根據(jù)協(xié)議，雙方將秉持“優(yōu)勢互補、友好合作、協(xié)同創(chuàng)新、共贏發(fā)展”原則，圍繞深化中國企業(yè)案例研究基地建設(shè)、推動科研成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化、加強人才培養(yǎng)培訓(xùn)、深化國際交流等方面開展多形式、多領(lǐng)域、多層次合作。

山東港口集團公司黨委書記、董事長霍高原介紹了山東港口改革發(fā)展情況。他說，山東財經(jīng)大學(xué)歷史悠久、專業(yè)突出、特色鮮明，為國家經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展培養(yǎng)了大批德才兼?zhèn)涞母咚刭|(zhì)財經(jīng)專業(yè)人才。山東港口承擔(dān)著服務(wù)國家戰(zhàn)略的重要使命，堅持黨建引領(lǐng)、戰(zhàn)略統(tǒng)領(lǐng)、改革創(chuàng)新、文化認同、制度保障、奮斗實干，全力服務(wù)新發(fā)展格局，當(dāng)前正加快“三大建設(shè)”，推進更高質(zhì)量的發(fā)展。雙方合作穩(wěn)固，結(jié)下了深厚友誼，希望以此次簽約為契機，深化中國企業(yè)案例研究基地建設(shè)，打造“產(chǎn)學(xué)研用”融合典范，共同為中國港口發(fā)展和新時代社會主義現(xiàn)代化強省建設(shè)貢獻力量。

山東財經(jīng)大學(xué)黨委書記查玉喜介紹了學(xué)校的發(fā)展歷程。他說，山東港口在高質(zhì)量發(fā)展中取得亮眼成績，對經(jīng)濟的輻射帶動作用愈發(fā)凸顯，是首批入選“中國企業(yè)案例研究基地”的唯一港口企業(yè)。山東財經(jīng)大學(xué)致力于高質(zhì)量發(fā)展、特色發(fā)展、內(nèi)涵式發(fā)展，金融學(xué)、會計學(xué)等專業(yè)在國內(nèi)享有較高聲譽，是國家級特色專業(yè)建設(shè)點，正努力建設(shè)國內(nèi)一流、國際知名的高水平財經(jīng)大學(xué)。雙方在共同推動基地建設(shè)和重大課題研究上取得顯著成效，也推動了山東港口經(jīng)驗、中國港口故事進高校、進教材、進課堂。未來，希望雙方發(fā)揮特色優(yōu)勢，培育科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能，提升高端人才培養(yǎng)水平，為經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻更大力量。

這是山東港口與中國船舶燃料有限責(zé)任公司深化戰(zhàn)略合作、踐行國家“雙碳”戰(zhàn)略的重要實踐，標(biāo)志著中國北方港口首單國際航行船舶生物燃料油加注業(yè)務(wù)成功落地，將有力推動綠色港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展、口岸服務(wù)能級提升。

青島西海岸新區(qū)工委副書記、青島自貿(mào)片區(qū)管委主任高善武，青島海關(guān)黨委委員，黃島海關(guān)黨委書記、關(guān)長馮仲良，中國船舶燃料有限責(zé)任公司董事長王力國，青島市交通運輸局副局長張子木，青島市商務(wù)局黨組成員、副局長于浩，以及山東海事局、青島海事局、黃島邊防檢查站、西海岸新區(qū)交通運輸局等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)；集團公司黨委副書記、董事、總經(jīng)理李奉利，黨委常委、常務(wù)副總經(jīng)理馬德亮出席活動。高善武、王力國、李奉利先后致辭。

加快能源替代，打造綠色港航，是大勢所趨。山東港口組建以來，聚焦國家所需、行業(yè)所趨，加快建設(shè)國際領(lǐng)先的智慧綠色港口，建成運營全國首個“零碳港口”，啟動全國首個“氫能港口”建設(shè)，同時將資源要素、功能優(yōu)勢嵌入上下游產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，組建方舟智能港航口岸服務(wù)有限公司，推動多品類綠色船用燃料加注能力提升。

