油氣裝備(江蘇)有限公司的100%間接股權(quán)、成立于荷蘭的Prime FSP，LLC 30%股權(quán)、FSP LNG B.V.的25%股權(quán)、香港泰科技術(shù)有限公司70%股權(quán)。

據(jù)龍船查詢，江蘇宏華擁有上海宏華海洋油氣裝備有限公司100%股權(quán)，及三沙宏道建遠海洋科技有限公司30%股權(quán)。

公告表示，宏華海洋主要從事海洋石油工程裝備制造業(yè)務(wù)；FSP公司為FSP(平板半膜棱形液貨圍護系統(tǒng))系列專利的授權(quán)機構(gòu)；Prime公司主要業(yè)務(wù)為LNG儲罐產(chǎn)品推廣和銷售；香港泰科技術(shù)有限公司主要業(yè)務(wù)為LNG儲罐技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品的生產(chǎn)及銷售。

公告披露，宏華集團一名董事初步表示有興趣聯(lián)同其他人士作為投標(biāo)人參與公開掛牌，另一名獨立非執(zhí)行董事初步表示有可能會就潛在出售提供中介服務(wù)或/并作為投標(biāo)人參與公開掛牌。

今年8月，宏華集團公告表示，今年上半年虧損達3.91億元，主要虧損業(yè)務(wù)集中在鉆機及零部件板塊業(yè)務(wù)、油服板塊、海洋板塊。

宏華集團表示，海洋板塊主要專注制造海洋鉆井設(shè)備及開發(fā)相關(guān)科技，但近年海洋鉆井業(yè)務(wù)因國際石油的重大不確定因素及價格波動而受到不利影響。公司看好LNG產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展，但海洋板塊業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型LNG產(chǎn)業(yè)，仍需更多戰(zhàn)略伙伴及資金等相關(guān)資源共同推進。

未來，宏華集團將專注裝備制造、油氣資源開發(fā)及工程服務(wù)領(lǐng)域業(yè)務(wù)。

以上消息公布后，宏華集團(00196.HK)股價報漲8.82%，最新報0.74港元，市值上升至39.63億港元。