作為“即用型綠色船舶燃料”，B24船用生物燃料油是由24%廢棄原料提煉的可持續(xù)生物柴油與76%傳統(tǒng)低硫燃料油科學(xué)混兌而成，無需改造船舶發(fā)動機燃油系統(tǒng)，便可在保證強勁動力的同時，降低約20%碳排放。此次加注業(yè)務(wù)的成功落地，填補了中國北方港口生物燃料油加注的空白，提升了清潔船舶燃料供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的完整性，也將為青島自貿(mào)片區(qū)建設(shè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)、提升青島國際航運中心核心競爭力注入強勁動能。

以此為契機，山東港口將與海關(guān)、海事、邊檢、交通等單位緊密聯(lián)動，加快構(gòu)建綠色生態(tài)能源圈，持續(xù)優(yōu)化綠色燃料油加注船舶調(diào)度、倉儲物流和數(shù)字監(jiān)管流程，形成從生產(chǎn)、儲運到加注全鏈條服務(wù)體系，加快建設(shè)中國北方綠色船燃加注樞紐，為全球港航業(yè)低碳發(fā)展貢獻“中國方案”。

“青港拖30”輪總長40.78米，型寬11米、型深4.9米、設(shè)計吃水3.7米，主機功率3236kW，平均航速13.4節(jié)，沿海航區(qū)航行，取得中國船級社授予的“AUT-0”和“FiFi-1”附加標(biāo)志。艏部設(shè)電動組合錨纜機，滿足“一鍵潤滑”要求，實現(xiàn)最大正拖力56.4噸、最大倒拖力50.8噸。兩舷纜樁、纜孔均按綁拖強度設(shè)計，拖力20.4噸。

據(jù)介紹，該輪通過優(yōu)化設(shè)計，艏部離水面的距離僅有3.2米，實現(xiàn)了船舶輕量化，可以更好適應(yīng)低干舷大船作業(yè)需求，在靠泊接觸、帶纜作業(yè)時能減少沖擊載荷，提升協(xié)同作業(yè)安全性與精準(zhǔn)度，為特殊場景下的拖帶任務(wù)提供更強適配能力。

“青港拖30”輪對外消防系統(tǒng)由兩臺主機驅(qū)動兩臺消防泵，同時通過全程滑差離合器驅(qū)動兩臺螺旋槳，可實現(xiàn)對外消防模式下的船舶的精準(zhǔn)定位，通過智能化手段，實現(xiàn)“一鍵出水、一鍵關(guān)閉”，消防炮射程可達139米，能夠在港口及附近水域為船舶和設(shè)施提供有效的消防救援服務(wù)，增強了港口的消防安全保障能力。

航行系統(tǒng)通過電子海圖、AIS、GPS、北斗導(dǎo)航等通導(dǎo)設(shè)備，建立了以該船為中心的航行警戒圈，當(dāng)其他船舶、障礙物進入警戒范圍時，系統(tǒng)自動觸發(fā)聲光報警，聯(lián)動雷達回波復(fù)核，為港區(qū)船舶避讓、靠離泊操作提供雙重安全保障。

“青港拖30”輪輪機長韓忠鵬介紹說道：“機艙系統(tǒng)信息集成平臺對設(shè)備動力系統(tǒng)、液位、溫度、能耗、油液分析等六項形成健康檔案，通過健康狀態(tài)評估分析為人員提供輔助預(yù)案與提醒，讓船舶設(shè)備始終處于最優(yōu)狀態(tài)，實現(xiàn)從‘被動維修’到‘主動預(yù)防’的養(yǎng)護模式升級，大大提升了安全系數(shù)！”

“青港拖30”輪的入列進一步壯大了青島港拖輪隊伍，為海上應(yīng)急救助力量注入了新活力?！扒喔弁?0”輪到港后將第一時間投入生產(chǎn)，為增加新動能、增添新保障提供有力支持，為山東港口更高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。

國際郵輪旅游被譽為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”，因其產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣、帶動性強成為全球港口城市追逐的熱點產(chǎn)業(yè)。去年4月，山東省文化和旅游廳等10部門印發(fā)《關(guān)于促進山東郵輪旅游發(fā)展的意見》，明確提出完善郵輪港口體系，持續(xù)打造提升青島郵輪母港。青島市也制定出臺了《青島市郵輪旅游高質(zhì)量發(fā)展扶持措施》，全力打造國際郵輪旅游目的地和高端服務(wù)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

山東港口自成立以來，深耕“仙境海岸”優(yōu)勢資源，大力發(fā)展郵輪旅游、近海旅游等新業(yè)態(tài)，推動構(gòu)建“郵輪+文旅+康養(yǎng)”特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。作為山東省唯一專業(yè)郵輪口岸，山東港口青島國際郵輪母港擁有可停靠全球最大22.7萬噸級郵輪專用碼頭和6萬平方米客運中心，具有集裝箱部落商業(yè)綜合體等完善的周邊配套，同時輻射多個5A級景區(qū)的文旅資源，在吸引郵輪產(chǎn)業(yè)資源集聚上具有獨特優(yōu)勢。

愛達·魔都號郵輪于4月6日、4月10日從青島國際郵輪母港出發(fā)，開啟5天4晚的國際郵輪航線，其間到訪韓國濟州、日本福岡。5月14日，愛達·地中海號郵輪也將從青島國際郵輪母港出發(fā)，開啟三個5天4晚的國際郵輪航線，到訪日本福岡、韓國濟州等。今年9月，愛達·地中海號還計劃再次到訪青島，執(zhí)航多個國際郵輪航線。

此次愛達·魔都號首航選擇青島國際郵輪母港，既是對青島國際郵輪母港硬件設(shè)施與服務(wù)能力的認可，也凸顯了青島作為東北亞國際航運樞紐的活力以及山東文旅強省的魅力，將有力促進山東港口郵輪產(chǎn)業(yè)與文旅產(chǎn)業(yè)深度融合，推動山東郵輪旅游市場消費提升、帶動上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“那不勒斯港”船長238米、型寬34米，配備7層甲板（含2層可升降甲板），可裝載7800米車道貨物，相當(dāng)于500輛拖車與180輛汽車的綜合運力。該船創(chuàng)新采用世界技術(shù)領(lǐng)先的雙低速機與雙CPP槳聯(lián)合驅(qū)動系統(tǒng)，配合智能能效管理系統(tǒng)，在保持相同航速的前提下，單位運輸量碳排放較上一代船型降低50%，是全球最大環(huán)保型短途運輸滾裝船。

近年來，商品車海運需求快速上揚，各大國際船公司紛紛增加新船建造訂單，在中國船廠建造完成后前往國外運營。作為山東港口商品車物流基地和中國北方商品車物流樞紐港，煙臺港以市場為導(dǎo)向、以客戶為中心，靈敏捕捉大批“直尾跳”滾裝新船在國內(nèi)陸續(xù)下水交付商機，向主機廠及貨代公司等客戶宣傳“L形”滾裝碼頭硬件配置和覆蓋全球航線布局優(yōu)勢，協(xié)助船東深度開發(fā)中國市場，新下水船舶“帶貨交付”在煙臺港已形成常態(tài)化發(fā)運規(guī)模。

據(jù)了解，2024年，山東港口在日照建成投產(chǎn)重點項目14項,包括專業(yè)化碼頭集群項目2項、智慧綠色示范港口項目3項、港口生產(chǎn)配套設(shè)施項目6項、“三區(qū)互融”配套項目3項，總投資67.7億元。2025年，山東港口將在日照續(xù)建日照鋼鐵精品基地配套礦石碼頭工程、日照港嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)鐵路工程等重點項目17項,總投資178.6億元；計劃新開工重點項目24項，其中包括日照港轉(zhuǎn)型升級工程等專業(yè)化碼頭集群項目6項，日照港供電能力提升工程等港口生產(chǎn)配套設(shè)施項目9項，日照港嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)＃18、#20泊位及后方儲運系統(tǒng)流程化工程等智慧綠色示范港口項目3項，日照港口醫(yī)院改造工程等“三區(qū)互融”配套項目6項，總投資369.6億元。

以此為契機，山東港口將進一步推動港口、產(chǎn)業(yè)、城市深度融合、相互賦能，聚力提升港口發(fā)展“新能級”，加快暢通沿黃陸海大通道；聚力構(gòu)筑港航要素“新高地”，持續(xù)做強山東大宗商品交易中心等功能載體；聚力創(chuàng)建三區(qū)互融“新樣板”，發(fā)揮港口牽引優(yōu)勢，放大港口輻射效能，助力構(gòu)建彰顯優(yōu)勢的臨港產(chǎn)業(yè)體系，為區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展“更上一層樓”作出港口的更大貢獻。

此次開工儀式，是山東港口學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記視察山東重要講話重要指示精神、加快打造世界級海洋港口群的有力行動，是貫徹落實全省抓改革創(chuàng)新促高質(zhì)量發(fā)展大會精神、全面助力青島國際航運中心建設(shè)的扎實舉措，將進一步深化港產(chǎn)城融合，提升山東港口服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的能力，助力青島實現(xiàn)更高水平對外開放、打造引領(lǐng)型現(xiàn)代海洋城市，推動全省經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

山東港口自成立以來，以項目為牽引，持續(xù)推進港產(chǎn)城深度融合，全面融入和服務(wù)青島市經(jīng)濟社會發(fā)展：持續(xù)提升港口樞紐能級，青島港貨物吞吐量突破7億噸、集裝箱量跨越3000萬標(biāo)箱，分別躍居世界第四、第五位；在青設(shè)立的投控、貿(mào)易、山東遠洋等11個板塊集團、新注冊的62戶企業(yè)，合計注冊資本達219億元；累計新增就業(yè)崗位4200余個，累計納稅178.8億元；連年開工、投產(chǎn)港產(chǎn)城融合項目，累計落地投資961億元，持續(xù)放大帶動效應(yīng)，為青島經(jīng)濟發(fā)展提供強力支撐、注入強勁動能。

近年來，青島市委、市政府全力支持山東港口建設(shè)發(fā)展，先后出臺《青島國際航運中心建設(shè)三年行動方案（2024-2026年）》《青島港總體規(guī)劃(2035年)》等政策文件。去年6月，青島市高規(guī)格成立國際航運中心建設(shè)工作專班，高站位研究目標(biāo)任務(wù)，高質(zhì)量謀劃政策舉措。今年的青島市政府工作報告，專門就“加快打造國際航運中心”“抓好新版青島港總體規(guī)劃實施”等作出部署，為港口提供了強勁的政策賦能、營造了良好的發(fā)展環(huán)境。

2024年，山東港口在青島建成投產(chǎn)重點項目11項,其中包括專業(yè)化碼頭集群項目1項、港口生產(chǎn)配套設(shè)施項目4項、綜合集疏運體系項目2項、“三區(qū)互融”配套項目4項，總投資101.82億元。2025年，山東港口將在青島續(xù)建董家口港區(qū)萬邦礦石碼頭工程、董家口港區(qū)D2泊位配套堆場改造工程、山東港口航運金融中心項目等重點項目3項,總投資62.2億元；計劃新開工重點項目15項，其中包括董家口港區(qū)北三突堤7-8#泊位工程等專業(yè)化碼頭集群項目4項、董家口港區(qū)液體化工倉儲三期工程等港口生產(chǎn)配套設(shè)施項目5項、董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴能改造工程等綜合集疏運體系項目1項、青島港國際數(shù)港中心工程等“三區(qū)互融”配套項目5項，總投資770億元。

以此為契機，山東港口將進一步提速世界級海洋港口群建設(shè)，暢通國際物流大通道，打造供應(yīng)鏈頭部企業(yè)，走在前、挑大梁，助力青島在現(xiàn)代化強省建設(shè)中打頭陣、當(dāng)先鋒，為奮力譜寫中國式現(xiàn)代化山東篇章貢獻更大力量。

該船按照國際無限航區(qū)設(shè)計，船長94.0米，型寬21.0米，型深6.1米，設(shè)計吃水4.5米，載重噸6000噸，貨物艙容6800立方米，通過結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計，優(yōu)化了主尺度及線型，極大降低了船舶航行阻力，具有良好的營運經(jīng)濟性，可用于粗甘油、天然棕櫚油、棕櫚仁油和脂肪酸甲酯等多種液體化學(xué)品的運輸。

據(jù)悉，該船是山東陸海裝備集團與印尼船東的第二個合作項目。首次合作的5900方棕櫚油運輸船項目已順利交付使用，憑借出色的質(zhì)量、性能贏得了客戶的高度贊譽。

根據(jù)協(xié)議，雙方將秉持優(yōu)勢互補、共享資源、共同發(fā)展的原則，積極開展港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型等合作，建立全面、深入、可持續(xù)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，通過在5G、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、融合通信等領(lǐng)域的全面深入合作，聯(lián)合推進智慧港口建設(shè)，共同探索全面解決方案，打造港口行業(yè)示范與標(biāo)桿, 加快建設(shè)世界一流的海洋港口。

在簽約前的座談交流中，華為公司董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文感謝山東港口多年來對華為的信任和支持，介紹了雙方合作情況并展望未來前景。他說，雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議以來，充分發(fā)揮各自資源配置、服務(wù)功能等優(yōu)勢，深化交流合作、加快項目落地，推進港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型，促進數(shù)字化人才培養(yǎng)，提速建設(shè)國際領(lǐng)先的智慧綠色港口。希望雙方以此次簽約為契機，進一步挖掘合作潛力、拓展合作空間，推進信息技術(shù)、通信技術(shù)與港口業(yè)務(wù)的深度融合，助力提升港口安全保障能力、運行效率效能、綠色發(fā)展水平和服務(wù)客戶品質(zhì)，打造智慧港口建設(shè)合作新典范，為交通強國建設(shè)貢獻更大力量。

山東港口集團公司黨委書記、董事長霍高原霍高原感謝華為對山東港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型的支持，介紹了山東港口一體化改革發(fā)展情況。他說，華為作為全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商，與山東港口有著堅實的合作基礎(chǔ)。近年來雙方合作密切、攜手聯(lián)動、互利共贏，在智慧港口頂層設(shè)計、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、國產(chǎn)化替代等諸多領(lǐng)域取得豐碩成果。當(dāng)前，山東港口正鎖定“三大建設(shè)”，發(fā)力“三大賽道”，雙方戰(zhàn)略愿景高度契合，合作空間愈加廣闊，希望未來進一步發(fā)揮各自資源優(yōu)勢，開展技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新，通過“平臺+生態(tài)”雙輪驅(qū)動，落地更多智慧港口應(yīng)用場景，加快培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，推動港口轉(zhuǎn)型升級，推進世界級海洋港口群建設(shè)，更好服務(wù)國家戰(zhàn)略和經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

LNG因其在減少碳排放方面的顯著優(yōu)勢和卓越的可儲存性，成為全球能源組合中的關(guān)鍵角色，尤其是LNG罐箱具有宜儲宜運、靈活性強，“端到端”直達用戶的特點，是深具發(fā)展?jié)摿Φ奈锪髂Ｊ健?/p>

近年來，面對新風(fēng)口、新機遇，煙臺港深入踐行“雙碳”國家重大戰(zhàn)略決策和“六穩(wěn)”“六?！辈渴鹨?，積極開展“供應(yīng)鏈綜合服務(wù)攻堅行動”“綠色低碳轉(zhuǎn)型攻堅行動”，全力構(gòu)建多元化清潔能源供應(yīng)鏈體系。通過積極摸排地方清潔能源利用需求和國外市場形式，與上海老虎燃氣（HK）簽訂《LNG罐箱港航班輪合作協(xié)議》，在龍口港區(qū)全面啟動整船載運液化天然氣可移動罐柜業(yè)務(wù)，是國內(nèi)首個成功開展此項業(yè)務(wù)的港口。

此次業(yè)務(wù)拓展期間，結(jié)合LNG罐箱運輸特點，煙臺港通過強化外部服務(wù)集成，與物流公司、海外供應(yīng)商設(shè)計集“充裝采購、船舶運輸、港口接卸、場站堆存、陸運到場、氣化加工及分銷、空箱回收”的閉環(huán)式“一罐到底”、直達終端客戶的“端”到“端”綜合服務(wù)方案，多式聯(lián)運模式有效整合上游充裝、海運、倉儲堆存及公路物流資源，增強山東天然氣進口終端接收、運輸能力，推動構(gòu)建共商共享共贏的LNG產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)圈，進一步提升LNG產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。

據(jù)了解，自開展LNG罐箱業(yè)務(wù)以來，煙臺港LNG罐箱業(yè)務(wù)累計完成2.1萬余TEU，LNG罐箱多式聯(lián)運示范性成效顯著。2023年，煙臺港龍口港公司“液化天然氣罐式集裝箱網(wǎng)絡(luò)化陸（江）海多式聯(lián)運示范工程”入選第三批“國家多式聯(lián)運示范工程”。